SushiXpress

Salut, j'ai le même problème depuis quelques jours sur ma 159 sauf que ça se passe sur l'injo n°1 (P0201). Je pense qu'il s'agit des fils ou du connecteur car lorsque l'erreur se produit je m'arrête, je débranche le connecteur, je bouge un peu les fils (entre le rail et le connecteur), je rebranche et ça fonctionne. Je fais tout ceci moteur tournant et on entend bien que le moteur tourne de nouveau sur 5 pattes dès que je rebranche le connecteur. J'ai l'impression que c'est lié à la chaleur car ça ne le fait jamais moteur froid, mais plus au bout de 40-45 minutes de route. Je posterai une photo des fils, ils ont l'air un peu usé. Si ça peut aider, voici un lien pour acheter des connecteur neufs: http://www.ebay.fr/itm/171884752663?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Bonne route!

ok merci pour les précisions. Pour le moment je n'ai jamais emmené la voiture dans le réseau Alfa. J'appellerai pour voir. En attendant j'ai trouvé les références des rétros: 156053020 pour le D et 156053028 pour le G

Le numéro de hardware est revenu... j'ai pu vérifier ce que tu me dis Antinomique-159. J'ai bien les fonctions bascul rétro D et G (cf pj) mais forcément rien ne se passe quand je les active via MES (boite de dialogue qui apparaît pendant qu'il s’exécute, puis affiche "terminé") Le fait de voir la fonction sur MES signifie forcément que la voiture est câblée?

Désolé aujourd'hui j'étais motivé pour aller voir et mon MES ne fonctionne plus... j'ai pourtant payé la licence 50€ mais mon numéro de hardware a changé, résultat je suis repassé sur la version "essai" où on ne peut que simuler. J'ai envoyé un mail au support, on verra s'ils peuvent corriger ça et je m'y remets.

elle est de 2007

le mien est en français donc j'ai regardé dans "structure"

Bonjour, après installation du MES et vérification dans la section body, a priori pas de rétro élec, il y a plusieurs nœuds mais ce n'est pas clairement indiqué "rétroviseurs"

ok merci pour ces précisions

Ok je vais regarder. J'ai commandé un ELM et je vais télécharger MES pour vérifier cela.

Bonjour, Je suis proprio d'une 159 sw ti depuis quelques mois maintenant et je me familiarise avec la voiture petit à petit. Je découvre des fonctionnalités au fur et à mesure mais il y en a une que je n'ai pas de manière certaine sur la mienne: les rétroviseurs qui se rabattent électroniquement ou le rétro passager qui s'abaisse lorsque l'on se gare en créneau. J'avais ces fonctions sur ma voiture précédente et j'aimerai bien les retrouver sur ma 159. A priori cela existe car dans le manuel d'utilisation ces options sont décrites pour les 159 ayant les sièges électriques. J'aimerai néanmoins savoir si quelqu'un de la communauté a déjà essayé d'installer cette option (rétros + reprogrammation)? J'ai pu lire sur des forums étrangers qu'il était impossible pour ceux qui ont déjà ces options d'effectuer la fermeture/ouverture des rétros avec la télécommande mais je ne vais pas être gourmand à ce point, juste l'ouverture/fermeture via le petit bouton sur la porte conducteur me suffira (et pourquoi pas le passager qui se baisse en cas de marche arrière...) J'imagine que c'est une question de software et hardware car les références pour des rétros rabattables ne sont pas les mêmes que les non rabattables. Merci pour votre contribution et bonne année 2016 à tous!

Voilà, crémaillère changée par mon garagiste habituel, avec liquide de DA, rotules de direction, rotules axiales et réglage géo. Le tout pour un peu moins de 900€. Plus de vibrations dans le volant quand on braque, c'est agréable.

Non je ne vais pas le faire car j'étais au courant qu'il y avait un souci avec la direction (clairement marqué sur le CT) et j'ai acheté en connaissance de cause avec un rabais sur le tarif de la voiture. Je ne pensais que ça serait la crémaillère ni qu'elle soit si chère. Il y en a bien une sur oscaro à 270€ mais quand c'est vraiment pas chère c'est douteux.

Merci pour l'accueil. Suite de l'opération crémaillère. Après visite chez mon garagiste habituel nous étions sur le point de changer les rotules axiales pour une fraction du coût annoncé par alfa quand nous nous sommes rendu compte que la crémaillère était bien morte... Jeu important sur la partie coulissante. Résultat on rend les rotules et on commande la crémaillère entière livrée avec rotules. 560€ ttc le tout au lieu des 800 chez alfa, c'est déjà ça. Il semblerait que le liquide soit en cause pour cette usure prématurée, on dirait qu'il a rouillé... Suite des nouvelles après l'opération, peut être y aura t il une pompe de DA en plus...

Merci pour vos encouragements et vos compliments. Le remplacement des rotules ne devrait pas poser de problème particulier, j'ai l'habitude de bricoler mes voitures. Hier soir à l'odb, petite alerte à cause du feux de position avant gauche... effectivement, ampoule à changer.

Salut Alfiste042, Tu sais que tu peux être mon sauveur! Ca serait ça? http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-moog-al-ax-5416-2741734-51-p

Bonjour chers Alfistes, Me voila faisant partie de la communauté Alfa Romeo depuis 4 jours avec une belle 159 sw ti Q4 2.4 jtdm. J'ai 30 ans, c'est ma première Alfa. Depuis plusieurs années je voulais m'en acheter une (159) mais les choses se sont déroulées autrement. Jusqu'à ce vendredi 16 octobre 2015 où j'avais rendez vous en Bas Rhin (5h30 de train de chez moi dans les Hautes-Alpes) pour allez la voir celle ci: Elle totalise 150Mkm, quelques options supplémentaires à la finition ti, vendue avec 4 roues neige complètes (jantes de Brera en 17) et un GPS pioneer aftermarket. Très propre de l'extérieur elle présente quelques traces d'usure "normale" à l'intérieur (que je vais corriger à l'avenir). Le contrôle technique réalisé la veille relève un jeu dans la timonerie de direction et des rotules à changer. Le prix me convenant avec ces défauts et les papiers fais je prends la route pour rentrer chez moi. 90% d'autoroute d'abord pour apprécier le confort puis 10% de route de montagne pour évaluer le dynamisme. Très à l'aise sur l'autoroute elle accuse légèrement le coup sur du sinueux avec ses quelques 1800kg. Mais le couple est agréable et l'intégrale sécurisant. Une fois arrivé à la maison on commence le nettoyage "approfondi" de la bête. Nettoyage et passage de crême sur le cuir, dépoussiérage rigoureux puis aspirateur dans tous les coins. Hier je décide de l'emmener chez Alfa pour prendre RDV et corriger les défauts du CT et passer la contre visite. Le chef d'atelier me fait un devis comprenant le remplacement de la crémaillère, les rotules ainsi que le liquide de DA et une géo. Résultat 1136€ de facture... Les biellettes ne se détaillant pas obligé de remplacer la crémaillère. 800€ pièce Je pensais m'en tirer pour 200-250€... du coup on va d'abord la foutre sur le pont pour voir ce qui cloche réellement. En attendant de partager le verdict avec vous voici quelques photos supplémentaires: ]