pedrolane

Merci mais j ai été la voir 2 pneus slicks arrière 3 eme main aucun entretien depuis 40000 km carte grise encore au nom de l avant dernier proprio pas bien clair tout ça Comme je cherche une voiture pour ma femme et que je vais la conduire que de temps en temps je pars plutôt pour une 156 v6 bien entretenue comme je pourrais m acheter une belle bagnole dans 2 ans ( genre 4c ) en gros l argent que je ne mets pas dans la voiture de ma femme ira dans la restauration du gtv6 et dans ma prochaine

J abandonne la 159 du 73 ! Cette voiture sent un peu la merde La dernière fois que j ai eu le vendeur il me disait que la voiture était chez alfa suite bruit de claquement au ralenti pour être sur j ai appelé la concession de Chambéry et le mécano m annonce que la voiture lui a été présentée pour une odeur de chaud mais que rien n a été fait Aujourd hui le vendeur me rappelle pour me dire que je suis vraiment dégueulasse d' appeler derrière son dos et m avoue que la voiture est repartie en Italie pour changement de la chaîne de distrib le vendeur " elle va en Italie car en France on est pas capable de changer une chaîne de disrib vous comprenez c est spécifique car c est l ancien moteur prv " devant autant de connerie , je ne vais même pas plus loin changer une chaîne de distrib a 50000km bof et si il n y a rien cacher pourquoi mal prendre le fait qu j appelle la concession Devant le peu d' offre de qualité je vais changer de stratégie acheter une 156 v6 Sw pour pas grand chose et dans 2/3 ans acheter une 4c En attendant je brule un cierge pour que alfa la fasse

au derniere nouvelle, la voiture est passée chez alfa mais il n'y a rien eu de fait le mecano me dit qu'elle est venue pour une odeur de chaud et pour la passer a la prise diag ça ne me dit rien , j'attends jeudi pour avoir des news du chef d'atelier qui a vu la voiture

Le vendeur m a rappelé pour la 159 grise , la voiture est révisée , vidangée avec filtre par alfa elle est en concession pour faire retendre les galets de chaîne de distrib car la voiture émettait un petit claquement ! Est ce qqun a déjà entendu parler de ça ? Pour la reprise ça ne va se faire car il ne peux le reprendre que 700€ sous la cote la centrale par contre, il me dit que si je veux la réserver je dois lui envoyer 1000€ et le reste quand je vais chercher la voiture je me dit que si la voiture ne me plait pas ( trace de choc par ex ) je perdrais mes 1000€ je vais plutôt essayer de faire un saut rapidement en savoie et qui sait je reviendrai peut être par la route des écoliers

Certes la 159 v6 n est pas le choix le plus raisonnable. Acheter un renault scenic diesel le serait bien plus je crois aussi qu a force d' être raisonnable on se fait bien chier effectivement une 330i est plus performante et dans doute plus agreable a conduire mais je n en ai jamais vu a 15000€ et 50000km a ce prix on trouve plutôt des 320d nô options et 100000km J ai la chance de ne faire que peu de bornes et je veux en profiter pour rouler avec un moteur noble dans une belle voiture

Le vendeur de rinaldi m a appelé pour la grise intérieur beige elle est d' origine italienne vendue en plaque francaise 4 pneus toyo neuf distinctive xénon sièges elec carnet a jour garantie 3 mois Le problème c est que c est un peu loin pour juste aller la voir 1000km si qqun est dans la région de aux les bains Chambéry je ne suis pas contre un avis d un aro aux moins pour l état de la carrosserie Je suis assez interresse d' autant qu il est prêt a me faire une reprise sur la 206 cc de ma femme

magnifique les photos, le circuit est sympa? tu as eu raison de priviliégier le nombre de tours au choix de la voiture c'est tellement different des voitures que l'on conduit tt les jours (sauf gregcorse evidemment) que pour prendre la mesure de l'engin en 2 tours c'est impossible je l'avais fait avec une 911 cup en slicks on m'a offert 5 tours quand j'ai réservé j'en ai payé 2 de plus et quand j'ai fini mes 7 tours , j'en ais racheté 7 au final, une fois que tu as mis en confiance l'accompagnateur en attaquant doucement il se transforme en copilote en annonçant les points de freinage braquage et reaccelleration. pour les tours en passager que j'avais fait en 430 gt3 , faut les chauffer un peu au bout de quelques virages, je l'ai regarder en lui disant que les pneus devait etre chaud, il pouvait y aller ça l'a enervé et il a envoyé du lourd

