osborne

A ta place , je regarderai du coté du verrouillage du couvre capote ..si celui ci n'est pas detecte verrouillé ..pas de descente du haut de la capote ....ouvrir le couvre capote , verifier les 2 contacts et graisser tout ça avec du WD40 par exemple ( pas de graisse bien sur )

Ca se trouve le kit chaînes distribution sans problème. ?.. Par contre c'est beaucoup de temps pour les changer. Recherche kit chaîne brera 3.2 et tu trouveras. Bon courage

Sur un diesel, il y a 2 endroits qui doivent etre remis à zero lors d'une vidange. Ca n'a sûrement pas été fait.

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S&S se deconnecte lorsque la tension batterie est trop faible...ce qui peut aussi expliquer la difficulté à démarrer. Et pour lhiver eviter de mettre du 95 e10 ..ça naide pas quand il fait froid.

Bienvenue. Un 2.2 ou 3.2 jts, un 2.4 ou un 2.0 diesel ou un 1.8 tbi ?

Multiecuscan est effectivement gratuit en télé chargement mais tu n'as que la version"demo"pas possible par exemple de remettre a zéro les indicateurs de maintenance et vidange.... il te faut faut acheter la licence propre a ton ordinateur ...cout environ 50 €...pour avoir accès à toutes les fonctions. Avec mise à jour gratuite sur un an je crois...

Bienvenue et bonne chance pour le spider....de plus en plus rare...

Capteur d'huile HS.Il est situé dans le carter moteur et il faut demonter celui-ci.

Certains modèles n'ont PAS les rétroviseurs électriques modele de base avec jantes 16P, sellerie tissu.... ce qui semble etre ton cas. Ensuite il y a les modeles distinctive et selective....

coupelles d'amortisseurs HS ??

La selective n'a pas le GPS de série. Et le changement de l'autoradio n'est pas une galère. Il suffit d'avoir le bon matériel et un peu de temps car il faut démonter la console centrale mais c'est tres largement faisable

avis contraire sur le 2.2L : moteur certe lineaire mais qui fait tres bien son travail. Je roule avec depuis fin 2006 ! Consommation moyenne 9L/ 9.5 en roulant normalement sur tous types de trajet : c'est un moteur qui a beaucoup de couple et il faut rouler sur le couple entre 2500 et 4500trs, par contre si tu veux le rupteur est à 7000trs . J'avais pensé changer pour un 1.8tbi et ...non apres essai , ce moteur a un bruit quelconque et là pas moyen de passer 5200trs/mn Il reagit comme un diesel! Donc pour moi c'est 2.2 ou 3.2 . attention à la consommation en ville ..dans les cas ,elle s'envole !

plusieurs solutions : tu mets un simple DIN ....Il te faut installer un nouveau tiroir et un kit pour conserver les connexions commandes au volant tu mets un 2DIN et il te faut un nouveau kit integration 2 din..celui fournit avec le poste n'ira pas et le boitier e connexions volant comme precedemment au final budget : prix du poste 1DIN ou 2DIN boitier commandes volant suivant marque du poste kit integration 1DIN ou 2DIN si tu veux installer un autoradio GPS ..il te faudra aussi l'antenne car ton modele ne l'a pas . estimation : entre 400€ et 1000€ suivant ton choix