vavalfa

Si tu connais le 1 er concessionnaire qui a mis ta voiture en vente , en donnant ton numero de châssis il peut retrouver ton code radio. ( J'ai eu le même cas... )

Ton avis prix/réparation me réconforte . Faut sortir la caillasse, mais bon...si on ne se fait pas avoir , cà met déjà de meilleur humeur :-) En tout cas ...certes blonde, certes femme, certes belge bref imparfaite mais au moins maintenant je suis cap de parler MOTEURS , whouaaaa !!!!!

Je viens d'acheter colorlock , nettoyant puissant + lait de protection .... C'était encore plus sale à la sortie du garage :-( Je ferais les photos "avant"/ "après", à la base, c'était un beige très clair ....

Sans oublier également ceux qui m' ont donné un peu de leur temps et conseils dans mes aventures : @ CURVE @ TONTON 77 @ DANY 01 @ OLIVIER 67 @ jULES LE MALIN QUOI????? T'as une ALFA et t'es pas sur ARO ?????? Allo ? non mais allo quoi !

@ Renard 15 Ah ... c'est vrai mon embrayage à tenu 100.000 KM de plus. La 156 , c'est de l'affectif ... ! @ Kbass: Alors les news de ma vielle , : Commençons par le meilleur : à la sortie du garage, c'est une autre voiture , y a pas photo ! Facture totale : 1065€ Kit embrayage E/S : 234,39€ Huile boîte de vitesse 14,25€ fournitures divers 3, 50€ Taxes d'environnement " recupel " 2€ MO 295 TOTAL : 549, 57€ HTVA + 400 € ( onder the table) : 1 nouvel injecteur + nettoyage des 3 autres Remplacement nouvelle soupape E/S Un vidange que j'ai demandé Voilà....heureusement qu'au boulot il y a 1.000 € de bonus pour les objectifs atteints... J'espère être tranquille pour un moment ! Il y aura la courroie de direction , je dois voir quand je l'avais remplacée , tous les 120000 ( on m'a dit et IMPERATIVEMENT NEUVE , à 455€... ET MES VACANCES AU SOLEIL DANS TOUT ÇÀ ????!!!!! Bon , je vais laver bientôt les sièges intérieurs avec color lock , comme suggéré sur sur le topic ARO .... Encore 1000x merci , Kbass, de m'avoir soutenue dans mes angoisses de néophyte ! @++

Ok, sI Kbass me dit que je peux faire confiance... Mon garagiste dit qu'il faut prendre un kit complet pour l'embrayage.... Elle va être un peu salée cette facture..., je te dirais quoi, toujours pas de news depuis lundi. Entre les collègues qui ne jurent que par les allemandes, ma 156 qui semble plus résistantes que les 159, les frais d'usures que j'ai déjà fais , sa valeur actuelle qui doit tourner autour des 4.000€ , à 190.000 km , j'espère pouvoir encore la garder, aux petits soins à raison d'une vidange tous les 10.000..... En fait , j'aurais du mal à m'en séparer , elle est trop belle !!!! Si tu as des trucs de pro, pour bichonner cette petite vieille comme il se doit....?! @ très + et mille merci pour tes conseils!

Merci, Kbass Ce bruit je l'avais déjà remarqué , c'est surtout quand le moteur est froid ( et avant que cà ne se réchauffe dans le plat pays....) Si il faut remplacer les injecteurs , en connais-tu le prix ? Ce qui me chiffonne ( concernant l'embrayage) , c'est qu'il m'a d'abord annoncé le prix 600€ pour un neuf . Puis,quand je lui ai dis que j'en ai vu pour 300€, il m'a proposé encore moins cher (échange standard) . Il faut tjs insister et se renseigner où "la crème anti-rides "peut suffire, des fois????? Quel fatigue !!!!!!! Je ne sais pas si mon garagiste teste lui-même les injecteurs. En tout cas, grâce à ARO, je parle un peu plus "moteur", cà aide pour faire descendre la note....:-)!!! J'aurai sans doutes des nouvelles demain... A +++ pour les news

Merci pour te réponse. " enfer " dans le sens enfer de passer les vitesses.... je devais dire de m...... pour être explicite:-) J 'ai déposé ma voiture au garage hier soir, quand il l' a rentrée , il a entendu "le bruit du moteur qui traîne, qui joue sa vieille....