effectivement, avec un peu de recul, c'est loin d'etre l'affaire du siecle je pense que c'est plutot qqun qui voulait rouler en 159 pour pas bien cher je vais me tourner vers une autre meme si ça court pas les champs meme si je ne suis pas pressé, quand on en a essayé une on la veut A part sur le bon coin et la centrale, je ne sais pas trop ou chercher autoexpert, y'a rien, et en concession on me regarde avec des grands yeux en me disant qu'elle idée de rouler au 98 aujourd'hui (les concessions alfa c'est plus ce que c'etait) le truc qui m'emmerde, c'est cette histoire de vidange tt les 30000km , ça veut dire qu'une voiture avec le carnet d'entretien a jour a potentiellement rouler avec tres peu d'huile d'ailleurs c'est quoi la quantité d'huile qu'il lui faut ? parce que sur le GTV 6 y'en a 6L et effectivement, c'est un budget avec la castrol edge 20-60 en tt cas merci pour les conseils

est ce que quelqu'un peut me dire son avis sur cette couleur ? http://www.occasions73-rinaldiautomobiles.fr/detail_auto.php?annonce=13674523&from=galerie j'hesite entre le titane et le vesuvio

Sinon, y'a celle la mais la couleur me parait pas top http://www.occasions73-rinaldiautomobiles.fr/detail_auto.php?annonce=13674523&from=galerie si qqun a cette couleur et des photos avec un autre eclairage parce que la j'ai l'impression qu'elle est marron pour 1000€ de plus, j'ai une garantie 3 mois apres je pense que ce n'est pas une française d'origine Sinon, ça coute combien une peinture integrale ? parce que cet interieur avec un noir vernis ou le rouge 8C elle doit cartonner !!!!

je viens d'aller la voir bilan, le proprio actuel l'a achetée en dec 2010 et a fait 1500 km et contrairement a ce qui est indiqué c'est une 2006 il me dit qu'il a perdu pas mal d'argent et qu'il a plus les moyens globalement la voiture est en bon etat exterieurement, elle a une legere eraflure sur le pare chocs avant et les 2 jantes sont abimées et l'antibrouillard de gauche enfin il reste au max 10000km a faire avec les pneus arrieres ( c'est une voiture de region de parisienne) interieurement, rien a redire, le cuir est en bon etat , il n'y a pas de griffe sur le volant le gps est un pioneer double din (TV TNT DVD GPS connexion Ipod par bluetooth) plutot pas mal et bien mieux que le systeme origine pour l'entretien ça se gate un peu, les plaquettes av ont ete changées et le liquide de frein purgé la carte grise n'est pas encore a son nom ! (AM 07/2006 gardée 2 ans par le 1er proprio puis revendue en 2008 au deuxieme jusu'a dec 2010) il n'y a que des factures du 2eme proprio -un pneu changé avec geometrie (ça sent le coup de trottoir) -une vidange filtre a air / huile et habitacle -entretien des 40000km -aucune remarque a part l'antibrouillard félé au CT qui doit etre refait pour la vente c'est tout le liquide de direction est rouge (je ne sais plus lequel il faut (bleu ou rouge) apres essai, elle est tres agreable,ça ronfle bien sans etre trop present et y' a pas de claquement lorsqu'on braque a fond le vendeur m'annonce que le prochain entretien est a 72000 km car la periodicité est de 30000km ! est ce que quelqu'un sait qu'elle est la vraie periodicité (30000 sans vidange ça me parait beaucoup) ? ça m'emmerde un peu que ce proprio roule avec la CG barrée de l'ancien je pense que pour la vendre il faut qu'il la fasse a sont nom (et payer les 18cv) puis me la revendre et je repaye non? Joe le taxi si tu peux me renseigné sur la periodicité des entretiens et leur contenu ça m'arrangerait bonne journée

Il arrive en sept mais si il est comme sa mère il va être exigeant je vais commencer son éducation automobile très tot pour éviter d' en faire un Jacky touch

Merci pour ta reponse cette voiture est pour ma femme principalement et elle ne devrait pas faire trop de bornes rien qu en carburant il me faudrait 58000km pour amortir le diesel ! La voiture va surtout servir pour partir en week end et si je vais un peu plus loin je prendrai l option train + auto j espère simplement que le 3,2 est moins sujet a encrasser egr et fap même si ce v6 est d' origine italienne il chante plus juste et est plus onctueux qu un jtd même italien pour le v6 arese j en ai déjà un a la maison et Il chante juste mais c est pas le genre de mélodie a faire dormir un bébé sur long parcours comme je vais en avoir un de bébé le holden m ira très bien

