Julio 26TI
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Salut Alfa-V6 !
Et oui , entre la vie a 600 KM/H avec mon petit bout qui a 17 mois , les pages du fofo qui ( chez moi en tous cas ) mettaient 3 plombes a charger , la recherche active d une maison etc etc etc........( j en passe et des meilleures
) , je reviens TRES peu c est vrai .
Je me suis aussi pas mal occuppé de ma S4 , des bricoles a faire etc , reprog bientot en vue miam !
je m en delecte d avance , l engin etant deja bigrement performant d origine le bougre !
Bonne route !
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270.000 pour ma " vieille " 2.4 jtd de 2000 que j ai donné a ma femme...ma Ti etant vendue depuis Novembre
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Farid Sardinomouk et son tuning de Lidl j ai adoré
Et l autre , " Jesus " , rien a ajouter , il a vu la vierge
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7.1 au 0-100 ----> Chronos de Clio RS !
Que je tenais au 0-100 avec ma Ti ( et que je mangeais apres ainsi qu en reprises
) , laquelle déglinguait allegrement les 1.8 / 2.0 Ts / JTS qui m entouraient....
Chrono impossible avec un 1800 full stock sauf en pente
Alors en effet , soit ton chronometreur a foiré , soit ton auto n est pas d origine , et je te garantis qu une prepa te faisant gagner 2scdes sur un 4cyl atmo se verrait , on ne verrait meme que ca
Quand je fais des chronos , je les fais dans les 2 sens , aller/retour , pour voir si difference il y a ......des fois tu as des surprises ( pente , vent etc comme dit plus haut )
Le mieux est de tirer une bourre avec un modele equivalent , ou un 2.0...voire meme une 2.5v6 puisque tu es censé la tenir ...tu seras vite fixé !
Appels de phare !
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Si c est leger est relativement discret aucun souci . Bon sur une auto comme celle-la , c est quand meme pas du luxe de verifier tout le circuit admi / durites de turbo etc , vu le reste
Pour le " buzz " electrique , ca me le faisait aussi , un lien avec la pompe a carburant je crois , d ailleurs ca doit aussi te le faire lorsque tu mets juste le contact non ?
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Ce chacal
Pour le sifflement du turbo , je te confirme que sur 156 CA SIFFLE , dans le sens ou tu ENTENDS le sifflement lors de l acceleration oui .
Apres il y a sifflement et sifflement , c est sur que si tu n entends que ca il y a un souci
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Salut !
Distribution + cardans + pneus + vanne EGR ( surement ) + débimetre + embrayage + d autres " bricoles " ....?
J espere qu il la vend 500 euros !
Blague a part ( et encore ..) , ca fait vraiment voiture TRES fatiguée.......il y en a pour un bon paquet a refaire tout ca ......
Je viens de t enumerer les pistes de ce qu il y aurait a faire dessus apres a toi de voir....mais pour ma part je ne m y risquerai pas .....
Quel est son kilometrage ?
Pour la " peche " , ne te laisse pas berner par la sensation de couple tres agreable d un Diesel de 1.9 et moins de 130cv , la sensation est la mais en terme de chiffres ce n est pas un foudre de guerre non plus , c est l effet " coup de pied au cul " qui est impressionnant
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Vanne EGR , durite de turbal , bla bla bla bla etc etc
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Ca m est deja arrivé de planquer , dans une camionnette a Nyons a l epoque ou je m etais fait , ( en plusieurs fois ) :
- Casser la vitre de mon coffre
- Casser la vitre passager
- Arracher les retros
-Casser la lunette de la Clio de ma femme
- Bruler la Polo de ma femme ( !!! )
Tout ca dans une petite ville provencale de 7000 habitants !
Bien evidemment les planques n ont jamais rien donné , ces ordures , c est comme ceux qui doublent sans visibilité , ils ont une bonne étoile .....
Parce que barres de fer et bombes lacrymo les attendaient
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+1 pour s assagir sur la route ......
Ne pas oublier qu en cas de " cagade " , sortie de route ou autre virage loupé , c est la vie d une famille qu on peut detruire , tuer un enfant ou le rendre handicapé et ce genre de rejouissances .....
