Vador

a mon avis si tu avais cassé quelque chose tu l'aurais remarqué tout de suite

le plus pénible sur ce moteur c'est la boite elle est trop longue

normalement c'est 63l y compris 9 litres de reserves

est ce que t'aurais les perfs de ta 206 par curiosté ça m'etonne qu'il lui met 1secondes dans la vue

j'ai eu l'occasion de faire un tour avec ville et national tu est facile a plus de 10litres avec le pied lourd et en conduite tranquile a 8.5 l'eguille descent vite je pense qu'elle marche mieux que ta 206 j'ai fait une petite pointe a 200 facile je trouve juste c'est mon avis les rapport un peu trop long

la 147 1.6l 120 quand ta le pied lourd sa tete grave

curieux le 2.4 175 le moteur n'est pas du tout le meme

moi j'ai du 215/45/17

ce que j'ai remarqué aussi c'est du plein au premier trait je fais 250kms que ce soit en vile ou sur autoroute

si j'ai bien compris du plein a la moitié tu fais que 250kms moi 400kms autoroute plus

Moi avec le plein en ce moment je tourne entre 800 et 830 kms en fesant du mixte et je fais le calcul je tourne depuis que je l'est 6.8 et 7.3 comme je l'avait deja dit ma jauge elle monte aussi tres vite au début j'ai eu aussi peur de la conso ensuite elle redecent moin vite et c'est au dernier 1/4 que l'éguille ne bouge plus et le voyant s'allume quand l'équille arrive presque sur le 0 et la je encore facile plus de 50 kms GOZILLA < est ce que c'est pareil chez toi ta un MP WOLF< té effort on porté leur fruit tu est VIP maintenant félicitation

fooldriver24<moi avec 400nm de couple je ne sens aucune difference avec la clim la puissance est toujours la

c'est impossible au mieux tu l'as sur la bras

moi j'ai fait le test hier il fesait environ 24-25° j'ai mis la clim et apres un moment j'ai du baisser parce qu'on sentait bien la clim mais quand il fait plus de 30 je suis presque obliger de la laisser a fond pendant tres longtemps et des que je baisse c'est la chaleur qui prend le dessus

au fait chez moi il fesait bon aussi mais le probleme il fallait que le ventillo soit toujours a fond pour que le froid reste des que je baisse un peu le ventillo je trouvais que la chaleur revenait ce que j'ai remarqué quand il fait 26-27° et que le soleil ne tape pas sur le parbrise la ok je suis obliger de baisser la clim mais des qu'il fait plus de 30 et que le solei tape sur le parbrise la je trouve que c'est un peu faible et aussi quand on met a fond direction le visage on ne sent pas trop l'air frais vu que les aérations sont pas tres grand qu'en pensez vous ??

cela me rassure sinon j'attend un peu d'avoir les réactions de tout le monde

moi si je compare a mon ancien opel c'est tres moyen dans alfa

salut a tous cette semaine il a fait tres chaud plus de 30° et j'ai remarqué que la clim sur LO, je trouve que la clim ne refroidis pas tres vite l'habitacle je met ça sur le fait que les arrivées d'air ne sont pas tres grand je l'est deja ammené chez alfa et il ont recharger le gaz et je ne trouve pas qu'il y a eu de difference qu'en pensé vous ??

tu m'en donne une :P

pour ma part c'est la berline je n'est pas encore l'utiité d'un sw que je trouve tres jolie

moi : non diesel parcontre j'ai remarqué que ma jauge du plein a la moitier sa montre tres vite et ensuite ça va va de moin en moin vite jusqu'a la réserve

coyotte tu veux me sappé le moral meme si j'ai pas tout compris mais bon je ne le fait pas sisthématiquement a vous entendre je suis le seul ici a poucé un peu la 1ere

?

certain commentaire me fond eclater de rire aliste 042 tu dois avoir un trou dans ton reservoir il faut resté serieux moi avec la mienne je precise 2.4 174ch je tourne entre 6.8 et 7.3l de moyenne en fesant du mixte c'est avec une gta que tu fait du 18 l tu t"est trompé alfiste 042 et en plus sans exageré il y a tellement du couple que quand je veux faire une petite pointe je ne dépasse meme pas le 3000 trm et quand je bourine je les passent a 4 000 trm (zone rouge 5000trm) et pour dépasser les 10litres c'est facile aussi il faut tout le temps taper la zone rouge ce que j'apprecie le plus c'est les reprises c'est assez alucinant t'est scotcher parcontre les acceleration pure et dur un peu moin parce que le couple et le turbo arrive trop violemment et le bruit du 5 cylindres il est génial sa m'arrive meme parfoit de ne pas mettre la musique pour entendre le bruit et sa pousse des 1500 trm je passe parfois la 6 a 60

c'est sur j'avais l'habitude avec une essence comme je ne le fait pas tous les jours heureusement il faut juste a mon avis que je m'habitue avec la pédale