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Yann77

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Tout ce qui a été posté par Yann77

  1. Yann77
    Justement, tu annonces que les commandes au volant sont conservées. Moi je n'ai jamais réussi à changer un cd ou une piste autrement que par les boutons de l'ics !! Comment fais-tu stp? Tu dois faire allusion à une 166 phase sans doute!? C'est pour cela que tu peux avoir 10 dossiers... Loudlink reconnait également les noms de fichiers?
  2. Yann77
    Merci mais je n'ai que peu de mérite dans la mesure où j'ai trouvé cela sur un forum Alfa anglais. Aparavant J'avais essayé de me raccorder à la place de la tête de lecture du lecteur cassette mais les parasites étaient insoutenable!! Le seul petit soucis étant que le lecteur de cassette doit être en fonction car il y a un capteur optique dans le lecteur et donc le moteur tourne mais très honnêtement je n'entends absolument rien. Sachant qu'il n'y a pas de cassette, j'ai enclenché le lecteur sans. Il persiste juste un petit parasite entre deux fichiers de musique mais qui provient de mon téléphone portable, en lecture c'est nickel.
  3. Yann77
    Sur cette photo c'est la modif que j'ai fait. Les fils qui sont soudés correspondent à l'entrée audio pré-amplifiée avec le jack au bout, les autres indications en rouge correspondent à une sortie non amplifiée qui peut aller vers un ampli.
  4. Yann77
    Une petite photo de la modification du cendrier en entrée audio ... L'usb ne sert que pour charger, comme je n'arrivais pas à faire tenir la prise allume cigare j'ai greffer une prise usb.
  5. Yann77
    En fait la sortie jack d'un portable est classique, diam 3.5mm il me semble, donc facile de trouver des connectiques. J'ai soudé des fils sur le circuit électronique du poste, à l'autre bout une prise jack et j'entre en stéréo dans l'ICS et voilà. Pour l'ampli ce n'est pas la peine pour moi, j'ai un faisceau et tout ce qui faut pour l'installation mais c'est un boulot de dingue pour remplacer ce faisceau!!
  6. Yann77
    Je me permets une petite intervention sur ce sujet pour y amener ma contribution et pourquoi pas trouver autre chose. Ma première idée était de monter l'ampli DSP en remplaçant le faisceau de l'ICS et qui va dans le coffre, au passage montage d'un disque dur multimedia dans le coffre avec l'affichage video en utilisant la "méthode italienne". Seule souci de cette solution, c'est l'audio de mauvaise qualité. Pour l'ampli j'ai laissé tomber compte tenu du boulot pour peu d'avantage. Par contre j'ai pu ajouter une entrée type mp3 que j'active par le lecteur de cassette mais raccordé juste avant le pré-ampli du poste. Du coup je branche mon téléphone portable grâce à une prise jack. Pour le coup le son est nickel sans aucun parasite. Cela nécessite de tout dépouiller mais avec un peu de temps et d'attention.... Je l'ai fait sur une autre 166 et mon pote en est content.
  7. Yann77

    Lecteur De Cd

    sujet a répondu à un Jean-Phil de Yann77 dans Alfa Romeo 166

    A chacun sa vision des choses. Entre 200 euros la version officielle, et 30 la version non-officielle de la même année je pense que ça se discute. Après c'est une question de moralité à mon avis.
  8. Yann77

    Lecteur De Cd

    sujet a répondu à un Jean-Phil de Yann77 dans Alfa Romeo 166

    Ok c'est cool. Je pense que je vais faire cette dépense également car à quoi sert un GPS dans une voiture s'il ne connait pas les routes!!! Problème que j'ai rencontré pendant mes vacances.... Merci de ton retour sur ce sujet.
  9. Yann77

