Cyclard

Si c' est un mâle surtout lui couper les bourses de suite parait- il !

Bel achat ! J' ai le même intérieur, un poil salissant mais classe et lumineux. Je note la technique avec le produit moquette Eau Ecarlate

Tes critères étaient plus ou moins les miens il y a un an : je recherchais une 159 SW 150 80 à 90 000km max , par contre je ciblais les versions 2008 et après ( quelques soucis de jeunesse apparus sur les phase 1, réglés sur les phase 2). J'ai trouvé mon bonheur après pas mal de recherches, en achetant dans une concess' Ford-Mazda dans le sud une version 2008 Distinctive de 81 000km pour 9500€. Le garage m'avait fait : vidange , distribution , nettoyage EGR, plaquettes avant et pneus avant +2-3 retouches carrosserie . J'en suis à 104 000 km, j'ai changé 1 ampoule les bougies de préchauffage ( rien de scandaleux !). Je prends plaisir à la conduire, le confort et la tenue de route très bon, moteur 150 pas sportif mais assez dynamique, dommage qu'il soit mou en bas => du coup en ville ça parait très lourd, ce n'est pas sont terrain. Le coffre offre un volume correct. La vanne EGR doit être un peu encrassé , j'ai de temps à autre des petits accoups.

Pas mal le résumé et à vrai dire ça me fait réfléchir... Je voulais effectivement la laisser d'origine....mais depuis quelques temps je commence à avoir des petits soubresauts , quand je suis sur un filet de gaz à bas régime , comme si elle avait le hoquet. Plus récemment encore, ça fait 3 fois qu'elle cale en manoeuvrant juste après l'avoir démarré ( les 3 fois en débrayant pour manoeuvrer => ça a coupé le moteur). La vanne avait été nettoyé par le vendeur ( concess' Ford) à 80 000km pendant 15 000km je n'ai pas eu ces symptomes. Le nettoyage par hydrogène a amélioré certains points ( moteur plus rond , surtout en bas ) mais n' a pas supprimé les soubresauts.

Oui c 'est faisable mais la condamnation ne peut etre uniquement mécanique ( ce sera interprété comme un dysfonctionnement donc voyant au tdb + éventuellement mise en mode sécurité , les puristes confirmeront ). Il faut donc intervenir et la condamner donc électroniquement .

A Fredvr , non désolé je n ' ai rien démonter pour prendre des photos avant / après ( suis une bille en méca) Effet réel , pas placebo, je sentais bien ces petites differences ( certes légères). La ca fait une semaine , ça me parait moins flagrant en s habituant. Concernant la fumée , j'ai toujours mon FAP et je n' ai remarqué de panache de fumée avant.

Hello, J ' ai testé cette fameuse machine mardi dernier : j'avais pris rdv chez un vendeur de matériel sono pour voiture , de boitier etc.. dans le nord 77. Le type n'avait surement pas fait de 159, il ne trouvait pas le filtre à air sur la voiture...( moi même je nesaurais dire ...je saisjuste qu'il est fourré en dessous coté gauche bref). Finalement il repère le circuit d'air etouvre le collier a droite du débitmètre. Il plonge le tuyau plastique dela machine dans le gros tube plastique noir (a droitd de du debimetre donc) , moteur en marche et marche . Durée de l'opération : 30 min De temps en temps, il va accélerer fort (2-3 fois). Une petite odeur de chipo au barbecue se degage . Prix : 65 Recommandation donnée : pas trop tirer dessus pendant 50km. Bon mon ressenti : ca n' a pas transformé ma voiture, cela dit j'ai noté de légères améliorations : les montées 1, 2, 3 sont plus douces en passant les rapports tot ( a 2000t) , le moment ou on relache l dmbrayage et qu on rappuie pied droit , c est plus fluide , moins vibrant ( attention tout cela c est léger comme perception) . Ca reprend un peu mieux en bas , et je n ai plus eu de tressotements a faible vitesse comme ça commençait a me le faire. Mais ca ne m a pas empêché un ou 2 trou après un STOP. Dans l ensemble c est positif Conso : pas de changement notable ( mais je suis deja assez bas , seul SoG me bat je crois )

Ca ne fait pas doublon Excellium et additif ? Les gazole "premium" n'en contiennent pas déjà ?

Tu voulais plutôt dire , que les années "pré 2008"

ARO si ça peut te réconforter dans ton malheur , j'ai fait bien pire ..... t'as eu le réflexe de percuter avant d'en mettre plus de 5L ...Pas moi ^^ J'étais descendu en province, et mes parents m'avaient passé leur Mégane 2 dci 120 , plus sympa pour faire la route que mon ex Aygo essence. En cours de route sur l'A10 , pas de problème je remets du GO. Quelques jours après par contre , je refais le plein et là j'envoie un plein complet ( 50 L de mémoire) de SP95 et je repars...J'appelle mon frangin en route et je plaisante " putain il est balaise le réservoir de la Mégane, j'ai en eu pour 75€ de plein , pas l'habitude moi avec mes 35L dans l'Aygo " ....et le frangin qui me répond : " T'as mis du Go j'espère !! " ............ "raaaaah meeeerde " et l'autre qui me croyait pas "Tu déconnes pas ? bah arrête toi tout de suite alors !!!" J'ai fait 7-8 bornes , me suis arrêté , pile à ce moment le message "injection défaillante" apparaît.... La suite : - remorquage ( un dimanche) -voiture immo au garage jusqu'au jeudi car pompe d'injection secouée donc à commander. Facture : dans les 900€ ( sans le plein de SP 95 ^^ ) On devait rester 3 -4 jours en province, on a passé la semaine , ma femme a du reposer des jours... Bref tu t'en sors bien !!