Bon....j 'ai 2 problemes: 1/ embrayage : mon garagiste me dit qu'un nouveau kit embrayage coûte 600 € et 1000€ chez fiat Je lui répond que j'ai vu des kits embrayage pour 156 à 300€ et là , il me répond qu'il peut avoir moins cher " en échange standard " 2/ Problème bruit moteur + le moteur rame ( mais moins pire qu'avant une nouvelle durite remplacée) Là le garagiste me dit que ce sont les injecteurs A combien estimez-vous le prix des pièces et main-d'oeuvre?

Alors....la suite.... Retour Paris / Bruxelles. Embrayage d'enfer en ville, surtout le passage en 1ere et 2eme+ encore des problèmes de puissance ( au alentour de 120km/h), bien que mieux avec nouvelle durite. Plus de consommation que d'habitude. Mon garagiste me tel ce matin: ton moteur déconne , fait un bruit de folie, il faut ouvrir le moteur et voir les injecteurs. Embrayage : "NON , il faut en prendre un neuf, Cà coûte 600€ ( 1000€ chez Fiat) Je lui re-telephone , disant que j'ai vu qu'un kit embrayage de 156 1.9 JDD coute autour de 300€.Il me dit qu'il peut avoir moins cher en échange standard.... Bref, selon vos estimations :kit embrayage + main d'oeuvre ? imaginons 4 injecteurs + main d'oeuvre ? Merci !!!!

Comme le dit Curve , pas la boîte mais problème d'embrayage. Je viens de teléphoner à mon garagiste qui me dit la même chose.... Ouffff....vous êtes là , ouffff....j'ai super garagiste

Merci messieurs, vous me remonter le moral..... La 1ere chose que j'ai fait était de voir le prix d'une nouvelle boîte : 3000€ KAI KAI KAIIIIIII ! Ma belle passe au 3 eme âge, elle accumule les bobos Je la tapote sur le tableau de bord comme sur un cheval....ALFA-GAGA , cà marche pas toujours... ( avec vous, j'ose le dire sans trop de honte!) WIIIIII ! ARO , C'EST SUPER ! Réponses rapides, et un super bel esprit comme au rugby ! A bientôt pour les nouvelles

Bon... c'est pas fini... Après une durite changée, j'ai des problèmes de boite de vitesse: cà "gratte" en première, je dois embrayer à fond la 2eme, je dois vite accélérer sans rester longtemps entre embrayage/accélération. Je viens de faire un Bruxelles/Paris comme çà .... Les pertes de puissances se sentent encore autour de 120KM /H , bien qu'elle a retrouvé son nerveux à 140_150 km/h. Bref, j'en ai pas fini avec ma vieille..... Quelles peuvent être les causes pour la boite???? Foutue? Ou autres paramètres à vérifier avant ce prognostic ??? Merci pour conseils !!!! :-( :blush:

Vous savez quoi ? Je vais même commander l'auto-colant de ce blog....non mais !

Merci et "enfin" trouvé un bon garage...(pas facile quand on y connait rien !) Contente d'apprendre que ma 156 est impeccable à 190.000 km et cataloguée "à la moitié de sa vie " par le garagiste. Du coup, j'irai voir un débosseur pour une petite bosse sur la portière et un super nettoyage extérieur et intérieur, comme j'ai vu ici, avec photos "avant"et "après". Je ferai des photos en avril . J'ai vu dans la région de Mons , qu'il y a un artisan débosseur "sans peintures",une technique qui vient d'un pays du Nordique, vous connaissez?

Bonsoir, Mille merci pour vos conseils! Je suis allée chez un nouveau garagiste "PASSIONNÉ D'ANCIENNES ALFA", et ce , sans crème anti-rides (merci Kbass :-)): Après inspection sur le pont , il a commandé une durite (seulement la durite avant car l'autre était ok). Il m'a montré la facture :77,65 TTC Il a également lissé et nettoyé mes disques de freins ( c'était le chant des oiseaux depuis pas mal de mois...) Tout cà pour 25 de main d'oeuvre Bref...HEU-REU-SE !!!!! Ma belle a retrouver une vraie jeunesse ! Pour les belges des environs de Bruxelles , je recommande ce garage : FRANCESCO MAMELI www.italautomobili.be nombre : Quand tout va bien , il faut aussi le partager....:-) Saluti e alla prossima !

