Postman

Anarika, Ah oui ah oui ah oui, ma combinaison préférée, gris titane + cuir rouge, bien sur qu'on veut des photos.

Hahaha, bravo pour l'humilité, QQX

Vieux maut tard que jamais ... Je travaille à La P... (voir mon codename), mais pas celle de France avec logo jaune et noir hein, celle un peu à l'est au logo rouge et blanc. Jusqu'à l'année dernière, j'étais responsable de l'exploitation de notre parc de véhicules (sauf camions) dans la principale division de la boîte (± 5.300 camionnettes et 5.200 mobylettes à mon départ), mais mi-2007 j'ai changé de division, et suis passé ches Sales & marketing. Alors je réponds déjà : non, parmi nos 5.000 camionnettes, il n'y avait pas d'Alfa. Tout au plus y a-t-il encore quelques 156 et 166 de fonction (hélas la 159 n'est pas reprise parmi les choix possibles de la car policy). Moi j'ai hérité d'une Pijo 807 2.0 HDI 110, ça tire comme un veau, et ça consomme 9,5 l/100 , mais le coffre est ... <<< >>>; pratique pour les courses + le landeau (sans le démonter), ou pour transporter un meuble Ikea.

C'est ça qui doit sauver la marque ? Ben mon colon ...

Hé bé, suite au lien dans la présentation de miss-alfa-gt, je découvre seulement le reportage sur votre rassemblement d'alfistes. Ca avait l'air vraiement chouette, et alors, quel look cet alignement d'alfa. Ca j'aime bien. Je comprends l'impatience (et visiblement le plaisir) de Vespi pour celui de 2008.

OK, merci pour l'explication de la différence entre la "vraie" auto, et la sélespeed. Bon, maintenant, les palettes derrière le volant = la Qtronic ou la Sélespeed ? Quid des feedbacks des utilisateurs (à part celui déjà donné par Luigino), surtout avec palettes ?

Bon ben je vais faire rire "ceux qui savent", mais il semble qu'il y ait une différence entre la BA et la Selespeed (cfr réponse de QQX), et donc ce que j'ai vu au Salon en fait ce serait la Selespeed ? (159 : limité seulement à la 2.2 JTS)

Salut à tous. Comme je l'ai mentionné dans un autre post, j'ai visité le Salon de Bruxelles à la mi-janvier, et me suis attardé avec plaisir au stand Alfa . Là, j'ai vu entre autres une 159 auto avec les palettes au volant, et finalement j'ai trouvé ça plutôt attrayant (n'avait pas l'air d'une qualité plastoc made in china). Etant donné que les BA d'aujourd'hui n'ont plus grand'chose à voir avec celles d'il y a 20 ans ( ), comme celle de bon-papa, je commence à y penser sérieusement. Toutefois, je vois sur la fiche technique Alfa : consomme plus , et rejette beaucoup plus de CO² ; dommage, pour seulement 5 kg de plus que la BM. Alors, donc : qui c'est qui a une BA avec palettes au volant, et avec du recul, vous en dites quoi, et qu'est-ce que ça donne ? (à refaire, vous reprenez ?) Merci à tous par avance.

Aaaah Patrick, le gris titane + le cuir rouge, j'adoooore. Mon rêve : la même, mais en SW, 2.4 JTD. Mais 'faut d'abord gagner au loto.

Hahaha quel succès ce topic, 3 pages en un jour (et c'est pas fini), dès qu'on ose mettre en balance la 166 V6. Trop poilant.

Safrane ... Safrane ... Je regarde dans mon vieux dictionnaire où une souris n'était toujours qu'un petit rongeur ... Ah oui, modèle de voiture, fabriquée jadis par Renault, vendue quasi exclusivement dans un pays d'Europe de l'ouest (France). Depuis lors remplacée par la Vel-Satis re- Non, sérieux, la meilleure réponse me semble être : essaie-les toutes les deux !

Ben Gillou, moi je les trouve chouettes tes jantes à bâtons.

