JBL

Bonjour, C'est fait

Hello, un passage rapide je vends mon alfa, autant que ca revienne chez vous ou a un de vos gosses 🙂 Je l'ai mise sur coincoin ca doit etre la seule alfa 156 a vendre à Chaville (92370). 4 enfants une femme qui veut une automatique pas de garage ...je peux l'echanger contre une boite auto essence lol la bizzz

faudra prévoir les triangles et la distri dans deux ans ^^ Merci The Lion King looool

Hallelujah!!! Appel hier du garage de Versailles... -votre voiture est prête. -Merci, je passe la chercher ce soir, combien je vous dois? -Rien monsieur, nous n'avions pas trouver cette panne lors de votre première visite, les frais sont à notre charge. Quelle classe, comme quoi passer par des pro de la marque mème si c'est pas donner ça en vaut la peine. Le patron m'a expliqué les peines qu'ils ont eu pour détecter la panne. Ils sont passer par leur réseau Alfa ©, ont démonté, regardé et trouvé.... c’était le joint du collecteur d'admission!!! incroyable non? Il m'a également dit que la bobine 3 était bien HS donc il y avait un arbre qui cachait la foret (ou l'inverse ). Sinon le joint Alfa© est pas facile à trouver donc quelques jours avant qu'ils la reçoivent. Il m'a déconseiller de prendre des pièces sur les sites internet mais plutôt de passer directement par Alfa...même pour des bougies. En partant le patron m'a dit qu'il n’était pas presser de me revoir, ils doivent pas avoir tous les jours des casses tête avec une aiguille à trouver dans une meule de foin Voila, je l'ai testé en rentrant et c'est clair que j'avais oublié le plaisir de conduite qu'elle procurait...après l'avoir garé j'ai repris mon scenic IV ...une autre philosophie ^^ Franchement ils sont très pro, 35 ans qu'ils sont garage Alfa et ca se voit, je fais pas souvent de pub mais là ils méritent, très sérieux. En tout cas fin d'une longue histoire et merci pour le soutien et l'aide , en espérant que mon témoignage pourra aider...un jour. #happyend

Oui j’ai déjà changer deux bobines et les bougies mais je t’avoue que la je voulais avoir l’esprit tranquille....bref il m’ont rendue la voiture y a 10 jours et le problème n’était pas résolu. donc appel direct, il me dise de repasser. le lendemain je leur dépose à nouveau , le patron me descend à Chaville avec l’alfa, Ca lui a permis de tester la voiture et de voir le soucis. Depuis pas de news, je les appel demain... Avec les grosses tombées de neige je trouvais inutile de leur passer un coup de fil... Voilà voila

oui, c'est certain....le garage m'a tel. Ils m'annoncent les 4 bougies à changer (ce ne sont pas les bonnes apparemment), une bobine, l'isolant du faisceau à refaire, frein avant à changer et le disque avant droit aussi... 1450€TTC... aie caramba! Je lui demande un geste commercial et il accepte de descendre à 1200€ttc. Il justifie le prix en m'expliquant qu'il ne prends que du matériel Alfa, garantie 2 ans...ok mais 40€ LA bougie heureusement que sur le JTS t'as que 4 bougies. Je me tâte à le faire moi même mais j'ai absolument pas le temps...j'ai mème pas le temps de me taper un ciné lol. Ça fait cher pour des choses pas très complexe...mais si après je suis tranquille...bref je dois me décider et lui tel ce soir.

Oui j'y suis attaché, c'est vraiment une belle voiture avec un bon moteur et j'ai changé pas mal de truc dessus...tout seul, avec votre aide... les 2 pneus avants sont neufs et sous garantie (moins de 70 klm) l'ODB, moteur d'essuie glace, la tresse du pot échappement, les bougies, la ventilation...enfin plein de truc ^^ Après si je la vends ca sera à un gars du forum, qui aime les 156 et qui a les compétences ou du moins l'envie, le matériel et du temps.

Si c'est le faisceau suis ok... mais je veux pas ouvrir la boite de pandore et le chèque qui va avec.... Concrètement je me fixe 1000€ pour régler ce soucis... sinon, comme tu dis, je la vends et j’achète une petite tuture à ma femme.

Salut Mikou, j'ai regardé les avis "google"... punaise le truc qui revient dans 80% des avis c'est un tarif élevé. Je verrais bien avec le garage mais je compte pas cramer 2000€...sinon je la vends a quelqu’un qui a le temps... à suivre.

Lol oui c’est l’esprit Coubertin chez Ford...il y a le 160 aussi chez Renault mais le 130 c’est deja pas’ mal. demain soir je dépose la 156 au garage de versailles...on verra mardi soir le diagnostic et le devis ...

Franchement le dernier scenic est ...beau, je pense être objectif car j'aime pas renault... Le 3008 et 5008 sont pas mal aussi mais le prix il pique , pourtant je m’étais toujours dit "jamais j’achèterai neuf et encore moins français"...comme quoi lol C'est vrai que le faisceau est tout craquelé, le plastique à durci et mal vieilli...franchement c'est du docteur house qu'il faut pour cette voiture. C'est sur que mon mécano a voulu trouvé la panne en isolant tous les problèmes un par un mais ce que je lui reproche c'est d'avoir pris la voiture fin juillet et jusqu’à ce lundi. Sur ce laps de temps il a ouvert 3 x le capot pour faire le taf...et je passais plusieurs x par semaine pour le relancer.

