Jeffao

C'est clair que sur ce coup j'ai eu un peu de chance dans mon malheur. Bon pour moi j'ai rendez vous Lundi chez mon concessionnaire preferé pour toute une liste de petite chose: A polir deux taches de peinture (identifier avant livraison) A changer le capos cause ondulations ou bosselé (identifier apres livraison mais alfa responsable) Et enfin bosse a sortir suite au choc avec le caddy de Mr ...... qui ne fais absolument pas gaffe au voiture. Il m'a dit qu'il paierait mais bon j'ai pris sa plaque et sa carte d'identité. Avec ca je suis tranquille je pense. Le petit bruit entre 2500-3000 tr que tu as a l'accélération je l'ai aussi mais seulemennt lorsque le moteur est en pleine charge (je te rassure ce n'est pas un probleme de moteur) mais pour moi j'ai mis une legere couche de feutrine sur le plastique qui longe le part brise et depuis plus rien... Essaye mais je pense que cela est du au contact entre le plastique et le par brise. J'ai aussi le cache en plastique des rails sous le siege conducteur qui a sauté. Un leger bruit en sortait j'ai remis tous cela en place. Voila je vous tiens au courant pour les resultat des reparations.

j'ai une belle rayure avec enfoncement du bas de la portiere passager Mais vu que j'ai chopé le gars je fais reparré lundi prochain a ses faris bien sur <_< ca m embete un peu

je suis d accord avec CEP, le polish est a utilisé AU MAXIMUM 2 fois par ans. En plus le polish GS 27 est assez fort, d'ou un tres bon resultat c'est clair mais dans deux ans tu n'auras plus de vernis alors attention a ne pas en abuser. T inquete pas je me suis prix un caddy de super marché moi... mais j'ai chopé le gars... ouf!

salut, les poignées ne sont pas bosselés, mais deformé par la mise en place de la poignées. Tous les vehicules l'ont (malheureusement) mais en fonction de la couleur cela ce voit plus ou moins. Pour le rouge je n'en ai pas vu mais que les deformations soit tres visibles sont un peu logique puisque qu'il n'y a pas de reflets. Sous un gris titane qui a des reflex tres prononcés entre les differents couleurs (l'oeil est plus absorbé par ces reflets que par les deformatiosn je trouve) je ne remarque quasi plus ces deformations, sauf sous un certain angle en hauteur mais aussi droit/gauche donc pas de soucis pour moi je considere cela sans probleme surtout que cela est relativement identique entre droite/gauche et avant/arrière. Pour le voir le moins possible mieux vaut prendre une couleur clair qui minimisera les reflex sombre/clair. 2000kms ... le moteur commence un peu a se liberer

Peter 57 je te rassure ma femme est pareil que la tienne je pense. Quand y a quelque chose sur nos belles machines c'est tous suite "pff c'etai bien la peine de changer" ou encore "eh bien ca commence bien". Des reflexion comme ca j'en ai eu droit a toutes les sauces . Alors que ce que l'on veut entendre c'est "c'est pas grave elle est tres belle quand meme" ou "moi je ne vois rien". Avec des reflexions comme ca, ca passe tous seul. Mais comme dit newalfistes c'est vrai que l'on se prends la tete souvent pour un rien comparer a ce qui se passe dans le monde, ou meme dans nos villes.

c est clair le reste est tous bon, pour moi pas de peinture mais changement complet du capot . Au moins il ne font pas les choses a moitié et ... c'est tres bien comme ca. J'ai pas envie d'avoir un capot en mastic avec peinture par dessus. Il faut etre realiste aussi toute les voitures ont des defauts ... ma 159 a un capot merdique et deux taches de peinture ( a polir). Mais je prefere ca qu'avec mon ancienne passat... vanne EGR a 600 Kms ... gloups ca la fout mal.. Et pis je me suis fais un peu plaisir ce soir... :P rien a f..... des flics . En tout cas c'est un vrai train cette voiture et tous cela dans un silence de cathedrale... juste un bruit de satisfaction du moteur...

ben pour l'instant chez moi ca passe relativement bien. J'ai laissé un post dans "resolution de probleme" sur mon experience avec l'expert de fiat france. Maintenant on verra le 19 juin quand je deposerait mon vehicule si il tienne les promesse qu'il ont fait. Mais c'est clair qu'il faut qu'ils s'attendent a avoir des clients exigeantsavec les tarifs de la 159 et cela je leur ai bien fait comprendre je pense. EDIT : MERCI DE NE PAS CITER UN MESSAGE JUSTE AU DESSUS ! TEAM ARO

C'est entierement vrai. Voila pourquoi j'essaye d'arreter de l'examiné sur toutes les coutures.

