acan

D accord bien compris, en plus cela explique pourqoui le bruit devient plus fort plus on roule. Bravo walfa

Et donc ce clapet se trouve dans le bocal ?

Bon je vais chercher un bocal de DA demain ! Ici il n'y en à pas je dois faire 50 bornes pour en trouver 1. Au fait qui pourrrais mexpliquer exactement ce qui ce passe dans ce foutu bocal ?

dans mon jeune temps il existait une formule sympa pour se souvenir de la bonne huile à utiliser "Castrol tu tenvole motul on t'en........... Bon ...désolé. Merci encore a tous.

Je l'ai changé ce week end, je n'ai pas eu de problème sauf le coffre qui ne souvrait plus avec le telecommande. Il suffit dans ce cas d'utiliser la clé manuelle sur la portiere conducteur et ca revient. Bonne chance

Merci fazou77 ca me rassure car j'ai remonté le tout mais le bruit revient apres quelques minutes. demain je change pour un neuf. C'est quand meme beau le forum ! Par contre j'ai remi de l'huile rouge motul dextron 3. J'espere que je n'ai pas fait une conn.................;;;!

j'ai enlevé le filtre et remonté le bocal je vais faire un essai

j'ai démonté le bocal et j'ai entandu un truc qui ce balade a lintérieur en fait c'est le filtre qui est sorti . pas trop sale .

Bonjours a tous Frayeur ce soir la direction c'est mise a faire du bruit lorsque je tourne le volant. J'ai acheté un bidon d'huile et j'ai fait le niveau au pif sur le bord de la route. Je regarde ca ce soir dans mon garage mais la pompe fait un drole de bruit le flexible de sortie de pompe est bien bruyant et vibre pas mal. Qui à déjà eu ce problème à 70000 c'est un peut tôt pour une pompe. !!

Pour ceux qui doivent rouler régulièrement et avec un gros budjet carburant; un diesel sans egr et sans fap est tres fiable, autant qu'un essence turbo.

Des exemples de passage au controle sans problème pour les 159 defapéessont nombreux. Il faut par contre comme tout diesel sans fap ""et ils sont encore nombreux""" faire le test avec un moteur bien chaud.

Impeccable. Je ne vais pas repeter ce qui à déjà été dit, couple puissance agrément de conduite et plus de fap ni egr quel soulagement de ce côté. Je vais pouvoir rouler sur le couple sans imaginer ce fap en train de ce boucher. Bon reste à voi la conso, mais a vu de la conso instantané ca devrait aller dans le bon sens. Voila pour l'instant 10/10

C'est fait le fap est remplacé par le tube alfa. Le grand jour demain pour la reprog.

L'avantage de se groupper et justement de diminuer les frais de déplacement de Stop... et de pouvoir avoir un tarif de grouppe.

Voila c'est notre preparateur STOP... qui vient chez moi.

Vu les problèmes de démarrages récalcitrants qui se produisent a ta place je ferais quand même contrôler les bougies avant de les changer. Si 'lune d'entre elle était en rade je pense que le démarrage serai laborieux et saccadé.

Bonjour a tous. Voila je me suis décidé et Stop.... vient me faire une reprog sur Albertville en savoie. Cela ce passe samedi prochain. Si il y a des amateurs contacter moi sur le mail perso du forum.

Quels sont les symptomes ? Comment as tu fait pour les controler ? Merci

Bonjours a tous ca y est le pas est franchi, Le tube afrique est dans le coffre "48 h bravo alfa albertville " la totale sera faite le samedi 7 reprog defap et egr. Cala ce passera à Alberville avec Stop........... Ci cela interresse me contacter sur la messagerie perso.

Pour ce qui est de mon cas la batterie n y est pour rien car le démarrage est systématiquement bon quand il fait froid < 5 °C si la température est vers les 10° et au dessus le démarrage du matin est laborieux et bruyant. Apres une fois le moteur chaud tous ce pase bien. Si je veux avoir un bon démarrage vers le 10 ° il faut que je mette la clé et que l'enlève à plusieurs reprises afin d'allonger le temps de chauffe et la ca va mieux

Je ne sais pas si mon collecteur est encrassé,je n'ai pas encore regardé "bien trop peur!" J'ai quand même démonté ma vannne egr mais elle n'est pas encrassée.J'ai quand même mis une plaque avec un trou de 8 pour les accoups. J'ai aussi testé les bougies de chauffe = RAS Par contre j'aimerais bien savoir comment agir sur le temps de chauffe. Quel est le capteur qui envoie l'info? Aujoudhui il fait 0°C le matin en savoie. Si je laisse la voiture dehors le matin elle démarre sans problème "temps de chauffe de 6 segondes" Si je la rentre au garrage elle démarre comme un tracteur temps de chauffe 2 segondes c'est y pas beau ca !

Justement si tu lis attentivement c'est quand il fait froid quelle démarre le mieux alors adieux essence !! Hors plaisanterie je pense qu'il y a un problème au niveau d'un capteur qui diminue trop la dure de chauffe quand la température est clémente. Quand elle devient fraiche le temps de chauffe est correct et ça démarre bien !

J'ai déjà essaye pas mal de combines au niveau du temps d'attente mais le temps de chauffe me parait vraiment très court. lorsque je met la clé 3 fois de suite lorsque le moteur est froid elle démarre mieux. Je ne pense pas que ce soit les bougies de chauffe ni la batterie car sinon pourquoi par temps plus froid le temps de chauffe est plus long et là elle de marre correctement. Je pense qu'il agit d'un mauvais calcul du temps de chauffe mais comment le régler !

Bonjour a tous Je reviens avec le problème du démarrage sur 159 1.9 jtdm par température autour des 10 à 15 °C. Dans cette plage de température le temps de chauffe est très court et pour démarrer je doit mettre la clé a plusieures reprise pour ne pas faire un démarrage syle tracteur. Quand la température est au dessous de 5 le temps de chauffe est bien plus elevé et la elle démarre mieux. Comment faire pour alonger ce temps de chauffe ?