......!!! On a la même femme ou quoi ??? ^^

Il va bien sur route , autoroute. Par contre en ville, je ne dirais pas qu'il est agréable à conduire...le creux sous les 2000 t se fait vraiment sentir en 1ère et 2è , du coup ça renforce l'impression de lourdeur du véhicule. C'est " difficile " de la conduire cool et en douceur du bout du pied en ville, car il faut appuyer plus franchement pour passer ce trou. Mais bon la ville n'est pas le terrain de jeu d'un break, hormis ça c'est excellent. Le 2,4 je ne sais pas mais pour le 1,9 le silence est remarquable aussi , une fois chaud on n'entend rien.

Je pensais être franchement pas mal , mais les chiffres de SoG me mettent loin derrière. J'ai déjà dépassé plusieurs fois les 1000km mais de peu ( sur la meilleure conso : 5,9 L , j'ai fait 1092 km , j'ai remis 64,46L de Gazole) SoG : tu n'as que des trajets ultra favorables ou quoi ? ^^ tout plat, pas de vent, pas de feu , pas de ville ??? Si je ne dis pas de bétise, tu es en dessous les données techniques du véhicule ( 5,8L en mixte pour le 150)

petite précision : les données que j'ai indiqué sont des données calculées et non pas de l'Ordinateur de Bord ( il est optimiste de 0,2 - 0,3 L )

hello, un petit sur ma conso après presque 14 000 km avec ma 159 SW ( je rentre tous mes pleins dans "Fuel Log " une petite appli smartphone) : - pire conso : 6,54 L/100 km - meilleure conso : 5,90 L/100 km ( un aller - retour Marne La vallée - Bruxelles sur ce plein , un long trajet autoroutier ça aide) - conso moyenne : 6,18 L/100 j'ai une conduite plutôt cool, je dois faire environ 70% voie rapide IdF ( c'est 110km et non 130) et 30% ville-bouchons. De temps à autre je tire dedans à chaud pour le plaisir ou parce que je vois que ça régénère , je mets alors la 4è à 110 pour atteindre les 3000-3500 tours

Bon ça me rassure :) Sur la mienne, on entend bien le sifflement du turbo à froid pendant les toutes 1ères minutes ( même en faible charge, car je ne tire dedans à froid) , ensuite cela disparait bien avant que la temp. moteur monte et ce même en plus forte charge. Donc visiblement , je suis sur un fonctionnement tout à fait normal

Idem , comme toi je suis assez surpris de lire qu'une concession ait fait ce travail.

Biopower ? A quoi penses car biopower c'est le nom des Saab tournant/ pouvant touner au E85 (ethanol !) Ne mets pas ça si t' as un Diesel. Pour ma part au début je mettais du GO de grande distri, depuis 5-6 pleins 100% Excellium. Jen' ai pas ressenti grande différence en terme de conso, souplesse, bruit...mais je veux bien croire que le moteur s'en porte mieux et s'encrasse moins. J'ai utilisé 2 fois du nettoyant injecteurs,( Tecflow speed clezner conseillé par Fredvr) en préventif : a 82000km a l'achat puis tout récemment a 92000km

FELICITATIONS !!! Bienvenue dans le cercle. Elle est classe en noir, elle a l'air très propre malgré les bornes.

Effectivement les temps de reprises sont très parlants ( en faveur de la 156 !!) ... 200kg d'écart soit 3 passagers...( en effet je n'ai plus la même voiture avec 3 passagers) et le couple max de la 156 certes inférieur est dispo plus bas => cause du "meilleur ressenti" ?

Je veux bien te croire Ndo, c'est le paradoxe d'être sur un modèle peu diffusé car boudé par les acheteurs au départ ( familiale essence en France : " quelle horreur !!") Et puis par la suite c'est tellement rare en occasion que le peu de gens intéressés risque fort de te contacter... Et puis par les temps qui courent , le gazole va peu à peu perdre de son attractivité....pour le moment encore aucune mesure concrète de prise quant à la fiscalité du Litre de GO , ni malus à l'achat etc...mais le simple fait d'avoir mis le gazole dans le viseur ne serait - ce que médiatiquement, je pense que ça va commencer à influer le marché neuf et occasion. Bon je n'ai pas répondu à la question de Muchou...qui veut savoir si elle vendable ( pas sacrifiable) aujourd'hui ! Passe une annonce pour voir , en partant pas trop bas tout de suite.

Excellent ! ça me rassure en plus : )

excellent !! très bien expliqué merci :) Surpris quand même par le prix de ce "bidule" en plastique !!!!

Euuuh.... pour avoir pas mal parcouru le forum , j'ai cru comprendre que le 1.9 est lui aussi très sujet à l'encrassement. A l'inverse du 2.0 plus récent.

Pourquoi particulièrement les 2.4 ?