Hello, Mon mécano m'a baladé pendant 6 mois pendant lesquels il a fait des petits truc : changé les bobines, changer le filtre à essence, prendre les compressions, changer les bougies...Bref il s'est surtout fichu de moi, j'ai pris RDV pour lundi au garage Alfa de Versailles, j’espère qu'il est bien et qu'il trouverons la panne. J'ai acheté un grand Scenic IV, version essence TCE 130 et 7 places !!! en finition intense avec quelques options (toit panoramique...)...j'en avait marre des pblm donc la garantie 2 ans avec possibilité de prolonger. Neuf chez un mandataire, franchement ça change la vie...confort! Après j’ai juste 30 chevaux de moins que l'alfa donc c'est pas un veau, je suis super bien installé et les passagers aussi et bourrée de gadget L'alfa , si sa réparation ne dépasse pas les 1000€ sera pour ma femme...sinon elle partira pour pièce à 500€...c'est dommage j'ai changé plein de truc dessus...pneus neuf, ODB, une partie du pot échappement, moteur d'essuie glace... A SUIVRE...

Pas énorme , Jviens de passer les 100000klm...elle est chez le garagiste, qui bouge en vacance demain soir...il change le filtre à essence et les bougies...j'en ai changé 4 y a un an et celle du cylindre 4 y a un mois avec la bobine...et le filtre à essence je pense pas qu'il ai grand chose à voir avec le cylindre 4. bref : j'ai loué une voiture pour les vacances je pars la prendre demain matin lool Affaire à suivre en septembre pour l'alfa.

yes, je vais voir ce que me dit le garagiste et après j’aviserais...

oula...j’espère que ce sera pas ça. Si je dois mettre quelques milliers d'euros, comme tu dis, je pense que ce sera la fin de notre collaboration Si elle était en état compet pourquoi pas mais c'est pas le cas. Avec le recul, tu referais les travaux?

Elle avait quoi la tienne?

Hello, Je me marie samedi donc je verrais la semaine pro pour la laisser au garage...j'ai eu droit a mon EVG le w.e qui vient de passer...lundi et hier c'etait hard au taf Sinon oui toujours l'ODB qui sonne et la voiture qui broute mais j'ai testé de taper dedans à froid (chose que je fais jamais) et aucun broutage ni sonnerie de l'ODB même a 4000 ou 5000 tour/minute .... Nouvelle info qui pourrait aiguiller pour trouver la panne? ca vous parle?

lol

ok et oui tout est lié...non pas pris les compressions Je vais voir tout ca avec le garagiste, depuis que j'ai mon alfa c'est presque un pote ^^

T'as raison soyons précis ^^ P1173 : Mélange riche/pauvre - commande du mélange Causes possibles : -fuite à l'admission/ à l'échappement -Sonde lambda chauffée (HO2S) -Pression du carburant -Panne mécanique P0304 : Cylindre 4. Ratés d'allumage détectés Causes possibles : -Panne mécanique moteur -Faisceau -Système d'allumage/circuit d'alimentation en carburant -Injecteur -Sonde de température du liquide de refroidissement/débitmètre air -Calculateur de gestion de moteur Tu m'as pas dit, les joints AAC c'est quoi? TO BE CONTINUED

Hello , donc nouveau message d'alerte et toujours P1173, inconnu au bataillon... et le bon vieux P0304 donc cylindre 4... donc après avoir changer bougie et bobine, c'est soit la tresse qui est ko soit l'injecteur ou peu être le filtre à essence, le débitmètre mais j'y crois moyen ? ...apres j'ai lu un truc sur les joints AAC c'est quoi ca? Pas fait le carbon clean, c'est pas la priorité. je repasse voir mon mécano demain il avait une idée tout à l'heure mais pas le temps. pénible

J'ai rdv demain à 14h pour un diag et un décalaminage, on verra bien...je passe prendre de la gaine antiparasite , c'est 1€ le mettre donc pas la ruine. Je vais finir avec une voiture neuve à tout changé. @Commandatore ou je peux trouver 4 nouvelles tresses? J'ai cherché un peu partout mais pas trouvé. @++ la team

Logiquement j'ai les bonnes bougies, les bobines semble bien branchées/clipsées mais effectivement toutes les gaines en plastic ont durci et sont cassantes, sur la bobine 4 y en a meme plus d'ailleurs. je met du scotch d'électricien ? sinon je pense faire un carbon-cleaning , en surfant sur le net jai lu des avis et ca donne envie d'essayer... merci les gars Ca fait avancer le schlimblik

Je viens de changer la bobine et la bougie 4. J'ai vérifié l’état des 4 bougies, plutôt correct, elles n'ont qu'un an et pas d'huile dans les puits. J'ai démarré et écouté le moteur, ca semble un peu plus rond et moins agressif...de plus j'ai l'impression qu'il chauffe moins. J'ai fait la route du retour, c'est mieux plus de pêche mais jai des mini broutage et le message avec sonnerie de 2 minutes de l'ODB qui revient mais ne reste plus... donc on repart dans l'énigme. La liste se resserre sur le catalyseur, le debimettre ou un injecteur ? Il y a des tests à faire pour trouver le ou les coupables? je suis passé voir mon mécano qui pense encore à une bobine mais ça m'étonnerai j'en ai changé 3 ou la totalité en 2 ans... en gros va falloir lui laisser un ou deux jours et lâchez des €... A suivre

Ca marche, je te dis ca apres