jalien
-
Compteur de contenus
77 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Events
Tout ce qui a été posté par jalien
-
heu ... je ré-explique. Sur ma carte j'ai souder sur le composant parceque c'était expliqué comme cela dans la notice fourni aevc les écrans. Mais il s'avère qu'il y a de gros risques a souder direct sur un composant. Donc il est préférable de souder sur les zones que j'ai indiqué. Sur ma carte j'ai soudé sur le composant parcequ'à l'époque je ne connaissais pas le risque . J'ai eu de la chance de ne rien cramer.Et j'ai laissé dans l'état. is good ?
-
il n'y a pas de contact . C'est juste une piste cuivre qui est vernie comme tout le reste , il faut faire sauter le vernis gratter un peu le cuivre et souder la resistance.
-
Sur la photo, c'est la carte de mon afficheur que tu vois. Effectivement c'est bien soudé et pas de chauffe. Mais sur la soudure du haut il y a un risque élevé de faire surchauffer le composant en y soudant la résistance. Pour preuve j'ai cramé une carte en voulant rendre service à un membre du fofo (méa culpa...). Donc les cercles rouges représente les zones où il vaut mieux souder la résistance afin d'éliminer tout risque. Je sais pas si c'est plus clair ...
-
Faut souder la résistance qui est sur la photo. Mais pas comme ça. Sinon tu as une chance sur deux de cramer la capacité.
-
Juste une info pour les futures soudures sur la carte. Afin de ne pas risquer de cramer la capacité du haut sur la photo. Il faut gratter le vernis dessous et souder la résistance sur la zone désigné. Cela revient au même que de souder comme sur la photo sauf que vous ne risquez pas de faire chauffer un composant.
-
Hello ! Pour ma part ça fait bientôt 2 ans que la dalle est installée et tout vas bien. J'ai des fois de très légères auréoles sur les côtés lorsque la voiture passe la journée en plein soleil à l'arrêt . Mais en mettant le pare soleil sur tout le pare brise lorsque je suis stationné c'est nickel. Donc pour le prix je recommande vivement. Bonne route à tous.
-
Les B6 sont un poil dur je le reconnais mais la tenue de route est vraiment au rendez vous, mais en même temps je n'ai pas testé les B4 donc je peux pas vraiment comparer. Pour ce qui est des trous et trottoir c'est vrai qu'il faut faire gaffe, mais tu peux quand meme monter sur un trottoir sans avoir à chercher un bateau. Après pour la hauteur moi je trouve que c'est vraiment magnifique comme ça et des amorto plus souple je pense que ca frotterais. Déjà que la ca frotte quand je suis chargé.Enfin ça vient lécher les passages de roues et encore il faut être bien chargé, c'était en partant en vacances et sur des routes pas terrible. Pour ce qui est du reste, mon véhicule a été vandalisé sur le parking d'un aéroport alors que j'étais en déplacement pour mon boulot. Et du coup c'est l'assurance de mon taf qui à couvert les réparations. Heureusement pour moi car sinon j'aurais eu franchise + malus. Pour les dégâts ils m'avaient éclater le pare brise et rayer toute la voiture et la lunette arrière. Pour les PC je me suis arrangé avec le carrossier.Je savais que les carrossier se faisaient bien plaisir sur les devis lorsqu'il s'agissait de travaux pour une assurance, donc du coup il m'a pris la peinture des PC dans le montant total. En réalité l'expert ne fait que constater les dégâts et estimer la valeur du véhicule avant sinistre. Pour ce qui est du montant des réparations c'est le carrossier qui estime le total. Voilà, j'espère avoir répondu à toutes tes questions. Il me semble d'ailleurs que tu avais posté sur le fofo concernant le changement d'autoradio. Je voudrais changer le mien pour gagner en qualité de réception FM et en possibilité de réglage. Si tu peux éclairer ma lanterne ? J'ai le bose, mais j'avoue que le poste manque cruellement de possibilité de réglage.
-
Hein ?
-
Je les ai acheté sur le net. 510 les 4 livrée avec les boulon de roue neuf
-
t'es de la police c'est pas possible Concernant la peinture il s'agissait bien d'un vandalisme, avec le pare-brise et la lunette. Les pare chocs n'étaient pas touchés . En fait lorsque l'expert passe il prend en compte les tarifs que lui donne le carrossier, et du coup ce dernier a englobé la peinture des PC dans le prix global. Pour les ressorts/amortisseurs ce sont des -30 avec des B6, il faut batailler un peu sur le net et tu trouves des tarifs sympa.
-
Pour la peinture ce n'est pas moi qui ait payé ... heureusement d'ailleurs. La voiture avait été vandalisé, entièrement rayé. En tout il y en a eu pour 3980 € en comptant le pare brise et la lunette arrière. Tout le reste des réparations c'est moi qui l'ait fait. Je ne suis pas pret de m'en séparer, j'ai même un 2.4 en stock pour le jour où ... mais ce n'est pas pour demain. Il ronronne encore parfaitement.