Hello Anarkia (qu'a une Alfa qui vient de Herstal si je me souviens bien). Oui, j'habite pile derrière le Kinépolis. Dès 09/2008 mon petit bout ira à la petit école de Voroux justement, 'faudra absolument que j'aille admirer ta belle 159 à l'occasion. A+

Salut. Moi je trouve que le noir donne un look bien méchant, mais 2 problèmes : la saleté se voit vite, et il paraît que les impacts se voient beaucoup + vite. J'aime beaucoup le gris titane; ce serait mon choix. Non seulement ça "supporte" mieux la poussière, mais en plus, c'est une couleur à géométrie variable (impression très différente selon l'éclairage), je trouve que c'est un petit plus. Enfin, extérieur noir avec intérieur noir, ça c'est un ensemble que je trouve un peu terne (mais chacun ses goûts pas vrai ?). Si tu gardes noir, et que tu trouves l'intérieur rouge trop vif, et le beige trop clair (je te comprends), pq pas le cuir fauve, qui fait très chic et pas trop banal ?

Veinard va !!! Ca fait redite, mais tant pis : des photos, des photos, des photos !!! (je m'en lasse jamais) Tu dors dedans ?

Ben oui gottferdom, bien vu Mais y'en a marre d'entendre toujours le même débat contre les forces de l'ordre. Moi je pars d'un principe certes un peu simpliste, voire neu-neu (mais bon, je veux positiver la vie, que veux-tu), que celui qu'a rien à se reprocher, il n'a quasi rien à craindre des forces de l'ordre, dans la grande majorité des cas ces dernières sont là pour nous protéger. C'est le même débat avec les molosses (saloperies de rot' et de pit') : à chaque fois qu'une petite vieille se fait bouffer son yorkshire, qu'un petit vieux se fait tuer (oui oui, ça arrive, et dans mon coin, les environs de Liège, ça arrive chaque année), qu'un bébé se fait manger la main, ou qu'une gamine se fait défigurer, c'est toujours le même débat (c'est pas les chiens qui sont mauvais, mais les maîtres, et gna-gna-gna, et on fait rien, et ça continue). Et ben m... ! quand est-ce qu'on voit qu'un petit vieux est assassiné par un bichon maltais ou par un caniche ? Et t'as vu la gueule d'une majorité (j'ai pas dit 'tous') des possesseurs des molosses ? Ben la bagnole c'est kif-kif : tout le monde assure toujours être parfaitement maître de sa conduite, que c'est pas grââââve de dépasser de 5-10 km/h, puis de 20, puis de 30 (sous prétexte des ABS, des ESP, etc), qu'il conduit depuis 10 ou 20 ans et qu'il assure, etc., et en attendant chaque années y'a des morts parmi les innocents qu'ont rien demandés et qui, eux, respectaient leur code (de la route / du piéton). Tiens, spécialement pour nos amis français : Savez-vous que l'année dernière, les élections françaises ont bien plus passionné les belges que les élections belges ? A cause du gars Sarko, et de l'image qu'il a donné, à l'étranger, de plus de police dans les rues, plus de répression, moins de tolérance. Ben je peux vous dire que pour une majorité (je dis pas 90%, mais en tous cas >50% hein) de la population belge (francophone), ce genre de message est mieux passé que les conneries entre wallons & belges (où on est resté sans gouvernement pendant 6 mois ), car les brâves gens en ont marre de ceux qui se croient au-dessus des lois. Ca y est, Gott' va me dire que je re-pète une câble - re-bien vu ) Allez, amitiés à tous, et bonne route (tu vois que je positivise) au volant de vos belles Alfa ou autres.

