noizo60

Par mon expérience, je dirais que le bruit vient de la crémaillère et non de la rotule. Pour ma part, Brera 2006 110000kms. La direction grognait depuis ces 80000kms environ. J'ai laissé faire jusque 110000 sans ressenti particulier au niveau de la conduite. Puis depuis un mois, lors de décélérations à 100kms/h, je sentais des vibrations vennant de l'avant droit, de plus, la voiture ne tenait plus le cap. Diag. du garage (pas Alfa): rotule suppérieure HS (celle en bout de crémaillère que Alfa ne détail pas). J'ai fait changer cette rotule pour un peu plus de 100€ pièce et MO. Résultat, plus aucune vibration, par contre, la direction grogne toujours. PS: un pote a fait changer sa crémaillère par un petit garagiste pour 700€ en échange standard.

Perso, je ne sais pas trop où aller, j'ai été déçu un peu partout. Du coup, pour la dernière révision, je suis allé à Noyon chez Scuderia St Jacques. Ca reste qu'une simple révision donc difficile de se prononcer mais les prix sont corrects.

Pour les papillons, tu l'as fait toi même ou par un pro ? Et pour quel prix si c'est pas indiscret ?

Pour ma part, l'hiver dernier, j'ai monté deux Dunlop winter sport à l'avant en 235/45/18. Ce n'est pas sur une 159 mais sur un Brera. J'ai été très surpris par l'adhérence, surtout sur la neige. Les autres années avec des pneus traditionnels, à la moindre petite cote, je restais sur place !!! Cette année, avec toute la neige et la glace qu'on a eu, avec les pneus hiver c'était bluffant. J'arrivais à passer où des petites clio ou 205 restaient sur place malgré leurs pneus fins et leur poids plume. Pour des raisons financières (distrib à changer + révision...) je n'ai pas pu repasser en pneu été. J'ai donc roulé en pneus hiver jusque aujourd'hui encore. Ils font du bruit sur route sèche mais ce n'est pas exagéré, quant à l'usure, après une année (car montés en octobre 2010)et 25 000kms, ils sont encore à environ 2mm du témoin. Je vais donc les garder environ 1 mois pour en reprendre d'autre. Par contre, si je peux financièrement, j'en prendrai 4 car dans les virolo un peu trop rapide, le cul du Brera décrochait. Petit souvenir !!

Y'a pas de secret, pour gagner du couple et des cv sur un diesel, il faut lui envoyer à boire, après, le fait d'enlever le FAP accentu encore la fumée. Perso, j'ai une reprog assez lourde + suppression du FAP et je fume comme sur la vidéo mais pas tout le temps, c'est lorsque tu envois que ca fume. Si tu as une reprog light, ca fume beaucoup moins.

Exact, le modèle Q4 est différent et n'existe pas chez Alfa. Je confirme que Stopino les fait faire sur mesure pour Q4.

Je te le déconseille, j'ai déjà fait . Il est vrai que le résultat est sympa mais lorsque j'ai voulu faire ma pression après quelques mois, le capuchon était bloqué et c'est le contre écrou à l'intérieur de la jante qui s'est désserré. Résultat: une valve invisible qui a traversé le garage et pneu à plat sans possibilité de regonfler. J'ai donc remis des valves normales

Pas de problème de ce type pour la mienne, 90000kms de 2006.

Si tu veux, on peut faire ton topic détaillé. Pendant que tu fais l'opération sur la mienne, je prendrai les photos, ça doit pas être bien compliqué, je devrait m'en sortir !!! :P

Ok, merci pour ta réponse, je ferais peut-être appel à eux d'ici quelques mois.

Tu l'as eu pour 390€ en echange standard ?

Après le défap, le bruit de l'échappement était légerement différent mais pas désagréable ni inquiétant. Si c'est un genre de souffle, en effet cela peut venir d'une durite de turbo. Si c'est ça, ca devrait vite évoluer en bruit d'aspirateur de 11000 watts :P

Je pense qu'il faut un peu plus de liberté dans ce concours. De toute façon, je crois que si des photos sont trop retouchées, les votants feront naturellement le tri en privilégiant celles non retouchées ou dans la limite du raisonnable (recadrage, HDR, contraste, effet noir et blanc avec une touche de couleur...). Après, y'en a marre des gens qui la ramènent à chaque fois et qui pense être compétent dans tous les domaines. Désolé,on ne peut pas être bon partout, moi le premier.

Merci pour ces précisions Fred !!

Brera 2.4 de 2006 avec collier métal

Sur mon brera j'ai aussi quelques ratés à 2000tr, mon tuyau est désserré aussi et gras, j'ai un ami qui a une 159 en 120 et c'est la même chose. Je vais voir en changeant le collier. Merci à toi

J'ai passé le CT de mon Brera avec une bonne grosse reprog bien grasse, sans FAP et sans EGR sans souci.

Après examen de ce petit bouchon en plastoc, je me suis rendu compte qu'il y avait son année de fabrication dessus. Devinez quoi ? Il a été fabriqué en 1994, il a 17 ans !!!! Ma voiture est de fin 2006 quand même !!! Je ne sais pas si c'est une pratique courante de recycler des pièces comme ça, mais ça craint quand même. Tu m'étonnes qu'ils ne font pas de rappel, imaginez que la presse automobile s'empare de ça ... <_<

Après examen de ce petit bouchon en plastoc, je me suis rendu compte qu'il y avait son année de fabrication dessus. Devinez quoi ? Il a été fabriqué en 1994 !!!!

J'en ai trouvé une chez feu vert (206 hdi) pour un peu plus de 4 neuros. Par contre, faites gaffe que la voiture soit bien froide et à plat !!! Mode boulet "ON" J'ai pris un jet de liquide de refroidicement !!! C'est monté à plus de deux metres. Heureusement que la voiture était en biais du bon coté, sinon je prenais ça en pleine tronche Mode boulet "OFF"

Un rappel chez Alfa ?? C'est quoi cette histoire ??

je t'envoie son tél par MP

J'ai essayé aussi avec une visse trouvée chez moi, donc standard je pense, mais ca forçait, alors j'ai remis celle en plastoc !!!

+1 !!!

Et pourquoi pas dans le coffre ??? M'en fout, j'montrais dans la mienne de brera NA !!! :P