Jean-Lou

Ah oui, j'oubliais. Je n'ai pas essayé personnellement de version 150 ch. et je ne vais donc pas contredire Cep sur ce point. Néanmoins, il s'agit exactement du même moteur dans les deux cas et seul le software moteur serait différent. Lors de mes recherches et autres négociations sur la 159, un concessionnaire m'avait déjà parlé d'une reprogrammation possible pour monter le moteur à 150 ch. et donc j'en déduis que, soit Cep a raison et dans ce cas l'opération proposée par le concessionnaire est inutile, soit il existe tout de même une différence. Je ne peux pas encore, sur base de mes sensations, évaluer si ma voiture paraît en développer 136 ou 150 car l'ayant depuis 10 jours seulement, le moteur doit dans tous les cas encore s'ouvrir.

Fafa62, J'ignore malheureusement tout de la configuration de la version Distinctive en France. Il faut néanmoins savoir qu'en Belgique, l'appelation Distinctive correspond à la version la mieux équipée (Sélective en France, je pense) qui ne comprend toutefois ni le cuir et ni le GPS. Ici la 159 est présentée en 3 finitions dont la Progression est l'intermédiaire. Par rapport à la Distinctive "belge", cette finition n'offre pas, entre autres, les capteurs de lumière et de pluie, les rétros rabattables électriquement, le régulateur, l'alarme, etc. Le pack "Progressive" dont dispose le véhicule que je viens d'acquérir complète la finition Progression en y ajoutant le cuir, la peinture métallisée, le régulateur, les vitres électriques à l'arrière, le 3e appuie-tête arrière réglable et les jantes alu. Ce pack est identique dans tous les cas sauf en ce qui concerne les jantes. Selon le modèle et la taille de celles-ci, le prix de ce pack peut varier de 2.300 € à 3.300 € si je me souviens bien. Bon chance pour ton choix.

Merci de vos réponses... malgré qu'elles ne m'éclairent pas davantage. Dans le manuel, il est bien indiqué "où prévu", terme utilisé à chaque fois pour décrire une fonction liée à une option. Mais dans ce cas-ci laquelle ?

Bonjour à tous, M'étant familiarisé avec l'ensemble des fonctions de mon nouveau véhicule, il me reste un point d'interrogation quant à une fonction décrite dans le manuel de ma 159. Il s'agit de la fonction "safe lock" qui permet, le véhicule garé, de verrouiller les portes de manière à ce qu'elles ne puissent plus s'ouvrir par l'intérieur. Cela peut donc s'avérer utile en cas de bris de vitres puisque les voleurs ne pourraient pas ouvrir les portes par la poignée intérieure. Je lis dans le manuel qu'il faut presser deux fois le bouton verrouillage de la télécommande dans la même seconde. La diode et les clignoteurs doivent alors clignoter 3 fois au lieu d'un seul clignotement. J'ai essayé plusieurs fois mais c'est à chaque fois c'est le verouillage normal (un clignotement) qui s'active. S'agirait-il donc d'une option ? Ou encore d'une fonction paramètrable depuis le menu set-up ? Merci de vos réponses.

Cep, Tu as du tomber sur un concessionnaire Audi particulièrement généreux. Peu avant d'essayer une 159, je m'étais rendu dans une concession VAG près de chez moi, sans aucune intention d'acheter, mais plutôt histoire de prendre la température et d'avoir un élément de comparaison pour de futures négociations chez Alfa et c'était précisément au mois de mai. Je m'étais renseigné pour une A4 berline (en principe pas de différence avec l'avant puisqu'elle aussi en fin de vie) d'un prix catalogue, options incluses, de 31.000 euros soit le prix de ma 159 déjà bien mieux équipée et bénéficiant déjà elle aussi d'un avantage sous forme de pack (2900 € pour le pack progressive constitué entre autres du cuir, des jantes alu 17", de la peinture métal., du régulateur, etc., soit une économie de +/- 1000 €). J'ai reçu à tout casser 6 % de remise et lorsque ce vendeur m'a communiqué son offre de reprise, je me suis levé, l'ai salué et je suis parti tellement cela frisait le foutage de g... Alors certes, Audi est L'Exemple à suivre en matière de finition mais cela se paie encore et toujours très cher. De plus, il faut vraiment qu'il s'agisse là du critère essentiel pour accepter de payer beaucoup plus pour une voiture dont la tenue de route est largement perfectible, qui vous envoie la tête dans le plafond au premier passage à niveau et dont la fiabilité n'est pas exempte de reproches. Bien sûr, la finition chez Alfa a encore une belle marge de progession, bien sûr la qualité d'assemblage et de la peinture ne sont pas au top (pour la peinture, Volvo occupe selon moi, et de loin, la 1ère place), bien sûr l'on peut avoir des craintes au sujet de la fiabilité mais il ne faut pas oublier que l'on roule dans une voiture avec un comportement sain confortable, une excellente tenue de route et une ligne à faire pâlir d'envie un designer d'Ingolstadt... et tout ça à un tarif raisonnable. Si Alfa ajoutait à ces qualités la finition d'une Audi et la fiabilité d'une Toyota, il ne se vendrait plus grand chose d'autre. Tout ceci n'enlève bien sûr rien au caractère inacceptable du problème rencontré par Shadok. La moindre des choses serait de remplacer les garnitures usées anticipativement et de corriger le problème pour le futur.

