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Bonjour à tous, Désolé pour le retard de réponse mais j'ai eu quelques problèmes personnels, et je n'ai pas pu m'occuper de ma voiture comme je le voulais. Bref les choses sont entrain de rentrer dans l'ordre et j'ai pu enfin m'attaquer à ma petite titinne Je n'ai pas pu l'amener au garage, mais j'ai investis dans des chandelles et j'ai découvert le problème !!! Je vous laisse découvrir en images: Donc voilà la cause, la patte de fixation de...je sais pas trop quoi car c'est pas branlé pareil sur ma rta ne sert littéralement plus à rien. Donc dès que je montais dans les tours, ça vibrait de plus en plus, sur le bas moteur Du coup en attendant de l'amener chez le toubib, j'ai réussi à virer cette patte de fixation qui de toute manière ne sert plus. Edit: Je suis dégouté de ne pas avoir cherché plus lorsque j'ai déposé la courroie d'accessoires...

Il y a environ deux mois, filtre à huile alfa + selenia 10w40.

J'espère que ce sera pas trop grave.

Ah ah il est énorme ce sujet . Pour ma part je me souviens très bien de ma pire honte, c'était avec mon ancienne gt Diesel. Je roulais sur l'autoroute à une vitesse qui n'était pas du tout raisonnable... J'étais pressé d'aller voir une fille enfin je vais pas vous faire un dessin . Bref il faisait nuit donc pas trop de circulation, surtout des poids lourd. Me voilà sur voie de gauche à doubler tout le monde jusqu'au moment où...plus d'accélération ! Mon turbo venait de me lâcher avec un joli panache de fumée derrière . Le temps que le dépanneur arrive j'étais comme un con avec mon gilet jaune à regarder ceux que je venais de doubler, c'est très humiliant comme situation . Résultat depuis cet incident j'ai arrêté de conduire comme un abruti. (Et j'ai loupé une partie de jambe en l'air aussi...)

Niveau d'huile au max, j'ai mis de la selenia 10w40. Le niveau de direction assistée est également au max.

J'espère que c'est pas ça ou mon banquier va m'assassiner

Pompe à eau changée par l'ancien propriétaire il y a 35000 km, donc je ne sais pas si il en a mit une avec ailettes métalliques ou plastiques Par contre j'ai la marque et la référence indiqué sur la facture, c'est Dayco réf: KTBWP3300. Je n'arrive pas à savoir la matière de celle-ci sur oscaro ou autre

J'ai essayé aujourd'hui et effectivement le bruit est encore présent . J'ai fais deux vidéos que j'ai mis sur youtube, les deux sont filmées à l’arrêt (moteur chaud) pour que vous puissiez mieux entendre le bruit, sans climatisation, d'ailleurs je me suis rendu compte qu'avec ou sans ça ne changeait rien en fait. Malgré qu'elle soit filmée depuis l'habitacle regardez la première en priorité on distingue mieux le bruit Pour l'instant je ne roule plus avec, j'attends la semaine prochaine pour l'emmener au garage.

J'ai déposé la courroie d'accessoires cet après midi. Résultat le bruit est toujours présent sans celles-ci. Ça m'inquiète vraiment car le bruit vient effectivement du bas moteur côté droit. J'ai vérifié le jeu dans les poulies et galets et celui-ci n'était pas important. Je pense que je suis bon pour aller faire un tour au garage car je vois vraiment pas d'où ça peut venir. J'espère juste que ce n'est pas le vilebrequin car a part lui je vois pas trop à ce niveau la.

Ah c'est pas bête ça je n'y ai pas du tout pensé ! Merci je vais commencer par la.

Bonjour à tous, Depuis quelques semaines j'ai un gros bruit de casserole à l'accélération à partir de 2900tours/minute à peu près. Donc quand je roule à 100km/h le bruit est présent et est insupportable. Lorsque j'enclenche la climatisation le bruit est un moins perceptible mais toujours présent. Quelqu'un sait si c'est un problème connu car je vois pas trop d'où ça peut venir. J'ai l'impression que ça vient du dessous du bloc moteur côté droit (compresseur de climatisation ?) mais je ne suis pas sur de moi car ça le fait même quand la climatisation est coupée. C'est une 156 1.8ts de 2002, la distribution a été faite il y a 35000km.

