brad

quelqu'un a-t'il deja changé lui meme ses amortos sur 156,et cela presente-t'il de grosses difficultés? (je l'ai deja fait sur golf et r21,et possede des compresseurs de ressorts....) merci de vos retours d'experience! EDIT: mets une majuscule sur la première lettre de ton titre de sujet la prochaine fois. merci

oui,les teledial

c'est possible...je l'ai achetée d'occase.... te serait-il possible de mesurer la garde au sol ou bien l'ecart entre l'aile et le pneu pour que je puisse faire une comparaison?? merci!

ah ok,bizarre que sur toutes les docs d'equipementiers et chez alfa ils ne le specifient pas... en tous les cas,la monte de la mienne (2.4 jtd sw pack sport)est la meme que les 156 sans pack sport,alors que j'ai tous les rajouts du "pack sport".... jokr as tu le "nivomat"? vu que ta sw est de 2002,il s'agit sans doute qu'un autre montage,la mienne date de 2001...

sur la SW,les amortos+ressorts ne changent pas avec le pack sport...

peugeot 304 de 1969 avec un toit ouvrant et 4 vitesses au volant. golf 2 td "memphis" super voiture,racheté 8000f à un collegue,me fais rentrer dedans à l'arret par un jeune non assuré...le fonds de garantie des assurances me rembourse 16500f...bon achat! r21 nevada avec 340000km...jamais eu autant de soucis avec une caisse! golf 2 GTI,je la regrette encore! alfa 156 SW 2.4jtd 136cv, deux semaines apres son achat en voulant verifier le niveau d'huile,j'ai decouvert un boitier powersysteme, non branché, dans le compartiment moteur....il est branché maintenant!

technicien lumiere dans le spectacle.... je monte,utilise,puis demonte l'eclairage pour les concerts,defilés de mode,et evenements en tout genre... c'est interessant,on voit du beau monde,des endroits magnifiques,mais on ne dort pas beaucoup.... à vous!

essaye gtr33 à cauderan,(mathieu rigon) il est specialisé dans la voiture sportive et la collection,passe sas journées sur des ferraris,donc je lui fais pleinement confiance avec ma 156... enfin un garagiste honnete qui en plus comprend que l'on soit exigents...

le debimetre se trouve au dessus du filtre à air.

j'ai eu ce probleme quand j'ai essayé de monter un debimetre acheté sur ebay moins cher.... depuis,j'ai remonté le bosch nettoyé,et hop,plus de fumée!

le livre d'entretien parle d'une jauge...d'ou ma question... merci de ta reponse

bonjour à tous, quelqu'un pourrait-il m'expliquer ou trouver la jauge d'huile de boite sur la 156 2.4jtd??? j'ai la premiere vitesse qui est dure à passer à l'arret...une vidange peut y faire à votre avis? merci!

moi,je suis pour....412E chez glasstint

mecacyl à chaque vidange sur mon ancienne voiture (golf gti),et un moteur qui tournait mieux et consommait moins... c'est le seul produit à mon sens vraiment efficace...(hyperlubrifiant)

moi,c'est sur des continental sport contact 2 205/55/16.........

j'ai le meme probleme sur ma sw... les pneus arrieres sont usés bizarrement et font un gros bruit de roulement à basse vitesse. mon garagiste(specialiste ferrari et sportives) m'a confirmé que les voitures recentes avec suspensions arrieres independants sont plus sujets à des usures irregulieres des pneus.... il verifie la geometrie en ce moment...je vous tiendrai informés...

et pour le prix? quelqu'un a une idée? merci de vos reponses!

merci de vos reponses! ma console centrale est look carbone,mes compteurs sont oranges sur noir,mes sieges sont des baquets en cuir noir MOMO....et mes bas de caisse sont manquants!

voilà, j'ai acheté ma 156 sw d'occasion à une concession volvo,ou ils m'ont confirmé que c'etait un pack sport... à priori c'est le cas...mais il n'y a pas de bas de caisses... il y a bien les trous de fixation dessous (pour y loger les agraffes) quelqu'un aurait-il une idée du prix en concession pour les bas de caisse d'origine? des photos seraient d'ailleurs les bienvenues,car je n'ai pas encore vu une SW equipée... et question subsidiere:que contient vraiment le pack sport? merci de vos reponses!