JACQUESE

Bonjour, Ce matin je pars au boulot (20kms) nickel la voiture est souple prends bien les tours, la circulation fait que je depasse pas les 3000 t/mn à 3500 t/mn et arrive sans allumage du voyant, que du bonheur, je me dis qued avoir débranché la batterie pendant plusieurs heures apres remise à zero du code erreur a été efficace.... Cet aprem, retour tout va bien........jusqu'à ce que je tire la 3ieme entre 3500 et 4000t/mn et la patatrac le voyant s allume, voiture en securité qui peut pas depasser les 3000t/mn. Vu que la voiture fonctionne bien au moment ou ca arrive je penserais bien à une info erroné d un capteur (genre detection de surpression alors que tout va bien) est ce possible?

Effectivement ca a brulé toute l après midi, avec un vent à 80 90.Dur dur pour les pompiers.

La toute premiere fois que le probleme est apparu c est lors d'un retour de vacances sur l autoroute il y a 2 ans la durite superieure d'admission d air s'était débranchée suite au collier defectueux qui la tenait. Ensuite j ai eu régulièrement ce problème lors de grand trajet souvent vers l arrivée et peut être coincidence apres avoir roulé au régulateur sur l autoroute. A chaque fois j ai fait disparaitre le defaut avec Multiecuscan. 1 ou 2 apparitions par an pas plus et 25000 kms parcourus par an. Aujourd hui le défaut s allume apres 5 à 10 kms et la voiture se met en securité, apres avoir tout nettoyé comme dit precedemment elle tourne impec tant que le voyant reste eteint. Je ne sais pas trop me servir de multiecuscan et en faisant des tests (en accelerant progressivement) j ai par exemple constaté que "boost presure" reste autour des 990 mbar quelle que soit l acceleration alors que "desired boost presure"" monte de 1000 mbar à 1400 mbar. Est ce normal? Merci, Jacques

Merci, ou se trouve le regulateur et le capteur sur mon moteur?

Bonsoir, Voyant moteur qui s allume à l accélération en 4 ieme le plus souvent avec message retour atelier Quand je branche multiecuscan J ai le code erreur P1235 qui revient en permanence sur ma 156 crosswagon avec le texte suivant: The pressure in the suction manifold has exceeded the allowable threshold, possible breakdown in the relevant sensor. In case the engine is equipped with an overboost system (turbo or volumetric supercharge) problems concerning the functioning or the calibrations of the pressure and overboost adjusting valves can be present Cette erreur est produite par la réception par l'ECU d'un signal très fort en provenance du capteur. L'erreur n'est pas détectée actuellement, mais est présent en mémoire. Effacer les codes d'erreurs, et surveiller une nouvelle apparition. L'indicateur du tableau de bord était activé pour cette erreur. J ai remplacé la durite basse du turbo qui semblait poreuse (grasse d huile), toujours pareil = P1235, j ai remplacé le boitier de durites qui allimente le turbo en air depuis le filtre à air, le caoutchouc etait cuit côté turbo et en parti troué le collier ne jointait pas sur le turbo, toujours P1235 J ai démonté le turbo pour vérifier son état, GV grippé, j ai tout nettoyé remonté elle a retrouvé des watt mais au bout de quelques KM le voyant se rallume et la voiture se met en sécurité à moins de 3000 tour/mn rupteur et toujours P1265 J ai nettoyé le volé d entrée d air et la vanne EGR et ca ne change pas toujours ce voyant et la mise en securité, si je veux des watts je coupe le contact et le remet aussitot et ca tient 2 ou 3kms avant de se remettre en securité. Je ne sais plus que faire et ou chercher.... Merci de vos conseils eclairés si vous avez rencontré ce problème.

Bonjour à tous les amoureux d Alfa Romeo, J ai d abord eu une 156 JTD 2,4 l qui m a bien servi et qui roule encore apres 280000kms dans les mains de mon fils, j ai aujourd hui depuis 2 ans une 156 Q4 Crosswagon qui est un regal de conduite avec 140000 kms au compteur. Quelques petits soucis avec mon Q4 m ont fait débarqué sur ce forum, j étais anciennement inscrit sur alfanatique.com qui semble avoir disparu. C a m a l air tout aussi sympat ici, du moment qu on peut partager sa passion. Je m en vais poster de ce pas dans la bonne rubrique pour voir si quelqu un a une solution pour moi Merci a ceux qui ont mis des tutos en ligne celui de l EGR m a bien servi cet apres midi, mais malheureusement n a pas solutionné mes soucis Cordialement à tous, Jacques