allez deformation professionnels je vais noté mes differentes voitures que j'ai eu en les notant sur 20 au niveau qualité 206 hdi golf 4 tdi passat tdi alfa 159 2.4jtd 90cv 130cv 130cv 200cv 2000 2002 2004 2006 qualité des plastiques 9 12 15 16 assemblage 12 13 15 pour l'instant 15 qualité sellerie (confort) 15 13 14 15 maintien des sieges 15 14 13 12 qualité peinture 8 14 15 14 fragilité peinture 11 12 12 11 fiabilité mecanique 7 16 14 ? fiabilité electrique 17 18 15 ? voila pour ce qui est de la qualité ... a mon avis. Donc tous est posotif pour l'insatnt si on met de coté les defauts de peinture et de tolerie

c'est vrai que pour les deformation des poignées il faut etre sous un certain angle aussi bien en X qu'en Y ou qu'en Z mais bon je travaille dans l'automobile et donc j'ai l'oeil tres critique. Voir trop d'apres ma femme qui elle n'a rien vu. Idem pour mon pere qui n'a rien vu. Le chef d'atelier l'a vu mais effectivelent c'est leger. Le carrosier m'a dit que cela est du au fait qu'il y a deux zone de rigidité sur la porte, l'arete du haut et l'arete du bas. La tole entre ces deux aretes est soumis alors a une compression lors de la mise en place des pognées qui crée ce "defaut" (leger c'est vrai mais present). Par contre il est vrai que cela est plus ou moins visible en fonction de la couleur. Une couleur clair cahcera bien le defaut. Une couleur noir passera aussi bien mais des couleurs comme le gris titane ou le rouge bordeaux marquera le defaut a cause des reflets... Mais bon cela est minime c'est vrai. J'ai bien vu que les plastiques de protection derriere les roues avant avait un leger jeu que j'ai rectifier pas la mise en place de Tesamol autocollant. Bon je vais arreter la parce que sinon je crois que je vais etre pris pour un cinglé

ben a moi, 1200 bornes et 7.8l en moyenne pur l'instant. Quand au pneu les bridgestone me donnent entiere satsifaction. En plus il ne font pas trop de bruit je trouve

salut a tous, desole newalfiste de ne pas t'avoir appeller mais j'etais en allemagne toute la journée. En bref, j'ai vu l'expert de fiat france (un jeune de 25-27 ans, qui ne doit rien connaitre) qui a constaté les ondulations ou petites bosses sur le capot et la legere deformation devans la poignée de porte arrière coté passager. Pour les deux taches de peinture pas de soucis il a pris en charge directe. Pour ce qui est du capot il m'a dit "vous savez, vous qui travaillez dans l'automobile (eh oui chez un equipementier) vous savez mieux que quiqonque qu'aucune voiture n'est parfaite" et la j'ai repondu "vous savez si de nos jours les constructeurs ne sont plus capables de faire des capots lisses il faut changer de metier". Du cout le gars m'a pris de beaucoup moins haut et a surement compris que je ne partirais pas de la concession sans avoir cause acquis. Il a donc dit au chef d'atelier que cela depassait son pouvoir (ben voynons) et que il fallait voir avec la plate forme garantie. (je rappelle que la voiture a juste 1.5 semines et meme pas 1000 bornes). Sur ceux je l'ai emmené voir une voiture exposé en concession (et donc neuve) qui a le meme defaut. La je l'ai vu blanchir (il doit pas connaitre le stress du milieu automobile ce gars la). Le chef d'atelier m'a alors dit qu'il va voir avec le carrosier lorsque je lui ramene la voiture le 19 juin pour mes taches de peinture (oui je sais c'est compliqué). Alors je lui ai repondu "ben on va aller le voir tous de suite". Arrivé chez la carrossier, celui ci voit mon capot et me dit qu'il est inadmissible qu'une voiture sorte de alfa comme cela et que ces ondulations sont du a la fixation de l'isolant acoustique sous le capot et qu'il faut commander un nouveau capot. Le chef d'atelier a dit qu'il s'en occupe sans broncher, quand a l'expert disparu du cout . Donc le 19 juin je me fais polir les deux taches de peinture et mettre un nouveau capot. Et ils ont plutot interet que cela ce passe comme ca sinon je fais un scandale dans la concession... et je peux vous dire que je me suis retenu car je bouillonais a l'interieur, cela c'est vu je pense puisque le chef d'atelier et l'expert (sauf au debut) on été tres courtoit malgré tout. Un grand merci au carrosier qui a été super avec moi en m'xpiquant plein de petite chose sur la 159 et sur les raisons des deformations. Vraiment sympa. Voila donc au 19 juin pour voir si il tienne parole. PS: du coup moi ca va un peu mieux psychologiquement. En clair pour avoir gain de cause il ne faut pas laisser parler l'expert mais lui debiter toute les anomalies de la voiture et que cela est inadmissible pour une voiture a 35000€ en disant par exemple que le pavilon du toit est absolument degueulasse mais que je ferme les yeux dessus etc... ca marche je vous assure. Il faut le mettre devans les anomalies.

merci newalfiste, je t'appellerai demain pour te dire de vive voix ce qu'il en est. J'espere qu'il me prenent en charge ces defauts sinon je suis vert de chez vert...