Apres les mecs chialent comme des gonzesses au tribunal en disant " qu ils ne voulaient pas ca " , mais roulaient comme des barges 365jours/an ....
FIN DU HS
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La malediction des bagnoles qui continue .
La trappe de mon reservoir abimée au tournevis pour tenter de me siphonner de l essence , sous ma fenetre cette nuit .
Depuis 2007 , AUCUNE de mes voitures n a pas été vandalisée d une maniere ou d une autre .....
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+1 pour le coup de valise ....le top etant d avois MultiEcuScan , tres vite rentabilisé...
Pour le sifflement , ca doit etre soit une courroie ( ? ) soit effectivement une fuite d air circuit admi . Si tu peux mettre ta voiture sur un pont , une petite verif de tout le circuit , durites , verrouillage boite a air etc , c est gratuit et ne lui fera que du bien !
Bon courage
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il y a 46 minutes, Jow a dit :
Oui oui , compteur tu approches les 230 je crois , pour le reste je ne sais pas , la mienne etait reprog a 225cv et 490nm je te laisse imaginer
Bien que je ne suis pas certain que ca fasse bien progresser en Vmax , ce n est d ailleurs pas le but
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il y a 37 minutes, Jow a dit :
Ah mais je n'affabule pas.
Je serais ravi d'exposer le point de vue de mon TS par rapport aux Diesel.
En D.A je ne dis pas, mais en lancé tu pourrais être surpris du 1.8l...
Mais c'était la belle époque de ma berline, aujourd'hui avec mon Sw je suis pépére !
+1 , en pointe je suis d accord avec toi , un bon essence a toujours une meilleure allonge .
J oubliais de preciser que quand je parle de " perfs " , je parle surtout d acceleration et reprises , ce dont je me sers tous les jours .
La Vmax , deja tu y montes " jamais " , et de 2 , je t avoue que meme si c est parfois tentant , j ai pas envie de me retrouver sans permis et au tribunal juste pour savoir si ma caisse prend plutot 220 que 215
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Il y a 7 heures, Jow a dit :
mon 144 cv met bien la fessé sévère au des 170/175 cv Diesel !
Ils pesent 2 Tonnes alors
, parce qu a poids equivalent , la 156 jtdM 175 , tu ne vois que son arriere- train
Presque 1 seconde au 0-100 , 1.5 seconde au 1000m
Citation -
+1000 .
En gros , " pas de turbo = pas de reprog " , c est inutile
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5 cv sur un moulin de pres de 200 cv , ca fait 2.5% de gain , bon courage pour sentir la difference
Ca c est un peu comme les filtres a air " sport" , la difference est surtout dans la tete a mon avis ...
Parce que pour sentir un gain de 2.5% de puissance , meme le chrono a du mal
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Etant un capteur de PRESSION ( d admission par dessus le marché ) , non ce n est pas normal qu il se balade .
Si c est comme le capteur Pturbo sur les JTD , il y a un trou ( environ 1cm de diametre ) a l arriere du collecteur , coté gauche plutot , il s emboite dedans et tu as 2 petites vis pour le serrer .
Mais je ne connais pas les JTS , peut etre est ce different ? Bon courage
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Tu peux essayer .....avant d envisager les frais....mais quand ca claque....pas bon signe
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Tu as tous les symptomes d un ou plusieurs injecteurs HS .
La fumée blanche qui pue est surement le gasoil imbrulé . Et + la voiture chauffe , + le claquement disparait ?
Apres je ne te garantis pas que c est ca , mais j ai eu exactement pareil sur ma 156 . C etait bien les injecteurs
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La vanne EGR ne fait pas claquer le moteur a froid il me semble.
Par contre , claquement + odeur de Gasoil mal brulé = INJECTEURS .....
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Salut ami Dromois ! Et bonne route dans nos jolies contrées !
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Elle attend son maitre ...........
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Sur la photo tout a droite , elle a le shorty bien plein on dirait !
Julio26 alias Julio26TI pour ceux qui s'en rappellent
dans Passage obligé des Nouveaux Membres
Posté(e)
Merci à toi Alfiste042