Julio 26TI

Vérifie bien TOUTES les durites , la moindre durite de dépression fissurée peut faire tout déconn.....

Si elle est bloquée bien fermée alors je pense que ca ne vient pas d'elle , cherche ailleurs 🙂

L'EGR tu l'as juste débranchée ? Si c'est le cas , si elle est bloquée ouverte ou semi-ouverte ce n'est pas bon non

Si ton DM est HS il envoie de mauvaises données sur la quantité/masse d'air , le mélange air/GO n'est donc pas bon ---->FUMEE Y compris au démarrage peut etre ? Aucun paramétrage pour le DM , soit ca marche soit pas , par contre tu peux tenter une réinit du boitier PAP pour écarter cette thèse et ca ne lui fera pas de mal Tu ne risques rien a rouler DM débranché , le voyant indique juste qu'il n'est pas actif. Mais c'est juste en attendant de trouver la panne Checke ce qu'on a dit + haut , tu manques d'air , faut trouver ou il s'echappe!

Salut Deja ce n'est pas logique si ca va mieux avec DM débranché , mais pas mieux avec un neuf....... ( ? ) Si ton 2.4 fume noir , il lui manque de l'air .... vérifie ton circuit d'admission ( manchon déboité ou autre ) , ainsi que le circuit de suralim' ( durites de turbo + durites de dépression etc ) , ce sera deja un gros check-up Mais a priori ce sont tous les symptomes du DM HS , c'est étrange qu'avec un neuf ca ne fonctionne pas , si ca fonctionne avec le vieux débranché ...! Pour info en attendant tu peux rouler DM débranché , temporairement ca ne pose pas de souci

Salut ! Meilleur moteur " Diesel " , meme si tu n'en as pas ( a priori) l'utilité ... le 2.4 JtdM de 210cv ( pas le 200!) La 159 est lourde , contrairement à la 156 ou deja 150 et ... 175cv( hum la mienne ) suffisaient a en faire un joli petit avion . Oublie les 120 ( surtout !! ) et les 150 , justes bons à conduire ( pepere ) mais peut etre est-ce ce que tu cherches ? Pour faire de la 159 Diesel une (tres) grande routiere , il lui faut son 2.4 de 210cv , avec une reprog ( 250cv) , la tu as du couple et des perfs dignes des productions allemandes ( ex 3.0 Tdi de 233cv) avec le charme à l'italienne Niveau moteurs essence , je prendrais le TBI 200 , avec petite reprog ( 230cv) , tu auras un couple correct pour te trimballer en ville , et un peu de rage dans les tours pour te faire plaisir et entendre chanter le moteur . Bien a toi

@titilem Tu m'étonnes , presque 6 ans qu'on était pas entrés la-dedans , ca sent le renfermé et meme les photos de ma 156 Ti adorée ont moisi , elles ne sont plus la .... 🤔 Et oui je suis passé à une Allemande ( depuis 6ans , la S4 a succédé à ma Ti ) , je voulais un moteur " plombé " qui envoie bien.... malheureusement chez Alfa il n'y avait rien qui ne corresponde à ce que je recherchais..... A l'époque , mes errement sur LBC m'ont amené à cette S4 et HOP , j'ai franchis le pas..... J'ai mis 4 mois à vendre la Ti ( dans de bonnes conditions je m'entends , car des " 2000 en liquide maintenant " , j'en ai eu à la pelle ) Ce n'était pas une surprise , la revente d'une Alfa n'était pas forcément aisée à la base , alors une Ti.... J'ai été patient et LE bon connaisseur s'est manifesté

Merci de votre interet messieurs 🙂 @Lodein: au début c'était périlleux car franchement ca marche fort...mon fils s'envole dessus si il soude la poignée dans l'angle... Ma femme ( 52kg) tire deja de bonnes accelerations avec....! Moi je ne l ai jamais essayée , j'ai peur pour le cadre malgré tout ( 120kg le bestiau Julio 😅 , d'ailleurs meme mon fils me l'a interdit ( PAPA TU VAS LA CASSER !!! ) Je lui ai appris à doser l'accélérateur , au début c'était un peu le cirque ( et la panique pour la maman 🤢) mais la il commence à bien gérer @V6 fois plus de plaisir !, merci à toi , je me souviens parfaitement de ton pseudo tu étais déja un régulier à l'époque , tu vois le temps passe et il y a du changement 🙂

