wtc0dez

Pour ma part, je ne pense pas que le nettoyage soit le problème. Encore que il faut peut-être que j'envisage de nettoyer plusieurs fois. Mais mon vrai problème c'est le ternissement de certaines parties : Je sais pas si on se rend bien compte sur la photo :

Je viens de tester l'odeur lol ok... ça va pas être possible sauf a laisser la voiture s'aéré pendant 3 jours !!!

Tout à l'heure, j'ai croisé un troupeau de deudeuch sur un parking :-) J'ai papoté avec les gars et ils étaient unanime sur un produit : le Polytrol. Du coup j'en ai acheté un petit bidon, je ferai un essai sur une partie pas trop visible.... Vous tiens au jus

Oui, je pense que c'est exactement ça pour les bas de caisses. je vais essayer comme tu dis à la pince pour les rattraper, avec on verra avec un carrossier pour reposer les baguettes proprement. La je viens d'aller chercher une bouteille de destructeur de rouille Julien (apparement, de bons résultats sur les fofo de restauration) et une boite de revêtement anti gravillon bitumeux :-) Vais me faire ça cette après midi, il fait beau c'est parfait ! Je posterai les photos du résultat. Pour la fuite, j'attend de l'emmener au CT, ils sont sympa ils me laisseront aller avec eux dans la fosse, j'y verrai plus clair. Merci pour ces conseils ! @+

Oui j'ai essayé à la MF... évidement cata :-) Après avec un pad mousse. Un peu mieux mais mission impossible pour appliquer le produit uniformément sur ces plastiques grainés. Par contre, le produit par plus dans le pad que sur les plastiques :-) Après la boite m'a fillé un pistolet pulvérisateur avec la bouteille de NL, mais bon, vu la consistance du produit j'ai un doute... et sur la façon de faire aussi, jamais vu ça de pulvériser directement. Bref, le premier qui trouve le dis aux autres hein ;-)

Salut Et bienvenue à toi. Vivement la suite ;-)

Salut et bienvenue. Superbe voiture !

Ouai, pas de bol :-) Tu me conseillerai quoi à la place ?

Oui, les 2 sont arrachés.... Sinon j'ai écris à la boite qui m'a vendu le Natural Look pour leur dire que j'étais super déçu, et ils m'ont demandés des photos pour voir... vais peut être avoir une petit geste commercial :-)

Merci à tous pour vos messages. Le boulot ça me fait pas spécialement peur, et je ne suis pas pressé (sauf pour faire la carte grise biensur), je roule en bécane tous les jour donc on va prendre le temps qu'il faut :-)

yes merci :-)

Alors ce soir j'ai reçu les premiers produits pour essayer de récupérer tout ce bazar... La fameuse boite de conserve pour récupérer un peu l'odeur et la crème magique "Poorboy's Natural Look". J'ai testé vite fait sur le plastique d'une portière... je ne suis pas convaincu... Déjà nos plastique sont super rugueux du coup c'est pas facile à bien appliquer. Après, je verrai peut être demain mais j'ai pas l'impression que la couleur ai tendance à revenir... On verra. Petite photo du bas de caisse coté gauche... Elle a prie chère là... je ne sais pas comme je vais pouvoir rattraper ça : Sinon, j'ai fait une photo de la pièce rouillée : Je ne sais pas si vous les situez, elle sont juste devant les roues avant, à gauche et à droite... J'ai pas l'impression que ce soit des pièces maitresses du châssis, mais je vais quand même les traiter au destructeur de Rouille (Julien) et protection (me rappel plus le nom du produit) Enfin dernière question (pour ce soir) : Quelle est cette pièce qui a l'air de fuire sous le moteur ? Merci d'avance

Merci c'est sympa et encourageant !

Pouaaa ça dégoutte c'est clair, c'est pas un pare choc en plastique qui a fait ça c'est pas possible

