erenaud304

Bonjour tout le monde, Bon après maintes réflexions, je pense m'orienter vers une Maserati Ghibli SQ4 de 2016 bleue nuit avec un intérieur caramel. Maintenant il faut que je teste la voiture et que j'en mesure les sensations. Cependant, il faut bien reconnaître qu'elle est magnifique et, malgré le fait que Maserati cherche à se démocratiser, elle a une classe folle. Je suis vraiment triste de laisser ma Giulia, c'est une voiture avec de très grandes qualités. J'espère faire un heureux avec. Toutefois, la transaction n'est pas faite, loin de là et je roule toujours avec mon Alfa Romeo... On verra ça début 2021. Bonnes fêtes à vous toutes et vous tous Eric

Ouais tu as raison, autant prendre une SQ4

Bonjour à toutes et tous, Le vote vient d'être réalisé ...

Bonjour à toutes et tous, Alors le sujet du diesel reste vaste et complexe. Ces moteurs ont une réelle pertinence. effectivement, ils consomment moins, ils sont, grace à la suralimentation, coupleux et donc très bien adaptés à notre utilisation quotidienne. A côté de ça, ils sont plus chers à produire (n'oublions pas que le rapport volumétrique reste très élevé donc il faut faire face à des contraintes mécaniques supérieures). Par ailleurs, ils sont plus sonores et plus "agricoles" même si on trouve des moteurs diesel très bien insonorisés (BMW sont assez forts sur ce point) Pour finir, les rejets CO2 sont plus faibles qu'en essence mais ils génèrent du NOx. Et lorsque l'on travaille sur la performance du NOx, on dégrade le CO2. Les palliatifs existent mais ils sont extrêmement couteux. Par contre les particules fines existent dans les deux cas et seraient plus nocives dans le cas des moteurs essence du fait de leur taille plus fine. Pour donner un autre exemple, les véhicules électriques sont un miracle de l'écologie. Je pense qu'il est tant de dire à la planète toute entière à quel point le Lithium met le bazar d'un point de vue écologique (et je ne parle pas de l'impact dévastateur pour certains pays où est extrait ce minerai) et nous ne savons pas le recycler ? Que fait avec ? des envois de conteneurs sur la lune ? De plus, ces mêmes véhicules ont besoin de plus d'énergie pour être produits et démantelés, donc le bilan carbone est forcément défavorable. Bref, on fait ce que l'on veut avec les chiffres, c'est très facile. L'important c'est de se faire plaisir tant que nous le pouvons. A titre d'exemple, j'adore la pratique du vélo, notamment le VTT, et j'en abuse. Bien évidemment, je n'ai aucun aide en assistance électrique. Le jour où je n'arriverais plus à en faire, je marcherais et en aucun cas je prendrais un VAE au Lithium-Ion (je suis déjà très agacé d'avoir un portable avec des batteries Lithium-Ion donc arrêtons l'hémorragie). Bien à vous Eric

Merci beaucoup ...

Bonjour, De mon côté j'ai fait réalisé une optimisation chez Quantum dans le Haut-Rhin et le résultat est sans appel. Non seulement la voiture est plus puissante, le couple plus présent à tous les régimes et, cerise sur le gâteau, une consommation a priori moindre (au regard des kilomètres effectués). Cependant, la puissance et le couple d'origine étaient supérieurs aux données constructeur puisque j'arrivais à un peu plus de 213 CV è 4792 Tr/min et 344 Nm de couple à 3207 Tr/min. Après le travail de Quantum, j'arrive aux résultats suivants : 294,7 CV à 5090 Tr/min 474,4 Nm à 2840 Tr/min Donc plus de puissance et plus de souplesse. Bref que du bonheur et je le recommande vivement. Eric

Bonjour, Je n'ai jamais passé le mode "A" donc je n'en sais rien sur celui-ci mais sur les deux autres, c'est appliqué. Bonne journée Eric

Si je n'avais pas les contraintes professionnelles, je ne roulerais qu'en anciennes c'est quasi certain. J'ai adoré la Volvo C30 T5, j'ai été impressionné par la Porsche Boxster 3,4S, je suis un inconditionnel de mon roadster MGB et que dire de la conduite excitante de la R5 Alpine Turbo ... Franchement il me faudrait le charme de la MGB, la tenue de route de la Clio RS, le confort de la Volvo, l'agrément de la Giulia et la bestialité de la Porsche Boxster 3,4 S. J'aime beaucoup mon roadster MGB et si je devais en choisir une ce serait une voiture différente par jour : Lundi => MGB Mardi => Alfa Romeo Giulia Mercredi => Ford Fiesta XR2 Jeudi => Citroën Méhari Vendredi => Mini Clubman Cooper S Samedi => Alfa Romeo Giulia Coupé Sprint GTV 1600 des premières générations (boite aux lettres) Dimanche => Renault Clio 3 RS2. J'ai donc beaucoup de chance ... mais j'avoue que je lorgne également sur une Maserati Ghilbli 3.0 (même une version 330 CV) Par contre je n'aime pas les supercars notamment Lamborghini, Ferrari (sauf celles des années 50/60), Mc Laren, Bugatti, etc ... Bref, c'est compliqué pour moi cette question, je suis un boulimique de l'automobile

Salut, Avant la reprogrammation, je n'avais pas fait beaucoup de kilomètres et principalement de l'autoroute pour la ramener chez moi mais j'étais autour des 7,7 / 8,0 litres (consommation calculée). Bon il faut dire que la voiture avait 32 Mkms.

