stockman

Quel cachotier ce M.Busson, je suis passé le voir hier pour quelque question sur ma GTA et, en rentrant chez moi, je découvre avec plaisir dans ma boite aux lettres, mon mag Motorsport n°41 : à l’intérieur une nouvelle rubrique "Mon auto et moi" et devinez de quelle auto il s'agit ???? La 147 GTA et devinez quel est le particulier interviewer pour parler de sa belle ?? M.Busson en personne !!!!! Ça m'a trop fait bizarre de parler 15 min avec un gars et de le revoir dans sur 1 page entière dans mon mag préféré le soir même !!!! Bref, foncer l'achetez si ça vous intéresse

Marrant, c'est pareil de mon côté, arrivée prévu le 10 novembre Par contre, je pense continuer à utliser la GTA, c'est juste que j'essaye de rentrer les poussettes des mes potes mais elles rentrent pas à cause de l'ampli et du chargeur...............

C'est pas tant la puissance qu'il manque pour concurrencer une M, c'est plutôt la prop'

Bah moi Comment savoir s'ils sont à changer ?

De mémoire la préco à froid en 18" c'est 2.5 à l'avant et 2.3 à l'AR si tu n'es pas en charge. Essaye déjà ça pour voir.

Évidemment, vous avez senti venir le danger qu'une fois à armes égales je sois plus rapides que vous alors voue êtes allés piocher dans les super-sportives bandes de lâches

Vous confirmez mes pensées : à savoir que le Q2 a une vraie utilités dans les épingles et virages très serrés, mais dans le cas de grandes courbes, l'apport ne doit pas être si significatif. En revanches, un kit combiné/fileté doit apporter d'avantage sur circuit je pense.

euhhhhhhhhhhhhhh comment dire................... c'est du LOURD ce programme mais tu n'a pas peur de perdre en homogénéité ? Pourquoi pas plutôt un realesage 3.7 type autodelta ? Je serais un peu plus rassuré non ? quoique Et 250 + 75 c'est fait pas plutôt 325 cv ? Ensuite, c'est toujours le meme problème mais autant de cv sur une traction (q2 ou pas q2 d'ailleurs), ça risque quand meme de faire beaucoup. En tout, beau projet en perspective et courageux de ta part

ENFIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Exit les yellowstuff et bonjour Pagid RS29. Je devais aller au ring le we passé mais plaquettes reçu le samedi donc trop tard. Pas grave, on va prendre le temps de monter tout ça, de les roder puis on ira au ring un peu plus tard

La différence est là, moi je suis en 235/35 (préco Alfa) avec des pneu renforcés

Cherche bien STP, ça m'interesse carrement

Et bien je pense tout pareil Tu as parfaitement raison, il va donc vite me falloir fumer ces yoko. En revanche, pas question de vendre mes 18", je les adores même si elles ne font pas aussi authentique que les telephone :P

Je dirais plutôt l'inverse sur les pneus hautes performances. Ensuite, si tu regarde le nouveau record de la M3RS Trophée sur le Ring, il a été fait avec la monte de 19" et non les 18" des chassis cup de la version "classique", donc j'ose imaginer que chez renault, pour s'attaquer au record, il ont peser (sans mauvais je de mot.... ) le pour et le contre et ils se sont rendus compte qu'ils seraient plus rapide avec les 19". L 19" a certainement permis d'avoir une monte plus large, gage d'une meilleur motricité. Et sans doute que sur ce circuit du mois, mieux vaut une meilleure motricité que de meilleures perfs

Merci pour la proposition mais j'habite pas à côté et pour être honnete, j'en cherche des "plug & play drive "

Je pensais au michelin super sport qui n’existent qu'en 18" mais je viens de me rendre compte que le 225/40 n'existe pas ni même le 235/35 A moi que je puisse monter du 245/40 ? ENsuite, l'autre raison c'est que je trouve que les 18" attirent beaucoup + l'oeil que les "telephone", et étant donné que j'utilise mon véhicule régulièrement et que je me gare pas toujours ou jeu veux, je souhaite dans ces cas là être le plus discret possible et du coup avoir les "telephone". Lorsque je fais mes sorties circuit, je n'ai aucun risque vis à vis de mes jantes , donc pas de soucis à avoir mes roulettes de 18" montées. Cette raison là est peut être la plus vraie des 2 d'ailleurs Enfin concernant celle de l'Alien, il doit avoir 90MKM et des suspattes stock, la mienne 75 MKM et suspattes stock aussi, donc je suis certain à 90% que ça vient des mes pneus, les Yoko Advan. Je me rappelle très bien d'ailleurs le jour ou le mécano à retirer les RE050 pour monter ces Yoko à la place........... bah au moins de 15 min, il a demander de l'aide à un de ses collègues beaucoup plus costaud que lui pour l'aider à installer le pneu sur la jante : il était tellement rigide que la machine ne suffisait pas Et je crois bien que ce pneu est renforcé. Bref, j'ai hâte des les user

