Alfistedu13

salo oui tu as peut etre raison peut etre allez voir un sellier pour me faire un habillage gris? mais bon si il faut le demonter je crois c est marron

sur ma 166 2.4 jtd 150 cété un peu chiant a demonter alors si je me souviens bien deja tu demonte la filtre a huile apres il te faut une douille longue de 24 il me semble mais je ne suis plus vmt sur le plus simple tu demonte ton filtre tu vidange tous bien tu fou tes main et tu regarde tu as il me semble le filetage ou se met le filtre et un ecrous 6 pans juste derriere je sais pas si je m exprime bien il faut une douille a cliquet long et tu le desserre tu nettoi tous tu met une pate a joint tu ressere et tu laisse seché moi aussi ca a fuit un moment avant que je trouve d ou ca venait en plus sur la 156 2.4 jtd 20v le filtre a huile doit etre au mm endroit que sur ma 166 jtd 150 donc c est un peu chiant a passer un cliquet avec une douille longue mais ca passe!

Tu as un voyant sur le tbd qui s allume le orange défaut moteur car si ta vanne est hs ta un défaut !

Moi j avais mon fap bouchée et du coup je l'ai ouvert vider et ressouder apres tu peux acheter un tube qui va en lieux et place de celui ca la repro c est avec un logiciel qui ont ce qui font les repro je te conseil de voir avec des gars du forum vers chez toi ou tu peux faire ca sérieusement y a un topic dans mécanique générale en tête qui parle suppression fap etc tu peux demander directement dessus en faite tu supprime ton fap déjà tu ferme ton egr du coup plus besoin de nettoyage et tu encrassé plus ton collecteur d admission et en plus de ca il te règle les paramétre se la voiture pour gagner des cv sur le forum il y en a énormément qui ont fais repro leur voiture moi j en voyais pas l intérêt et comme j ai supprimer mon fap on est obliger de le ferme a l ordi du coup j ai fais la totale sur mon 120cv j ai vu une sacrée différence ta un 120 aussi c est mou du genou il te fais gagné. 30cv apparemment a vérifier sur banc demande ou tu peux faire ca vers chez toi si il y a pas un gars du forum qui est pas loin dans le sud je t aurai conseiller fredvr peut être tu peux lui envoyer un mp pour voir si il peut te conseiller quelqu un dans ta region

70 80 en roulant c est pas dramatique tu pince tes durites quand el tourne a froid cel qui vont au radiateur et tu vois si le thermostat laisse passé ou pas vaux mieux qui soit cramé ouvert que fermé lol

Ouai c ce qu' il ma conseiller

voila mon sale pommeau que j ai je voudrai le meme en noir

voila une petit photo de ma conso bon j ai un peu envoyé mais je pense pas descendre beaucoup plus

change ta batterie par une neuve vanne egr ca coute tous de meme + de 100€ je te conseille une repro pour la ferme sinon les valeurs injos on l air bonne comme dit plus haut moi fred en faisant ma repro ma conseillé un produit tekflow il ma dis si injecteurs encrassé ca marche il arrive a bien ravoir avec bon pour moi ca na pas marché mais bon http://www.tecflow-france.com/1_shop_france_2008/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,34/category_id,12/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,26/ il me sembe que c est celui la TECKFLOW SPEED CLEANER il ma conseillé de le mettre dans 1/2 plein de mettre le produit et de rajouté 10L pour le melange comme ca il agit mieux enfin ecoute ces conseil il a l air de s y connaitre vachement bien je pense 1ere chose a faire mettre une bonne batterie et apres tu met un coup de nettoyant ca peut lui faire que du bien et apres tu vois pour ta vanne egr tu as aussi peut etre ton collecteur d admission encrassé ca s encrasse vite cette m*** !

quand j ai changé mon turbo j ai demonter mon carter d huile pour nettoyage de la crepine suffit de demonter le silent bloc pour basculer le moteur et ca sor ensuite etancheité avec la pate pour refaire les joint bleu ou noir ca depend et c'est niquel je refais mes joints de carter et de cache culbuteur avec ca a chaque fois aucun soucis

moi j avais un soucis similaire sur ma 166 jtd c été l ampoule qui avais un soucis les 2 commandé en mm tps et j ai le coté gauche qui s éteignais parfois comme un mauvais contact j ai changé d ampoule et ca a été

si le coussinet est flambé avec un peu de chance tu verrai de la limaille dans l huile quoique moi j ai rien eu jusqu'à ce qui lâche complètement mais en tombant le carter d huile tu va voit les coussinet non?

oui exact c est ce qui avait a mon coupe de tte façon l expert va essayer de trouver la panne pour déterminer si oui ou non il y a vice caché il vont y arriver au coussinet de bielle tu verra bien les procédures sont longues c chiant pour eux ca parait pas grand chose mais pour le mec qui c est saigné pour sa voiture c est enorme

On se cotise a plusieurs et on fait une semaine chacun mdrr ca monte a 25/30 mille euro la bestiole

moi j aime les alfas la 159 été pas tres bien suivi je pense on ex 166 jtd 150 que j avais pris a un passioné de sa voiture qui faisai lui mm les entretiens été niquel de chez niquel jms aucun soucis hors mis la vanne egr et une durite craqué a 227000 km elle est parti vers de nouveau proprios! j en été super content y a pas de miracle je pense a pars vmt un gros defaut comme tu cites une voiture a besoin d entretien rigoureux suffit pas de demarrer et roulé

Sinon pour dire vrai l alfa qui me fais rêver après la 156gta c est la SZ

Raaaaaaa je trouve que la phase 1 se démarque mieux non ms j'adore la 156 aussi et préférence pour la phase 1 également

http://www.leboncoin.fr/voitures/595565797.htm?ca=21_s

Ouai mais on est 4 a tourné sur les réponse de 166 p***** une voiture géniale moi qui ai eu la 156 et la 166 je la trouve bien mieux et en occasion on fait de plus belle affaire !!! allez 166 powa!!!!

Chance. CHANCE lol 1 an 4 injecteurs changer un turbo changé et une suppression de fap et repro obligatoire j ai déjà eu plus de chance mdrr aaaaaaa ces alfas!!!!!!

et en 3.0L ca donne quoi la conso ?? tu fait plus route mixte ou grand axe (je suppose pas enormement de ville)

oui c'est l avantage des turbo tu consomme moins en roulant tranquil tu peux mieux gerer la conso de ce que j ai vu on peut arrivé a 9/10L je vote plutot pour le 10L 9 me parait pas avec mon coupe t16 certe pas la meme motorisation 4 cylindre turbo j été a 8L/100km en roulant normalement l odb de la 166 je ne sais pas si il est super precis normalement j ai mis 100€ enfin 99€ a 1.50E/L sp 98 ca fait 67L et avec ca j ai fais 700 bornes on va arrondir a 70L pour les moins matheux! ca fait du 10L en gros 10L/100 la voiture annonce 11L je vais voir au prochain plein je vous tiens informé ca peut servir! AU FAIT ou sont tous les possesseurs d ALFA 166 car on est pas nombreux

dernier film vu LA REINE DES NEIGES et LE HOBBIT LA DESOLUTION DE SMAUG! super les 2!

oui c est sur mais j ai peur de me faire allumé chez alfa bon je suis pas pressé non plus!

ouai c'est jolie sur mon v6 turbo elles sont censé etre chromée mais elle sont un peu piqué je comprend pas pkoi il ont mis tous ces caches en plastique sur la brera