vinceTD

pas d'obd = pas de réponses je rigole bien-sur ^^ j'ai trouvé un post intéressant sur le forum: http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/33037-alfa-75-ts-phase-ii-prise-obd/ et il ce trouve que j'ai la prise au moteur avec 3 fils, il me reste plus qu'a bricoler le système pour les défauts

moi j'en ai un de 155 2.5td, étant donné que les embrayages sont les mêmes que les coupé T16, qui eux ont les mêmes volant moteurs que les T20 (du moins ils sont compatibles) donc j'en conclu, que les volants moteur de 155 2.5td sont comme ceux de T16/T20 ^^ j'essaye de le démonter ce week-end

oui, vu que que les embrayages sont amortis, je pense que les volants moteurs sont "simples"

salut !! c'est joli comme modif !!! ça tiens bien dans le temps ??? j'avais fait une console centrale de nissan s14, en covering carbone, ça tenais pas trop mal, mais a certains coins ça ce décollait ...

bienvenue !!

bienvenue !!! c'est quoi ce gps ?? c'est pas d'origine ???

bienvenue !!!!!!!!!!

moi j'avais carrément la garniture de la plaquette arrière qui était resté collée au disque du coup j'ai du changer les plaquettes ^^

Salut a tous !!!! J'ai un soucis assez pénible avec ma 155 2.5td ph2 (vm31b) quand je roule, en dessous de 2000trs dès que je lâche l'accélérateur je voyant d'injection s'allume et le moteur se coupe, dès fois c'est 2000, a froid c'est plus bas, genre 1500 ou moins, si je débraye, elle ne s'éteint pas, elle chute a 800trs et ce met au ralentit (+ ou - 900trs) Quand le voyant s'éteint elle repars bien, sans fumer ni rien. Quand j'ai eu cette 155, elle avait pas toute sa puissance (pression turbo qui dépassait pas 800gr avec la wastegate débranchée) elle roulait comme si j'étais tout le temps mi gaz voir un peu +, mais aucun voyant allumé, et aucune coupure. 10 000km plus tard j'ai flingué mon bas moteur (j'ai eu la voiture avec le carter d'huile explosé, elle a tourné un peu sans huile) Quelques temps + tard, j'ai récupéré la même 155 (vraiment la même les 2 du 28/08/1997, qui viennent de Paris, moteur, intérieur, finition, options, tout identique !!!) la voiture était accidenté, elle tournait très bien, sauf le voyant qui s'allumait ... Donc, avec les 2, j'ai testé quelques pièces: calculateur, potentiomètre d'accélérateur, capteur pmh, débitmètre, rien n'y fait !!!! ce moteur fonctionne très bien, il est bien + puissant que l'autre, mais il fumait très très noir !!!! Donc, je change l'échangeur, pareil, je fouille un peu partout, et je trouve les joints du collecteur d'admi en morceau !!!! je change les joints en me disant que la panne vient de là (normal, trop d'air) je pars rouler, pas de fumée !!!! pas de voyant !!!! oui, sauf que 3km plus tard, rebelote !!! Entre temps j'ai une durite d'air qui a pété, je l'ai changée, mais c'est toujours pareil quoi ... je pense prendre l'injecteur pilote de l'autre moteur pour essayer, vous en pensez quoi ??? Et je peux pas voir les défauts sur cet engin ?? J'ai pas de prise obd Merci par avance !!!

moi aussi j'ai le même soucis avec ma punto j'ai monté un kit xénon (il y a 4 ans voir +) et dès fois j'en ai qu'un qui s'allume

entre l'embrayage du coupé et de la 159, il y a pas trop d'écart (5mm sur le diamètre) et c'est d'ailleurs le même diamètre que ma 155 (235 mm contre 240 pour la 159) tu as un volant moteur de 159 a portée ??? j'en ai un de 155 2.5td, je peux mesurer les entraxes

ça a pas l'air trop enfoncé !! un petit coup de polish et ça va passer

C'est mignon tout ça !!

là ou je bosse, en 7 ans j'ai fait 1 seule alfa !!! une 147 1.6ts !!! la dernière alfa, une 147 1.9 jtd, elle est partie a la casse !!! c'est un peu dommage pour un passionné d'Italiennes !!!

je pense notament aux volant moteur de fiat coupé T20, vu que c'est un 5 cylindres avec le meme alésage, pareil que ça pourait y ressembler

c'est dommage qu'ils ne font pas le kit volant moteur simple + embrayage comme sur les bmw e36, j'en avais fait un sur un 323i, le kit coutait 600€ sur oscaro. faudrait prendre les dimenssions, je pense qu'il y a moyen de trouver

c'est une belle opération !!!!

il va pouvoir la chercher longtemps la prise obd

en plus je viens de me rendre compte qu'il y a un garage qui fait des reprog a 3 minutes de chez moi, en plein milieu de la campagne ^^ j'irais le voir par curiosité dans un premier temps et pour demander une reprog pour ma 155

salut !!! il y a un paquet de personnes intelligentes ici, les Alfa c'est pas pour n'importe qui bah moi je suis un simple carrossier peintre

merci pour les réponses !! après faut dire que j'ai pas encore la voiture donc pour le moment ça va ^^ ça sera surement (j'espère) une 2.4 210, avec 140 000km, j'ai peur pour l'embrayage, apparement c'est entre 30 et 40ch de + c'est trop pour moi j'ai aussi vu une "pub" (évidement) ou ils disent que la conso passe de 9 a 6.6 au 100km !!! si c'est vraiment ça, je le fais direct

moi, avec ma 155, autoroute en pleine nuit, je me fait une pointe, je comprennais pas, impossible de dépasser les 180 j'entendais un tic tic tic je pensais a la ventillation, je débraye et là !!!! moteur serré !!!! en roue libre j'ai pu arriver a une borne, j'avais les coussinets de bielle qui s'étaient chevauchés !!!! j'avais réussit a redémarrer a froid, mais ça tapais sévère !!!!

salut !! pour la reprog, la différence ce ressent comment ??? souplesse du moteur, conso ??? j'ai vu un peu partout, ils font reprog + suppression egr et fap. mais moi j'aurais quand meme une crainte vis a vis du CT, et de la fiabilité ...

Merci a tous !!!! hey !!