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Omaritos

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Tout ce qui a été posté par Omaritos

  1. Merci pr ta réponse, mais là où je vie nous n'avons pas cette lois sur la tolérance et j'ai perdu beaucoup de pneus quand j'étais monté en 225 45 17 (159 2.4 auto)suite à l'état des routes puis je les est changer en 225 50 17 qui c'est avéré être la monte d'origine c'est devenu un bonheur absolue sur tt les points ça m'a même sauver la vie lors d'un choc avec une pierre sur l'autoroute maintenant comme je l'est cité plus haut je change mes jantes par des 18 pouces et je n'est vraiment pas envie si possible de revenir au 45 pour les raisons que j'ai cité du coup ce qui m importe vraiment c'est sur le plan esthétique (si vous avez des photos ? ) mais aussi si ils y a des soucis d'ordre technique. Merci encore une fois
  2. Bonjour bonsoir cher alfiste, voilà je viens ďaquerir de nouvelles jantes 18 pouce comme celle sur la photo leur monte d'origine c'est du (235 18 45) je voudrais mettre des pneus (235 18 50) et je voudrais avoir votre avis ou votre expérience sur le plan esthétique et technique . Merci d'avance
  3. Cher alfiste c'est un bruit de poulie d'après moi ( alternateur, pompe à eau. ..) si c'est la poulie d'alternateur effectivement elle peut déchicté la couroie d'alternateur et après ont peut pas contrôler où elle va ce logé juste pour info j'ai rencontré tt à l'heure un alfiste propriétaire d'une 159 jtdm 1.9 qui à eu beaucoup de dégâts moteur ( casse de tt les poussoir hydraulique etc...) suite à la pompe à eau qui s est grippé.
  4. Si mes souvenirs sont bons ont dirait que oui. le bruit au démarrage à froid augmente quand tu accélére puis disparaît au bout de quelques minutes quand la temperature augmente comme si de rien n'était.
  5. Merci pour les précieux conseils comme quoi ont ne finit jamais d'apprendre.
  6. Alfiste042 c'est exactement ce qu'il faut faire sauf que mon mécano ne l'a jamais fais où dit en 140000km j'ai du changer la couroie d'alternateur 2 où 3 fois suite à divers problèmes en tt cas 2 fois pour des problèmes lié à l'alternateur et peut être une 3ème fois quand j'ai changé la distribution et sans intervenir sur les autres accessoires alternateur (juste couroie) et bien sûr après la panne et les dégâts que j'ai cité au départ et tjrs sans changé tt le nécessaire donc ça en fait 4 fois et là je vais revenir à la case mécano pour tt changer une 5ème fois car tjrs ont est dans la même erreur ( le fameux kit accessoires à changer en entier avec la distribution et donc personne ne m'en à parler chez ce fameux garage où même les mécano que je connais ) c'est fous tt ça. ..
  7. Absolument, et de préférence d'après ce que j'ai appris sur le forum avec tt le kit couroie d'alternateur à très bientôt j'espère cette fois avec de meilleurs nouvelles et encore une fois désolé pour retour tardive.
  8. Désolé de refaire surface après tt ce temps là,c était effectivement la distribution qui s est décalé suite à la casse de la couroie d alternateur qui s'est loger dans la distribution et qui a causé pas mal de dégâts . Faite très attention à cette saleté de couroie qui coûte 2 balles et quand il faut la changer pour une raison où une autre doit être changée de préférence avec tt sont nécessaires, bref mà 159 à été réparé depuis avec une note salé et ce porte bien pr l'instant. La faute à pas de chance
  9. Cher alfiste bonjour bonsoir, voilà j'ai l'occasion d'acheter chez un ami qui possède une alfa 159 2.4 phase 2 accidenté son poste radio avec tt le système boose ainsi que c'est siège avant qui sont automatique la question est la suivante peut ont les adapté dans ma 159 2.4 phase 2 qui ne possède ni les sièges auto ni le système boose. Merci pour vos réponses
  10. Absolument je viens de voir cela aujourd'hui sur un moteur 2.4 qui vient d'être déposé chez mon mécano . Pour répondre à Tyler effectivement je n'est jamais changé le kit complet je viens de le comprendre à 2 où 3 reprise en 140000km affiché sur mon alfa à chaque fois ont me change que la courroie je vais y remédier dans peu de temps car c'est un danger inutile pour la voiture vue le prix du kit accessoires complet.