Merci à tous pour les compliments. Je trouve aussi que le bleu lui va très bien et, en fait, c'était mon premier choix. Alfiste16, le cuir naturel est effectivement superbe. Néanmoins, je voulais simplement dire qu'en définitive j'aime tout autant le noir malgré que j'ai hésité à annuler la commande. En ce qui concerne mes premières impressions de conduite, le mieux est que je compare avec ma Volvo de puissance identique. Je dirais qu'en conduite calme (rodage oblige ), je sens tout de même que l'Alfa est pénalisée par son poids. Globalement, l'Alfa est malgré ses 17 pouces plus confortable que la Volvo sauf, et c'est curieux, sur les pavés. Pour en finir avec le comportement routier, une tenue de cap phénoménale et une direction ultra précise confèrent à l'Italienne un avantage sur la Suédoise malgré que cette dernière bénéficie déjà d'un excellent chassis. En matière de conduite, je dois encore prendre mes marques au volant. Les commandes me semblent moins intuitives dans l'Alfa et la boîte de vitesse est moins douce et précise que celle de la Volvo. Néanmoins la marche arrière est beaucoup plus pratique que dans la Volvo où il m'arrivait, au début, d'enclencher la marche arrière au lieu de la première. Pour rester dans le domaine de l'habitacle, celui de l'Alfa est plus vaste et plus cossu que celui de la Volvo. Pour la finition, je jugerai à l'usage. Je n'ai en tout cas à reprocher qu'un mauvais alignement de la garniture du montant de portière côté conducteur. Dans l'ensemble, je ne regrette bien entendu pas mon choix. Je connaissais, en partie grâce à ce forum, les qualités et défauts de la voiture et je dois dire que je suis vraiment sous le charme de cette auto. Si la fiabilité y est, je serai un automobiliste comblé. Gégé38, Il s'agit de la 136 ch., Belgique oblige ! Puisqu'il s'agit du même moteur que le 150 ch, je n'exclus pas de demander dans le futur une reprog pour bénéficier des 150.

Magnifique Jeffao. Le 2.4 j'en ai rêvé mais en Belgique, il entraîne une surfacture de 2.500 euros à la mise en circulation.

Bonjour à tous. L'attente fut courte mais la joie de rouler en Alfa depuis hier n'en est pas moins intense. Ceux qui savaient que j'avais signé un bon de commande pour une 159 berline avec intérieur naturel (cuoio en France je crois) de stock, seront surpris de constater qu'il est en réalité... noir. L'explication tient en une erreur d'encodage dans la base de données des véhicules de stock. Mon concessionnaire m'a téléphoné pour me laisser le choix entre la confirmation de ma commande et l'annulation pure et simple. Il se proposait également de chercher un intérieur de la couleur souhaitée et d'en faire le transfert tout en attirant mon attention sur d'éventuels bruits et rossignols que pourrait entraîner cette opération mais j'ai refusé cette solution immédiatement. Après avoir quelque peu hésité, j'ai finalement choisi de confirmer ma commande et je dois dire que, finalement, je la préfère encore comme ça. Malgré la pluie d'aujourd'hui, j'ai profité d'une légère et éphémère accalmie pour prendre des clichés. Assez de palabres, voici quelques photos de la belle...