Non, apparemment c'est un autoradio double din pas d'origine je verrai si l'install a l'air serieuse la tienne est de quelle année ? t'as eu des soucis ? au niveau conso tu t'en sors comment ? a la base l'idée etait de la transformer au gpl mais c'est impossible pour l'instant celle ci est a 15000€ a comparer au 20000€ d'un jtd ça reste interressant et surtout plus plaisant toi qui a les 2 tu peux m'en dire plus

tele dans l'ecran du gps oui; j'en conclus que c'est rajouté

bonjour, je dois aller voir une 159 SW 3,2 Q4 demain et je voudrais avoir quelques avis et infos sur l'entretien de cette voiture elle est noire cuir noir AM 2005 63000Km 3 eme main JA 18 la voiture etant de 2005, je pense que la courroie de distrib doit etre faite (A voir) a moins que ce ne soit une chaine y'a t il un entretien particulier pour le systeme Q4(vidange etc) apparement il y'a des petits soucis de direction (cremailliere) sur les 1 er modeles comment peux t on les deceler lors d'un essai De plus il y' a la tele dans l'ecran du GPS et je voulais savoir si c'est une option ou un bidouillage que le gars a fait rajouter N'hesitez pas je prends ttes les infos

chez BRC, il existe un systeme special injection directe mais personne ne veut le monter car pas de recul sur la tenue des injecteurs essence apparement, ces injecteurs sont normalement refroidi par le passage de l'essence donc pas d'essence pas de refroidissement pas de refroidissemnt pas de fiabilité

je viens d'appeler un installatteur qui fait du prins et du vialle reponse je ne fais pas sur les injections directe apparement, il y'a 2 types de gpl l'injection gazeuse et l'injection liquide pour l'injection gazeuse c'est impossible avec les jts (probleme injecteurs) pour l'injection liquide c'est possible mais il faut trouver un systeme pour injecter de l'essence en meme temps dans les injecteurs pour pas les griller bref, c'est un peu du bricolage et on perd en fiabilité si quelque un a plus d'infos car apparement les gplistes bossent sur le sujet des injections directes

Voila les photos du GTV pour la 147 j'avoue que je n'ai jamais fait de photos d'elle. j'imagine de vous voyez a quoi ressemble une 147 gris sterling ou nurburgring JA 17 selespeed Cuir noir, NAV , bose http://img576.imageshack.us/i/dsc0446jg.jpg/ http://img156.imageshack.us/i/img7284l.jpg/ http://img156.imageshack.us/i/img7284l.jpg/ http://img815.imageshack.us/i/dsc0001800600.jpg/ Pour le GTV116, le mien c'est le rouge c'est une version grand prix ou kit rayton fissore pour les suisses elle est en court de restauration, j'y vais petit a petit pour pas l'immobiliser trop longtemps (je l'ai acheté pour rouler) en bref, modele 1987 origine suisse le moteur 2,5 a été changé (15000 km) embrayage monodisque de 75 (3000 km) amortisseurs koni rouge (30000 km) jantes gotti echappement ansa double sortie (faut que je trouve un truc pour vous le faire ecouter) Pas de rouille (ou presque) freins arrieres neufs (3 semaines pour changer disques plaquettes etriers alors que ce con de printemps arrivait en courant) reste a faire changer le voile des jantes arrieres (trop large) changer un joint de couvre culasse qui fuit un peu j'arrete parce que a la decrire comme ca j'ai l'impression que je vais la vendre d'ailleurs il fait beau plein gaz merci de m'indiquer si les liens vers les photos marche

c est juste mais c est toujours mieux qu un clac clac de diesel la seule option est une 156 gta Sw mais c est difficile a trouver avec pas trop de bornes si un forumiste en a une avec moins de 80000 km et le q2 je suis preneur Merci pour l accueil

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum mais pas nouvel alfiste! j'ai commencé par une 147 jtd 115 full options qui a finie brulée au fond d'un garage breton par malveillance j'ai eu le temps de faire quelques 110000km avec mais j'etais deja contaminé apres 2 km bref, j'ai recuperé les sous de l'assurance pour me payer une 147jtd 140 full options qui a aujourd'hui 190000 kms sans soucis importants a part cette merde de cache en plastique sous le moteur qui frotte allegrement a chaque compression l'année derniere, j'avais un choix cornelien a faire . soit racheter une 147 gta pour tt les jours , soit garder mon diesel que personne ne voulait et acheter un vieux reve un bon vieux gtv6 ! ça fait quand meme un autre bruit que la 147 ! surtout avec l'echappement ansa (du collecteur a la sortie) qui me permet de faire l'economie du klaxon qui etant electrique deconne forcement sur une alf des annees 80 Voila pour la presentation je recherche surtout des infos sur l'achat et la transfo de ma prochaine voiture junior arrivant, il lui faut des le plus jeune age etre formé aux sons des moteurs italiens je cherche une 159 sw 3.2 Q4 que je transformerai en gpl pour me permettre de faire des économies (je me fous un peu de l'ecologie) Alfistement bientot les photos des 2 voitures