Furious

bonjour, pour le moment je ne trouve pas de place etc... pour l'alfa mais en relisant les données je trouve assez bizarre la masse d'air mesuré et masse d'air objectif. Je ne sais pas si cela est normal je dirais que non mais je ne suis pas expert donc si quelqu'un a des infos. Merci par avance

ok merci je vais voir si je trouve quelqu'un qui peut me faire ca

d'accord car ces impossible avec multiecuscan je pense

bonjour et merci de prendre le temps de me repondre, elle me la fait au tout début aprés un dépassement en cote , puis plus rien pendant environ 3 ans et la depuis 2 ans ca me le fait souvent et pour les codes effacer je ne connais pas le moyen de les recuperer

ah ok moi je n'ai rien de cela car j'ai déjà demonter la vanne pour nettoyer et acune plaque

Voici quelques captures d'écran de MultiECUScan. Je pense que mon souci se situe au niveau du débitmètre, de la sonde ou autre capteur... Je ne suis pas expert avec ce logiciel ni dans l'interprétation des données.

bonjour et merci de prendre le temps de me repondre : EGR et FAP désactiver électroniquement selon l'ancien proprio mais je n'ai aucune possibilité de vérifier cela

Bonjour, Merci de prendre le temps de me répondre. L’EGR et le FAP ont été supprimés électroniquement par l’ancien propriétaire. Le capteur PMH a été remplacé par un identique. La batterie et l’alternateur ont été changés il y a environ un an. J’ai vérifié tous les câbles, visuellement et avec un testeur : aucun problème détecté. J’ai également fait un test en roulant avec Multiecuscan, mais rien ne s’affiche lorsque le moteur se met en mode dégradé. En revanche, je suis bloqué à 80 km/h. Je me demande si la sonde lambda pourrait être en cause… Mais je commence à ne plus trop savoir quoi faire.

Je redéterre ce post car ma 159 1.9 JTD passe souvent en mode dégradé, que je roule tranquillement ou que je tape un peu dedans. Aucun voyant moteur ne s’allume, et même avec Multiecuscan, aucun défaut n’est détecté. Il me suffit de m’arrêter et de redémarrer, et la voiture repart comme si de rien n’était. Le problème survient uniquement quand elle est bien chaude. Par exemple, j’ai fait un aller-retour à Cholet (450 km de chez moi) : en journée, elle m’a mis le mode dégradé au moins une bonne dizaine de fois. Par contre, pour le retour de nuit, aucun souci. J’ai déjà remplacé pas mal de pièces : turbo, débitmètre, capteur PMH, capteur de pression sur la rampe d’injection, capteur d’arbre à cames, pédale d’accélérateur, capteur de pression du turbo… mais rien ne change. Si quelqu’un a une idée ou des pistes à explorer, je suis preneur. Merci d’avance !

Bonjour moi j’ai acheté celui ci va parfaitement sur le bocal de liquide de frein Réservoir de liquide de frein... https://www.amazon.fr/dp/B01MZZ2WNK?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Bonjour a tous , voila j’ai trouvé la panne capteur de pression de gasoil hs ( le capteur qui se trouve sur la rampe ) et le bruit metallique a l’acceleration a aussi disparu donc je pense que cela était lié. Par contre aucun code défault avec Multiecuscan.

D’accord merci la j’ai peut etre une piste sur ma pompe de gavage j’ai un doute sur celle ci

Merci j’espère que pour vous aussi vous reglerez votre soucis

Bonsoir et merci de ta réponse , j’ai penser a un soucis niveau gaz d’échappement etc… mais le bruit métallique a l’acceleration me gene beaucoup . Je n’ai plus de swirl donc j’ai éliminé cette piste ( pour le bruit metallique ) le turbo pourrait il faire ve genre de bruit si hs ?

Bonjour a tous , voila depuis 2 jours ma 159 cale au ralenti a froid a du mal à redémarrer, 2 minute après je peut démarrer et la elle ne cale plus mais le moteur donne des accoups ( gros tremblement ) puis se stabilise doucement en ayant quand meme de temps en temps de gros tremblement , quand celui ci se stabilise si j’accelere a l’arrêt un bruit metallique se fait entendre on va dire aux alentours des 3000 tour et la le moteur se remet a trembler mais ne cale pas. Voila si quelqu’un aurait une piste ou eu le meme soucis merci d’avance de votre aide

Ok merci des renseignements je vais changer cette vis puis-je la remplacer par une vis on va dire standard ?

Mais ta vis était fixe ou bougeait comme sur la vidéo ?

Ok j’ai pas eu le temps de m’en occuper aujourd’hui je verrai ça après demain si je peut y faire quelque chose

J’ai oublier de préciser que mon moteur est 1,9 jtd 110

J’ai pris une photo et une vidéo du vis en question on dirait qu’il ai retenu par une rondelle 9451D403-71E1-472D-B4A6-F62B76414801.MOV

Bonjour et merci de vos réponse Tyler tu a changer la vis ?

Oui j’ai essayer mais impossible on dirait que quelque chose là bloque

Merci de ta réponse dirty ben là tu me penche sur un autre soucis alors car quand j’ai enlever l’ancien galet tendeur la vis bougeait de bas en haut ce qui m’a sembler bizarre mais je n’y ai pas porter plus d’attention

Bonjour à tous en revissant le galet tendeur de distribution le vis à casser faut- il démonter le bloc moteur pour avoir accès à cette vis et possibilités de la changer ?

bonjour a tous je vous tiens au courant comme prevu pour la 159 je viens de faire 1000km et pour l'instant rien de special a dire pas de consommation d'huile ni de ldr peut etre une consommation un peut élever de gasoil mais beaucoup de petit trajet , quelque démarrage avec un peut de fumée qui sent l'huile et le seul soucis que j'ai et que je n'arrive pas a resoudre le chargeur cd ne fonctionne pas et n'ai pas reconnu donc si quelqu'un a une solution pour le chargeur je suis preneur .