Merci de me rassurer Jeffao. Etant d'un naturel patient, la rapidité de livraison n'a pas vraiment joué un rôle dans mon choix. J'admets, toutefois, que la perspective de conduire ma nouvelle voiture dès le 10 août n'est pas pour me déplaire. Je suis également perfectionniste et une griffe me rendrait malade. Par les temps qui courrent, il s'agit pourtant d'une faiblesse car l'irrespect pour le bien d'autrui et la jalousie peuvent nous faire connaître bien des désagréments à cet égard. Les quelques défauts de finition autres que ceux relatifs à la peinture ne sont pas vraiment de nature à me tracasser plus que de raison puisque ceux-ci devront être pris en garantie et ne risquent pas de défigurer l'auto. Par contre, en ce qui concerne la peinture je serais plus embêté car je ne voudrais pas revivre ce que j'ai connu à ce niveau avec ma Fiat Coupé (3 peintures du spoiler avant en 2 ans suite au décollement du vernis, lequel avait commencé à s'étendre au capot lorsque j'ai changé de véhicule). Pour le contrat top program, je pense que j'y souscrirai mais pour un kilométrage moins élevé que toi (100.000 kms ou 5 ans). Je trouve néanmoins que ce contrat revient tout de même très cher puisque pour ce kilométrage, seuls trois entretiens sont préconisés, d'où mon hésitation.

Merci Biscione. En ce qui concerne les problèmes de finition, je pourrais te parler des multiples bruits, rossignols et autres grincements rencontrés sur ma Volvo pourtant irréprochable mécaniquement. Tu as raison, cela concerne chaque marque au début de la production d'un modèle et si ces problèmes sont agaçants, ils sont minimes. Mes réelles craintes concernent surtout la mécanique ainsi que l'usure éventuellement prématurée de certaines pièces, autant d'éléments sur lesquels le 'top program' pourrait me donner tous mes apaisements. A cet égard, mon kilométrage est peu élevé et ne devrait pas excéder 20.000 kms/an ce qui ne me coûterait donc pas très cher au niveau des entretiens. Mon principal intérêt pour le contrat top program est cependant motivé, avant tout, par ma crainte de frais imprévus.

Merci Giulia et Newalfiste, mais au moment de lire vos propos, je ne pourrais plus changer grand-chose car...je viens de signer le bon de commande. bunny Je tiens toutefois à préciser qu'au vu de mes pérégrinations auprès des différents concessionnaires, il semble qu'Alfa Belgique ait édicté des règles assez strictes en matière de remises. En effet, la plupart des concessions ne pouvaient être départagées que par la reprise qu'elles m'offraient puisque, partout, une remise de 2000 € m'était offerte et, dans certains cas, même pour un véhicule de stock. Dans le cas du concessionnaire auprès duquel j'ai signé, l'avantage final atteint, après d'ultimes négociations, 3500 € sur un prix initial de 31.070 €. En effet, l'option de la banquette arrière rabattable que je ne souhaitais pas, m'a été finalement offerte ainsi que les surtapis. En outre, le véhicule correspondait en tous points (couleurs, revêtement des sièges) à ce que je souhaitais à l'exception des rétros rabattables électriquement absents et la présence de la banquette rabattable. En ce qui concerne la date de sortie des chaînes, celle-ci est inférieure à 2 mois mais il est vrai qu'il s'agissait d'un point sur lequel j'étais quelque peu récalcitrant puisque le temps permet au constructeur de gommer certaines faiblesses d'un modèle. J'espère toutefois ne pas être déçu par cette voiture bien qu'ayant quelques appréhensions, d'où ma question sur le contrat top program m'offrant l'équivalent d'une garantie sur 5 ans. Bien que n'ayant, au départ, pas de préjugés sur la qualité des voitures italiennes, ces craintes sont le fruit de ma précédente passion pour une belle transalpine (Fiat Coupé) qui m'a causé tout de même quelques soucis. Rassurez-moi maintenant car vous me faîtes peur.

