nitrokiller

478€ la complète pour une 147 ????!!!! Ils vont ou eux c'est des tarés...Tu peu trouver moins chère avec une qualité identique voir même mieux crois moi. Car glastint ne sont pas les seuls à savoir poser à la perfection avec du film de très haute qualité ,le film glastint c'est ni plu ni moins que du lumar que tu retrouve dans d'autres enseigne en france... Après ce n'est que mon avis

Tout à fait d'accord avec dragon33. Alfa n'a pas dans sa philosophie le côté pratique mais cherche avant tout à provoquer une grande émotion stylistique et un plaisir de conduite des plus hauts à son proprio.

Après jedi tu as les boitiers... L'avantage c'est que tu peu le retiré quand tu le veux et que si tu as un soucis de carto dans le pire des cas tu aura juste payer le boitier pour rien, si le préparateur te grille ton calculateur je pense que le prix ne sera pas le même. Petit liens vers celui que j'ai (en version éssence pour ma part), un avantage c'est que je peu le réglé moi même via un potar dessus, l'apport est net sur les reprises et au niveau du couple. http://de.novitec.nl/webshop/alfa-Romeo/mito/motor/Default.asp?prodID=122 Voilou mon avis

Bon et bien voici la suite de ce qui devait arriver. La voiture est arrivée avec un peu de retard mais l'attente en valait vraiment la peine. J'ai été la récupéré hier après midi depuis le rêve est devenu réalité. Voici donc ma mito à la sortie de la concess (ou elle retourne d'ailleurs demain car le préparateur VN l'a quelque peu baclée...) Sinon pour l'instant je ne trouve pas les mots pour dire à quel point j'en suis heureux de ce jouet. J'en redirais plus lorsque l'euphorie des premier jours sera passé et après une bonne séance photos quand le soleil arrivera chez nous (enfin si il existe encore lol)

première semaine d'attente passée lol. Toujours autant hate de rouler dans ce jouer ^^. Sinon cette semaine m'auras permis de décidé de façon sure qu'elle ne finira pas en noir mat... L'expérience sur mon A4 aura était des plus décevante, rendu sympa mais entretien plus que pénible et le brillant rend tellement bien ^^

Les voitures chez VW ne me déplaisaient pas mais c'est surtout le comportement du vendeur que j'ai trouver inacceptable... Après en terme de tarif c'est vrai que la mito QV en rapport prix/performance/qualité gloable est très intérressante. Les jours d'ici le mois de juillet seront long à coup sur tant cette éxpérience de conduite m'a marquée ^^. A la base j'étais parti sur du rouge pour la teinte (pour moi une alfa c'est comme une ducat ou une ferrari c'est rouge ^^) mais c'est vrai qu'en noire elle est sublime et les reflets font bien resortir les ligne du design bref je regrette pas le noir ^^

je pensais plus à une question d'aisance pour monter sur les trottoirs, prévoyant ces italiens ^^

maintenant que tu en parle c'est vrai qu'elle à l'air vraiment haute du cul

Merci à tous pour votre soutiens pour mon attentes ^^. Voici quelques photos de la bête vu de l'éxtérieur. un jour qu'elle est signé et j'y ai pensé toute la journée ça promet pour le reste du temps d'attente lol

Merci à vous deux. @ djpikachu34: à dire vrai cela m'arrenge aussi d'attendre un peu ça me laisse le temps d'organiser l'arrivée de la nouvelle venue à ma convenance (travaux dans le garage....) ^^

