Jojoseph

Svp besoin d'une réponse parce que je sèche complètement et il possible de ne pas avoire de compression à cause d'un joint injecteur? Aussi je suis sur de.mon calage les bougie de préchauffage sont bien à leur place et correctement mis, mais je n ai qu'un cylindre qui fonctionne je ne comprend plus rien , quel Sun peut il m'aider ou à une idée svp merci.

Oui avec plaisire j'attend que sa 😅, j'attend les joints injecteur qui arrive.

Et bien écoute mon chère ami je mes une vidéo, il me semble que l'erreur et humaine alors j'ai oublier les anciens join dans la culasse que j'ai acheter, jai du coup foirer les miens . Mais j'en ai un qui fuit encor . 20200405_194807.mp4

Serait parfait pour me situer

C'est très gentille de ta par une photo de la pouli de AAC

Aussi bizzard que cela puisse paraître je suis actuellement entrain de contrôle exactement ce que tu dit

Alors comment faire sans le compresseur ? Il ya forcément une fuite quelque par la culasse Et déposé avez une idée pour teste les soupape si elle sont défectueuse peut et un rodage non? Trop gros sa les 20 soupape lâche en même temp je vais m'orienter ver les injecteur je pense quil on des chose à me dire

Oui exactement il n' ya plus aucune compression sur aucun cylindre, Oui jai déculassé hiere et les linguets et les poussoire hydraulique sont intacte je vais aujourd'hui testé l'étanchéité des soupape

Aucun linguets de toucher . Pour la distribution jais recaler à l'origine 4 fois de suite je doute que sa sois sa et combien même le calage ne correspond pas même pas un, une pression dans 1 piston même si il fait du bruit non , rien de rien elle fait le meme bruit qu'une visseuse lol. Messieur je vien de rendre ma voiture électrique 😂🤧

Je vous remercie infiniment pour c'est précieux info

Merci blades mais comment lire et appliquer les données. Comme par exemple : valeur (daNm) (côté culasse) 2.3÷2.8 ????? (côté bloc moteur) : 2+4.5+90°+90°+90° j'avoue que je me débrouiller en math e l'école mais sa ?? aucune idée je veut serrer ma culasse comment savoire quoi faire avec une addition pareil , si quelqu'un peut m'éclairer sa serait cool.

Le joint de culasse à qu'un sens il me semble, sois il et à sa place sois il ne monte pas. Pour les orifices des injecteurs jai un gros doute du coup par ce que quand je fesait tourner à la main j'entender comme un poc qui sorte des injecteur vue que je n'avais pas mis la rampe je penser que cetais par c'est orofice la.

J'ai déjà deculasser je vais tester sa demain de bonheur quel bordel

Pas de souci a savoir que certaine marque c'est côté volant moteur.

Merci pour l'intérêt que vous porter à mon problème Merci pour l'intérêt que vous porter à mon problème, Pour répondre à ta rafale de question qui est bien sur logique dans tous sa tous a étais fait et vérifier juste le doute s'installe sur La culasse les soupape précisément qui étais dessu à l'achat je soupçonne la fuite de ce côté là maintenant reste à savoir comment les testé, une vielle combine consiste à pose la culasse Et de versé de l essence dans les trou de l'admission et de voire si sa fuite avec 10 à 15 minute d'attente et pareil Pour le côté echappement qu'en pensez vous ? A par les soupape je ne vois pas ce qui provoquerait sa jais tous essayer et verifier bref la totale je commence a perdre espoire

Salut dimdim merci pour l'info juste une dernière question jais fait exactement la même chose mais jais aucune compression 😅🤔🤔🤔 jais changer ma culasse mais je ne retrouve plus aucune compression je te mes une vidéo pour comprendre le chmilblique peut être que la culasse que j'ai monter et aussi hs va savoir . Je ne comprend plus rien de rien c'est pour cela que je douter de mon calage . 20200402_175510.mp4

Merci pour l'info l'ami, ce si dit chacun à un cas différent. Moi J'ai fait le system que tu décris mais par contre jais pris injecteur côté courroie , on verra à la remonté .

Bonjour juste une question je suis dans la même situation que vous cependant je n'arrive pas a trouver le calage d origine parce que tous a étais décaler, je m'explique j'avais marquer mes poulie mais après remontage pas de compression on dirais un de calage de AAC et vilo du coup le calage aac c'est facile on tourne on mes dans le trou sa bloqué mais pour le vilebrequin je ne sais pas comment le mettre à sa place je n'est pas la pige auriez vous une idée pour un calage d origine ? Jais une sacoche sur le vilo mais à quoi elle correspond aucune idée Merci à vous

Pour le coup à gauche je ne vois rien et à droite nomplus à moin que mes yeux me joue des tour

Oui les repères vert c'est les mien lol, à trop vouloir en faire en se mêle les pinceaux

Oui jais un repère sur la poule il ya une fente mais ou elle doit être positionné aucune idée je joint une photo au cas ou . Merci pour vos réponse

Svp comment trouver le pmh poin moteur haut et ou ce trouve le cylindre N1 , Si une âme charitable veut bien m'expliquer la procédure pour refaire mon calage d origine sa serait super cool

Donc le calage qui doit être faux , comment faire un nouveau calage ? Repartir sur les bases usine peut être, vu que mon calage et pas sur . Pour les linguets j'en et en stock demain je remonte tous sa et j'espère rien de bien méchant

Bonjour ou bonsoire, chère alfiste j'ai un petit pour pas dire grosse galère , je m'explique. J'ai eu un problème de consommation de ldr à la base suite à une durite qui a pété sa a surchauffe après la recherche de panne qui (n'est pas l'échangeur) s'avère être le joint de culasse enfin c'est ce que je penser , go déposer la culasse que fû ma surprise elle était fissurer au 2 ème cylindre après avoir commander les vis, le joint de culasse et acheter une culasse d'occasion à un garagiste pièce détacher que je connais bien Il ma garanti la culasse , j'ai remonter la culasse ensuite l'arbre a came j'ai caler comme j'ai pu le AAC avec le vilo (pas de pige avec le confinement pas de livraison la ou je suis jusqu'à 20 jours la chance pour le joint et vis ) remonter le tous et coup de clef rien walou nada on dirait un démarreur qui n'accroche plus je vous mes une vidéo si j'y arrive . Pensez vous que mauvais serrage de la culasse peut engendrer sa ? Ou un mauvais calage ? A vrais dire avant de poster j'ai chercher et la vraiment je sèche svp si quelqu'un a une idée Avant le démontage la voiture avait toute sa santé sauf la surchauffe. Merci de votre aide et de votre temp. 20200402_175510.mp4

Bonsoir messire j'ai une petite question si une âme charitable peut m'aider, après le montage de la culasse je doit poser larbre à cam mais celui si la pas de tige pour le bloquer je n'est pas eu l'occasion de commander les outils nécessaire il y aurais une procédure pour faire sans ces fameux outils à savoire remettre le double arbre a came et bloquer le vilo sur le pmh?? Merci de votre aide