Hug

Bonjour, Quelqu’un serait me donner la référence de cette pièce ou une suggestion ou je pourrais la trouver ?? Une des pattes de fixation, est cassée, ce qui entraîne une perte d’étanchéité et un peu de gras autour. sortie de couvre culasse pour les remontées d’huile. J’ai cherché la référence sur 7zap, mais je n’ai pas trouvé. Découvert cela en montant un récupérateur d’huile. merci !

Lien vers le site : Orque

De plus, une pièce m’intrigue, mais je n’arrive pas à comprendre comment elle se monte et son véritable intérêt, la traduction et mon bagage technique sont limités ! La traduction et la photo de la pièce : Ready-cer (dispositif de décompression du boîtier de manivelle) Type de véhicule applicable : 159 2.2JTS/3.2JTS/1750 Brera2.2JTS/3.2JTS/1750 NOUVELLE araignée2.2JTS/3.2JTS/1750 ¥35 530.- ★Veuillez préciser le modèle de voiture Au cours du processus d'explosion de combustion du moteur, un gaz non brûlé souffle à travers le carter est généré. C'est ce qu'on appelle le gaz soufflé, mais son traitement est retourné au collecteur d'admission pour tenir compte de l'environnement et renvoyé à la chambre de combustion. Cependant, l'existence de ce gaz soufflé change en fonction de la situation d'utilisation du moteur, et bien qu'elle n'affecte pas la pression négative à l'accélérateur éteint et moins de puissance à faible rotation, dans la zone de rotation élevée avec l'ouverture complète de l'accélérateur, le carter Parce qu'il est fortement pressurisé pour augmenter la pression interne, c'est une grande résistance au mouvement du piston. Par conséquent, en installant une vanne à sens unique sur le chemin de réduction du gaz de soufflage, la pièce qui maximise la puissance du moteur en maintenant toujours la pression dans le carter à pression négative et en réduisant considérablement la perte de frottement Article, c'est Lady User. On peut dire que 159, Brera et Spider équipés d'un moteur à injection directe classique sont des pièces de réglage efficaces parce qu'il y a beaucoup d'atriums et beaucoup de gaz soufflés.

Bonjour, Colis reçu ce jour… qui vient de l’autre bout du monde, mais pas de Chine ! Je vous laisse deviner l’usage. Je voulais tester un circuit d’import en direct. J’ai enfin trouvé le bon interlocuteur. Chez Orque, en direct, impossible de discuter. ls ont des pièces qui peuvent être intéressantes, je pense, en complètement de ce que l’on trouve difficilement en Europe. Certaines sont magnifiques, côté échappements par exemple, et ne semblent ne rien avoir à envier à Supersprint. Pompe à carburant disponible avec le fameux joint également pour ceux qui cherchent désespérément, qui semble en plus améliorée.

Bonsoir, sacré beau jouet ! Indémodable cette Giulietta !!

Une sacré allure ce cabriolet ! Bel achat et en espérant que voûtas résoudrait les caprices d’une mamie !

Superbe, très joli coupé digne d’un époque ou l’on savait encore dessiner des auto… Bel achat et bonne route !

Cool ! Ils sont plutôt calés ces british… j’espère que cela résoudra ce problème.

Magnifique Gta… félicitations !

Superbes photos et des rassemblements en pagaille… sympathique la région !

Il faut fouiner, ce sont des séries limitées sorties pour le centenaire de la marque, il me semble. Parfois en vente,sur le site Catawiki de vente aux enchères. Il me manquait le blanc, que je viens de trouver.

Temps exécrable dans le Nord, passe plus de temps en cave que sur les routes, donc, une petite dernière est venue compléter la collection :

Pas mal d’nfo technique sur le forum anglais : https://www.alfaowner.com ils sont calés questions techniques… un bon traducteur styl;e Google traduction

J’ai un pioneer SPH da 120 qui s’intègre plutôt bien, je trouve et sort un bon son… sur la Brera

Et maintenant, il va s’appeler Junior ! Comment rater un lancement de plus ! Incroyable cette marque ! Mais comment ai-je pu attraper le virus !!!!

Ce coupé dans cette dernière version est d’une rare élégance… ce capot est cette calandre superbe ! Si je n’avais pas la Brera, je plonge !

Que dire… À part que ce produit est purement du marketing de recyclage, d’un groupe qui va détruire cette marque.

Pas mécano pour un sous, donc impossible de vous aider, mais très belle Brera en tout cas !

Bonjour, Merci pour ces éléments. Le dejaugeage ne me convainques pas vraiment. Ma conduite n’a pas changé depuis 10 ans… La jauge me paraît fantaisiste depuis quelques temps…

Bonjour à tous, J’ai eu des ratés en sortie d’une bretelles d’autoroute sur la Brera 3.2 v6, la voiture à 91000 km. Cela à durer sur 500 mètres, pas moyen d’accélérer, le moteur broute, et ensuite repart comme si de rien était. Certes, la jauge arrivait à l’entrée de la réserve, et je roulais plutôt vite, mais cela semble totalement anormal. Je l’ai passé à la valise et je me permets de vous transmettre les erreurs qui apparaissent, si quelqu’un à une ou des idées. C’était déjà arrivé avant qu’elle parte en révision chez Alfa et je l’avais signalé Le garagiste n’ a rien constaté d’anormal. Les bougies sont neuves, le filtre à air neuf, le conduit d’admission à été nettoyé. La voiture fonctionne normalement en conduite normal, aucun bruit particulier au niveau mécanique… ralenti stable, montée dans les tours, température d’huile et d’eau, ras. Je ne voudrais pas que cela se reproduise lors d’une longue route… Plein d’essence effectué, j’ai refait à peu près le même parcours sans que l’incident ne se reproduise. Je n’ai aucune compétence mécanique… mais j’aimerais que ceci ne se reproduise pas ! Merci pour votre aide !

Juste vue une photo…, mais félicitations pour ce magnifique coupé agrémenté de ce dernier V6 atmosphérique de chez Alfa !

Que dire, à part, bellissima !

Belle bête !!!

Chouchoutée, la belle !

Une belle berline et un V6 qui a de la ressource ! Belle acquisition et bonne route !