Andrault

Comme mo, BCM ne fonctionné plus je n'avais plus de prise OBD j'ai acheté un equipment complet BCM , ECU Clé et neiman ,cadran tableau de bord platine fusible moteur, J'ai tout remonté mais mon seul soucis c'est mon ECU celui d'origine était en 937 meme série Bosch sauf que là c'est un Q2 . Y-a-t-il des problèmes au remontage et est-ce que ça va fonctionnait . Et que signifie en fait Q2 alors que tout le reste est identique au niveaux des references . Merci d'avance pour votre aide . Alex

bonjour , je reviens vers vous j'ai trouvé sur Ebay en un kit ou il y avait tout BCM , ECU, Neiman avec clé boite a fusible moteur et meme le cadran de bord je l'ai reçu tout remonter et là miracle j'ai retrouve ma centralisation des portes mais toujours pas de prise obd là cette fois ci ce ne peut etre qu'un fils qui ne donne pas le jus car je n'ai pas le 12 volts sur le pin 16 de la prise . Est-ce arrivé a quelqu'un ? Merci a tous . Cordialement .Alex

re-bonjour , c'est le BCM qui ne donne pas de jus a l'ensemble le 12 volts arrive mais n'est pas donné . Donc si quelqu'un connait une entreprise qui refait les BCM , je serai heureux de partager avec vous sur votre experience . Je préfère le faire reparer cela évite la reprogrammation de tous les circuits . Merci a tous .Cordialement

j'ai démonté tout le BCM testé tout les fusibles et relais mais rien , je vais regarder du coté gros fil rouge (6 carre) qui alimente la partie habitacle et a coté un autre fil rouge (3 carré ) pour voir si le courant arrivé car j'avais un des gros fusibles a coté de la batterie 50 A qui été légèrement brulé pas totalement je l'ai changé mais quel problème ceci peut cacher . Merci Cordialement

oui c'est fait j'ai une Lancia musa qui ai contrôlée par mon multiecuscan avec mon obdlink EX elle fonctionne bien . J'ai planché un peu je n'ai plus de codes veilleuse et phares . Par contre j'ai le contact , la ventilation la radio mais je n'arrive pas a démarré . merci Cordialement

Cà a commencé comme ca j'avais un problème de ralenti je tournais toujours a 1500 tours sans pouvoir rien y faire . J'ai donc acheté multiecuscan pour voir de quoi souffrait mon alfa Romeo 147 jtdm 150 cv . J'avais pleins de code erreur . Vanne egr , j'avais un problème de relais de préchauffage , Bougie défectueuse , donc j'ai réglé les problèmes uns par un la vanne egr avec le carter d'admission qui était fêlé que le forum m'a fait trouvé sur ovoko ensuite lorsque j'ai démonté la poulie de pompe haute pression j'ai du décalé la courroie de distribution c'est pour cela qu'elle tournait trop vite . J'ai changé la courroie en prenant les piges du moteur . J'ai tout remonté mais après j'ai eu un problème d'injecteurs que j'ai changé , j'ai rentré les codes injecteurs dans Multiecuscan et je pensais que ça allé s'arrêtait là , mais non après le relais de préchauffage a lâché et la sonde sur le carter d'admission etait hs . J'ai tout changé le relais de préchauffage n'avait plus de masse qui arrivé entre 31 et 86 . J'ai corrigé le problème .J'ai tout testé les fusibles et j'ai trouvé 7.5 A de sauter dans le boitier moteur ce qui correspondait au relais . Maintenant j'ai un big problème je n'ai plus de prise ODB . J'ai avec mon multiecuscan une prise obdlink EX qui fonctionnait parfaitement , mais plus de voyant de connection , je le branche directement sur mon ordinateur avec la prise usb elle fonctionne mais plus sur la prise obd du véhicule ??? Elle marchait jusqu'à maintenant et là plus rien. Pouvez vous me dire si il y a un fusible ou autre chose qui la protegemais j'ai fait tous les fusibles d'habitacle les relais mais je n'ai rien trouvé . J'ai cherché les masses habitacle j'ai trouvé les masse du BCM mais je n'ai pas trouvé la masse compartiment car elle existe mais je ne la trouve pas du coté conducteur alors qu'elle devrait se trouvé là !!!!!! Avez vous rencontré ce probléme et trouver une solution . Merci . Cordialement

ok pour la solution , j'ai commandé on verra si çà fonctionne . Merci les amis .

non moi j'ai des references pierburg 3714 enac 2.13462 alsi 12 cunf ou cinf . il parait que ce sont des carter qui sont mis sur des moteurs hors européens. Je ne comprends pas pourquoi a part si le moteur a été mis en echange standard . Je n'en sais pas plus . Il ressemble a celui avec le sisteme swirles mais sans les trous et le systeme avec moteur je n'ai rien . ou alors si il y a un modele sans swirles sur le 115 cv c'est peut-etre que le syteme a été bidouillé mais a premiere vue quand je l'ai nettoyé il n'y avait rien de suspect a part la fissure . Merci pour la reponse je vais regarder du coté des 115cv si je peux trouver . Cordialement

je ne sais pas car je l'ai acheté en 2021 apres la casse de ma 146 mais pour avoir discuter avec plusieurs personnes , ça pourrait etre le cas ce qui pose probléme car ce sont des moteur rare qui ont été vendu comme cela sans systeme swirles .

normalement oui mais le mien non c'est pour cela que j'en recheche un sans swirles autrement je serai obligé de remettre le tout .Si vous avez des pistes je suis preneur

alfa Romeo 147 jtdm 150 cv 937 achete en 2021 200000 km aprés des problémes de pollution au controle technique j'ai demonté mon carter d'admission et j'ai eu la surprise de ma vie j'ai retiré deux boites 4/4 de suie et depots en tout genre j'ai tout nettoyé propre mais jeme suis aperçu que le carter eté felé donc je me suis mis a la recherche de ce fameux carter mais en feuilletant des revues techniques je me suis aperçu que mon carter n'existait pas , je n'ai pas de systeme swirles j'ai l'arrivée du liquide refroidissement et la vanne egr carrée avec 4 vis . introuvables!!! Un garagiste m'a dit que mon moteur avait du etre changé avec ce carter et qu'il y en avait trés peu en service de ce type , alors j'ai contacté les casses en italie et j'attends . Pouvez -vous me donner une solutions . Merci

bonjour ,je suis a court d'idées . Voila mon probléme Ma titine ne démarre plus j'ai changé la vanne EGR , changé les bougies de préchauffage dont une était cassé ( gros problème ) j'ai réussi a l'extraire mais compliqué car le fourreau en inox été bloqué . Mais je n'arrive plus a démarrer et le code P0404 est apparu sur mon scan . J'ai changé la vanne EGR , mais rien n'a changé . Est-ce que c'est arrivé a quelqu'un ? Merci

About Me Bonjour , étant nouveau dans le groupe , quelques mots sur alfa : mes premières alfa 33 trois les mêmes une verte , une rouge et une noire dans les années 80 , après une longue absence car femme , enfants ont débarquées dans ma vie. Maintenant; j'ai une belle 147 Jtdm 150 cv rouge , une vrai pur sang. Dotée de beaucoup d'informatique, il faut bien lire ...! Mais la réponse est là ,rien qu'en appuyant sur l'accélérateur et en plus en diesel . J'ai été vraiment conquis . Merci de pouvoir échanger . Alex