Cyril1973

Je suis tombé à 7L/100 à 125 km/h grace au régulateur de vitesse (6,8L avec beaucoup d'autoroute), et sans forcer le reste du temps, ou rarement disons. Donc 800/850kms avec le plein, c'est bien mieux!! La Class A 200 CDi n'est que 1L plus économe du coup...

Oups, en effet, erreur de ma part: 2.500 Euro de différence sur 1 an en conduite normal, soit pied lourd pour moi.

Tu ne sembles pas connaitre les bases du marketing, la rareté fait monter un prix, c'est une des règles du marketing. Un vhl mate se vend un plus cher qu'un vhl metal, je te confirme. Donc quand on ne sait pas... bein on n'écrit rien au lieu de dire des bétises! Un peu de fond svp pour rendre ce sujet un peu plus interessant et constructif? merci

Class A200 D, 136 chevaux consomme 6L/100 en conduite pied lourd. 8,9L/100 pour la Sprint et bien au delà en dynamique! (!), 7,3 en conduite pied levé sur autoroute à 120km/h. 1,4 euro/L SP95 1,15 euro/L Gasoil A 60.000 kms par an cela représente environ 5000 Euro de différence sur le carburant. Donc oui, il y a une grosse différence. Vous n'êtes pas obliger d'être d'accord sur mon prix de vente parceque des abrutis cassent le prix d'une voiture extraordinaire qui ne mérite pas ça. J'ai revu mon prix à 24.000 Euro, uniquement parceque j'ai besoin de cette somme pour le vhl qui je souhaite acquérir. Mais si je ne la vends pas, ce n'est vraiment pas grave. Le son de la Sprint est tellement envoûtant que j'aurai beaucoup de mal à m'en séparer! Pour moi la Sprint c'est le renouveau d'Alfa des années 80, avec la QV.

Elle partira à ce prix, je ne me fais aucun souci!

Ne confond pas l’extrême rareté du gris mate avec la généralité du "métallisé" qui est toujours offert par les concessions que je sache! Je m'arrête là, dsl mais cela devient stérile. Tu as tes opinions, et ce n'est pas tes opinions qui font le marché, ni les miennes d'ailleurs. Mon prix est le prix du marché ni plus ni moins.

le gris mate et jantes 18 noires, c'est 2000 euro en option. Donc si on veut cette configuration, bein ça a un coût supplémentaire en neuf comme en occasion. Je le vends à sa valeur par rapport au marché de la Sprint, ni plus ni moins.

Je ne suis pas pressé et la rareté en gris mate avec jantes 18 pouces noires, c'est un achat coup de cœur avant tout qui me permettra de la vendre à sa valeur, et non en dessous. Je n'aurais jamais acheté la Giulietta dans une autre configuration de couleur perso.

J'ai vu, rajoutes les options de la mienne qui ne sont PAS sur ces véhicules... et tu arrives à 25.500 Euro, voir plus. CQFD!

On ne te verra pas en Sprint alors, tu es hors budget/réalité

Tu l'as acheté en fin d'année, non ? ou alors c'était une vente annulée. 9000 Euro de remise à l'achat, ce n'est pas un cas normal. Il y a une raison derrière que le commercial ne t'a pas dit. Dsl mais la il s'agit d'une très série spéciale, la Sprint. Regardes les annonces en occasion et tu te rendras compte que la Sprint à plus de valeur que les autres modèles Giullietta à la revente à ce jour la Sprint c'est 3 mois pour l'avoir, voir plus parfois.

Avec les options 3500 Euro d'option, je ne pense pas! Les modèles 2015 sans mes options se négocient à 24.000 Euro. C'est donc une affaire en or! Jante 18 noires, Bose, gris mate, inserts métal, alarme, radar avant ET arrière, etc).

Bonjour à tous, Bon, bein la raison prend le pouvoir sur le plaisir Je n'avais pas prévu que ma nouvelle occupation professionnelle me pousserait à faire 5000 kms par mois (!), soit 60.000 kms par an... du coup et bien que je sois anti-diesel, je n'ai plus le choix que de m'orienter vers ce carburant mon comptable sera contentt, lui Je vends donc la mort dans l'âme ma Sprint qui affiche de 02/2015 (neuve!!) et qui affiche 7200 kms. Les photos sont sur ce post, option Bose, Jantes 18 noires, gris mate, ect. Prix catalogue 31.500 Euro, je la cède pour 25.500 Euro non négociable. Disponible immédiatement. Garantie constructeur 22 mois restant. Voilà, visible sur le 64 ou 33 éventuellement.

Il faut compter environ 1800 Euro pour changer l'extracteur arrière et mettre la double sortie Ragazon. Mais Ragazzon n'a pas encore de sortie prévu pour la Sprint! Ils m'ont proposé d'utiliser la mienne pour construire un échappement sur mesure Sprint. Encore une fois, il faut l'entendre en réel pour se rendre compte qu'on oublie vite la double sortie tant le son du 90mm est envoûtant! on y gagne en son de compression

2 sorties d'échappement sur le modèle diesel ( ) et Quadrifoglio MAIS, le son de la sortie 90mm de la Sprint est tellement magnifique, que nul besoin de 2 sorties! le son a été hyper travaillé, cela ressemble a une sortie rémus en son, et plutot 2,5l qu'1,4l