Quand l'un de vos gosses se fera emplaffoner par une bagnole qui roule à 90 dans un village ou à 130 sur une départementale, par un type bourré, ou que votre frère / votre père / votre épouse / votre quiquecesoitquevousaimez se fera chopper de face sur un autoroute par un "conducteur fantôme" comme on appelle ça ici (ceux qui roulent à contre-sens sur l'autoroute, par bêtise, pas jeu, ou parce qu'ils sont bourrés), peuit-être que vous comprendrez alors que le code de la route a ses raisons d'être. C'est vrai que certains limitations sont frustrantes, parfois exagérées (moi aussi je roule à 130-135 là où c'est limité à 120 - quant à 50 en ville, dans 80% des cas c'est ridicule), mais même avec toutes les aides électroniques, les 5 étoiles NCAP (comme le disais l'un de vous, p'têt que les voitures neuves ont beaucoup d'étoiles, mais il reste encore pas mal de poubelles roulantes sur les routes), les airbags etc., les lois de la physique sont universelles : une bagnole de 1,5 T ne s'arrête pas sur place. Et le crétin qui a trop bu ou qui téléphone en conduisant est un assassin potentiel. Point barre. Moi je suis père depuis 2 ans, et si un conducteur bourré / pressé / qui téléphone vient tuer ou blesser mon gamin se baladant sur le trottoir, je pense que je pèterai un câble ... Je souhaite ça à personne ... même aux idiots qui pensent que c'est honteux d'être verbalisé pour rouler à 110 sur une route limitée à 50. Je vous demande à tous ceci : imaginez que vous receviez un appel sur votre portable : "Monsieur X ? Vous êtes bien le père de xxx ? Monsieur, je suis désolé de vous l'apprendre, mais votre enfant vient d'être renversé par un fou du volant; il est dans le coma". Pensez-y s'il-vous-plaît. Egalement valable pour votre épouse, etc. Postman, citoyen parmi d'autres.

Bon ben alors santé à tous, car une chose est sure : on est visiblement tous passionné par les belles bibiles, et ça, y'a pas à discuter, c'est fédérateur. Tchin-tchin.

