cartemere
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globalement, c'est 20% de plus que la conso au SP95/SP98
je prends des racourcis, ça varie si tu enchaines les petits trajets à froid, ou si au contraire tu ne fais que des longs trajets
et ça varie aussi de la saison (l'E85 contient 85% d'ethanol en été, mais 65 à 75% d'ethanol en hiver)
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tu as une courroie ?
ah... t'as le 2.2d ?
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changement de distribution ? 🤨
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et on sait pourquoi ça a grillé ?
défaut de conception ? défaut de conformité ? problème tiers qui aurait causé le souci ?
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sur un modèle de 2019, tu as à coup sur un firewall sur la gateway du canbus.
traduction : alfa Romeo a installé un système de sécurité (ça s'appelle le SGW : Security Gateway Module) sur la prise de diagnostic, pour éviter que des personnes mal intentionnées puissent hacker/voler ton véhicule... le souci : c'est que ça va également bloquer tes propres tentatives d'accès aux systèmes du véhicule.
il te faut donc :
- un SGW "bypass" pour débloquer l'accès aux modules du véhicule
- une prise de diagnostic à connecter à un PC (OBDLink, ELM327, etc.)
- le logiciel MultiEcuScan
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ensuite, comme le précise Jeff, ce type de boitier vise à rajouter le support Carplay/Android auto sur le système existant (écran).
il existe aussi une autre alternative : remplacer l'écran de l'infotainement (qui est passif, non tactile) par un système qui comprends un écran tactile de grande taille + toute une plateforme Android.
tu as alors une vraie tablette tactile Android intégrée dans l'écran du tableau de bord (avec un écran de + 10")
toutes les fonctions Android (accès au google play store)
et le support Carplay / Android Auto géré par l'écran.
mais c'est plus cher (on en trouvait dans les 600€ l'année dernière, mais aujourd'hui ça a l'air d'être monté dans les 900€ 😕 )
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en boitier tiers, il n'y en a "qu'un seul" (i.e. un fabriquant chinois)
mais ensuite tu as plein de moyens différents de l'acheter : directement auprès du fabriquant chinois (via aliexpress) ou en passant par un revendeur en europe.
on est une majorité sur ce forum à être passés par ENG-Custom, un revendeur italien spécialisé Alfa Romeo, qui a le gros avantage de proposer un bon SAV sur ces produits :
- assistance pour le montage
- joignables en cas de problème
- propose les mises à jour du boitier
en plus niveau tarif ça revient +/- au même prix qu'en l'achetant à l'unité auprès du fabriquant chinois (si on compte transport + douane)
plus d'infos ici :
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Le 19/02/2022 at 23:39, Anthony49 a dit :
Hello,
bon ça y est j’ai fait l’acquisition de cette merveille…. Elle est superbe 🤩
Seul déception elle n’a pas le CarPlay… il faut que je solutionne ça et que je vois pour la reprogrammation j’hésite entre la passer en 280 ou à l’ethanol 260 ch.
En tout cas super voiture la conduite est un immense plaisir…
Félicitations !
Bienvenue au club
pour le support Carplay officiel... c'est pas vraiment simple.
Dans tous les cas, pour avoir Android Auto/Carplay, il te faut :
A - un infotainement avec un hardware (une configuration matérielle) en V2.
La V1 a des firmwares en 001.xxx et 002.xxx
La V2 a des firmwares en 050.xxx à 085.xxx
tu as donc une V2
B - un firmware en 056.xxx ou supérieur (le logiciel a intégré le support Carplay à partir de cette version)
tu as une version assez à jour
C - un boitier USB qui supporte Carplay
c'est le boitier dans le repose coude qui dispose de 2 ports USB.
Si tu n'as qu'un seul port USB, il faut le changer
ça s'achète séparément auprès d'un revendeur alfa. il faut que je te retrouve la référence exacte.
ça coute dans les 250€ si ma mémoire est bonne
D - un faisceau qui permet la connexion de ce boitier USB
ce faisceau relie l'infotainement (situé sous le volant) au boitier USB.
il est nécessaire de le remplacer en même temps que l'installation du boitier USB
(et ça passe par le démontage du passage de transmission central)
E - activer le support Carplay/AA
la fonction a besoin d'être déclarée et activée auprès des systèmes
il y a il me semble 2 manips :
- utiliser un logiciel de codage via une valise ODB (genre MultiEcuScan) pour forcer quelques bit dans l'interface de programmation de l'infotainement : https://www.giuliaforums.com/threads/i-finally-got-my-software-updated.45694/page-3#post-787334
- passer par un garage Alfa qui pourra ensuite lancer la procédure d'activation de Carplay/Android Auto
Je te retrouve les informations détaillées : aux USA ils ont proposé officiellement l'installation du support Carplay/Android auto pour les véhicules "pré équipés" fabriqués fin 2017 / début 2018, donc il y a des retours utilisateurs sur les forums américains
bref, au final les gens achètent et installent un boitier tiers, qui vient substituer l'affichage de l'infotainement par celui du tel.