Bonjour à tous Certains se souvienne peut être de ma présentation réaliser il y'a quelque temps (pour les autres voici un brin de lecture ) la question de l'époque était "mito QV or autre chose??" après avoir vu beaucoup d'autre véhicule, beaucoup de commerciaux (dont certain complètement crétin) l'heure du choix à eu lieu. Et pour votre plus grand plaisir (et aussi pour le miens un minimum) je vous informe de la signature du bon de commande de ma mito QV 170 noir étna avec pack 18",étrier rouge, intérieur full noir,blue and me, pédalier alu et bien évidement le nerf de la guerre le chassis à suspension piloté. Alors pourquoi ce choix final ?? Je vais faire deux versions: une longue (pour les passionnés) et une courte (soit pour les pressés de nature ou pour les flémard ce que je conçois parfaitement ^^) Version longue: Tout d'abord les essais se résumèrent qu'a ceux cité dans ma présentation (A1 122, DS3 150 et la fameuse mito), alors pourquoi pas plus ?? Et bien c'est simple aucun autre concéssionnaire n'avait de modèles sportif en stock et pourtant j'en ai fais une paire croyez moi. Chez renault pour la clio RS "on en rentre une elle part aussitôt comment voulez vous faire des éssais dans ces conditions ??", chez seat pour la ibiza cupra "on peu en avoir une d'un client mais faut que vous soyez un peu sur de vous", chez BMW pour la mini euh comment dire après une demi heure et deux ou trois vision de chiffre et n'ayant vu aucun commercial je me suis dis "non merci c'est pas la peine", chez opel pour la corsa OPC "on doit en vendre une par an, ça va pas mal mais on en rentre pas en stock du fait de la faiblesse des ventes" and the winner is the commercial volkswagen "de toute façon la QV c'est lourd, c'est pataud croyez moi j'ai bosser chez alfa, c'est vraiment nul comme voiture par contre la polo gti c'est un missile si vous la commandez aujourd'hui vous l'aurez en septembre" suivirent une courte discussion sur la scirocco et la cerise sur le gâteau: le commercial ne s'est ni plus ni moins barré prendre son café en me laissant à l'abandon en face d'une scirocco qui certes était potable mais d'une part hors budget ou presque et d'autre part ayant reçu ce superbe acceuil ma seule envie à ce moment fût de prendre la porte avant de sortir ma grande gueule du placard pour dire ses quatre vérité au commercial... Revenons à nos moutons: pourquoi la mito QV ?? et bien la principal chose je la dois au commercial de chez PWA qui m'aura parlé en passionné et non pas en commercial, il m'aura expliquer toute la partie technique, mis une séance de test à son niveau de "pilotage" (car on ne peut appelé ça de la conduite tant ce fût intense) enmener sur les bonnes routes et enfin en ayant tout fais pour faire de cette voiture un rêves éveiller, un simple essais plus que concluant aura confirmé que cette voiture était bel est bien la perle rare recherchée. Version courte (et finitions de la longue): j'ai eu une offre plus que correct en rapport avec la concurence pour une auto dite VD avec réelement toute les options utile et rien de superflu le tout séléctionné sans fautes de goût par ce même commercial qui au final m'aura permis de passer du rêves à la réalitée, la voiture étant neuves de chez neuves à l'heure qu'il est sera mienne au mois de juillet (après délai légal pour ce genre de véhicule). Je vais désormais compté les jours jusqu'en juillet avec impatience jusqu'au jour J ou le rêve des rêves deviendra réalité (la réservé c'est bien, pouvoir lui mettre soit même des séances c'est mieux) Et voila tout ça pour répondre à la question du titre de ma présentation: "futur mito QViste ??" voilou guillaume

Salut, Pour tes cerclages de feux en covering carbone faudrait que je regarde de près la chose mais si ça se trouve sans démontage tu peu arrivé à un résultat plus que correct c'était mon taf avant d'être ou je suis maintenant et je démontais que peut de pièce pour les recouvrir. Si tu veux je peu te redire ça une fois que j'aurais été voir la mito (à mon grand regret biensur tu pense bien... lol)

Meric pour ton acceuil fouineTBI pour l'embonpoint étant galbé comme une baguette le soucis ne devrais pas se poser ^^. Le maintien c'est surtout ça que je cherche car dans celle que j'ai essayer je ne l'ai pas trouver le mieux du monde c'est peut être même le seul défaut que je peu relevé de cette auto

Merci à tous pour votre acceuil. @ gat': j'ai également penser à cette option je vais peut être en essayer une même si pour l'instant j'ai un coup de coeur pour la mito qui si je la commande se verras certainement équipé des baquet sabelt comme sur la punto évo abarth ^^après j'ai encore un peu de temps pour bien réfléchir à comment la configurer ^^.