    Lecteur De Cd

    sujet a répondu à un Jean-Phil de Yann77 dans Alfa Romeo 166

    Salut Jean-Phil, comment as tu procédé du coup pour ta mise à jour stp? Tu as donc la carte 2010-2011 c'est bien ça? J'avais récupéré une copie il y a qques temps mais impossible de faire quoique ce soit avec!! sans doute du fait d'une copie de mauvaise qualité. Merci.
  10. Yann77
    Ok merci à tous. Je vous tiens au jus quand et si j'ai des news.
  11. Yann77
    Malheureusement je suis dans l'incapacité d'effacer les codes défauts car MES ne supporte ce calculateur, il peut juste le voir, lui et les défauts. J'ai bien tenté de débrancher la batterie mais rien n'y fait. Par contre en regardant les intitulés des défauts, j'ai pensé à un truc tout bête. Dans les canalisations d'air du tdb, il y a de la monnaie qu'un gamin s'est amusé à jeter dedans. Et si tout simplement le problème venait des pièces qui bloquent un volets d'air et du coup cela remonterait des défauts !!+ Je vais tenter de trouver un centre Bosch aux alentours de chez moi pour leur poser la question quant à la sonde intérieure. Je pars en vacance demain, j'espère ne pas être trop ennuyé.....
  12. Yann77
    J'ai remplacé la sonde ext pensant qu'elle était en défaut mais rien de mieux. Je pense que je vais faire avec! :-( J'ai même pensé à la sonde de température int mais V'la le bazard pour la démonter!!
  13. Yann77
    C'est vraiment cool!! Je vais me pencher sur ces éléments. Malheureusement pas très compréhensible, du moins par rapport à un mauvais fonctionnement éventuel. Car tout fonctionne, même quand le message d'erreur apparaît! Le problème est aléatoire mais que en été.
  14. Yann77
    Pour ma part j'ai voulu essayer un débitmètre adaptable, et bien j'en ai eu pour mon argent puisqu'il ne fonctionnait pas. Du coup le vendeur m'en a envoyé un second qui ne valait pas mieux. J'ai donc commandé un autre modèle qui devait être un Bosch sauf que l'annonce sur internet n'était pas claire et je me suis retrouvé avec un adaptable qui encore une fois ne fonctionnait pas!! Conclusion je mets le prix et je commande de la bonne came... En revanche pour les éléments mécaniques ou de trains, je m'oriente vers certaines marques adaptables que je connais. La réflexion est simple, si un triangle de suspension est usé au bout de 5 ans (ou 50 à 70.000 kms) et que l'économie est substentielle alors j'y vais. La marque d'origine est en générale du TRW, mais en seconde monte et surtout en dehors des réseaux Fiat-Alfa, la qualité n'est pas la même qu'en première monte. C'est mon avis...
  15. Yann77
    Après un passage par la case garage, on m'a annoncé un problème de calculateur qui se met en défaut. Le devis se monte à un peu plus de 600 euros pour le remplacement du calculo. Je pense que je vais faire avec!!
  16. Yann77
    Merci pour l'info. Pour beaucoup de personne, comme moi, le fonctionnement précis de la vanne EGR reste un peu flou.
  17. Yann77
    La mienne est fraichement remplie donc ça ne peux venir de ça! Je peux vous donner les défauts, sans aucun problème. Je trouve nénamoins la demande un peu "brutal".. B1014 B1015 B1016 B101A B102A B102B
  18. Yann77
    Bonjour à tous, J'ai eu l'été dernier ma clim qui se met en carafe en m'indiquant "installation climatisation défectueuse". Ce message revenait assez souvent par période et surtout quand il faisait très chaud. Cette année je suis de nouveau devant ce problème qui survient après quelques minutes. Je précise que l'écran de l'ICS se bloque mais je peux toujours intervenir sur l'audio et la clim mais sans visualisation à l'écran. En faisant un diag avec multiecuscan j'ai pu constater qu'il y avait 6 défauts enregistrés. J'ai fait quelques recherches mais rien qui concerne les codes défauts de la clim. Quelqu'un aurait ce type d'info? Je suis allé faire un tour dans une concession et le chef d'atelier m'a un peu refroidit en me disant qu'il pouvait y passer la journée..... Merci de vos réponses.
  19. Yann77
    J'ai essayé de la débrancher mais ca ne change absolument rien sur la limitation que je ressens vers 3500 trs et le manque de couple sous 1500 trs. En revanche je constate effectivement sur le diag une quantité d'air très importante une fois le débitmètre débranché. A l'occas je regarderais, par curiosité, la réaction de l'egr.
  20. Yann77
    merci pour la réponse. Après contrôle avec multiecuscan j'ai constaté que la mesure du débitmètre etait bien en dessous de la valeur consigne... Par contre la modif concerant l'egr pour la condamnée est relativement simple mais si sur l'échappement ce n'est pas hyper accessible! Au moins je suis sur de ne pas avoir de problème d'encrassement de la vanne .
  21. Yann77
    Salut à tous, Je lis ce sujet avec grand intérêt car comme nombre d'entre vous cette vanne EGR me cause également du tracas. J'ai décidé, malgré moi au début, de condanner la vanne de ma 166 2.4 150cv car je l'avais cassé. Pour ma part, j'ai fabriqué une bride en inox que j'ai mis sur l'échappement et une en alu sur l'admission. Depuis un certain j'ai défaut "P0404" qui revient et qui concerne la vanne EGR par contre je n'arrive pas à savoir si le calculateur de mon auto qui est un EDC15C7 à un mode dégradé pour ce type de défaut. Mon problème est que l'accélération se coupe vers 3500 environ. Je ne saurais trop dire car mon compte tour n'est pas juste !! J'ai entendu dire que sur ces calculos il n'existait pas encore de mode dégradé pour l'EGR. Quelqu'un saurait-il confirmé ou pas cette info? Je connais d'autres personnes concernées par un problème similaire sur une même 166..
  22. Yann77