Bon voilà, je cherchais un truc pour commencer à noter tous ce que j'ai à faire sur ma titine donc je me suis dis, pourquoi pas utiliser le fofo vu que ça va être ma principale source de renseignement :-) J'aurai préféré que la première photo soit un peu plus propre mais tant pis :-) Choses à faire en urgence : N/A Choses à faire ou à refaire : Traitement / réparation du cuir Nettoyer / récupérer tous les plastiques - Bouteille de "Natural Look" commandée ===> Fait : Mais, résultat très très moyen sur les plastiques grainés :/ Rénover l'optique de phare AV G qui est toute opaque ===> En cours mais 2ème passe nécessaire Recharger la clim car le compresseur ne se met pas en route (on verra si c'est que ça) ==> raccord HP cassé au niveau du condenseur :-/ Fait : Mais, froid pas très froid... peut être la bouteille déshydratante Changer la coque de la clé (manque le porte-pile) - Commande passée sur ebay ==> Arnaque, le support de pile n'as pas de contact électrique.. Réparer la commande pour avancer ou reculer le siège passager Régler la poignée de porte avant gauche - (Tuto trouvé sur le fofo) Régler les 2 portières AV qui craque - (Tuto trouvé sur le fofo) Récupérer les 2 parties métalliques à l'avant du châssis méchamment attaquées par la rouille Demander un devis à un carrossier pour poser et peindre les 2 baguettes de bas de caisse qu'il manque Choses faites : Courroie de distribution ==> Fait Dégripper l'étrier AV G ==> Fait Changer le filtre habitacle qui ne laisse plus passer l'air - Commande passée chez Oscaro ==> Fait Retouche peinture coup de clé : Kit retouche "639/A GRIGIO KAFLA" commandé ==> Fait : Super résultat Passer le contrôle technique avec succès ==> Fait Changer le Calorstat ==> Fait Vidange tous fluides / Révision ==> Fait Enlever l'odeur de chien mort ==> Fait Changer les 4 diffuseurs ronds cassés ==> Fait Trouver où est passée la petite tirette de secours de la trappe à carburant ==> Fait, était cachée derrière la moquettes Voir pourquoi l'allume cigare n'as plus de jus ==> Fusible 15A changé ça marche Voir pourquoi la vitre AR G à temps de mal à descendre et remonter ==> Démontage portière + dégripant, ça remarche nickel :-) Suite CT : Changer les 4 triangles Av ==> Fait, 3 jours de galère et une fourche d'amorto pétée/remplacée Demander un devis à un carrossier pour réparer un petit coup dans l'aile AV G ==> Fait moi même, largement suffisant Essayer de décoincer le volet de la soufflerie pour orienter le souffle au niveau de la tête ==> Fait Changement disques et plaquettes arrières ===> Fait

On verra si cette version est aussi solide que ça grande sœur :-)

Une petite question concernant la 156 : les baguettes de bas de caisse, ça se trouve (ailleurs que chez alfa) ?

Salut. La Giulietta, on a pris la 2.0 JTD 140, d'occase avec 60.000km. Sympa par contre les boudins en 245 c'est vraiment abusé :-) Les petits truc embettant dessus c'est le start & stop, qui marche quand il veut, et les vibrations au ralenti, qui me rappellent feu mon vieux 600XT lol

ha ok, c'est pour ça qu'elle est appelée "Facelift" parfois !

Oui l'extérieur ça va, mais l'intérieur... elle devait servir de poulailler l'hivers:-)

Salut. Alfa 156 TI 2.4 175ch 2004 avec 145.000km. Et je compte bien aller jusqu'à 250.000 comme mon ancienne phase 1 :-)

Merci pour l'info, mais je crois que c'est une phase 3 non ? Par exemple, le filtre d'habitacle, je l'ai trouvé sous la boite à gant et non pas devant le pare brise.

Merci. Au passage, si quelqu'un peut me dire où trouver la RTA pour ces modèles "facelift" je suis preneur. J'ai acheté la eRTA chez ETAI mais c'est une arnaque, au final c'est les anciens modèles qui sont présentés... 20 balles à la poubelle (j'ai envoyé un mail mais j'y crois pas...)

Merci merci :-)

Salut tous le monde. Me revoilà après 5 ans d'abstinence (de sensations) avec une nouvelle petite Alfa 156 :-) Et oui, après avoir passé quelques années au volant d'une mignonne 156 phase 1 (2,4 JTD 136), je suis passer chez Audi histoire de voir un peu autre chose. Mais finalement, depuis 3 jours, et après presque 6 mois de recherche me revoilà au volant d'une Alfa 156 de 2004 avec 145.000 km au compteur. Je ne l'ai pas payée très cher, mais il y a pas mal de boulot dessus, donc je pense que je vais faire un usage intensif du fofo :-) La carrosserie est propre pour son âge (à part les baguettes du bas de caisse qui ont disparues), mais l'intérieur est crade de chez crade comme c'est pas possible (sur la photo les sièges viennent d'être lavés et graissés 2 fois) et le moteur malmené (voiture qui n'a servie qu'a faire quelques km par jour pour une coiffeuse à domicile puis qui n'a plus roulé pendant 8 mois). Le chassis comporte quelques zones de rouille (humidité et sel...), mais les trains roulant m'ont semblé assez sain. Enfin voilà, ça faisait longtemps que je cherchais ce modèle pas trop kilométré et pas trop cher, maintenant y'a plus qu'a bosser :-) La première opération (la plus urgente) : la distri qui a plus de 6 ans (j'ai fais 900km pour la ramener donc je vous raconte pas... je roulais sur des oeufs) + changement de tous les fluides... tout ça. Et pour ceux qui ont la vue bien affuté, c'est bien une Giulietta derrière mais elle compte pas, c'est celle de ma femme :-) Voilà pour la présentation (de ma sale belle titine). A bientôt sur les topics