-
Salut à tous. Propriétaire d'une 156 SW depuis un peu plus d'un an, je poste quelques photos de la belle. Depuis son achat à 208 000 km ( rodage juste fini ... c'est 2.4 jtd 150 cv) voici les modifs/réparations qu'elle a subi.: Mécanique: -4 amortisseur bilstein -4 ressort court eibach -disque et plaquettes avant -tous les flexibles de frein -toutes les biellettes de barre stab -silent bloc de barre stab avant -4 jantes imitation GTA -4 pneus michelin pilot sport 225/45/17 -embrayage -distribution -courroie accessoire avec tous les galets -réfection alternateur -suppression catalyseur -condamnation de la vanne egr -montage d'un boitier (+30cv en théorie) -câble de frein à main -vérin de coffre -refection pompe à gasoil Intérieur: -remplacement des HP bose par un kit éclaté MTX à l'avant et un 2 voix coax MTX à l'arrière -remplacement de la dalle ODB défectueuse -montage kit parrot -teintage des vitres au glastint Et depuis 2 semaines peinture neuve !! Je totalise maintenant 242000 km. Allé voilà les photos Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
-
Salut à tous, je vous confirme que les dalles des facelift ne sont pas compatible avec les notres. L'écran est bien plus petit . Pour ce qui est des jours de chaleur, même avec la dalle neuve cela fait des marques. La mienne si je la laisse en plein soleil (même si il ne fait pas 30°) lorsque je met le contact j'ai comme des halo au quatre coins de la dalle qui disparaissent aux bout de quelques minutes de clim. J'ai trouvé une solution pour y remédier Uploaded with ImageShack.us En plus ca combiné aux vitres teintées, ca fait gagné quelques degrés dans l'habitacle.
-
c'est vrai mais pourtant, tout le remontage se fait sans forcer. La butée se clipse toute seule. Et même le débrayage était souple.
-
Ce n'est pas la méthode qui me faisait défaut mais juste le sens pour le disque. J'étais persuadé de bien l'avoir monté la dernière fois... je me suis trompé et cela à failli causer du dégats. C'est remonté et tout passe nickel.Tout se fini bien, ça m'a coûté un embrayage de plus ... Ah ce qu'il parait il n'y a qu'en faisant des bêtises que l'on apprend... mais celle là je m'en serait passée. Voilà la tête du tube de guidage de la butée d'embrayage. Uploaded with ImageShack.us Le disque qui venait frotter sur le tube Uploaded with ImageShack.us La butée qui n'aurait pas tardé à lacher je pense, la partie centrale avait énormément de jeu Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
-
Non c'est certain. Le seul avantage c'est que j'économise sur la main d'oeuvre.Et puis vu que le collègue est pas trop mal équipé en 2 heures ont avait tout déposé. Si je trouve les pièces ce matin je remonte d'ici ce soir. Je vous mettrais quelques photos des dégats
-
En fait il est effectivement décentré mais tant que la butée n'est pas enclenchée d'un côté comme de l'autre cela ne gène rien. Bref ! on a démonté hier avec un ami, et tout est abimé. La butée est explosée et le centre du disque d'embrayage est venu usiner le guide de la butée. Je vais juste remettre une butée et un guide et zou. Et surtout remettre le disque dans le bon sens. Quel boulet
-
Salut à tous. Je viens vous voir avec un soucis qui me laisse bien dans la mouize ! J'ai changé mon embrayage il y a 2 semaines et depuis mes vitesses sont très dure à passer à l'arrêt. Je débraye et malgré cela il est quasiment impossible de passer la première, je suis obligé d'essayer de passer la 3 ou la 4 qui à force passent et ensuite enclenché la 1er. Lorsque je force un peu pour passer la 1er la voiture avance un peu comme lorsque l'on essaye de passer une vitesse sans débrayer. J'ai donc fais un trou de 8mm dans la cloche de boite afin d'aller voir avec un endoscope si tout ce passait bien et tout est bien en place. Mon émetteur et récepteur sont neuf (6mois) et la purge est bonne. A savoir qu'avant le changement d'embrayage je n'avais pas ce soucis. Est ce qu'il y a un sens pour le montage du disque d'embrayage ? sur le disque que j'ai monté il y a un côté peint en jaune. J'ai placé la peinture coté boite... et j'ai trouvé chez nos amis de chez Alfanatiques cette photo qui montre le contraire. :blush: Uploaded with ImageShack.us Est ce que quelqu'un peut m'aider à ce sujet ? Evidemment je ne me souviens plus du sens lorsque j'ai démonté. Depuis je ne me sert plus de la voiture de peur de fumer l'embrayage neuf. Je précise qu'une fois que la voiture roule les rapports passent bien. On dirait que le débrayage ne se fait pas à fond.
-
Colis bien reçu ! Merci PAT'S
-
pat's tu pourrais me renvoyer ton ancien circuit imprimé, si tu l'as encore ? Je voudrais essayer de le réparer.
-
Hélas non ! j'ai commandé le compte pile . Désolé.
-
Avec plaisirs ! N'hésites surtout pas.
-
Ah c'est cool tout ca ! Je suis content que tout fonctionne correctement. Et pour les autres ? Vous en êtes ou ? Vous voulez quand même pas que je vienne vous faire le montage ?? Uniquement s'il y a des bières au frais !
-
le colis est parti aujourd'hui. Désolé pour le retard !
-
c'est soudé ! je te prépare un petit colis demain et je fais partir ca.