Merci pour le tuto, il m'a bien aidé ^^

Je peux donner un témoignage mais pas sur Alfa. Ma conjointe qui a une ford fiesta 1.25 16v de 1996 sans modification tourne avec un mélange d'environ 75% de bioéthanol et 25% de sp95 l'été et n'a jamais eu de soucis, mise à part une consommation légèrement en hausse. Elle m'a dit qu'elle l'a trouvait plus nerveuse ^^ Par contre l'hiver elle inverse le mélange sinon elle a du mal à démarrer et ratatouille à fond. Actuellement elle à 210000 kms et elle fait ça depuis environ 30000kms. Personnellement qu'elle le fasse sur sa poubelle payée 250€ ne me dérange pas mais perso je n'ai pas envie d'essayer sur ma 156

Grrr profite bien

Personnellement j'ai eu le même problème avec l'autoradio d'origine de ma 156. Je comptais remplacer les ampoules des 3 compteurs (essence, t°...) mais impossible de le sortir avec les cintres que je m'étais fais. Et comme je n'avais pas le truc en U d'origine, je suis allez chez Alfa Orléans. Un mécano est venu me le retirer gratuitement et en 2 min ^^

Idem dès que la climatisation est en route le ventilateur tourne, c'est assez déroutant au début

Je sais pas trop si c'est venu de la sonde vous me mettez un doute maintenant, et comme j'ai fais un coup dans la portière et dans le rétro je connaitrais jamais la vérité

Je l'espère aussi, dorénavant je vais faire attention à cette sonde lors du lavage !

Après maintes recherches je n'ai pas trouvé de Tuto alfa-v. J'ai passé un coup de nettoyant contact et j'ai bien séché le tout après ça. Et hop la sonde refonctionne correctement en espérant qu'elle fonctionne jusqu'à la fin de l'été au moins ^^ Merci pour votre aide, au moins si ça recommence je sais que le changement de rétroviseur complet n'est pas obligatoire.

Je vais aller essayé ta méthode de ce pas, je vous tiens informé.

Bonjour à tous, Ayant récemment acheté ma 156 1.8 ts de 2002, j'ai passé mon après midi hier à lui faire une petite cure de jouvence. J'ai donc procédé à une vidange avec tout les filtres, les 8 bougies d'allumage, le remplacement d'un antibrouillard et le remplacement du thermostat d'eau avec sa sonde. Après avoir effectué tout ces petits travaux je l'ai donc lavé ! Lavage au jet d'eau avec éponge et un produit spécifique pour cette opération. Le problème c'est qu'avec le lavage, la sonde de température extérieure n'a pas trop du apprécier comme en témoigne la photo ci-dessous. Evidemment pas de climatisation et avec la vague de chaleur que l'on a en ce moment je sens que la conduire va vite devenir un calvaire J'ai pu voir après recherche que cette sonde avait l'air fragile, mais peut on en trouver à l'achat sans devoir changer le rétroviseur complet ? Et si oui quelqu'un connait il la procédure afin de la remplacer ? A bientôt Nicolas.

Bonjour à tous, habitant près d'Orléans je suis venu m'inscrire ici car je suis, depuis ma première voiture, alfiste ! Pour la petite histoire j'ai 26 ans et j'ai eu la chance d'avoir comme première voiture une Alfa Romeo 156 1.9 jtd 105ch phase 1. Puis je suis passé sur une Alfa Romeo GT 1.9jtd 150ch année 2004. Comme je ne roule plus énormément (vive les véhicules de fonction !) j'ai revendu ma GT pour prendre une Alfa Romeo 156 phase 2 de 2002 1.8ts avec 126000km au compteur ! Couleur noir avec l'intérieur cuir beige je l'adore ! Pas de photos pour l'instant, mademoiselle a eu un léger choc à l'arrière et j'attends de la guérir avant d'en poster . A bientot !