Oui mais comme je te sais trop attaché à ta GTA, je suis pas prêt de pouvoir m'offrir ton jeu de jante

Je vous expose mon problème : ma belle est montée avec l'option 18" et des yoko en 235/35. Le hic c'est que c'est dur comme du bois, quand je monte dans celle de mon pote l'alienfou avec ces 17" telephone et ses RE050 ou Pzero, c'est juste une classe S à côté de la mienne. Du coup, j'envisage sérieusement d'acheter un jeu de téléphone pour l'utilisation de tous les jours et conserver les 18" pour les sorites circuit car cette monte permet d'acceder à pas mal de pneus sports non dispo en 17". Du coup, comment savoir si les jantes proposées en occase sont bien des jantes alfa véritables et non des repliques ? Par ailleurs, j'adore le look des jantes des 147 Ti, en avez vous déjà vu sur 147 GTA ? les dimensions en 17é sont elles exactement les mêmes que les version téléphones ? Merci de vos retours. PS : personne ne vend un jeu de 4 jantes téléphones ?

Non pas encore, je roule tjrs avec les yellow, je devrais recevoir mes pagid cette semaine normalement

Je confirme

Bon avec un peu de retard également, quelque pics de ma première sortie au ring au mois de mai dernier : bilan : ça freine toujours pas, c'est comme au bugatti sauf que les freinage étant moins violent, c'est "un peu moins genant", sauf que la circuit ne pardonne pas en cas de sortie J’espérais que mes yellowstuff rodés auraient amélioré les choses mais non, elles doivent donc etre reservées à l'utilisation de disques EBC. J'ai depuis commandé mais Pagid RS29 que j'éspère recevoir avant ma prochaine sortie au Ring prévue les 10/11 juillet Place aux photos : La fine équipe à l'hotel : Puis la belle en action :

Au fait, pour ceux qui ont monté le Q2, vous ne ressentez pas trop le retour de couple dans le volant ?

Bah justement, sur ce circuit, il n'y a aucun virages court/serré, pratiquement que des grandes courbes rapides, donc l’intérêt doit y être moins crucial non ? Mais pour être honnête, j'ai demandé à Busson un devis pour la pase du Q2, opération qu'il a déjà fait 3/4 fois : le hic c'est que ça pique un peu Mais continuer à me motiver et je sens que je vais craquer.

bon bah rebelotte au ring ce we, les yellowstuff sur disque d'origine c'est fading assuré du coup je viens de commandé mes pagid RS29

Alors voilà, auto récupérée très rapidement, travail vite fait, bien fait. Accueil sympathique et garage qui respire la passion auto, ça fait toujours plaisir à voir, rien à voir avec les sucursalles toutes blanches cliniques qui vous présentent des VN avec des vendeurs qui vous préconisent un JTD alors que vous faites 5 MKM de ville chaque année. Toutes les opérations prévues ont bien été faites : * purge du circuit de freinage (je fournis le RBF 600) * purge du circuit d'embrayage (avec toujours le même RBF 600) * montage des durites avia (que je fournis, achetées sur Alfisti) * vidange moteur + filtre selenia 10w60 -> en effet il met de la Castrol en lieu et place de la selenia Bref que du bon, les prochaines opérations se feront là bas

Alors voilà, j'ai pu déposer ma belle chez Busson la samedi et récupérée le mardi avec comme prévus : * vidange moteur castrol 10w60 + filtre huile * montage de mes durites avia achetées sur Alfisti * purge circuit de freinage avec RBF 600 * purge circuit d'embrayage avec RBF 600 * petit cout de souflette dans mon bloc phare pour faire disparaitre 1 passager clandestin (une araignée morte) Très content donc du résultat même si malheureusement, la consistance de la pédale d'embrayage continue de varier par moment. J'espèrais que la purge du circuit puisse résoudre le problème On verra pour changer peut etre le récepteur et l'emetteur d'embrayage, peut être cela aura t'il une influence ? Mais d'ici là, départ pour le ring avec l'alienfou et sa GTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!