Pour ma part, je parlais de "rester cartésien". Bien sur Alfa a un look terrible. Bien sur elle a son historique (quoique, pas toujours positif - ils ont eu leur sacré lot de rossignols; cfr les générations 75 - 33 - 145/146 etc). Mais 'faut pas oublier une chose : le NERF DE LA GUERRE : l'argent, le pognon, le flouze, le pèse, le blé, l'oseille, the money, le cash. Je ne suis pas un fils à papa, ni un indépendant, ni un patron, ni un traficant ou un maquereau, mais seulement un quasi-fonctionnaire. Donc quand faut payer, ben j'y pense à deux fois (comme une majorité des citoyens). Et je pèse pas seulement le coût d'achat, mais aussi le coût de fonctionnement. J'ai une approche assez similaire à celle des sociétés de leasing en fait. Alors voilà, grâce à une petite promotion, et une voiture de fonction qui m'a permis de mettre des sous de côté pendant quelques temps, je pense pouvoir m'offrir en temps voulus une voiture type familialle, mais équipée en quasi-premium. Donc je m'essaie à la comparaison suivante : Prenons d'une part une 159 SW 1.9 136ch Progressive (soit le 2ème niveau de finition sur 4), équipée quasi full : - modèle Progressive = 29.420 €; - pack progressive = 2.900 € (peinture métal, JA 17', intérieur cuir, commandes au volant, cruise control, vitre AR électriques); - alarme volumétrique = 500 €; - capteur pression des pneus = 250 €; - roue de secours idem que les roues principales (JA) = 200 €; - marche-pied intérieur métal = 121 €; - pédalier métal sport = 87 €; - repose-pied métal sport = 74 €; - protection rigide fond de coffre = 64 €; - sièges avant chauffants = 300 €; (pas besoin des sièges électriques) - projecteurs bi-xénon = 600 €; - lave-phares = 200 €; - radars AV + AR = 750 €; - rails de toît alu = 300 €; - rétros rabattables électriquement = 150 €; - toît ouvrant électrique = 800 €; - vitres AR Privacy = 150 €; - gps / gsm = 1.665 €; - chargeur CD = 430 €; - pack Multimedia (Bose + ble&me) = 800 € TOTAL pour ma bagnole souhaitée = 39.761 € prix catalogue (avec 10% de ristourne, ça fera ± 35.800 €). Passons à la Mazda 5 Hatchback 2.0 CDVi Sport (c'est-à-dire le 3ème niveau de finition sur 3) : - modèle Sport = 32.390 € - alarme complète + carte keyless = 600 €; - peinture métallisée = 450 € - existent mais prix inconnus : marche-pied métal (disons idem Alfa : 121 €) pédales métal sport (disons idem Alfa : 87 €) repose-pied métal sport (disons idem Alfa : 74 €) protection rigide fond de coffre (disons idem Alfa : 64 €) TOTAL por ma bagnole souhaitée = 33.786 €. (moins 10% peut-être, ça fait ± 30.400 €). Différences entre les 2 moins : pas de toît ouvrant (?) ( ) pas de capteur de pression de pneus ? (dommage, je trouve ça utile) plus : JA 18' ald 17' phares adaptatifs aux virages sièges électriques etc. Egalement en prendre en compte : la conso (ben oui, l'Alfa consomme relativement beaucoup quand on lit les comptes-rendus des amis d'ARO, alors que la Mazda a des chiffres nettement moins élevés), et le rejet CO² (149 gr/km pour la Mazda, contre 159 pour l'Alfa). Quand on sait que l'on va avoir de + en + d'éco-taxes, et que le diesel ne va qu'augmenter (et pas de manière marginale), ça compte ! Je note aussi les ratios "motricité/poids" (avec une Mazda très light, contre une Alfa ... ben vous savez déjà ) : - Mazda : 140 ch pour 1.450 kg = 97 ch/T - 330 Nm pour 1.450 kg = 228 Nm/T; - Alfa : 136 ch pour 1.585 kg = 86 ch/t - 320 Nm pour 1.585 kg = 202 Nm/T. La seule chose qui me peine, ce sont les chiffres d'accélération : 0 à 100 en 9,6 sec pour l'Alfa, contre 10,7 (!) pour la New-6, alors que cette dernière a de meilleurs ratios ... Il est vrai que les chiffres de 9,6 et 10,7 sont des données constructeurs, et que l'Alfa est bien cotée pour sa motorisation et son comportement dynamique (si ce n'est son poids). Soit ! Enfin, au Salon, j'ai noté une différence quasi fondamentale pour ce qui est de la place intérieure. J'ai un petit bout de 2 ans, donc siège auto et landeau dans le coffre, + courses, et je fais 1m80 et quelques kilos de trop. Ben en m'installant bien à l'avant, difficile d'avoir quelqu'un confortablement installé derrière moi dans la 159. Dans la New-6 : no problemo aucun. Sans parler d'un coffre plus spacieux, au plancher plat quand les sièges sont rabattus (Alfa ... <_< ), et au seuil de chargement plus pratique. Voilà ce que j'entendais par 'approche cartésienne'. Vous avez appris ça à l'école, hein ? La passion contre la raison ... Bien sur je fais ici cette comparaison sur base de MES critères. Il est évident que chacun a les siens propres. Mais voilà ... d'où mon message : "je pense que finalement ce sera peut-être pas la 159". Sans rancune ? Je pourrai continuer à vous lire et discuter avec vous sur ARO ?