Ca fonctionne très bien en pratique, avec quelques avantages/inconvénients par rapport à la solution officielle
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Le 16/02/2022 at 11:52, Nova00 a dit :
Hello!!
Je viens de tomber sur une note audi sur leur 2.0 tfsi flexible fuel très intéressante je trouve!!
Je vous laisse le lien :
http://cchracingsystem.com/www/wp-content/uploads/SSP/AUDI/SSP 439 Audi - Moteur 2.0 TFSI fl exible fuel.pdftrès instructif !
merci pour le partage
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d'ailleurs, c'est uniquement comme ça qu'il faut procéder.
aussi bien pour démarrer une Giulia/Stelvio depuis un autre véhicule
que pour démarrer un autre véhicule depuis une Giulia/Stelvio
l'emplacement de la batterie dans le coffre n'est pas fait pour y connecter des pinces (pas de masse à dispo, le + est uniquement sur la borne de la batterie elle même, etc.)
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Il y a 6 heures, vevegely a dit :
autre question bete :
ces 2 bornes sous le capot moteur, peut on s'en servir pour demurrer une autre voiture ?
oui, c'est documenté dans le manuel : ces bornes servent à démarrer un autre véhicule OU à se faire démarrer par un autre véhicule
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Le 30/01/2022 at 11:16, Jef43 a dit :
Tu crois que si on la change directement dans en brancher une en parallèle il faut reprogrammer ?
je n’ai jamais eu le soucis sur la Giulietta ou la 159… mais la Giulia ?
je confirme qu'il n'y a pas besoin d'une quelconque reprogrammation au changement de batterie
pour l'avoir fait moi même sur ma Giulia, en débranchant l'ancienne batterie, pour la sortir, installer la nouvelle puis la brancher.
à la première mise sous contact, tout remonte en erreur.
il faut démarrer, faire rouler le véhicule, mettre le volant en butée dans chaque direction.
au démarrage suivant, tout est rentré dans l'ordre
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Le 06/02/2022 at 12:57, Anthony49 a dit :
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2112746191.htm
qu’en pensez vous?
J'en pense qu'elle a l'air propre, et bien équipée.
il lui manque le toit panoramique ouvrant par rapport à ce que tu voulais comme options (même si perso c'est la seule option que j'aurais préféré ne pas avoir : ça chauffe, le ciel de toit est plus bas, ça rajoute du poids en hauteur, et c'est plus source d'emmerdes qu'autre chose...)
le tarifs m'a lair vraiment très salé... j'imaginais ça à 28K€ grand max il y a un an...
la pénurie sur le marché donne des cotes qui n'ont plus de sens 😕
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Le 06/02/2022 at 12:53, Anthony49 a dit :
Est ce que quelqu’un peut me dire si il y a bien une différence entre certains phares de la Giulia certains modeles paraissent plus agressifs avec des phares ou le contour est noir je ne sais pas si ça vient des prises de vues ou si il y a bien une difference ?
à ma connaissance il n'y a pas de version "agressive" des phares.
il y a
- de l'halogène dans des blocs phares avec déflecteurs (moches, mais de toute façon réservés à la version de base et la "business") avec des anti brouillards
- du Xenon 25W (sur la finition "super")
- du Xenon 35W avec AFS (phares directionnels, à profil adaptatif en fonction des conditions et de la circulation) et SBL (éclairage latéral à basse vitesse pour éclairer l'intérieur des intersections) sur la "lusso", et en option sur les autres
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Salut Anthony !
Il n'y a pas de point spécifique d'attention : la Giulia est un véhicule globalement fiable, et le 2.0TB ne pose pas se souci particulier (encore moins en version 200ch "dégonflée").
Je dirais juste de faire attention à l'entretien effectué : vidanges faite en temps et en heure, etc. Ce genre de bloc "technique" n'aime pas rouler avec de l'huile en fin de vie (lubrification turbo, fonctionnement du multiair, etc.)
Pour Carplay/Android Auto, il faut taper dans un millésime 2018 à minima.
Vérifie bien le fonctionnement de cette option en connectant ton tel sur une des prises USB dans l'accoudoir central (tous les modèles 2018 ne l'on pas, c'est apparu en cours d'année).
Si tu prends un modèle sans cette option, il est possible de le rajouter en aftermarket avec un boitier dédié qui se connecte sous le volant. plus d'infos ici :
Pour ton budget, j'imagine que tu pourras trouver ton bonheur, même si les prix ont l'air d'exploser ces derniers mois...