La Dirt est une surprise faite à mon fils il y a quelques mois , je vous laisse imaginer comme il a bondi Par contre ca envoie du steack ces affaires-la...! Je lui ai bien appris à doser la poignée , faut voir les bonds qu'il fait avec si il ouvre un peu trop en grand

J'ai posté les 2 photos qui vont suivre sur le forum AUDI ou je suis inscrit , et j'avais envie de les partager aussi avec vous . A la maison , chacun a son bolide , y compris mon p'tit gars de 6 ans ( il avait à peine + d'un an lors de la derniere publication ici 🙃) Je vous les présente donc , pris en photo ce matin , sous le rayon de soleil de ma Drome Provencale

UP ! Voila du dépoussièrage en règle .... 😅 J'ai d ailleurs parcouru les pages de ce showroom , débuté en..... 2013.....(!!) , ou je me présentais , indiquant que j'avais " déja " 29 ans 😆( le temps passe vite et bla-bla-bla ) Bon et bien mes amis j'en ai aujourd 'hui 37 , et je confirme , CA PASSE VITE !

Ca fait un peu Panzer pris dans la glace du pays de Staline en 1942 Bon , celui-la s'en sortira , j'en suis sur ..

En ce qui concerne Célia , le cadrage est légerement trop.... haut ....

Rooooh arrete un peu de faire le modeste Rappelle toi ton " titre " lors de ton retour , tu es une légende , il faut l'assumer 😅 Et une légende...... c'est partout ....

Merci pour la citation @Commandatore 🙂 C'est rempli de chic types ici , pas les derniers pour rigoler , et sympathiques , chacun dans son style Plus d'un méritent le " titre " 🙂

C'est tout aussi ridicule , que ca date de 2014 , 1997 , ou 2020 Quand on voit le reste , comme j'ai cité + haut

Je reve , j'écris " Maze-oute"" et ca corrige tout seul en diesel ...... Message modifié

C'est le meme délire , X-type 3.0V6 boite manu , moteur " bloqué " , assez faible KM , 800e , 26250 Livron Sinon a la base c'était une 75 que j 'avais vue , 300.000km et...... Diesel......!

Ouiiiiiiiiiiiiii ! Mais une 75 cette fois , encore une voiture qui te plait !

J'ai encore une affaire en or pour toi Nofioul

C'est ce que je me disais aussi , apres ca dépend de plein de paramètres , cela coute t'il finalement moin cher de remplacer le cloc que de réparer le bas-moteur ? Faut déja savoir quel est le souci , si c'est une " simple " pompe a huile , ca va , tu la changes et basta . Si le moulin est en train de couler une bielle c'est autre chose...sortir le bloc , réparer le bas-moteur etc ... Mais c'est sur que si tu trouves un moulin complet , avec un kilométrage raisonnable ca peut valoir le coup

Cool , elle a pas l 'air trop délabrée esthétiquement

@NofioulRegarde les annonces auto à moins de 1000e sur LBC , code postal 26110 NYONS Tu la trouveras aisément . Je n'ai absolument aucune idée de si elle peut valoir le coup ou non , l etype dit que le haut-moteur va tres bien , et que le souci se situe niveau bas-moteur avec un bruit , il soupconne pompe a huile ou coussinets de bielles selon lui . Je n 'en sais pas plus . C'est juste que je suis tombé dessus par hasard et j'ai tilté sur toi immédiatement , me rappelant que la S-Type faisait partie de tes choix éventuels

Je me suis juste demandé si un modele " a reprendre " pouvait t'intéresser , a neuf cent euros " négociables " , ca laisse une sacrée marge pour se la refaire .

Jaguar S-type V6 3.0 de 2001 a 900 euros , Ca t'intéresse Nofioul ? Il y a du taf dessus ( coussinet de bielle , pompe a huile et un peu de carrosserie ) , mais j'ai pensé a toi , sait-on jamais