gasogas

Salut les troupes. Ça faisait longtemps que je n'étais pas passé dans le coin...et oui, déjà plus de 2 ans que j'ai vendu l'Alfa. Je vous fait donc un coucou à tous... Je poste ici, car je n'ai pas trouvé le bar de Roverpatger. Il a fermé ? Ps: le forum est encore plus joli qu'avant.

Vu que je rôde encore par ici,sans nécessairement poster,je me permet de tous vous saluer,les "anciens",mais aussi les "nouveaux".

De me garer à côté de mon ancienne Alfa,qui est toujours aussi belle...

J'ai pas eu le temps de m'en occuper, j'étais sur la moto, qui elle, tourne nickel maintenant. Elle est prete pour l'hibernage. Prochaine étape la B.A.R. :brossdent0cp:

Ce qu il y a, c est que si je veux verifier que le niveau baisse ou pas, et bien il faut rouler.

Je ne suis pas certain que ça soit du LDR mais quasi, il m 'a semblé sentir l'odeur du LDR lorsque il entre en contact avec le moteur chaud.

Salut à tous, L'autre jour, j'était sur chemin avec ma 156 et j'ai taper des gros cailloux sous le moteur. Je me suis arreter pour verifier si rien ne fuyait, et apparement non. Mais en fait oui, ce matin je demarre la voiture pour la sortir de ma place de parking qui etait enneigée, et la je vois une trace verdatre dans la neige. Je la déplace et pareil, une trace vert jaune sous le moteur. Ca à l'air d'etre du liquide de refroidissement mais je ne peux pas voir d'ou cela vient car la voiture est trop basse et il y a de la neige. D'ou coup je me demandais si certains d'entre vous avaient une idée d ou ça pouvait venir. S'il y avait des pieces plus exposées que d'autres (durites...) Merci d'avance

Probleme compteur, comme dit plus haut.

Ah... Je vais jetter un oeil.

Pour info, mon kit distri qui m' a couté 550€ il y a 3ans me couterait aujourd'hui(dans la meme concession) entre 1000 et 1200€ avec la pompe à eau en plus et le dephaseur. La j'ai legerement l'impression d'etre pris pour un pigeon. Quand je vois que sur le net; il y en a pour 350€ de pièces... J'aimerais tant pouvoir trouver un garage qui accepte que l'on vienne avec ses propres pièces!

Je serais cirieux de savoir combien de membres du forum ont fait changer leur distribution pour moins 500€ dans une concession Alfa.

Faire changer la distrib ne m'a couté que 500 et quelques €. Pour une concess Alfa, je ne trouve pas que ce soit une arnaque comme tu dis Dluisao. De plus, il ne m'a pas conseillé de le changer, il m'a juste dit d'ou venait le probleme avec le reset...

En fait, le probleme vient du compteur kilometrique qui deconne. J'ai le meme probleme, et lors du changement de distrib chez Alfa je ai parlé au mecano. Resultat: pas moyen d'enlever "service expiré". La seule solution est de changer le compteur kilometrique et ça coute un bras. Voilà.

Justement, le gros argument c'est que les pneus hiver sont plus performants sur route humide... ce qui n'est pas le cas. C'est pour ça que je persiste à dire que quelqu'un qui habite le sud par exemple, n'a aucun interet des mettre un billet de 500€ (minimum) dans une monte "hiver". Ce n'est que mon avis.

Aquaplanning ligne droite: Les 2 premiers du test sont légèrement devant, tous les autres sont derriere. Aquaplanning lateral: 3 devant, tous les autres derriere Freinage:plus ou moins pareil a part le 1er Tenue de route: tous derriere Quand tu prends par exemple le Michelin Alpin, qui est souvent cité comme réference, il n'y a qu' en freinage qu'il est légerement devant. Et je ne parles des résultats sur du sec... Désolé, mais moi quand je vois ces résultats, je n'arrive pas à me dire que les pneus "hiver" sont vraiment plus performants. Pour moi pneus hiver= neige, glace.

Ils en parlait sur RMC il y a 2 semaines.. Pour les tests, il y a celui là par exemple: http://blog.allopneu...r-auto-express/ Et juste pour reagir aux chaussettes, à raison d'une sortie ou deux par an, on peut les garder au moins 4 ans. Quand au confort et a la vitesse, il n y a pas photo avec les chaines. Je précise qu'habitant en station, je roules avec 4 "neige" .

J'habite a La Plagne (2100m) et je peux te confirmer que les chaussettes sont autorisées.

Contrairement à ce qu'il est dit plus haut, un pneu neige n'offre pas de meilleures performances sur route mouillée qu'un pneu été. Les seules conditions où il est meilleur, c'est sur la neige et le verglas. Des tests ont été réalisé qui confirme cela. Malheureusement, le marketing prend le dessus et c'est d'ailleurs pour cela que les pneus "neige" ont été renommés pneus "hiver".Bien plus vendeur. Wakenox, j'aimerais bien connaitre les si nombreux points négatifs des chaussettes.

Pour 1 ou 2 fois par an, sachant qu'il n'est même pas sur que tu aura de la neige sur la route, je te conseilles les chaussettes: http://www.oscaro.co...eige-chaussette Ultra rapide et facile à mettre, aucun risque pour la carrosserie, confortable et très performant sur la neige. Seul inconvenient, cela s'use assez vite. Il faut les enlever dès que tu n'as plus de neige. Les moins chères, Autosock vont très bien, 70€ qui dit mieux.

Si tu veux plus entendre ton variateur au démarrage, gares ta voiture penchée sur la droite, tu verras c'est magique..

Vivement le départ, même si ce n'est plus vraiment "l'esprit" Dakar qu'il y avait en Afrique. Les hotels ont pris place aux bivouacs et à l'ambiance qui allait avec...dommage.

Jettes un oeil la dessus, peut être qu'il y a ce qu'il te faut: http://asphalte.ch/forum/viewtopic.php?f=23&t=10184

Tu changes les 4?

Comme on dit:"vieux motard que jamais"

J'ai eu ce probleme il y a un et demi, et c'est vrai qu'ils sont chers. J'avais appeler Alfa à La Ravoire 73, et en négociant, je les avait eu à 800€ les 2 avec la pose. Donc à mon avis, n'hésite pas à mettre en avant le fait qu'ils soient hors de prix et qu'un geste commercial serait le bienvenu. Un vrai geste, pas un 5% minable. Le tout, dit avec tacte et courtoisie bien sur.