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vu la conjoncture actuelle, avoir un carburant dispo à 0,850€/L sur les station d'autoroute, c'est tout de même pas mal.
j'imaginais amortir mon passage à l'E85 en 2 ans quand j'ai fait faire la reprog...
mais au final entre les Km que j'ai fait depuis (15 000Km en 8 mois) et l'augmentation de la différence de prix avec l'E85, je serai rentré dans mes frais à l'anniversaire d'achat de la Giulia 😳
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en 20 an il y a tout de même eu un peu d'inflation 😄
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Il y a 4 heures, Jolafrite a dit :
Oulala! Ça devient un peu trop technique pour moi. Déjà, il faut que je récupère un pc avec une version antérieure à Windows 10 car mon boîtier ne l'accepte pas (j'ai pas le bon driver). J'ai prévu de faire ça le week-end prochain. La 1ere étape se limite à me connecter avec la voiture. Si j'y arrive, on verra pour la suite. Merci.
une interface sans les drivers pour windows 10 ?
c'est quel modèle d'interface ?
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je suis par contre surpris de ne pas trouver de module TPMS dans la liste des modules accessibles via MES sur les Giulia/Stelvio...
c'est normal ? 😐
Magneti Marelli IAW 10JA CF6/EOBD Injection (2.0) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM
Magna Q4 Transfer Case |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ADJ| ELM
ZF 8HP50/75 Automatic Gearbox |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ADJ| ELM
ZF Electronic Gear Shift Module |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| ELM
Continental ABS MK C1 |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM A6
Driver assistant system module (DASM) radar Bosch |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| ELM
Haptical lane feedback (HALF) camera Bosch |INFO|DTC|DTC EX|PRM| ELM A6
Torque vectoring module (TVM) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ADJ| ELM A6
Bosch Airbag |INFO|DTC|DTC EX|PRM| ELM A6
Steering Lock TRW |INFO|DTC|DTC EX|PRM| ELM A6
ZF Electric Steering |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ADJ| ELM A6
Service Interval Reset |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELM
Amplifier module Ask/Beats |INFO|DTC|PRM| ELM A5
Engine sound enhacement module (ESEM) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| ELM A5
Instrument Panel Continental |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM
Marelli AlfaConnect Radio/Nav |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELM A5
Multimedia control module (multifunction knob/joystick/touchpad) |INFO|DTC|DTC EX|PRM| ELM A5
Body Computer Marelli (949) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure (949) |INFO|ADJ| ELM
Radio frequency hub (RFHUB) Continental |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM
Comfort rear seat (CRSM) Bitron |INFO|DTC|DTC EX|PRM| ELM A5
Comfort seat and wheel (CSWM) Bitron |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM A5
TRW climate control (Automatic) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| ELM A5
Automotive Lighting adaptive headlights |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM A6
Blind Spot Sensor Autoliv (Left) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| ELM A5
Blind Spot Sensor Autoliv (Right) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| ELM A5
Parking control Bosch |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ADJ| ELM A6
Power liftgate (PLGM) BROSE |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ADJ| ELM A5 -
pour info, il y a quelques topics sur MultiECUScan sur le forum, n'hésite pas si tu as des questions 🙂
dans tous les cas :
- n'oublie pas les adaptateurs A5 et A6 pour pouvoir accéder aux modules de ton stelvio
- selon la date de fabrication de ton stelvio, tu as peut être une gateway de sécurité qui empêchera l'accès aux modules. check ça avant
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Le 22/01/2022 at 16:10, squat a dit :
Oui, 1000€ OK mais en 12,25" ils sont quasi seuls sur le marché. Ca vient d'italie, même si les composants sont surement chinois. La marque est connue pour son sérieux et les concurrents asiatiques sont "juste" 200€ en dessous
ça reste fabriqué en chine, l'italien n'est qu'un importateur
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Le 22/01/2022 at 10:14, Pepiou a dit :
Et que dire du prix ça tape 1000€ tout de même alors qu’il y a deux ans ça coûtait 600€…
à 600€ c'était du 10", pas du 12"
mais en effet il y a eu une inflation significative sur les 12 derniers mois 😕
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Hello,
je n'ai jamais vu ce message, ni eu le moindre souci avec le frein à main électrique...
sur la Giulia, le frein à main électrique passe par une machoire dédiée sur le disque arrière ? il ne serait pas grippé ?
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Il y a 19 heures, Jef43 a dit :
Ouchhh ! Ce week end je me suis aperçu que dans la région stéphanoise les stations les moins chères avaient prit entre 0,05 et 0,15€/l d’augmentation !!! E85 d’hiver ou juste des prix ?
et vous ?
normalement, il est logique d'avoir un E85 plus cher en hiver puisque la proportion de SP95 augmente (dans les 15% l'été, dans les 25% l'hiver).
et dans tous les cas le prix de l'E85 a une dépendance sur le prix du baril de pétrole puisqu'il contient du SP
ça reste largement avantageux quand je vois le prix de l'essence à la pompe en ce moment 😲
Stelvio First Edition de 2017 - 280cv après 55000km
dans Alfa Romeo Stelvio
Posté(e)
ok,
j'ai buggé quand j'ai vu ton post qui parlait de distrib, je pensais que tu avais le 2.0TB avec la chaine de distrib... et donc changement à cause d'un problème de tension de chaine (maladie sur certains blocs 1.4TSI du groupe VAG, et sur le 1.6THP de PSA)