JACQUESE

Elle est boulonnée au berceau par 2 boulons d'une vingtaine de cms suffit de demonter et le berceau descend sans la cremaillere.

c est pour avoir la temperature de la passagere. Lol

peut etre pour pouvoir utileser le meme faisceau electrique juste en inversant de coté on garde la meme longueur puisque tout est inversé dans le tableau de bord.

Seul defaut du crosswagon: le reservoir de 50l, la reserve s'allume à 600kms et même vers 350 quand je suis attelé

J e l ai entièrement démonte et nettoyé toutes les pièces, le remontage est assez minutieux au niveau de la mise en place de la partie GV et il faut aussi faire le plein d huile de l axe avant branchement des tuyaux, il faut faire attention que ca coince pas pour la GV mais c'est faisable la preuve j y suis arrivé. j avais aucune usure ni jeu important malgré les 150000 kms, le turbo est d origine par contre tout etait bloqué par de la calamine. Au premier tour de roue apres ce nettoyage (et en // la vanne EGR) je n ai pas reconnu ma voiture, acceleration sans aucun trou à tous les regimes et une belle puissance que je n avais jamais eu jusque la. je l ai acheté avec 104000kms. C est réellement une super super voiture ce crosswagon, je m éclate avec. Jacques

Bonjour, Avec mon crosswagon je fais 7,2l/100kms en roulant cool 8l si j appuie, j arrive à 8,5 sur autoroute avec coffre de toit et bien chargé et le max c 'est 13l quand le porte auto est attelé avec un buggy de 500kg dessus à 110 sur autoroute. Jacques

Bonjour, Je ne suis pas un grand specialiste en mecanique mais suite aux (tres bons)conseils de certains d entre vous pour resoudre ma derniere panne j ai demonté le turbo sur mon cross pour le nettoyer la GV etait bloqué par la calamine. Depuis je n ai plus aucun trou dans l acceleration et ma voiture est une bombe. Ha! aussi à la dernière vidange j ai mis un additif "liqui moly" le dernier passager qui est monte à bord m a demandé si c'etait une essence tellement les bruits mecaniques se sont attenué (elle a 150000 kms). Mon fils prochainement doit essayer sur sa 2,4l la meme chose mais dans la marque facom (moins cher que liqui moly), je vous en reparlerais.... Voila si mon experience peut vous etre utile... Jacques

salut et bienvenue

Moi aussi le matin je mets l'autoradio mais c est plutôt pour réveiller le pilote pas la batterie

je viens de faire la mˆeme chose sur mon cross et j ai vraiment vu la difference au demarrage le matin

Bonjour, Je reviens donner des nouvelles de mes Kenda montés fin octobre sur mon cross Pour l instant sur sec comme mouillé et neufs bien sûr, la tenue de route est irreprochable, quand ils sont neufs les dessins font 7mm de profondeur qu en est il sur d autres marques? j ai de bonne sensation avec et à aujour d hui j ai fait 4000kms avec et rien à redire. Je n ai pas encore testé sur la neige, ca ne saurait tarder. Reste à voir la longévité, si ils sont correct je reviendrait vous en parler dans 2 ans. Lol Jacques

salut et bon choix le crosswagon je confirme!!

Si tu as l occasion essaies de conduire manuellement comme avec le regulateur, je m explque: part de tres bas1000 à 1500t/mn en 6ieme et accelere fort jusqu à atteindre les 130km/h sur autoroute bien sur. Fais le plusieurs fois et si c est pas ton regulateur qui deconne le voyant de mise en securité devrait s allumer dans ce cas aussi. Si ca s allume cherche côté durite depressiometre ou geometrie variable calaminée car je pense que le regulateur sollicite beaucoup plus la GV que la conduite manuelle. Mais ce n est que mon avis, je ne suis pas mecano de metier. Bon courage, Jacques

bonjour et bienvenue

J ai moi aussi déja pris des pentes relativement importante avec mon crosswagon sur la neige et j ai ete surpris de voir la facilité qu il avait à motricer, mais on est toujours à la merci d avoir du verglas sous la neige et la sans chaines dur dur...

Ceci expliquerait donc le fait que la notice du cross indique de monter les chaines sur le train arriere

Peut être une vidange faite à la salop?

Bon choix, ne desespères pas il m a fallu 1 an pour trouver le mien. Bienvenue Jacques

Bonsoir, Je monte samedi au ski avec mon crosswagon, habitant le Narbonnais j ai des pneus toutes saison. J ai acheté il ya 2 ans des chaines et l an dernier des chaussettes en promo en Andorre pour mes pneus car je vais assez souvent en montagne en hiver. Jusqu'à present je n ai jamais eu l occasion de les utiliser ni les chaines ni les chaussettes (vraiment super le crosswagon sur la neige). Si j avais dû le faire je les aurais montées à l avant ca me semble le bon sens pour garder une accroche pour la direction. Et là grosse surprise, après avoir recu la notice additionnelle du crosswagon envoyé par le sympathique forumeur Alfajtd (merci le forum et merci Alfajtd), je découvre que sur le SWQ4 il est preconisé de monter les chaines à l avant et sur la même notice ils preconisent le montage à l arriere pour le crosswagon Q4. ??? 1) Quelqu'un a t il une explication sur cette difference de montage? 2) Pour ceux qui ont déja utilisé des chaussettes est ce aussi efficace que des chaines? 3) Si je comprends la notice les pneus d origine (Pirelli) ne sont pas chainables, pourquoi? 4) et les autres sont ils chainables? Jacques

bienvenue ex voisin

Bonjour, Je vais peut être dire une bétise mais pour simplifier ne peut on pas mettre de la 80W90 dans la boite comme dans le pont Quelle difference pour la boite d'y mettre de la 75W90 plutôt que de la 80W90 J avoue que je n ai jamais trop rien compris dans les appellation des huiles. Jacques

Salut et bienvenue,

Le mien fait la même chose, j ai déja eu un vérin fatigué et dans ce cas le haillon te retombe sur la tête (et parfois ca fait mal!! ) apres ouverture. C est bien que tu aies posé la question car je me demandais moi aussi si c était normal que l on ai pas plus d'écartement pour ouvrir apres débloquage du haillon.

Les 4 bougies à la fois ca m 'etonnerait, c est rare que ca arrive, je chercherais plutot côté alimentation electrique de ton prechauffage. vérifies que tes bougies sont bien alimentées quand tu mets le contact. Et si tout est bon, bien alimenté et que ca redemarre uniquement si la temperature remonte ca peut etre un probleme de compression (mais rare aussi). Jacques