  11. Ce dont je suis sur c'est que je l'est changer au moins 2 fois séparément de la distribution car j'ai eu quelques soucis avec l'alternateur qui a été complètement détérioré quelques mois après un lavage moteur mais bon c'est un autre sujet, par contre ce dont je suis pas sur et je vais demander au mécano c'est que je pense qu'il m'a effectivement conseiller lors du changement du kit complet de distribution de changer avec la couroie d'alternateur et moi je suis tjrs à la lettre ces recommandations et juste pour info j'utilise que des pièces de chez alfa,bref je vais lui demander et je reviens vers vous
  12. Est ce quelqu un peu nous expliquer pourquoi la totalité des constructeurs n'arrive pas à protéger totalement la distribution car je trouve les conséquences désastreuse. Merci
  13. Si vous dite qu ont retrouve ce défaut dans tt les marques je veux bien vous croire et pour la chance c'est effectivement la faute a pas de chance car à 2 reprise en 8ans sur la même voiture elle s'est déchiré auparavant mais avec des dégâts qui sont reliés à l'alternateur.
  14. Pas du bas côté alternateur d'après le mécano. C est vraiment un gros souci de conception c'est inadmissible et tjrs d'après le mécano il a déjà eu à intervenir auparavant sur d'autres marques notamment française où autres mais bon ça n'est pas systématique comme il à dit, bref moralité de l'histoire faite très attention à cette saleté de couroie en général elle préviens avec un bruit au démarrage à froid quelques jours avant la casse
  15. Justement 40000 km avant j'ai tt changer le kit complet distribution pompe à eau enfin tt le tralala mais bon jamais je n'aurais pensé qu une couroie d'alternateur pouvait ce logé dans la distribution et la décalé avec tt c'est conséquences en 25 de bagnole et énormément d'intervention sur les voitures jamais 1 mécano me l'a dit sinon ont en serai pas là bref comme quoi ont à prend tt les jours.
  16. Bonjour bonsoir cher alfiste, au cas où cette mésaventure n'est pas signalé je la partage avec vous avec mes connaissances plus où moins moyenn e en mécanique il s'agit de ma couroie d'alternateur qui d'après mon mécano peut en cas de rupture ce logé directement dans la couroie de distribution la décalé et causé par mal de dégâts dans mon cas si je rappelle de tt les pièces ça m'a coûté une nouvelle distribution qui n'avait que 40000km tt les doits aussi une espèce de grosse pièce métallique qui ressemble a une culasse mais qui n'en est pas une c'est la partie qui est en dessus qui contient les doits aussi une autre pièce comme un gros engrenages je crois qui est relié à l'arbre à cam. ... bref facture très salé tt ça à cause d'une foutu couroie à 20euro qui fesait un pti bruit au démarrage à froid qui à déjà casser par le passé à 2 reprise en 8ans mais qui m'a jamais causé au temps de tord cette intervention m'a coûté à 2 reprise moins de 200euro avant.
  17. Merci du conseil je compte la depose chez un garage spécialisé alfa demain d'ici là je croise les doigts.
  18. Quand tu dit la première solution tu fais allusion aux décalage de la distribution?
  19. j'ai redemander après ton message au mécano il m'a dit que c'est ok côté injection.
  20. Il me semble que le Mecano m'a dit que côté injection ras.
  21. A priori d'après le pseudo mécano qui a essayé de brièvement me dépanné sur la route pas de code d erreur par contre juste avant que le moteur coupe ce dernier à affiché un bref instant un message pression huile insuffisante mais je pense que c'est normal car elle a roulé quelques mètres moteur à moitié en marche le temps que je puisse convenablement m'arrêter.
  22. Bonjour, oui j'entends la pompe d'alimentation et j'ai déjà changé son fusible il y a quelque temps qui à grillé mais là le bruit du moteur est bizarre quand je veux le démarré sans y arrivé lorsque le problème vient de la pompe le moteur au démarrage tourne normalement mais ne demarre pas car aucune arrivé de gazoil, à mon avis peu être que ma distribution s'est décalé .
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