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Pas encore assez de recul mais... Je ne citerai pas tous les points positifs, juste évoquer quelques bémols : Sonorité du moteur ; je préferais nettement le roooar et le petit sifflement du turbo de ma 156 1.9 jtd de 2001 (là ; c'est vrai que c'est plus reposant mais elle en a perdu son côté sportif). Position de conduite ; volant trop près du buste malgré tous les réglages possibles. C'est tout pour le moment. Ciao PS : Eh!!! le clan des 166 essence, pas fini de nous pourrir le groove... Bande de jaloux!

Salut à toi et bienvenue! Nettoie là bien et contacte rapidement Wondergillou pour te procurer l'autocollant ARO (voir dans la rubrique "Brasserie"). A bientôt.

Salut à tous. Je viens d'acheter ma 159 SW d'occasion (29500 km) en concession et j'ai le même soucis au démarrage. A l'instant je viens de téléphoner à mon vendeur pour évoquer le sujet + quelques autres et il me répond la chose suivante. Le soft de mise à niveau est sur le point d'être livré (dixit, le chef d'atelier qui était à côté), en attendant, il me conseille de bien attendre que tous les voyants du tableau de bord soient éteints avant d'appuyer sur le bouton. Apparement ce serait un chargement des paramètres trop long qui serait en cause. Un conseil, n'hésitez pas à vous manifester étant donné que le problème n'est pas généralisé (je pense qu'il n'y aura pas de rappel systématique...) A suivre, donc.

Ah, ça me rappelle ma mère ; peu après l'achat de sa 307 HDI neuve, elle me dit (blaffarde) qu'en prenant les virages ça faisait un bruit bizarre, genre "cloung"... Je prends le volant pour un essai et stuppeur ça faisait vraiment un bruit! C'était le boite de CD qui tapait dans le vide poche de la portière... A part ça, rien à signaler sur ma 159 que j'ai acheté d'occasion en concession il y a quelques jours (29500 km) mis à part le bruit du start and go à froid (on dirait quelle démarre sur 3 pattes...). Je prends le tél de ce pas pour voir ça avec le vendeur! Ciao

Salut "Fouine", en ce qui concerne les étriers, il y a deux montes possibles: Bosch et Girling. La marque de l'étrier n'est pas relative à l'année/modèle, il faut donc que tu regardes la forme de la plaquette. C'est vrai que sur Oscaro, la correspondance "marque de l'étrier/type de plaquette" n'est pas précisée, tu dois donc te fier au dessin. En résumé ; à un type d'étrier correspond une forme de plaquette. Après, quelles sont les meilleures plaquettes ; c'est là justement l'objet de ce topic. A bientôt.

Benvenuto David!

On est d'accord...le Lucas couinne!

Merci Boula, je me demandais justement ce que valait Brembo car c'est une marque que je ne connais pas. L'objet du sujet était de traiter juste de la qualité des pièces de rechange telles que : longévité, qualité du freinage, comportement à la chaleur et aux fortes sollicitations (routes de montagne, l'été) etc... Je sais bien qu'il n'y a pas de problème d'assurance, en effet comme celà a été dit ; une voiture est à 80% le résultat d'un assemblage de pièces d'origines diverses (comme un PC!) et toutes les pièces des grandes marques peuvent être considérées comme des pièces d'origine. Je voulais simplement savoir ce que valait par exemple : Valéo par rapport à Bosh, Lucas par rapport à Brembo etc, etc... Un comparatif en somme! Sur ma voiture précédente (ne riez pas ; c'était une Xantia dont la tenue de route n'avait rien à envier aux meilleures berlines, en particulier sur route mouillée), j'avais monté des Lucas et je trouvais qu'ils "couinnaient" assez facilement. Il y a peut-être des mécanos de métier qui pourrait nous donner leur avis. Merci

Merci Plimsol, de toute façon, je rejoins la famille 159 dans moins d'une semaine donc je n'aurai pas besoin de changer les disques et plaquettes... Ta réponse me servira quand même dans quelques milliers de km! Ciao

Super, les gars ; avec des réponses comme les votres, il n'y a plus qu'à fermer le forum... Je suggère qu'on mette comme réponse générale à toutes les questions : "Va chez le garagiste!" et le tour est joué...

Je pense changer mes disques de freins avant (ventilés) prochainement et j'ai le choix entre plusieurs grandes marques à des prix assez proches (Oscaro) : Bosch, Valéo, Lucas et Bendix. En fonction de vos expériences, je souhaiterai avoir vos avis. Merci d'avance et à bientôt de vous lire.

