Romeo 159 JTDm

pour la dépose du carter d'huile , faut-il également déposé le support moteur arrière ? il y a t'il une astuce ou simple ? merci de vos réponse .

le teste de la bouteille fonctionne, mais c'est mieux pour vérifié l'alimentions en électricités, que le fonctionnement. j'ai déjà eu le cas d'une pompe qui s'emblait fonctionné mais elle aspirait seulement immergé donc possible test immergé fonctionne ,une fois remonté déconne a nouveaux . changé d'occasion et testé si fonctionne bien prendre du neuf plus tard . sa enlève le doute et permet de passé a autre chose si pas sa . si tu remet le même et qu'il te "feinte" tu risque de cherché d'autre problème alors que c'est bien lui . vu la tetes des 2 ,changé au moins pour de l'occasion propre ,plus tard du neuf , est mieux mon avis .

si le problème vient de la pompe de gavage c'était du rapide a trouvé 😅 il semble bien que c'est elle qui déconne va tête des connecteurs . il me semble tu peux changé que la bobine dedans mais la mieux de la changé entière , également sur ta photo il y a le connecteur de la voiture a la pompe qui a pris un coup , il faut le changé aussi . très important ,une fois tout remplacé(ou maintenant) vérifié la tension contact allumé a la borne du connecteur voiture, pompe . car si il y a surtension la nouvelle va grillé aussi. bon courage 👍

Salut Willmac , bienvenue 👍

Bonjour a tous mon aventure en Alfa 😄 depuis 5-7 milles km ma voiture affiché très aléatoirement "pression huile insuffisante" 1 seule fois que le matin, 1-2x par semaine des fois pas pendant 1-2 semaine plus de message . je rentre du travail dans la soirée et la le voyant moteur s'allume moteur roulant ,je m'arrête dans la forets dans le noir ,éteint rallume moteur ,le voyant reste allumé!!! j'éteins a nouveaux ma voiture, ouvre le capot regarde les niveaux , plus d'eau !!!pourtant vérifié 3 jours avant !! je remplie et rentre ,il me resté 10-15 km pour rentré chez moi . arrivé sur parking en re regardant sous capot ,je l'ai trouvé très chaude pourtant température eau normale sur la route . elle roulé également bien ,pas de ratée ou autre. arrivé chez moi je cogite, et me décide a enlevé le garde-boue dessous .sans cric , sans fosse une vrai galère. Merci la nature de faire des trous(parking en terre) et la je voie le coté carter plein d'huile dispersé un peu partout et mon support moteur arrière qui tire la gueule . 😱 donc aujourd'hui je vais essayé de trouvé dans différent distributeur de trouvé ceci. 1 x . d'après le schéma de la pièce neuve . il faut 3 joint. 576.580 en sortie de pompe . joint d'étanchéité 01423900 celui au centre . joint d'étanchéité 474.860 le joint de Pompe . vidangé huile,démonté carter , démonté pompe . nettoyé les emplacement de joint . nettoyé la pompe avec ?(essence,nettoyant frein,huile propre)? remonté la pompe ,le carter ,remettre de l'huile c'est tout ? si vous avez des conseils ,ou astuces . je vous remercie beaucoup pour l'aide . je ferait des photos ,comme petit tuto si simple et que cela ce passe bien ou mal 😅

c'est difficile a changé le joint de pompe a huile ? a part enlevé carter d'huile , il y a une procédure ou technique ,outil spécial ? merci pour l'aide . 2.0 jtdm

👍

prochaine vidange de boite ,je pense aussi rajouté Méca-run ou Mecacyl . 2 em en retrogradation commence a accroché un peu . lui fera pas de mal . encore un grand merci a Mécamaniaque , tuto parfait 👍

merci 🙂

MARLY BLACK OIL 5W40 5L . 79 euro 5L .et 18 euro par bidon de 1L .Tarif normal en ligne . 100 euro d'huile tout les 10-11 milles km . L'Huile Moteur Castrol Magnatec 5W30 DX .5L . 53 euro et 12.90 bidon 1L. la différence n'est pas énorme 53+2x13 . par contre je pense que la différence d'usure a l'intérieur du moteur est énorme . dans le sud-est en été . goudron chaud + moteur chaud + embouteillage + soleil qui tape . huile 5w30 doit ressemblé a de l'ice tea moteur doit vraiment pas apprécié .

cela ressemble quand même beaucoup a une pompe de gavage HS ou prise d'air quelque part .

bonjour . voir le niveaux de gasoil, dans ton réservoir. vérifié que si tu a une pompe de gavage dedans . si tu a plus de moitié reservoir (pompe, immergé)démarre desuite ? voir réservoir presque vide si elle galère si oui pompe de gavage qui fatigue . vérifié tension batterie ,si ok. Vérifié filtre a go , voir circuit si pas une bulle d'air qui se promène , vérifié durite de retour injecteur peut être 1 ou 2 craquelé ou un peu bouché intérieur .les choses les plus simples . sinon se garé en pente et démarré en 😅

photo flou désolé .

c'est pas faux . 😋

j'ai eu et bricolé plusieurs de mes véhicules ,tout ceux passé les 130 chv sauf fusion😆 ou assez gros circuit d'huile 5w40 jamais de soucie. 2 bmw. deux 325 tds vendu avec plus 400 000 km pour une plus de 750 000 pour l'autre .mazda 350 000 , fusion 320 000 .en 5w40 . la 1 que je garde en 5w30 et vla le truc . merci a dksp joint de la pompe à changer, réf. ELRING 576.580 . je rajoute cela et espère que cela va disparaisse . fait peur problèmes de pression huile .😨

j'ai vraiment le sentiment que la voiture dit . pitié plus de 5w30!!! même si elle tourne comme une horloge .l'invisible c'est bien se caché . je vais commandé joint quand même bien sur .👍

ce matin elle n'a rien marqué OTB .

une question bête , si le joint serait hs , je devrait avoir une perte d'huile a l'intérieur du moteur (trés,trés mauvais) hors le niveau ne diminue pas ?

merci beaucoup pour ta réponse dksp 😉 je commande sa desuite .