@ automiobile italiana : les italiennes ne me font pas peur je suis motard également roulant en ducati quand on connais les ragots sur ces motos on peu avoir peur aussi lol. @marcouzze: la mito en 1l4 multiair 170 quadrifoglio verde à suspension éléctroniquement piloté (ouf j'ai réussi à le dire lol) Merci à tous pour votre acceuil je suis retourné voir la belle ce matin l'attente sera longue d'ici le mois de juin ^^

Bonjour à tous Donc moi c'est guillaume bientôt 21 ans résidant dans l'agglomération rémoise depuis toujours, actuel conducteur d'une audi A4 avant je recherche une voiture suppléante pour m'amuser un peu plus et surtout pouvoir aller sur circuit me défoulé de temps à autre la route n'étant plus du tout faites pour cela vu ma profession (chauffeur/opérateur sur poids lourd). J'ai essayer 3 véhicules jusque maintenant et pris des infos sur beaucoup d'autre. Mon premier essais fut de loin le plus décevant: audi A1 1l4 TFSI 122 Stronic 7 le moteur étant complètement gommé par la boite en terme de sensation, le chassis moyen à mon goût bref... Mon deuxième essais fut la citroen DS3 1l6 THP 150: une énorme surprise sur tout les niveaux, intérieur classe, chassis très performant une super auto MAIS c'était sans compter sur mon dernier essais datant d'hier soir et un passage du côté alfaiste de la force. Le commercial alfa m'ayant dis avant hier "j'ai un modèles sympa en mito si je vous le fais essayer je suis quasiment sur que vous l' achèterais..." ayant était travaillé tout la nuit par cette affaire et une fois ma journée de travail finie assez tôt je prend directement le chemin qui mène à la concession, la belle m'attend et le commercial après avoir réglé une petite affaire me tend les clés puis me les reprends en me disant "je vais vous montré un peu avant comment ça tourne et je vous donne le volant pour le retour" connaissant cette personne par d'autre connaissance je me dis que l'essais va être bon et que mon baptème de mito restera mémorable. On attaque une série de virage en dynamique à une vitesse non relevé mais forte, la voiture ne bouge pas d'un millimètre et je sent des mouvements d'organes en moi ^^(les montagnes russes c'est rien à côté de ce que je vis ^^). Viens alors le moment de passé au volant, le sourire est déjà plus que présent sur mon visage. On commence en mode normal histoire de "m'habituer à l'engin" puis d'un coup le commercial me dis "je passe en dynamique" je me fais délicatement coller au siéges tout en gardant ce sourire qui ne me quittera plus jusqu'a... je sais même plus quelle heure lol. J'attaque une série de virage relativement fortement, le bruit du moteur est envoutantsa réponse est énorme sont comportement irréprochable, ses reprises sont top bref à ce niveau la tout va bien. Le chassis quand à lui est d'une stabilité déconcertante, la direction est ultra précise, toute la puissance passe au sol sans déclencher l'antipatinage (qui est pour moi le plus gros défaut de mon audi), le freinage est plus que bluffant on arrive vite à des vitesse folle au cul d'autre voiture sur l'autoroute sans avoir la crainte de se dire "ça va pas freiné", d' ailleurs l'équilibre du chassis au freinage est parfait on peut se permettre de planté les frein même en virage sans qu'elle ne bouge d'un millimètre. Retour à la concession la tête est encore ailleurs et la reprise de mon A4 reste frustrante... Le mot de la fin sera pour ma part vivement qu'elle soit mienne ce qui arrivera certainement au mois de juin suite à une vente immo. Merci à tous ce qui auront pris la peine de lire ce roman et à bientôt sur le forum guillaume