"matchette ", scusate ragazzi

A Kbass : Mon homme trouve que je tiens pas mal la route pour une occase....:-)! A Juleslemalin : c'était bien mon intention de me faire accompagner par mon homme , joueur de rugby vétéran... RDV samedi chez le garagiste, Valérie la machtette , grrrrrrrr !

Je vais me mettre une moustache...:-) !

Merci à vous trois pour vos conseils ! J'avais lu un post d'un problème de turbo sur une 159 . Apprenant ici sur ce site ( et oui je suis artiste et de surcroît "blonde...:-)" J'ai lu qu'il y a 2 durites , à l'avant et à l'arrière du turbo. Bon, je vais suivre vos conseils et je vous tiens au courant....:-)

La mienne :188.000 km 156 JTD 1.9 115 CH ....et je lui espère encore beaucoup de km :-) Les conseils de pro pour son entretien( 3eme âge) sont les bien venus !

Bonjour, Besoin d'aide !!!! En premier lieu , excusez le peu de connaissances en matières de moteurs....:-) Depuis quelques temps , j'ai un gros problème de puissance et d'accélération. Au début je ne m'en rendais pas trop compte car cette baisse de puissance à été graduelle ( et je ne dépasse pas 120-140 KM/H ) Lors de l'entretien , le garagiste à vu "le tube en caoutchouc du turbo,( la pièce qu'on voit sous le capot) fissurée Il a mis en attendant une sangle, cà sifflait aux accélérations) Son diagnostic : pas d'améliorations = nouveau turbo-achat neuf- plein prix -of course ! A présent et surtout avec le froid , si elle n'est pas assez chauffée, je ne peux pas lui demander grand chose.... Je roule doucement, le temps qu'elle se réchauffe. Chauffée elle a très peu de puissance jusqu'à la 3 eme Plus de "nerveux" en 4eme et 5 eme mais avec intermittence comme si quelqu'un décelerai à ma place ( non c'est pas un fantôme...:-)) nombre : Pas du fumée noire J'aimerai être conseillée avant de mettre un nouveau turbo que l'on me propose à 50 % du prix.... Mais dois-je vraiment le changer ou faire diagnostiquer en amont d'autres choses? Merci pour réponses rapides !

Bonjour, Besoin d'aide !!!! En premier lieu , excusez le peu de connaissances en matières de moteurs....:-) Depuis quelques temps , j'ai un gros problème de puissance et d'accélération. Au début je ne m'en rendais pas trop compte car cette baisse de puissance à été graduelle ( et je ne dépasse pas 120-140 KM/H ) Lors de l'entretien , le garagiste à vu "le tube en caoutchouc du turbo,( la pièce qu'on voit sous le capot) fissurée Il a mis en attendant une sangle, cà sifflait aux accélérations) Son diagnostic : pas d'améliorations = nouveau turbo-achat neuf- plein prix -of course ! A présent et surtout avec le froid , si elle n'est pas assez chauffée, je ne peux pas lui demander grand chose.... Je roule doucement, le temps qu'elle se réchauffe. Chauffée elle a très peu de puissance jusqu'à la 3 eme Plus de "nerveux" en 4eme et 5 eme mais avec intermittence comme si quelqu'un décelerai à ma place ( non c'est pas un fantôme...:-)) nombre : Pas du fumée noire J'aimerai être conseillée avant de mettre un nouveau turbo que l'on me propose à 50 % du prix.... Mais dois-je vraiment le changer ou faire diagnostiquer en amont d'autres choses? Merci pour réponses rapides !

Merci ! Maintenant que je me suis présentée, j'espère que mon message d'appel au secours pour mon Alfa ne sera plus mis sous cadenas par les administrateurs....:-)

Je m'appelle Valérie , j'ai 50 ans et J'ADORE les Alfas( en particulier la mienne!, 156 sport wagon)que je possède depuis 8 ans... 2 raisons m'ont poussé à choisir Alfa : La première sont mes beaux souvenirs d'enfance , mon père avait une Alfa Giulieta sport avec un bruit de moteur unique. La deuxième est due au fait que j'ai vécu 10 ans en Italie ,et donc Italophile et Alfista ! Voilà.... nombre Sachez que je ne parle pas la langue" moteurs", je me débrouillerai quand même ! Alfistement vôtre , Valérie