ric22

Tout pareil sur la mienne ! Tu claques une veilleuse, ca prévient, un phare en moins, RAS ! Doit pas faire nuit en italie...

Pour le diagnostique complet ce sera le garage ! Je vous dirais ... Jeté un oeil sur le net pour voir à quoi ressemblait un silent bloc et à quoi ca servait et ca expliquerait bien mes symptomes... Merci pour vos réponses rapides en tout cas ! (comme toujours sur ARO )

Merci pour la réponse. Pas de risques particuliers sur la route en attendant un changement si c'est ca ? (connais rien en méca )

Bonjour, depuis quelques jours, quand je prend un rond point, il arrive d'entendre un "KLONG" assez fort au niveau de la roue avant droite, comme si un ressort se détendait ou touchait quelque chose de métallique. Ca le fait aussi de temps en temps si je passe sur un ralentisseur mais pas systématiquement. Je pense bien que ce n'est pas normal, mais je ne vois rien en regardant. Je vais aller voir le garagiste bien sur, mais avez vous une idée d'ou ca peut venir ? Je dois faire 250 kms demain. Pas de risque particulier ? (toujours peur de casser un truc et me retrouver sur 3 roues !) Thanks ! Eric

Petite remarque à propos des consos : Comme beaucoup je trouvais que ma voiture consommait moins avec un plein Total que un plein supermarché. (plus de km avant la reserve). Et en fait la réponse est tout con : Toutes les enseignes sont quasi identiques niveau conso en fait, mais les carburants Total (BP, shell et assimilés...) moussent beaucoup moins que les carburants de supermarché. Du coup, un plein Total est plus remplit qu'un plein supermarché (moins de mousse -> plus de liquide) -> plus de kms avec le plein... (et plus cher la note aussi, faut pas réver :D ! )

C'est un peu n'importe nawak le site du gouvernement ! En moto y a que Beheme, Honda et Triumph !!! Je fais quoi avec ma Suz ? Je mets du diesel dedans ??????

Suis assez d'accord avec l'échange : tu te debarrasses de ta Laguna que tu vas galerer à vendre. il se debarrasse de son V6 qu'il va galerer à vendre. Tu aura l'immense joie de rouler en Arese. Il sera content de ta Laguna qui est (selon moi) une excellente voiture qui paye une fiabilité calamiteuse les 2 premieres années. Tout le monde est content. Moi j'irais. (Pour info j'avais une Laguna 2 V6 estate, et apres 6 mois d'annonces je l'ai échangé contre un monospace en perdant un peu de sous, mais moins que la decotte si elle m'etait resté 6 mois de plus sur les bras !)

Sinon tu as les jante TI de la 156 qui ne sont pas trop différentes...

A Guingamp la Bretagne c'est tout ce qu'il y a à gauche d'une ligne saint brieuc - Vannes ! Doit y avoir un chouilla de mauvaise fois footballistique qui reste de l'époque ou EAG était en D1 "On était le seul club Breton en D1, Rennes c'est pas en Bretagne" me répétait sans cesse un pôte Guingampais...

Salut, elle a quelle age ta 156 ? Fait surotut de la ville ou de la route ?

Sur mon ancienne TI : Sur la nouvelle (enfin, c'est pas celle là mais c'est le meme pot et j'ai la flemme d'aller faire une photo ) :

Ah en effet il est pas top top. Non ils sont différents en fonction des moteurs : Ma premiere TI (2.4 JTD) avait un double embout identique au tient, mais avec 2 ca le fait tout de suite plus ;-) Mon actuelle (V6 2L5) a un unique embout rond assez gros très joli... Vais essayer de trouver des photos pour te montrer...

Il ressemble à quoi cet embout ? Simple et assez large ou double ? ou autre ? Car dans les 2 premiers cas je les trouves plutot sympa...

Tant qu'on est dans le sujet : " Quand je serai vieux j'espere avoir Parkinson plutot qu'Alzheimer : Je prefere renverser la moitié de mon verre qu'oublier de le boire !"

