JPM71

on échangera les nôtres, JP! Nos quoi ???

On finira les soirées au Sylvaner

Peuf.... A Cheverny, il n'y en avait que pour les V6 ou JTD Ma beauté me l' a dit : " à part toi, personne ne m' aime " Je te la ferai essayer bien volontiers(ma voiture ) , rien que pour lui faire plaisir

ça fait plaisir de rencontrer qqu'un interessé par une 166 2.0 TS, ils ne jurent tous que par les V6, merveilleux, mais glou glou J'ai une 2.0 TS de 2002 de 73000 km Un vrai plaisir, une musique envoutante même pour un 4 cylindres. Le problème vient du poids de la voiture, le moteur manque un peu de pêche, mais vu les limitations de vitesse, c' est mieux pour moi. Sa suspension est plus souple que sur les autres 166, et peut talonner à pleine charge (4 adultes). Les 2.0 TS sont par ailleurs rares en occasion. Prends bien garde à la consommation d' huile qui peut être due au gommage des joints de queue de soupapes (la segmentation et les pistons de la mienne ont été changés , sous garantie heureusement !!!)

Fonce ! Avec un bon lifting, elle sera superbe. Bienvenue dans le club des petits yeux (et non pas des petits vieux) Il est vrai que tu pourras pleinement profiter de la hausse du pétrole, mais bon, le plaisir avant tout !! On l' essaiera chez Vespi en mai

J' ai aussi changé les bras de suspension avants supérieurs, pour cause de direction flottante. Résultat, ça continue, sur mauvias revêtement, à faible vitesse, la direction va à droite et à gauche assez brutalement. Il faut faire un effort pour lui faire garder saligne. Serait-ce les rotules ?

Les bras de suspension avants suptérieurs ont été changés sur ma 166. J' ai cependant un soucis: sur route bosselée à faible vitesse surtout, ma direction ne reste pas dans la ligne, elle va de doite à gauche par petits mouvements assez brutaux. Je dois donc la tenir bien en main. Par ailleurs, sur route ou autoroute elle a tendance à quitter la ligne droite. Je pense à un problème d' amortisseurs ???

Je ne suis pas mort !!! Si je devais me noyer dans un fût, je choisirais plutôt le POUILLY FUISSE , parce que désolé, mais le Sylvaner ne tient pas le coup, vous l'avez vu J' ai posté quelques messages ici ou là sur le blog. Yoda est OK pour le kart. Il sera avantagé, car petit et pas très lourd, contrairement à certains d' entre nous On arrivera certainement le jeudi, quant au bungalow, 165 € nous convient. Nous sommes impatients de retrouver l' équipe, je sens que l' équipe Kart des anciens vous piler les jeunes br...... :P

VESPI ! Il faut ajouter aux participants: YODA89 et sa femme qui étaient à Cheverny avec leur 147. Peux-tu encore nous avoir un bungalow pour 4. ça fera un pilote de kart supplémentaire

Je suis en P0 NERO. Super efficaces et peu bruyantS, par contre on me dit qu' ils usent assez vite. Après 15000 km ils ont peu usé. Tu dis VESPI qu' ils sont bien classés en Suisse ?, dommage, je roule en france

Bienvenue parmi nous les 166istes. Je ne savais pas qu' il existait des TI. La tienne est magnifique.

Tout va bien depuis l' accident. Je me demande si je ne vais pas essayer avec du vin australien ou californien, je n' aurais aucun regret, par contre je ne sais pas si ma 166 apprécierait. Elle serait capable de péter un pneu si je ne lui donnais pas du bon

J' aurais l' impression de la trahir, ma beauté. Pas d' hybride à la maison Et puis, bonjour la facture !!!

Même sur une 2.0 TS le siège passager bouge, juste une petite course de 1 à 2 même, mais agaçante. As-tu pu résoudre VESPI ? J' ai aussi un petit bruit de temps en temps côté vitre chauffeur lorsque la vitre est remontée à fond fond. A part ça, rien, tout se tient.

J' ai eu le même problème . Le voyant de pression d' huile s' est allumé dans un carrefour en sortie de 500 km d' autoroute. Heureusement, car je n' avais plus que 1.5 l d' huile. La perte était due à un gommage des joints de queue de soupapes. Sans le voyant de pression, j' aurais cassé le moteur. Interrogé, le gagage m' a dit que le témoin de niveau d' huile (et non pas de pression) n' était pas fiable. Gare au niveau !!!!

Le 2.2 l n' aurait pas des origines OPEL ??? Sans hésiter, la 166, même si plus onéreuse. C' est les petits ou les grands yeux ? Un précision: ce n' est pas une voiture de vieux, n' est-ce-pas VESPI, STEPH, FRANCK ......

Elle est superbe. l' arriéère a des faux airs d' AUDI A4. La Laguna peut aller se rhabiller.

C'est sûr, le 2.0 est un peu juste. Le bruit rauque est superbe, mais je suis un peu beaucoup frustré Capot levé à Cheverny, mon petit moulin faisait pâle figure à côté des V6 . Mais je l' aime ma 166 et elle n' est pas trop gourmande En plus, elle est rare, je n' en vois jamais sur les routes. C'est sûr, la prochaine ALFA (159 ?) sera plus pêchue

Et le 2.0 TS c'est de la m.... peut-être ?

Quelle horreur, cette beauté. Elle ferai damner un saint

Oui, Vespi, ça vient !!! Je te dirai pour le bungalow d' ici ce soir. Je joins Yoda et je te tiens au courant. :P Pour le menu, je vois avec Sylvie. Espérons que ce sera un meeting ARO et non pas AReau (de pluie), comme à Cheverny .

J' y ai fait quelques "retaurations", je n' en suis pas toujours sorti tout neuf .

que des jeunes et pas de 166

Je serais aussi ravi de retrouver la troupe de Cheverny, mais je pense qu' il ne faut pas se fermer à l' ouverture, comme dit l' autre. Pourvu que l' esprit ARO demeure. Les BARC qui veulent venir peuvent s' inscrire à ARO .

Dis donc Steph, faut arrêter le coke :P Le jour où ta roue de secours tournera, les JTD seront des ALFA