Arnaud

Des photos de l'alfa 158 page 38 de l'auto-moto journal de janvier-fevrier 2005. Je suis à Paris et sans scanner mais je vous les post dès samedi. En fait elle ressemblerait à une GT à 4 portes

Je remet ce sujet particulièrement intéressant car il permet d'envisager séieusement : - De rouler en V6 essence pour un budget à peine supérieur à un JTD 150 - De rouler propre (voir l'article de 60 millions de consommateur indiquant que les particules diesels seraient la cause de 5 à 8 000 décès par ans ... gloup's) Alors sur une alfa GT, quelle capacité de réservoir torique peut-on mettre en préservant le coffre ? La conso d'un V6 3,2 l en conduite 75 % autoroute/25 % ville serait elle proche en GPL de 15 l/100 ? Merci pour vos réponses

Désolé de ne pas avoir encore répondu, mais il faut que je vois avec la baby qui gardera les enfants. Sur le principe je suis ok mais il faut que la garde des enfants soit régler. je répond à ton mail dans la semaine

Bah j'espère qu'il vont la prendre en charge. Une voiture toute neuve...

25 € il y a une erreur de frappe ? car moi je vais souvent sur paris alors à ce prix là et même un peu plus cher je me le fais ce traitement

Neme, tu peux avoir le beurre et l'argent du beurre en prenant un GT 3,2.

tout à fait d'accord. Sur la 147 rien à redire (à part un ocffre de 297 dm3 qui ne plaide pas en sa faveur pour une difusion de masse). Je parlais de l'article sur la qualité des fiat (pas des alfa) Ils reconnaissent dans l'article un bon spectaculaire, c'est un point positif. maintenant de la bouteille à moitié-pleine ou à moitié-vide alors qu'elle était complètement vide, bah je préfère à-moitié pleine, mais c'est selon le caractère de chacun. La tendance est bonne, et d'après mes infos les nouvelles petites fiat IDEA et panda se vendent très bien. La Punto passera bientôt à la 3G avec tous les espoirs qui lui sont permis. La Croma (ex-large) s'annonce bien née et devrait être une voiture de niche dans la catégorie déjà défrichée des routières type vel-satis/signum. Elle fera du bien à l'image. Je précise au passage que je suis alfiste et pas fiatiste même si j'espère le redressement de la branche auto de fiat qui rejaillira sur les autres marques du groupe. Pour cela je pense que Fiat outre ses nouveaux modèles pourra compter sur les subsides de GM qui ne souhaite acheter Fiat pour rien au monde.

Ils disent en grosses lettres et dans la conclusion que la qualité s'améliore sur les nouveaux modèles... Moi c'est ce que j'ai retenu et je n'ai pas lu les critiques ni les petites lignes... Un peu d'optimisme Frank, un article qui se pose une question de fonds et qui conclue que même si c'est pas encore ça, ça va mieux ... c'est déjà super par rapport aux essais bâclés qui disent que la finition c'est blablabla sans même être monté dans la voiture.

Voila, tout arrive à point à qui sait attendre, mais dans l'essai d'auto plus de cette semaine, L'Alfa 147 enrhume la BM et l'audi... En plus dans le magazine il font un état des lieux des Fiat en occasions, pour souligner que si la fiabilité était déplorables il y a quelque années, touts les modèles sont en progression et particulièrement les derniers sortis Elle est pas belle la vie ?

Salut Alfajac Fellicitation pour ton achat et elle a l'air joli sur les photos. je te souhaite bien du plaisir avec ta 147 ph II Pour moi ce sera vers le 15 janvier si je vends rapidos ma peugeot... C'est long d'attendre quand tu es décidé pour une voiture

Je suis d'accord avec toi, autant j'ai été supris en bien par les JA 16' à rayon sur une 156SW de la concession de Cannes (mais j'ai quand même pris les 17'...) Autant sur le GT, cela fait limite faute de gout. Surtout que lorsqu'on se prend un GT sélective, on a bien 400 e pour se mettre des JA 17' !!

C'était une 2,0 JTS selective Rosso alfa, JA 16' à rayon, cuir naturel Pour Alfiste 16, Mon arrivée chez Alfa est à mettre au crédit de la GT. Evidemment la SW s'est imposé vu ma famille. Elle est superbe cette caisse de toute façon. Et puis un petit jtd 150 cela ne peut faire de mal...

Un petit moment de bonheur à vous décrire. Hier je quittais en famille ma côte d'azur chaude et ensoleillée pour rejoindre un Paris gris et frois pour Noël. Vers 11h, après quelques km, premier arrêt du côté de l'air de Montelimar. Petit café tranquillou, puis retour à la voiture et là le choc. Garé pile en face de ma pigeot break diesel en vente car j'aurais bientôt ma 156sw (à partir du 15 janvier si une bonne âme m'achète ma peugeot entre temps) un SUPERBE Coupé GT Rosso Alfa, cuir naturel Je suis resté quoi et amoureux. Ok le petit rayon de soleil qui se glissait entre les nuages laissait une jolie lumière qui miroitait le long de la belle et la mettait particulièrement à son avantage. Mais quand même, en photo (voir en début de topic) elle est jolie, mais en vrai, le Coupé GT Rosso Alfa est absolument magnifique je dirai preque magique. même ma femme a été séduite... un vrai rêve. Et puis ce rosso alfa convient très bien à l'esprit sportif du GT. Donc j'ai pris une grande décision. Alors que le GT de mes rêves était jusque là un GT gris luce di Amalfi. J'ai décidé, pour 2006, une fois que ma marmaille sera assez grande, de m'acheter ce GT en Rosso Alfa. En plus vu que ma 156 sw je l'ai pris en gris amalfi ... ça me permettra de changer de couleur.