Bonjour à tous ! Je reviens vers vous après quelques vacances caniculaires en Italie où je n'ai pas vu un aussi grand nombre d'Alfa 159 que ce que j'aurais cru... Cela étant dit, j'ai rendu visite à plusieurs concessionnaires en vue de négociations pour l'achat d'une 159 et j'ai pu me rendre que la qualité de l'accueil pouvait varier très fort de l'une à l'autre de ces concessions. Dans l'une, le vendeur qui n'était autre que le patron, ne semblait pas plus enthousiaste que cela à l'idée de vendre une voiture. De plus, pendant qu'il élaborait son offre, je devais attendre debout, aucun siège ne m'ayant été offert. Bref, de quoi faire tomber cette concession aux oubliettes, définitivement... Par contre, il semble que j'ai enfin trouvé celui qui m'offre ce que je souhaitais, à savoir +/- 10% de remise et 500 euros de plus que la cote de l'argus pour la reprise de ma Volvo. Ce qui ne gâche rien et indépendamment de son offre, il s'agit du concessionnaire m'ayant fait la meilleure impression de sérieux. Seul hic, il s'agit d'une voiture de stock n'ayant pas une option que je souhaitais, en l'occurence les rétros rabattables électriquement, mais étant dotée d'une autre option à 350 euros dont je me serais passé, à savoir la banquette rabattable 60/40. Après un contact téléphonique avec le vendeur, un effort supplémentaire sera fait sur le prix de cette option et il se pourrait donc très bien que je signe demain mon bon de commande. Il s'agit donc de la version 1.9 jtdm 136 cv en finition progression, équipée du pack progressive comprenant le cuir 'naturale', la peinture métallisée 'blu oltremare' et les jantes 17 pouces. Me reste à décider s'il est intéressant d'opter pour un contrat 'top program' offrant, moyennant paiement mensuel, les entretiens et le remplacement des pièces d'usure entre autres. A ce sujet, j'aimerais connaître votre opinion : intéressant ou pas ?

Merci de vos réponses et de votre objectivité. Pour l'instant, malgré les quelques défauts mineurs que vous citez et qui ne sont pas l'apanage de la seule marque Alfa Romeo, vous semblez donc unanimement heureux de vos véhicules. Je suis particulièrement sensible à l'argument qui fait de la 159, une des rares familiales avec laquelle on peut vraiment se faire plaisir. De plus, le coffre d'une superficie convenable mais à l'ouverture étroite ne me dépayserait pas par rapport à ma s40. Je craque de plus en plus...

Tout-à-fait, Alfiste. Si elles ne sont peut-être pas encore tout-à-fait au niveau des allemandes au point de vue finition, elles compensent par leur ligne. Cependant, pour cet aspect, Alfa est très loin devant dans sa catégorie, je trouve.

Merci Alfiste. Voici quelques photos de ma Volvo : Merci Cep. Je ne t'ai pas encore croisé, je m'en souviendrais... vu que je me retourne sur chaque 159 que je vois. :P Merci Alex. J'espère que cela pourra se faire bientôt.

Bonjour, Etant donné mon intérêt sans cesse croissant pour la magnifique 159, cela fait un moment que je parcoure les différents sujets relatifs à ce modèle afin d'y glaner des informations qui pourraient s'avérer utiles en vue de l'achat éventuel d'une belle italienne. Mes motivations pour acheter cette voiture sont, entre autres, la qualité du chassis que j'ai pu tester, le plaisir de conduire que procure la direction ultra précise de ce modèle et bien entendu sa ligne ahurissante. Ce que j'ai déjà pu lire ici et là me conforte, généralement, dans mon idée de rouler Alfa dans le futur. La version pour laquelle j'opterais serait le 1.9 JTDm en version 136 ch. (avec reprog ultérieure vers 150 ou 165 ch.) en finition Progression avec comme option principale le pack Distinctive comprenant, entre autres, le cuir, les jantes alu 17" et la peinture métallisée. Toutefois, quelques sujets me poussent à la réflexion. En effet, j'ai pu prendre connaissance sur ce forum de divers problèmes de finition, de défauts lors de la livraison, de problèmes de broutage, etc. Ceci m'amène à la question suivante : Avec votre expérience, si l'Alfa Romeo 159 était habillée d'une robe plus banale, referiez-vous le même achat ? En d'autres termes, les qualités autres que stylistiques de ce modèle, seraient-elles à-mêmes de vous faire craquer pour la 159 par rapport à ses concurrentes ? Si oui, merci de préciser quelles sont ces qualités. Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour à tous. Je ne suis pas (encore ?) propriétaire d'une Alfa Romeo mais je suis régulièrement les différents topics traitant de la 159 puisque j'ai réellement craqué pour le charme de cette voiture, au point d'en envisager sérieusement l'achat. Quelques infos personnelles : je suis Belge et je roule actuellement en Volvo S40. Mes passions sont, dans le désordre, la F1, Ferrari et les miniatures Ferrari. Voilà, j'espère que mon coup de coeur pour la 159 se concrétisera bientôt et je suis convaincu que je pourrai alors partager avec vous le plaisir, qui serait mien, de rouler Alfa.