Bonjour à tous. Ce matin je suis allé visiter le Brussels Autosalon (1 x tous les 2 ans). J'ai plutôt ciblé mes visites : exit les boîtes à sardines à roulettes, genre Suzuki wagon-R ou Daewoo Matiz; exit les 4x4 polluants, souvent inutiles, gourmands, lourds & inutilement encombrants; exit les bagnoles à + de 50.000 € (oui oui, il y avait les Porsche, 2 Rolls, 3 Aston, quelques Ferrari & Lambo, un Hummer, etc); bref je me suis focalisé sur une vingtaine de bagnoles des catégories comptactes (type Golf) ou familiales (type Vectra), succeptibles de m'intéresser, et bien sur le clou de ma visite, la 159. D'abord la 159 : le vendeur = un blanc-bec qui n'y connait que pouic à part le briefing qu'il doit avoir eu : "des nouveaux JTD ? ben non, jamais entendu parler" <_< (même quand je lui glisse à l'oreille que la Saab 9.3 est déjà équipée du JTTD); "un châssis allégé ? ah bon !". <_< <_< par contre, j'y ai vu une superbe 159 SW 2.4 d'un rouge ... un rouge !!! SUPERBE , ne correspondant à aucun de ceux au catalogue. Il me dit que Alfa va proposer, fin de l'année, un système de personnalisation intérieure/extérieure (donc : 100% idem que BMW avec ses finitions 'Individual'). J'y ai aussi vu une 159 berline 2.4 Ti couleure blanche, une sorte de blanc glacier, avec effets perlés ... superbe également (jamais vu avant), et avec les jantes Ti grisées. Ah oui, j'oubliais, "super-vendeur" m'a remis la feuille des tarifs ... Corporate (donc pour les sociétés); quel plouc ! Parmi mes buts de visite : la nouvelle Mazda 6. Ben, au risque de fâcher quelques ARO-istes, le jour où j'ai plus ma voiture de société et que je dois me racheter une bibile à moi, finalement ce sera peut-être pas la 159 SW JTDm 1.9 16v ... mais la Mazda 6 : * très jolie à l'extérieur (surout si on prend l'une des finitions 'high'); * intérieur pas mal du tout, mais surtout beaucoup plus spacieux que la 159 (dont c'est vraiment un défaut je trouve, surtout pour 4m66 de long - ma Seat Léon 1, qui faisait 4m184, était plus spacieuse je trouve); * l'équipement de série, à moteur & prix égal, semble sensiblement + complet; * un coffre ! * et le tout pour 180 kg de moins, une conso sensiblement + basse, idem pour le CO²; * sans parler de la fiabilité Mazda (en belgique on a un chouette magazine auto, ça s'appelle le Moniteur de l'Automobile, et dans leurs numéros spéciaux Occasions, Mazda est presque toujours dans le top 3). Voilà, après, comme beaucoup le disent, les goûts et les couleurs (sans parler de l' "exclusivité" Alfa) ... pour le seul choix du goût et des couleurs, je flashe toujours autant sur la 159 (plus spécialement en SW); mais si je dois demeurer cartésien (fiabilité, consommations, éco-taxes présentes/futures, espace intérieur, et tutti quanti), la Mazda fait vraiment très fort je trouve (du moins pour un budget de type 30-35.000 € avec finition/équipement +- high, intérieur cuir, GPS ...). (Je sens que je vais m'attirer des foudres) A+

Mais qu'elle est belle, Mcfly !!!

Avec l'angle, ça ressemble aux jantes 'Sportivo Elegante 433', donc 17". Mon choix (le jour où je commande la 159).

Salut Vador. Tu t'es fait exactement la même remarque que moi (j'avais d'ailleurs créé un topic du même tonneau que le tien il y a environ un mois). D'accord avec toi Vykim, et c'était +- en gros les réponses que j'avais obtenues en retour à ma question. Tout qui a un problème le met sur le forum avec une demande de solution, mais tout qui n'a PAS de problème ne va pas ouvrir un topic pour dire "rien à signaler". D'où l'image négative (et biaisée) qui se dégage pour l'acheteur potentiel que je suis. Sur ce : elle me fait toujours autant envie cette 159 (en sw). Quand j'ai plus ma voiture de société ... hop je saute le pas.

Et +1 pour un(e) AROiste liégeois(e). Vous l'avez commandée où (quel garage) votre 159 ? Liège = réputé pour ses multiples coins "désaltérants". Je vois que Rambo en a déjà fait l'expérience.

Eh ben, moi qui suis belge et de Liège aussi (et non Luik), voilà une orthographe et une grammaire qui va encore faire rire de nous ... En fait ça ressemble plutôt à un gag. Eh les Français, rassurez-vous, on n'est pas tous comme ça !