Evidemment, je suis aussi un anti tunning. Chacun ses goûts, autant certains kits complets donnent un look sport. mais désolé l'aileron que j'ai vu la c'est Moi, je m'autorise les options constructeurs, et même pas le catolgue accéssoire. Je trouve qu'on peut personalisé Moi j'aurai une 156 SW 1,9 l JTD 150 distinctive JA 17' Rayons en gris Luce di Amalfi Intérieur bi-ton gris/beige Siège en Alfatex beige Volant et pommeau en bois Cela change déjà des gris noirs classiques et l'ambiance intérieurs est très lumineuse.

Moi mon idée, c'est que les alfa ne sont pas les mieux étudiés au niveau sécurité. Mais vu que tout alfistes que nous sommes nous sommes tous des passionnés super bons conducteurs, et que nos alfa n'ont rien à envier aux autres questions tenue de route, ce n'est pas primordial d'avoir une voiture pas au top au niveau absorption des chocs. C'est comme le toit panoramique, ce n'est pas un critère d'achat discriminant, mais si il y en avait ce serait mieux.

En complément d'information, on pourrait préciser concernant les moteurs diesels : Le moteur 115, est un moteur unijet les 126 et 140 sont des Multijet de 1ère génération les 150 et 175 sont des multijet de 2ème génération L'amélioration du système MJet de deuxième génération, tiens à l'augmentation importante du nombre de micro injections en plus des 2 injections principales du système de première génération. La même quantité de gasoil est injecté dans un cycle (même consommation) mais ce gasoil est injecté en micros injections afin d'obtenir une combustion plus souple (moins de bruit et de vibrations). Grace à cette meilleure combustion, les emissions polluantes sont également réduite de 6-7 %, et la puissance augmente de 6-7 %. (140->150) Tous ceci combiné améliore bien évidement l'agrément de la voiture. Le secret des moteurs multijets tient dans l'unité de control (Bosch) qui gère les micro-ouverture et les micro-fermeture des injecteurs électriques qui peuvent être très proches. Outre ce procédé technique, c'est la combinaison sur un cycle entrez micro injection et les 2 injections principales qui est optimisée en fonction du régime moteur pour améliorer drastiquement les performances à tous les régimes

Salut, Bon moi ma concession c'est Alfa-Fiat-Lancia de Cannes (Le cannet en fait). L'accueil a été assez sympathique et le gars m'a tout de suite pris au sérieux. La voiture je l'avais déjà essayé au salon, nous sommes donc directement rentrés dans le vif du sujet et après m'avoir proposé 8 % je lui ai sorti l'argument massu : la proposition d'Auto IES à - 21 % !! Là dessus dégouté il me la joue, pas possible de faire l'entretien patati-patata. Comme indiqué dans le poste 'mandataire ou concession', j'ai signé le mandat auto IES, Puis le mercredi qui suit, le commercial d'alfa me rappelle, "j'ai demandé à l'inspecteur j'ai de nouveau prix..." Bref ils se sont allignés à 2 % près sur IES et je me suis donc rétracté de mon mandat à distance et j'ai passé ma commande chez Alfa Cannes. Le vendeur connaissait très bien ses voitures, il me la un peu trop joué pro-de-la-vente avec des excuses bidons pour avoir telle ou telle remise alors qu'il venait de me dire que c'était son dernier prix... Enfin, l'essentiel est là, un gars plutôt sympa, qui connait son métier et qui a su obtenir les onnes remises pour que je signe chez lui, pour l'entreiten, on en reparle dans 6 mois...

Peite question, Alfa propose la 156 SW Q4 ET la Crosswagon, il n'y a que quelques euros de différences et des barres de toit... Y a-t-il d'autres différences (amortisseur, hauteur de caisse) ou la crosswagon est juste une 156 SW Q4 packadgée ?

Avouons qu'avec tous les concepts cars tous plus jolis les uns que les autres ce serait quand même étonnant qu'Alfa n'arrive pas à nous concocter des voitures de production toutes aussi jolies

BOf moi le tunning, ma religion me l'interdit. Autant l'avant est plutôt joli, autant le bequet L'original est tellement jolie

Et les diesels aussi...

En tout cas, que ce soit la Brera ou le Visconti, elles sont superbes et cela laisse beaucoup d'espoir pour la ligne des prochaînes Alfa. Et avec les moteurs à venir, les suspensions actives, les roues motrices et directives... la finition vraiment sympa. Mais que restera-t-il aux teutonnes ? ... des prix stratosphériques ?

En tout cas, moi j'ai réservé mon we du 26/27 fevrier pour le pont du gard.

J'ai la chance d'avoir eu 2 coupé 406 Un essence et un diesel J'étais vraiment amoureux de ces voitures, mais maintenant j'ai reporté ma passion sur des vraies voitures de passionné. Les Alfa. Cette année, point de GT en vue, car j'ai 2 enfants en bas âge (6 mois le denrier). Mais l'année prochaîne je savourerai mon plaisir en GT.