Déjà écrit sur un autre Topic, 45 € pour mettre les ampoules (feux de croisement) dans le bon sens + changement d'1 ampoule de position + réglage des phares. Chez Alfa. Ils en ont pas pour longtemps à gagner de l'argent... En plus l'accueil est pas terrible et les locaux d'un autre temps... Les gars, si vous passez par Poitiers ; passez votre chemin (sauf pour me faire un petit coucou) car la concession n'est vraiment pas terrible ; je connais des alfistes qui se déplacent vers les départements voisins pour confier leur Alfa!!! D'ailleurs ce serait peut-être une bonne idée de créer un topic sur nos concessions "Alfa". Qu'en pensez-vous. Ciao

Hello! je compatis à ton ennervement car j'ai eu les mêmes difficultés (surtout quand il s'agit de l'optique gauche et que tu es droitier!!!) . Sorry mais ma solution s'est appelé "garage Alfa" mais je ne renonce pas pour autant (là, j'étais pressé par la contre-visite technique). 43€ avec le réglage des phares 2gunsicon

Welcome too, même si je ne serai pas de la fête (snif!) J'ai déjà un truc de prévu depuis longtemps et qui devrait décoiffer aussi... (régates de 30 bateaux sur 2 jours en Bretagne). A bientôt.

Moi c'est le cendrier qui est plein de papiers de bonbons, je cherche une 159 SW pour pallier le problème! :P

Salut à tous et pour compléter le sujet. Je suis "superviseur de poste central de sécurité" sur l'autoroute A10 entre Poitiers et Ste maure de Touraine (COFIROUTE). En somme, je veille sur votre sécurité. Déconnez pas, j'ai assez de boulot comme ça!

Rien à redire sur l'accueil ; un message cordial et sérieux de Boula me souhaitant la bienvenue, suivi de quelques autres. Il ne faut pas se prendre pour le messie ni avoir un égo surdimensionné... De toute façon je suis partisan de croire que l'intégration passe avant tout par une volonté réciproque... On participe aux forums, on apporte sa pierre à l'édifice et petit à petit les liens se tissent, on apprend à se connaitre quoi! (Les trous du cul roulent en BMW, non!?)

Salut Ludo, Si tu as un problème pour changer le sigle, fais le savoir... Je te donne quand même quelques conseils. Retires la calandre centrale (5 écrous de 10mm) Dévisses le petit écrou de 8mm Désolidarises la partie chromée (pas simple...) ; il y a 4 encoches dans laquelle tu introduis un petit tournevis plat pour ensuite accéder et retirer les 2 rondelles d'arrêts qui fixent le sigle (en plus de la colle) Ensuite tu pousses sur les ergots pour decoller le sigle (tu peux éventuellement le chauffer un peu, surtout pas de tournevis pour le soulever au risque d'abîmer la partie chromée!!!). Le tour est joué avec un peu de précaution et de patience, tu peux à présent coller le nouveau et faire les opérations inverses. Bon courage

Vrai casse tête les ampoules sur les Alfa et je n'en suis pourtant pas à ma première voiture... j'ai eu de tout et jamais aucun problème pour le remplacement. Mais là je suis moi aussi comme une poule devant un mégot. Rien à faire pour trouver la bonne position, un coup j'éclaire à 1 m et l'autre les étoiles... en plus, faut vraiment avoir des yeux à la place des doigts! Je renonce et ai pris RDV chez Alfa (d'autant que le contrôle technique n'est pas loin!) A suivre

Bienvenue Adélie! Super la 159 (surtout en SW), j'attends encore un peu, pour en trouver une d'occasion et pour remplacer ma 156 qui malgré ses 167000 km se comporte toujours comme une demoiselle.... J'espère que ton Alfa t'apportera autant de satisfaction que la mienne (tu avais déjà une alfa?) Ciao, a presto.

Toi, t'es vernis avec un beau père carrossier!!! Tu pourras peut-être nous alimenter de bons conseils sur l'entretien et la réparation des petits accros.

Bonne idée, le vernis, mais c'est un truc à faire sur un sigle neuf, car il semble que le vernis d'origine soit un peu faible... Je te donne mon truc que j'avais testé sur des optiques arrières sur ma précédente voiture et qui avait fonctionné à merveille : tu te procures un vernis moteur en bombe, donc résistant aux fortes températures que tu appliques avant la pose du nouveau sigle (attention à y aller doucement par petites touches car sinon tu risques de faire des coulures). J'ai testé sur le nouveau que je viens de poser ; pas de problème. Ciao

Salut les maniaques (dont je fais partie...) Je viens de changer le mien à l'avant qui ne ressemblait vraiment plus à rien. Je l'ai commandé pour ceux que ça interesse (identique à l'original et neuf) sur : http://www.caroclic.com/ au prix de 31,95€ frais de ports compris. nombre : 156 JTD de 2001, sigle de 75mm de diamètre Ciao

Ma 156 (de 2001) est bien équipée d'un pare-brise athermique, alors que je pensais que non!!! Je m'en suis aperçu en voulant utiliser mon télébadge (abonnement autoroutier) ; j'ai du le positionné dans la petite réserve (zone avec des points noirs) qui se situe derrière le rétroviseur. D'autre part j'ai également essayé un GPS sans antenne extèrieure et qui fonctionne parfaitement dans l'habitacle et malgré ce pare-brise... Je pense que ton problème vient tout bonnement du GPS.

Salut à toi, moi le nouveau venu... J'ai eu le même problème sur ma 156 : goupille cassé à l'intèrieur de la charnière! Le hic, est que la goupille ne se change pas ; il faut faire changer la charnière... Ciao. Chet