Salut a tous, bilan de ma visite chez alfa: Ben y a effectivement un soucis au niveau du capot et sur la portiere arriere. Le chef d'atelier le reconnais, mais parce que il y a un mais, il ne sait pas si il peut le prendre en charge. De plus les vehicules exposés avait egalement le meme soucis donc c'est clair que cela ne vient pas de moi (bonne chose deja). Demain il y a un expert de fiat france qui est a la concession et j'ai rendez vous avec lui a 17h00, je suis serein mais je pense que le defaut est a l'emboutissage de la tole. DONC LA RECLAMATION VA ETRE SEVERE. Mais je me repette il est clair que je n'accepterai pas une voiture avec des anomalies de tolerie meme si les autres vehicules l'ont. Cela ne fait pas parti de ma conception de l'automobile point. Newalfiste peux tu m'envoyer ton numero de tel par mp j'ai deux trois questions a te poser. EDIT : MERCI DE NE PAS CITER UN MESSAGE SITUE JUSTE AU DESSUS ! TEAM ARO

moi je vais chez la concession demain matin (en esperant qu il ne soit pas fermé). Mais il est clair que je n'accepterais pas une voiture avec des bosses aussi minime soit elle. Comme je l'ai dit je viens de VAG et je les ai deja pas mal enbeter pour x ou y raisons (toujours poliment) mais il ne m'ont jamais envoyé chier... Pour le prix de la 159 il faut un service apres vente... Si cela ne se passe pas bien demain matin je feria mandater un expert et j'enverais une lettre a alfa france avec photo a l'appui. (mais je ne pense pas, il sont d'embler dit qu'il repeigne mon defaut de peinture alors que je ne pense pas que cela etait necessaire donc je les croit tres pro). De toute facon pas de quartier. En plus je connais le responsable commercial donc j'y vais l'esprit tranquille (enfin pas trop parce que je suis un peu degouter). Moi qui avait des craintes quand a l'interieur de la voiture (rossignols, ou autre) ben c'est l'inverse <_< . Alala je suis un peu vert. Moi qui suis perfectionniste je suis pas aidé. En plus il ne peuvent pas contester puisque les bosses sont vers l'exterieur, aucune chance qu'elles ne soit faites par un contact exterieur, c'est physique. J'espere juste que cela ne provienne pas d'une dilatation. Newalfiste t' as voiture est elle souvent au soleil? desole pour les fautes c'est les nerfs... dis moi newalfiste dans quel concession vas tu ? Moi je vais a autostadium a strasbourg meinau. Cela te donnera de l'appui en mentionnant qu'un client a le meme probleme que toi. Peux tu me donner le nom de ta concession pour que je puisse faire de meme? par avance merci.

salut newalfiste, je te rassure ... enfin facon de parler, puisque moi aussi j'ai le probleme. Cela est visible sur le capot, et un sur la porte passager. C'est clair que c'est peu visible mais c'est inadmissible pour une voiture de ce prix. Je vais appeller mon concessionnaire des demain matin. J'ai rendez vous le 19 juin pour un defaut de peinture ben je crois qu'il vont pouvoir faire plus que de la peinture. Je viens de VAG et la j'ai vraiment les boules. Ces petites bosses vers l'exterieur ne viennent pas de visses. Pour ma part je les vois seulement maintenant (1000 kms) mais le voiture etait au soleil tous la journée. J'espere que cela ne viens pas de la dilatation.......

Salut a tous, j'ai donc une alfa 159 2.4jtd et mon pere une A4 3.0tdi quattro tiptronic. Pour avoir rouler avec les deux moteurs il me semble que le 3.0ydi est plus performant mais coté sonorité le 2.4jtd est devans. En plus je trouve le 3.0tdi completement aseptisé au niveau sensation. Mais bon faut etre objectif, le 3.0tdi en quattro est un monstre de puissance et fou une claque au 2.4jtd en perf pur. Pour 50000 euros c'est logique. Et puis il faut dire que niveau couple le 3.0tdi est loin devans. Mais j'ai été content de voir que mon pere a tourné plusieur fois autour de la 159 et en sortant de la voiture apres l'avoir essayé il m'a dit "fais attention a ton permis ". Venant de sa part ca veut tout dire :P ...

premier nettoyage et premiere surprise.... Deux impact, leger certes mais bon, sur le capot et un minuscule sur l'aile gauche... aie aie aie la peinture est effectivement fragile. Mais bon il faut vraiment se mettre a 10 cm pour les voir.

