shagat69

Prend ce tuto Jusqu'à l' étape 2 pour virer la couroie d'accessoire: Ensuite tu fais tourner tout les accessoires à la main pour repérer celui qui foire. Sa me paraît une bonne première piste.

Franchement le seul truc qui crain vraiment dans le delir initial de faire changer le moteur par des gamins, c'est qu'ils maltraite un peu la carosserie de la belle et encore... Pour ce qui est de la qualitê du travail franchement... Y peuvent difficilement foirer! C'est un échange standard de moteur donc à par le montage des transmissions, y'a pas de chose qui peuvent être mal faites. Si y oublie de brancher un truc, sa marchera pas et pour les fluid le prof contrôlera... Donc y'a pas de risque. Sa serais une couroie ou un embrayage se serais différent... Mais la... Si le moteur refoire c'est qu'il avait un problème.

Jante ferraille 10 kilo Jante allu 12 kilo En gros : métal/métal+ 35° Moi je serre comme sa.

L'odeur de chaud viens de ta CB sans doute, elle a bien chauffer du coup je pense que dès qu'elle aura refroidi ton problème disparaîtra! :D

Oui mais le mec soulève l'acc pour changer sa pastille... C'est dommage il explique bien mais c'est pas très précit au niveau du contrôle, bref je verrais quand j'y serrais.

À cool! Le mec fais sa couroie déposé, bordel j'aurais du y penser!! M'enfin si y'a pas de réglage ce sera au moin pour la partie contrôle! Merci en tout cas!

Dluisao... Faut que tu m'explique comment tu nettoie un collecteur encrassé à la merde d'egr, parsqu'a mon avis c'est pas évident!

Merci du conseil, mais j'aime bien me faire chié Et puis comme je l'est jamais fais sa me permettra de me faire ma propre opinion et au moin je saurais de quoi je parle.

Nickel! Avec les beaux jours qui arrive et les 90000 je vais en profité pour aller contrôler ce jeu! Je ferais un tuto si j'ai la motive. En tout cas merci, j'espère ne pas à avoir à faire de réglage mais si jamais... Je saurais ou les trouvées!

À bon? Pourtant sur ma doc technique y'a la description du mode op De réglage et ils parlent bien de pastille. T'est sur?

Bonjour, Quelqu'un connaît il un endroit ou je pourrais acheter un jeux de pastille de réglage pour soupape pour 1.9JTdm 8V?

1.9 jtd 120 de 2007 88000km: - capteur de boîte de vitesse y'a pas longtemps ainsi que deux trois faux contact sur: Feux de croisement Éclairage plaque arrière Sinon que dalle, mais elle a droi à un nettoyage EGR/Papillon/FAP une foi par an depuis que je l'est ( presque 3 ans) Donc RAS de bien grave.

Y fallait trouver une titine épave qui avait pris un shoot à l'arrière^^ sous réserve que niveau châssis se soit Pas tout mord. Mais c'est vrais que cette bagnole glisse à mord sur route mouillé, je l'est echapé belle plein de foi... Cool la bm!

Je peux me tromper mais si je me rappelle bien les triangles sont fixé avec du torx mâle, il te faudra sans doute les douilles torx femelles d'un assez gros diamètre.

J'ai installer le oil tank cette aprem, comme promis voici les photos. Je l'ai donc installé en dessous du débitmètre et j'ai réussit à l'accrocher avec la patte de fixation livré avec en la redressant comme y fallait. Pour le bouchon: rislan + chambre à air de velo, pas très esthétique mais efficace. Une petite vue capo fermé, ont peut voir le gaz du reniflard sortir par le feux, c'est rigolo mais je vais surveiller sa, si sa me crade tout je repenserais le montage.

69 euro le kit, sinon ouai j'ai acheter un reniflard sur ebay 9 euro frais de port inclus, j'attend de voir à quoi il ressemble. Sinon j'ai commencer à réfléchir niveau installation j'ai plusieurs option: Entre le feux avant gauche et la battrie, Entre le débitmètre et le support moteur droit. A côté du filtre à GO. Dans tout les cas il vas falloir fabriquer un support sur mesure... Je me tâte encore.

Es que quand tu fait ton test l'autoradio est dans son logement ?

Quand y fait froid la mienne déconne grave, donc en hiver cette jauge sert à rien.

Pas de souci, par contre se sera après les fête le temps que je reçoive le reniflard, j'ai attendue de recevoir le oil tank pour être sur du diamètre, je l'est commandé hier. Pour info j'ai pris ce kit la: http://www.zenky-racing.com/shop/recuperateur-d-huile-aluminium-rouge.html Du coup ce site est serieux, le mec m'a même appeler au téléphone pour me dire qu'il envoyait le colis.

Bon, j'ai recu la bête! Je vais fabriquer le bouchon moi même avec une chute de durite, un collier et un bout de chambre à air. Je pense partir sur un montage avec filtre reniflard 12mm en sortie du tank et je pense avoir suffisamment de gache pour pouvoir le caler côté calculateur, je vous en dirais plus quand il sera opérationnelle.

O pire achète la RTA et tente la réparation, t'en aura pour 300/400 euro de pièce sur oscaro... L'embrayage à changer c'est pas la fin du monde ( à par si c'est comme sur la 159 ou faut démonter toute la voiture ^^), je suis sur qu'ont peu t'aider et te conseiller pour que tu t'en sorte à moindre coût.

Moi pour ce genre de délire je te conseil sa: http://www.monoutillage.com/extracteur-d-ecrous-abimes-p-321.html ou à défaut sa: http://www.monoutillage.com/deux-outils-diviseurs-decrou-p-310.html C'est mieux que le burin.

SI tu à un jeux de clé BTR, la seul chose que tu à besoin de savoir mécaniquement parlant pour démonté la vanne EGR c'est qu'une vis ce dévisse dans le sens anti-horraire et qu'elle se revisse dans l'autre sens, sa te prendra 1h max et tu sera fixé c'est vraiment hyper simple. A si il faut aussi des torx ( à défaut des ribes ) pour désolidariser l'actionneur du corp de la vanne pour pouvoir bien tout nettoyé. Tu peux pas te foirer.

Je pense que la main passe mais au pire utilise un crochet genre cintre plié. Pour connecté toute les enceinte moi j'ai mis des sucres.

http://www.norauto.fr/Acheter-Boite-de-14-embouts-RIBE/Outillage-depannage/Douilles-Embouts/Mallettes-coffrets-douilles-embouts/241763-NorautoSI-/3.html