TOF60

C'est bien résumé,le volume d'huile capturé est dérisoire , par contre le conduit d'admission reste propre (au moins jusqu'au collecteur)..J'ai monté le miens cet été , il y a environ 10000km , conduit d'admission propre et elle ne consomme plus d'huile... Supposition perso bien sur , mais quand le moteur tourne il respire assez fort et je pense qu'il aspirait sans doute plus de vapeur d'huile que ce qui sort (tous seul)pour aller dans ce boitier...

Salut, C'est sur que ça prend de la place !!! Et il n'y a pas grand plce dans l'habitacle de la 159... Les récipients font en moyenne 1 L , pour la discrétion , un coup de bombe noir !! Mais l'emplacement !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bon courage !!

Oui , je l'ai déjà lu , c'est pas un réel soucis , de toute façon si je roulais comme ça avec une essence je serais surement au dessus... Ce qui me chagrine le plus c'est tous ce que j'ai fais en un ans pour arriver à enfin avoir une voiture qui tourne correctement.. Si maintenant ça se stabilise et qu'il n'y a plus de soucis , OK , mais il n'empêche que ma 156 ne m'a jamais fait autant de misère... Heureusement pour elle, elle est TOP à conduire cette 159 !!!!!!!!

C'est ce que j'ai mis sur la mienne (225/50/17)pour les 4 , je reprendrais !!!Que du bon sur le sec comme le mouillé et des flanc renforcés en bonus... Juste pour leurs trouver un point moins agréable , je dirais qu'ils sont un peu bruyant si le revêtement n'est pas Top , sinon RAS...

Côté conso , à l'ODB 8.7/8.8 quand le temps est crade ou quand il y a du brouillard et 9.2/9.3 par temps sec !!!! Surprenant aussi non !!! En réel à la pompe c'est très proche de 10L... Quand on aime , on ne compte pas...

Donc certainement la rotule axiale , encore faut il qu'elle se détaille !! Ce sera surement plus agréable pour ton portefeuille !!

Le 2.4 150 est un bon choix aussi , coupleux à tous les régimes , bruit plus sympa que la version 20v et même si tu as le pied assez lourd il reste relativement sobre(tape sur 7.5/8 l)..

Tant mieux !!! Ne lache rien , profite bien de ta garantie !!!

Pour la fumée , je mets un truc , mais plus économique :http://www.mecarun.com/ Pour le gain de consommation euhhhhh???????? Mais la fumée , y'a pas photo et avec un flacon à 18€ tu fais 15 à 20 plein...

C'est vrai , c'est peu mais c'est une boite auto en conduite souple les régimes moteurs sont très bas.... C'est peu aussi pour un injecteur !!! J'ai eu la mienne à 68000km avec des soucis de démarrage .....Ca c'est nettement amélioré avec les injecteurs neuf et c'est un souvenir depuis que les papillons sont bloqués ouvert...

Attention , il peut être aussi possible que la compensation excessive de l'injecteur soit lié à un soucis de papillon swirl...Le 1.9 150cv en est équipé aussi !! Vu le prix d'un injecteur, ça vaut le coup d'y regarder à deux fois !!!

Fuite d'huile!!!!!!! Si il y a un jeu , possible que se soit cette rotule axiale...Il faut démonter les soufflet pour regarder en dessous...

+1

Un petit article pas inintéressant. http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2011/03/22/04016-20110322ARTFIG00697-le-monopole-sur-les-pieces-detachees-denonce.php

Le post ou il en est question.

Curieux comme loisir les visites d'usines....Chez Alfa , oui ,pourquoi pas ,mais la....... :laugh:

Le 1.9 150cv est aussi surement un peu moins sensible que le 2.4 ..... Je ne pense pas que ce soit le fap le réel problème , plutôt ce qui l'encrasse... Avant !!! Je n'en ai plus sur la mienne le gain en souplesse est réel...

Pas que chez eux , je regarde et compare les prix à chaque fois... Trois alfa et près de 500 évals sur ebay.....

C'est pas con , non mais ce serait tellement minime que ça ne se verrait pas...(avis perso) Enfin , surement moins que des problèmes de mauvaises combustions liée à une egr et une admission sale.... Je pense (encore perso), que beaucoup de ces problèmes sont liés à ces soucis de recyclage de gaz et de vapeur d'huile qui dégueulasse tout le haut moteur au point d'arriver a faire merder plein de choses sur leurs trajets...

Ouahhhhhhh !!!! Si c'est pas de la poisse.... Franchement désolé pour toi...................

Ce n'est qu'un avis perso lié à un usage et choix personnel !!!! J'ai eu ma 156 à 27000km , elle à 231000km , j'ai fais une fois les quatre amorto, deux fois les freins complètement , une fois les roulements,une fois les triangles inférieur,une fois les tirants arrière et et et et trois fois le triangle sup droit pour deux fois le gauche , une fois les rotules de direction, deux fois les biellettes de barre stab,une fois les silenbloc de barre stab(regret de ne pas avoir changer la barre directement) !!!! Une fois aussi les support moteurs , deux fois la distrib dont une avec pompe à eau , trois fois le débitmètre, un étrier arrière ..... Ca doit être à peu près tout avec vidange tous les 7500km Ca paraitra peut être beaucoup , mais j'aime cette voiture , je me sens moins inquièt niveau panne avec elle qu'avec la 159 .....

Si tu te mets dessus ce WE, fais l'essai pour les papillons swirls ....Débranche la biellette et un collier nylon pour bloquer la tringle... C'est rapide et complètement réversible...

Peut être , pour être parfaitement honnête , je ne sais pas ... Mais je ne serais même pas surpris que les pièces (pour certaines) sortent des même usines sous des marques différentes... Il y a de moins en moins de fonderie , donc moins de fabricants... Regarder même les marques Française délocalise en Asie , faudrait peut être arrêter de dire que "peugeot" est "made in France".... Ils vont encore licencier ici pour augmenter la production ailleurs..... Qu'en sera t'il de la qualité ??Ce sera pareil ou pas ??? La je serais curieux de savoir , si on nous dis que la qualité sera la même , je ne vois pas pourquoi ce serait différent pour le reste.. La ficelle est grosse , mais l'idée est bien la ...Y'a t'il réellement des chiffres pour argumenter sur les différences d'une marque de pièce à une autre ?? Pour des plaquettes , OK , pourquoi pas , mais la nous parlions d'un triangle(Une pièce de fonderie deux caoutchouc une rotule), tout en sachant que les soucis viennent des caoutchouc à chaque fois ... C'est un débat sans fin !!!

Parce que vous pensez que les cahier des charges sont différents la bas en Allemagne ?? Je crois qu'il est question d'une loi pour limiter les abus chez nous en "France".... Je roule avec ce genre de pièces depuis que j'ai accès à internet et pour l'instant sans soucis... Mon dernier achat chez autoteile 24 à été des disques et des plaquettes à pas chère(pour ma 147,reçu et monté sans soucis du " MAPCO"... On en trouve chez nous aussi... Après ça reste une affaire de choix perso , comme le fait de faire l'entretien au garage sous prétexte d'une garantie de "service qualité" !! On peut en parler longuement, ceux qui n'achète pas dirons que c'est de la "daube" et d'autres seront content !! Comme avec les pneus !!!!!!!! Mais heureusement que ce choix existe !!!

Curieux , j'ai un gain très léger en conso depuis qu'ils sont bloqués ouvert ??