    Fiatecuscan Et Injecteurs

    sujet a répondu à un Yann77 de Yann77 dans Alfa Romeo 166

    une photo de la prise KKL modifiée J'ai re-testé, j'ai réussi à me connecter aux feux, il fallait juste les allumer mais aucun réglages n'est possible, juste le test des moteurs !!!! Par contre pas au tableau de bord malgré l'apparente possibilité, le version de ma 166 ne semble pas supportée. En faisant un scan avec FES, j'ai également pu constaté qu'il y avait des erreurs enregistrées au niveau de la clim, ce qui confirme des problèmes que j'ai constaté depuis quelques temps.
  23. Yann77

    Fiatecuscan Et Injecteurs

    sujet a répondu à un Yann77 de Yann77 dans Alfa Romeo 166

    Salut Fred, Tout d'abord merci pour cette réponse. J'utiilise une prise KKL modifiée avec la possibilité de switcher entre différentes broches grâce aux plans du site FES. Certaine 166 ont besoin que le pin 12 soit raccordé au pin 7 (can), mais d'autres c'est le pin 9 (les phases 1 semble t-il). Je vois même le calculateur de clim, j'arrive à me connecter à l'ABS et l'airbag. Il est possible aussi, au dire du concepteur de FES qu'il soit possible de se raccorder à l'ICS. Bref, j'ai fait quelques essais en premutant les connectiques mais sans résultat ! Du coup j'ai des doutes sur les possibilités, déja que je pensais pouvoir controler mes injecteurs... Par contre je confirme, l'EDC16 qui est monté sur la 166 phase II et la 156 permettent le controle des injecteurs. J'ai acheté la licence trop vite certainement en pensant pouvoir échapper à un passage chez Alfa par ce moyen ! A+
  24. Yann77
    Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une 166 jtd 150cv depuis bientôt un an. Après maintes déboires sur cette auto du fait de l'usure (200.000kms), j'ai voulu faire l'achat d'une licence du logiciel "FIATECUSCAN" afin de controler mes injecteurs car je trouve qu'il y en a au moins un qui claque. Mon problème est que je n'arrive pas à lire les valeurs car le soft ne les activent pas. Ma question, l'un d'entre vous s'est-il penché sur l'utilisation de ce logiciel ou un autre pour nos 166? Il semble que l'on puisse accéder au calculateur des phares xénons sauf que moi impossible !! Merci de vos réponses. ps, j'espère avoir poster mon message dans la bonne rubrique...
  25. Yann77
    Salut, et bien j'ai le même problème sur ma 166, je ne savais pas comment faire. Un gars m'avait dit qu'il fallait tomber le tdb ! J'ai récupéré une autre 166 pour la pièce et j'ai démonté du coup pour voir comment c'est foutu. Effectivement c'est pas très compliqué mais il faut prévoir un peu de temps. Disons qu'il faut éviter de s'y mettre un samedi en fin d'aprèm alors que les invités du soir arrive peu de temps après !! Il me manque juste le courage pour m'y coller ... En tout cas Bon tuto Virus Alfa.
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