Salut, J'ai toujours aimé les 156 SW et je suis en train de regarder les versions 2.5 V6 24V / 192 CV. Ce n'est pas facile à trouver mais quelle beauté. En tout cas, félicitation et prends en soin. Bonne route Eric

Salut, Merci pour votre accueil, c'est cool. Sinon, en toute franchise, je n'ai vu que deux Giulia dans le Haut-Rhin depuis septembre 2020. Une qui était garée sur la parking de Truffaut à Wittenheim, et une autre, rouge, qui empruntait la route du Bannstein en direction de Soultzmatt. C'est tout. Par contre, j'en ai vu deux ou trois dans le Bas-Rhin lorsque je me suis rendu chez Merck Milipore à Molsheim. A très bientôt Eric

Bonjour à toutes et tous, Je viens un peu tardivement sur le sujet mais c'était juste pour évoquer mon retour d'expérience quant à la reprogrammation que j'ai fait faire chez Quantum en Alsace sur ma Lusso TB 2.0. Le passage au banc avait déjà révélé des performances OEM supérieures et les résultats post intervention sont spectaculaires. D'ailleurs, je les confirme sur la route, la voiture était déjà intéressante en version d'origine mais avec l'optimisation, c'est une réelle sportive, que du bonheur (et de la sécurité). Par contre, je suis étonné par la consommation parce que j'atteins environ du 7,5 litres / 100 kms. Il est vrai que je l'utilise sur les grands axes, très peu en ville (moins de 5%) et peu en montagne également. Quoiqu'il en soit, c'est une voiture très attachante et, malgré les qualités intrinsèques de la Giulia, on en voit presque pas sur nos routes. A très bientôt Eric

Bonjour à toutes et tous, A mes vingt ans, j'ai eu la chance d'avoir eu une Alfa Romeo GTV6 Production avec un rare moteur 3,0 litres. Elle était très sympa à conduire mais mal finie et quel gouffre (avec une maigre solde d'étudiant). Bref, depuis, j'ai possédé plusieurs automobiles en passant par des Peugeot (104 ZS, 104 ZS2, 304 cabriolet, 205 GTI 1600/105, 205 TD, 205 Diesel, 206 XSI), des Renault (R5 Alpine turbo, Megane 2 RS, R19 1,4 et Clio 3 RS2), des Volvo (3 C30 dont la dernière en version T5), des Mazda (3 MX5 => 1600 nombre / 1600 NBFL / 1800 NBFL), des SEAT (Ibiza FR et CUPRA), des Porsche (968, Boxster 987 2,7 / 245 et Boxster 987 3,4 / 295), des Citroën (Visa GT Tonic, Méhari), une MG (B Roadster), des VW (Polo N6 1,4, Scirocco TDI et Scirocco TSI / 160), une Audi (A1 TDI / 143), une Triumph (TR7), une FIAT (Punto Cabriolet 1,6), des FORD (Escort XR3i cabriolet, Fiesta XR2 MK1, Fiesta XR2 MK2), des Mini (2 Clubman 1,6 Turbo 175CV). Aujourd'hui, je suis quelqu'un de comblé parce que mon daily driver est mon Alfa Romeo Giulia. Une excellente version 2.0 TB Lusso de 2018 avec quelques optimisations (reprogrammation chez Quantum => 295 CV / 474 Nm). Ainsi configurée, elle est terrible et quasi aussi véloce que mon ex Porsche Boxster 3.4S / 295 CV. Par contre, je songe, à court / moyen terme, l'équiper d'un silencieux Ragazzon (juste le silencieux) afin de lui donner la voix qui lui manque. Mais, j'ai également le plaisir de rouler avec mes autres voitures (déjà mentionnées) à savoir : La MGB que je possède depuis 2003 (un vrai symbole des années 60) La Renault CLIO 3 RS2 jaune Sirius version Trophy (je ne suis pas Renault mais là ... chapeau) La Ford Fiesta XR2 MK2 (nostalgie des années 80 et plus rare qu'une Peugeot 205 GTI) La Citroën Méhari (que j'ai laissé à La Rochelle, là où elle respire le mieux) Voilà, en lisant tout ça, vous comprenez que je suis un passionné d'automobiles et je vous dis à très bientôt sur les forums. A très vite. Eric