Déjà que pour changer l'ampoule de code avant gauche j'ai du demonter le bocal de liquide de refroidissement, j'ose meme pas imaginer tout ce que tu auras à démonter pour virer le phare !

Bin c'est vicieux la conso sur le V6 ! Jusqu'à mardi j'étais à 10L2 à la moitié du plein... respect ! Mais en 2 jours et 200 kms je suis passé à 12L "à cause" d'une 206 HDI puis d'une Passat TDI qui voulait 'jouer' :D ! le V6 ne pardonne pas une conduite dynamique niveau conso... Tu te prend 2L dans la tronche direct. En conduisant à la Vespi tu peux en effet descendre à 10L... ( copaingggg Vespi ! Et pis t'as le GTV pour t'amuser maintenant (entre 2 pannes :D )

Assurance : tout depend bien sur de ton bonus. Le 2.5 V6 ne doit pas etre considéré comme une sportive, donc ca doit le faire normalement (perso je paye pas des masses, mais je suis à 0.5 de bonus, ca aide.) Essence : OUAIIIILLLLEEE !!! Bon faut pas cacher que c'est le gros point négatif du V6. Il boit ! Sans doute pire que Depardieu et Kersauson au comptoir du meme troquet ! Je reussi rarement au quotidien à descendre sous les 11L au 100 (mixte national/ville/4 voies). Ce soir en fin de réservoir je suis à 12L. Bon c'est de la faute du V6 aussi ! tu peux pas rester à 90 et changer tes vitesses à 3000 Trs avec un tel moulin ! t'es obligé de le chatouiller de temps en temps... Entretien : j'aurais tendance à dire pas beaucoup plus qu'un twin spark. Ptet un peu plus elevé sur un ou 2 ans, mais une courroie qui tient 100.000 contre 60.000 au TS ! et y a franchement des supers occaz en V6 ! (ie moins de 6000 € ! ca fait un peu de sous de coté pour le combustible !) ca va faire un an que j'ai mon V6 et c'est la voiture ou je prend le plus de plaisir de toutes celles que j'ai eu ! (et y en a eu qqs une...)

j'ai eu une fois la nappe qui relie le clavier à la carte mere qui éait mal branché. Demonte ton clavier, retire la nappe et remet là. Ca peut resoudre tes soucis. Tu trouveras comment demonter le clavier sur les docs sur le site HP...

quand ca plante essaye de booter sur seven ou sur un cd bootable pour voir si tes touches remarchent. Histoire de voir si c'est matériel ou lié à Vista...

tient : http://h10032.www1.hp.com/ctg/Manual/c00771643.pdf page 12 ils expliquent comment activer/desactiver le pavé numérique. (si ton problème est là !)

en general sur les portables t'as une touche Fn en bas à gauche, de couleur différente, et les petits chiffres du pavé numérique sont justement sur les touches du clavier coté droit. Et tu peux bloquer le pavé numérique avec Fn et une autre touche. C'est quoi comme marque/modele ton portable ?

t'as pas activé le pavé numerique ? sur un portable c'est assez vicieux...

Pour clore ce sujet, apres remplacement du cligotant arriere droit tout roule ! donc il devait sans doute être en train de "mourir" et faisait des courts circuits dans les signaux de fermeture/ouverture.

Tout pareil que toi ! Rien qu'en passant sur une bouche d'égout j'ai l'impression que tout le train avant va finir par terre ! Et ce pendant une petite dizaine de minutes. Après RAS... J'ai trouvé la solution : j'évite les bouches d'égout et les nids de poule à froid

Salut Vespi, Vu que Breizh mobile utilise le reseau orange, no problème coté couverture. Apres y a le coté dépanage en cas de soucis, mais si tu utilises peu ton mobile je pense que ca vaut le cout, les cartes prepayés sont pas cheres ! (perso je prendrai ca si je devais prendre un forfait "dépannage ponctuel") Le mieux, c'est que tu le prennes .... comme ca tu pourra nous dire si c'est bien dans qqs mois