Alfistedu13

moi demarrage difficile la voiture tourné bien enfin le demarreur mais long a partir des fois je devais my prendre a 2 reprise injos fatigué

ca rend bien en noir et rouge je trouve ca quand meme dommage d avoir un pu*** de cache en plastique sur un v6 sur les GTA et les V6 arese gtv 166 etc il y a pas ce bazar en plastique bon quand tu as les pipes d amission piqué comme les mienne ca fais pas super jolie mais un cache en alu c'est le minimum sur un moteur de ce genre!

le meme mais en bois pas du tous assorti a mon interieur gris et l ics est en alu c ete le meme en bois et le logo alfa sur l arriere n y est plus! je vais allé voir chez alfa!

mais quand on a un soucis quelconque sur le prechauffage y a le temoin qui clignote un moment au demarrage non?

pour info si ca interesse quelqu'un 10h de boulot pour changement d embrayage changement de soufflet de cardan d un coté et triangle superieur + 40 min pour changer les pneus qu'es ce qu'on fait pas pour son ALFA

ah lol moi ce que je voulais c'est le pommeau que j avais dans ma 166 de 2003 noir avec le mini logo alfa sur l arriere mais bon d occasion ca se demonte pas tres bien et neuf chez alfa faut que j aille voir http://www.joopgeelen.com/alfa/images/DSC02472.JPG comme celui la

4 poufs!

moi sur ma 159 jtdm j avais acheter les filets qui remplace les chaines michelin j aimerai un avis la dessus je les ai jms montée il parait c est pratique rapidité pour les mettres mais si on roule sur route sans trop de neige on les flambe!

apres la dpf doit etre plus performante je pense agent contre l usure etc tant que tu prend une bonne huile pour le FAP tu es bon normalement je dis bien normalement ne me crié pas dessus mais plus l huile est bonne ca te permet de rallonger un peu les distances de vidanges mais prend celle qui est la moin chere des 2 si c'est une pour FAP aucun probleme!

moi sur ma 166 jtd ancien calculo j avais mis une plaque inox pour la boucher et plus aucun soucis sur ma 159 jtdm voyant allumé je l avais bouché aussi du coup j avais plus de soucis de ce coté la mais j avais toujours le voyant allumé comme dise les autre mm chez alfa il te vende les obturateur pour dire quel m*** cette egr contact fredvr qui te ferme toute cet merde!

salut ce que j ai appri en faisai repro ma voiture et en supprimant le fap qu'en fait il ya des huiles speciale pour les voiture avec FAP et cet huile permet de bruler les merdes du fap pour pas qu'il ne soit bouché trop vite si tu utilise de l huile dites classique il n y aura pas cet agent special qui brule les merde du fap peut etre chez castrol elle est la la difference mais essaye de voir avec les pro moi je suis encore novice mais bon d apres ce qu'on ma dis il faut bien prendre de l huile special FAP si tu l as toujours bien sur

meme une autre idée en momo sparco qui fasse bien integré chez alfa un pommeau noir d origine 166 couterai dans les combien?

juste petit idée je dois changer mon pommeau j ai trouvé cela alfa Romeo mais j hesite avec la couleur j ai un interieur gris clair cuir du coup je penche plutot sur le 2eme lien en argent le noir surpiqure rouge sera pas assorti? vous en pensez quoi? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Interieur/Gear-Lever-Knob-Marano-Nero-S::4611.html http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Interieur/Gear-Lever-Knob-Marano-Argento-S::4612.html

merci des que je peux je prend un pommeau et les logos!

moi j avais un soucis de demarrage j avais mon voyant prechauffage allumé j ai changé les bougies toujours rien en fait cété les injos qui merdé!

2.0 v6 turbo fait 205cv d apres les different essai que j ai pu voir un peu partout il marche aussi bien que le 3.0v6 qui fait lui 220cv et consomme moins par contre turbo= moteur plus fragile qu'un atmo a eviter le 2.5v6 sortie qu'en sportronic apparemment le 2.0v6 turbo est montée egalement sur les 164 et les gtv moteur destiné a l italie car ils sont super taxé pour les cylindre du coup ils ont fait un 2.0 v6 turbo prend la 2500€ a deb et le noir volcano mon ex 166 jtd été de cette couleur ca fracasse! on se croisera un jour tu me montrera ta GTA!!!! POWA!!!!!!!!!!!!!!!

oui c est plus jolie que ce que j ai mais c été les meme c été de etrier de 166 v6 montée sur une jtd

salut si ca t aider pour la panne je parle de mon experience perso j avais mon ex fiat coupe t16 bon pas du tous le meme moteur mais le bruit été la En faite j avais un bruit de claquement aussi et je pensai que ca venait de la boite j ai changé la boite l embrayage qui été abimé le viscocoupleur pas moyen de trouver d ou ca venait et ca pendant 1 an et demi j ai roulé comme ca et un jour j ai eu mon coussinet de bielle qui a laché et j ai compris d ou venait le bruit et je pense que lorsque je l avais acheter elle avait deja eu un soucis de manque d huile ou un truc du genre et avec de la bonne huile tu camouffle bien je roulé avec de la motul 300v 15w50 pendant 1 ans et demi et un jour j ai changé l huile pke ca me couté 80€ d huile et j ai dis bon je vais essayé une un peu en dessous et la mon coussinet a laché EN demontant j ai compris que mon bruit venait de la changement moteur et voila tous roulé Je pense que l ancien proprio avais eu un coussinet de bielle HS la changé mais bon le vilo devait etre marqué et ca a pas tenu ou je sais pas trop En tous cas j ai tourné viré pour trouver la panne et voila ca venait de la Si ca peut t aiguiller un peu on ne sait jamais je dis pas que ca viens obligatoirement de la mais bon je te donne un idée qu'on ne regarde pas tous de suite au depart!

thank you!!!!

Il a fais pas mal de frais dessus mais fait mettre 200 de plus pour les jantes en 17 ms dans l annonce il dis qui viens de changer les pneus si tu prend pas les 17 ta des vieux pneux suremebt a ce km la a 3500 avec les jantes il va mettre du temps a la vendre 3000 max je pense c le bon prix

voila 2 petite photos dans mon atelier avant changement d embrayage qui ma pris + de 7h au final

En attendant apres prochaine vidange tu refait le joint derriere pke si le porte filtre a bouger tu risque de le bouger encore quand tu demontera ton filtre

Si c est une micro fuite essaye un stop fuite d huile j ai déjà essaye ca j avais un joint fatigué ca a marché c comme le stop fuite radiateur quand tu as le radiateur qui fuit légèrement au niveau des ailette ca marche super bien ca coute 10e un flacon tu suis le mode d emploi et si la fuite est minime ca le fait

Très bonne idée je monte mes pièces moi mm comme beaucoup ici donc je pense ca pas fusée les nom de garage j en connait un super bien mais il ne monte pas les pièces du net dsl

moi j avais meme soucis sur mon ex 166 jtd le joint derriere le porte filtre été flambé surement en devissant le filtre trop serré le porte viltre a tourné tu le demonte tu met la pate expres qui vende un peu partout tu peux faire les joint de carter avec t en met bien et tu resserre tous tu laisse secher et tu es bon!