JACQUESE

Regardez votre livret d'entretien c'est inscrit. En general il y a soit une condition de date ou une condition de kilometres au premier atteint des 2. Si c'est comme mon 190 les km c'est bon par contre la date est dépassé (5 ans) Jacques

Le mien vendu il y a 5 mois. Il me manque.....c était une voiture tellement exclusive. Il me tarde que le stelvio soit dans mon budget d occase.

Sans CT j achete pas, c est obligatoire, trop de risque de voiture accidentée pas ou mal réparé. Cdlt Jacques

vendue aujourd hui, merci de supprimer l annonce merci Jacques

Modèle : Crosswagon Finition : Distinctive Motorisation : 1,9l diesel Options : clim auto bi zone Equipements de série : radar recul 1ére main et antécédents : non 1ére date de MEC : fevrier 2005 Kilométrage : 211000 Etat des pièces d'usure et travaux effectués : embrayage, triangles, disques et plaquettes avants et arrieres recents, pneus neufs, vidanges tous les 10000kms au lieu de 20000 Factures diverses : sur demande Prix : 3200 Photos : sur demande, carrosserie marron noir et interieur alcantara beige tres bon etat Contact par MP ou par Email via ARO

Parfois ca tient pas à grand chose

Pas le bon modele de contacteur

pourquoi faire? si tu sais que lorsque tu as 70 marqué ca veut dire 90? soit sur de ton coup en verifiant ta temperature avec un thermometre lorsque la voiture affiche 70 et quand les ventilos demarrent.

N attends pas trop pour faire ta geometrie, j ai bouffé un train de pneu en 3000 km apres changement des triangles pour ne pas avoir fait la geometrie en suivant.

Meme avis que Tyler

Bonjour, J ai eu le modele precedent en 136 ch il roule encore avec mon fils et 320000kms. le moteur tourne bien, juste refait 1 fois l embrayage et les triangle de roues, la barre stab est naze à l avant. Je regrette beaucoup ce 2.4l comparativement au 1.9 de ma crosswagon. Jacques

Attention on t as proposé des solutions car tes symptomes ressemblent à des problemes connus sur nos alfa mais rien n est garanti. fais nous savoir si tu as pu resoudre tes problemes ca peut servir à d autres. Jacques

Bonsoir, Pour ta durite c est pas le garage qui a mis une chambre a air mais c est un renfort d origine car il y a de grosse contrainte sur cette durite lors des accelerations. Change la au plus tot. Pour ton bruit sur les freins le bruit stident est provoqué par la petite plaque anti vibration qui n arrive pas à repousser les plaquettes lors des freinages car les 2 axes supports de plaquettes doivent etre oxidés, il faut demonter et nettoyer. Pour le bruit a l arriere je sais pas jamais eu ce probleme Bon courage Jacques

Bonsoir, A ta place c est pas à un garage que je m adresserais mais à un carrossier. De plus en plus de carrossier pose des pieces d occase et meme la loi bientot va les obliger à proposer cette alternative.

Le tutoriel viendra, j attendais juste que la réparation ai un an et 20000 kms pour le proposer. Des que j ai un moment je passe sous mon cross vérifier que ca tient toujours et si c est positif je partage. J avais fait des photos dans ce but au moment de la réparation. Bonne route Jacques

Bonjour, Je crois que tout a été dit précédemment. J ai 190000 au compteur dont 100000 fais par moi. Que du bonheur avec mon crosswagon. Bien sûr les défauts connus de la 156 se retrouvent sur ce modèle aussi. Mes plus gros ennuis: Durites turbo hs et plus dur à diagnostiquer durite de dépression turbo percée vers 150000kms Butée d embrayage cassée à 170000 km l embrayage était d origine. J ai refais tout l' embrayage. 2 jours de boulot à 2 Silent bloc du pont intermédiaire hs à 170000kms j ai démonté le pont et recoule un silent bloc sur l ancien avec de l urethane liquide. Ça fait 1 an ca tient. Je me surprends parfois à regarder les annonces de crosswagon. Si je changeais je crois que je reprendrais la même. Attention si tu cherches une assise haute tu fais erreur. J ai des problème de dos suis grand(1m90) et j avoue que j ai parfois du mal à m extraire de la voiture. Bonne recherche Jacques

Moi aussi je viens de passer le ctrl haut la main. J avais mis du nettoyant injecteur quelques centaines de kms plus tot car elle fumait un peu à bas régime. Depuis plus rien et la pollution ok lors du ct. Suite passage du contrôle technique qui a marqué usure freins et disques avant et arrière, samedi j ai tout remplacé. 270 euros de pieces, me reste le remplacement du liquide de frein à faire pour que ce soit parfait..toujours autant de plaisir avec ma crosswagon...

Merci d avoir donné le résultat et bonne route maintenant.

tu trouveras peut etre sur aliexpress.com il y a un modele rouge, je sais pas si c est le tien

vu que tu as tout changé reste que la barre stab ou les coupelles d amortisseur

Ta panne ressemble bien a un capteur pmh (point mort haut) hs par intermittence. Cherche de ce coté la. Sur mon ancienne 156 2.4l j avis eu ce type de souci. Tu sais jamais quand tu vas repartir.

Si ton tuyau est percé ou l electrovanne HS la geometrie fonctionne pas voire s encrasse et le voyant moteur va s allumer et la voiture se mettre en securité 80km/h max

Ca pourrait expliquer pourquoi j ai le bruit en partant le matin au boulot et tres peu le soir en revenant et en passant au meme endroit avec une voiture qui a fait 20km et donc moteur chaud. j ai remarqué que si la voiture etait en plein soleil ca le fait moins aussi. Heureusement les amortos sont pas tres complques à demonter sur le cross. J ai pas trop le temps en ce moment mais des que j aurais fait je vous en dis plus Jacques

Je viens de refaire tout le coté gauche et j ai toujours le bruit quand je passe sur un revettement en mauvais etat surtout à froid (voiture chaude ca le fait moins); le support moteur superieur n est pas en tres bon etat et les tete d amortos n ont jamais ete changées. Tu crois que ca peut venir de la? Jacques

J ai refait le mien sur mon crosswagon il y a quelques mois et celui de la 156 2.4l il y a un an avec mon fils. C est vrai que c est pas du gateau, indispensable d etre 2. Prevoir 1 journée pour demonter et une journée pour remonter. On a pas de pont mais une fosse, bien moins pratique mais ca l a fait.. Il faut avoir aussi une chevre ou equivalent pour soulever le moteur sinon ca sort pas. On a pas changé les volants moteur (trop cher). Le temps nous dira si on a eu tort, pour l instant ca broutte pas. Jacques