Merci, mais ce qui est clair c'est que l'attente vaut vraiment le coup. C'est ma 5 ieme voiture en 7 ans et je pense avoir trouvé celle qui va faire battre mon coeur pour quelque temps... en plus j'ai eu la garantie 5 ans 200000 bornes a l'oeil.... :P

pour moi c'est pour l'instant 8.2l en moyenne avec 750km au compteur. 30% autoroute 20% ville 50% route departementale. Je trouve cela correcte mais je pense arrivé en dessous des 8 litres une fois le rodage fini. Meme en tapant de dans de temps a autre.

Je suis entierement d'accord, l'eclairage de nuit est ABSOLUMENT UN PUR CHEF D'OEUVRE... Dommage qu'il fait jour plus longtemps en ce moment EDIT : MERCI DE NE PAS CITER UN MESSAGEJUSTE AU DESSUS ! TEAM ARO

Salut a tous, moi je viens de me rendre compte d'un bruit parasite sur l'arrière du vehicule. Bruit identique a une serviette coincé dans la vitre et claquant sur la carosserie. Apres avoir regardé attentivement la voiture sur la partie arrière et notamment les passages de roues, je me suis rendu compte que du coté conducteur la feutrine a l'interieur du passage de roue est decollé sur la carroserie et pendant legerement. Je vais essayé de la refixer avec une double face du boulot (qui colle a mort) pour verifer si c'est cela, mais je pense avoir trouvé la source du bruit. Il faut dire aussi que le bruit commence a vers 130-140... Bouuuuuuuuuuuuh pas bien de rouler aussi vite :P Ben quoi j'ai pas acheté la 2.4 pour me trainé non plus

J'avoue que j'ai passer 4 heures dans la voiture vendredi dernier, arreté dans mon garage, pour l'admirer et eplucher le bouquin technique... Ah le vendeur m'a dit faire une vidange vers 10000 kms. Mais je pense que tu as raison par securité je vais en faire une a 2000 bornes... comme ca apres je peux taper dedans :P

ben non, j'ai pas tellement rouler que 600 borne. En tout cas mes premieres impressions sont positives. Points positifs: 1) finition superieur a mon ancienne passat (qui n'etait deja pas mancho de ce coté). Aucun bruit de mobilier, rien de rien 2) un eclairage de nuit qui m'a laissé sans voix, un vrai chef d'oeuvre 3) un confort super avec la sellerie alfatex 4) ca pousse ca pousse, et encore j'ai pas depassé les 3000 trs.... j'ose pas imaginé apres (je vais prendre un abonnement ches les flics ) 5) tenue de route super, mais j'ai pas vraiment eu le temps de voir ca de pret 6) le gris titane qui change de couleur en fonction du temps 7) la finition .... :P encore une fois Points negatifs: 1) assise pas assez large et dossier pas assez enveloppant 2) defaut de peinture dans le montat de la custode arriere droite (il vont la repeindre le 19 juin) 3) des legeres ondulations de tole juste devans les poignés des portes (il faut vraiment avoir le bon angle pour le voir, a l'arriere et pencher en affleurant) mais bon ca me travail un peu. Moins depuis que j'ai vu que toutes les 159 de la concession l'on. Je me suis renseigné au boulot et il s'avère que ces deformation de la tole se créer lors du serrage des poignées. C'est quasi invisible mais j'ai quand meme demandé au chef d'atelier de la concession de regarder ce qu'il peut faire. 4) le bouton du radar avant qui est mal placé (question d'habitude) 5) ma femme qui me fait la gueule parce que je ne la laisse pas rouler (et pis quoi encore la voiture est deja a son nom faut pas exagerer quand meme voila en gros c'est PS1: pour l'huile y a pas de soucis... c'est la pente qu'il y a chez moi qui créer le defaut. PS2: a 600kms mon ancienne passat etait deja aller trois fois au garage pour : deux rossignols et la vanne egr.

salut, je suis peut etre un peu rapide en besogne mais bon, comme dis le proverbe mieux vaut prevenir que guerir. Aussi je voudrais savoir s'il il y a moyen d'obtenir une explication pour degarnir l'interieur d'une alfa 159. Cela pour resoudre le probleme de mobilier ou autre (bien que pour l'instant inexistant). cordialement jeff