Alfistedu13

Rebonjour ami alfiste P**** je crois etre maudit ma sw refait des siennes toujours les memes symptome, elle a du mal a demarrer parfois et sens tres mauvais à l'echappement Je suis completement perdu la apres le changement des 4 injos QUE FAIRE? je pense essayer de trouver un diesieliste dans mon coin car la je suis depassé Si quelqu'un a une petite idée???

Oui mais tu vs chez aldi citron ou pigeot avec le mm km sur une voiture de mm cat coute un peu plus cher

En même tps c est pas fais pour la ville ce qui est coule pour les alfiste c est que les 166 sont pas extrêmement cher en occasion par rapport a d autre marque dans une finition identique

C est une affirmation j ai bien regardais la vidéo

et on peux prendre les appel avec en passant par l auto

si tu es toujours a la recherche d une 166 il y a celle la elle est de chez moi je l ai souvent vu elle a l air tres propre http://www.leboncoin.fr/voitures/607043152.htm?ca=21_s

c est vrai qu il a l air sympa ce 2.4 jtd 175 et pas trop gourmand en ville tu dois quand meme tété

avec MES pas moyen de voir le soucis?

moi j avais un T16 bleu blitz avant mon 166 v6 turbo que du bonheur cette caisse et comme decris DA JUX moi aussi pas mal mon chambrer avec mon coupe FIAT mais seulement une fois !

alors ton soucis de poste est resolu moi je pense comme dis plus haut peut etre les HP en cours jus faudrai que tu vois si les fils se touche pas demonte les HP et regarde aussi dans les ouvertures de portes

http://www.leboncoin.fr/voitures/602399693.htm?ca=21_s regarde celle la il y a tous ce qui faut

Oui comme tu dis tous dépend l utilisation moi mon v6 c est pour le wk et encore pas tous et parfois la semaines je compte mettre 1 plein pat mois dedans voir 2 de 1000km par mois maxi avec ca fait du 12000km par an c est sur que pour aller au boulot tous les jours 60km aller retour ca fais un trou dans le budget

commande au volant et regulateur pas la meme chose tous depend les options moi sans commande sur mon v6 j ai le regulateur

BIENVENUE

ah oui c est vrai lol cété sur une phase 1 bon ok je sors me suis trompé en tous vas c'été pas terrible sur la phase 1 je sais pas si ca a bien evolué sur la phase 2

moi elle été de 2003 j avais commande au volant mais bon regarde avec d autre temoignage mais je l ai trouvé vmt inutile sur 166 sur ma 159 ils sont super pratique mais sur la 166 nul! enfin ce n 'est que mon avis vois avec d autre mais ca te fais un cout pour rien

bienvenue a toi alfa 159 jtdm 120 cv j ai ca aussi pas mal mais bon c'est assez mou du genou et tu passera bientot par une case repro avec supression du FAP et fermeture de la vanne egr et un petit gain de puissance pour moi ca a changé radicalement la voiture fait un tour dans "mecanique generale" dans le sujet repro tu vas voir un peu ce que ca donne moi j en suis tres content de cette repro, fais par quelqu'un du forum BIENVENUE CHEZ LES ALFISTES!

demonte ton panneau de porte et regarde si tu as l alimentation au borne du moteur de centralisation t entend pas de relais s enclenché quand tu actionne la telecommande

oui essaye deja ca debranche la batterie tu dois avoir le relais de centralisation hs par contre je sais pas ou il se trouve faut chercher sur google

pour l ics tu dois avoir un + qui se coupe quand tu demarre le moteur

y a pas d interrupteur pour le vrouillage enfin je crois putin la loose lol tu monte dans la voiture tu actionne le teton de la portiere et normalement le reste dois se fermer y a pas de bouton electrique

moi sur ma 166 jtd de 2003 j avais les commande au volant pour l ics par contre sur celle v6 de 2000 pas de commande au poste perso de toute facon je ne l ai trouvé pas pratique du tous et le regulateur faut l essayer sur ma 166 de 2003 quand je le metté sur on sur le commodo j avais le voyant au tdb qui s allumais sur celle de 2000 quand je le met sur on rien ne se passe je pensai ne pas l avoir mais en fait tu l active et quand tu met plus sur le commodo pour l activer il y a le voyant cruise qui s allumé regulateur ok pour les commande au volant je ne sais pas si c est de serie moi je men servais jms vmt pas terrible je trouve

pour l ics quand tu roule il s eteint mais tu attend toujours la radio ou plus rien?

si tu essaye le vrouillage manuelement de l interieur de la voiture elle se verouille toute les portes ou pas? pour la ventiltion elle fonctionne sur l ics je veux dire ca a lair de fonctionner la ventlation monte bien quand tu le demande c est juste que ca souffle pas? t entend pas la ventilation se mettre en route meme en mode ECON? si pas de ventilation peut etre moteur de ventilation HS il me semble qui se trouve sous le capot bien haut sous le moteur d essui glace

et pour ton soucis de centralisartion c'est toute les portes qui ont un soucis ou quelqu'unes?