Bert1

Bonjour, Finalement il s'agissait simplement d'un roulement de roue... (arrière droit). Plus aucun bruit de roulement. Cordialement et merci de vos retours

Je pense que cela ressemble a cela (peut-bien moins bruyant quand même) : (désolé j'ai pas trouvé mieux comme vidéo) Combien peut couter la répartition de la boite (sachant que je le ferait faire). Avez vous des adresses a me communiquer (en MP bien sure) pour la réparation (Ile de France) et ou de Kit réfection recommandé ? Merci d'avance

Je viens de faire tourner les quatre roues à la main et je constate pas de bruit de roulement HS . Par contre je trouve que cela ne tourne pas super librement. Le plaquette "lèches" assez fort les disques. Cela étant je me dit que si c'était cela le problème j'entendrai, probablement, un frottement a basse vitesse. J'espère que ce n'est pas les roulement de boite ... A votre avis si en débrayant le bruit de roulement continue cela peut-il venir des roulement de boite ?

Merci de vos retours. J'ai quand même remarqué une certaine amélioration avec les nouveau pneu (des Pirelli Powergy) mais c'est vraiment toujours pas top . Le bruit (plutôt grondement) arrivant qu'a partir de 80 km/h il m'est difficile de le localiser ou de sentir une quelconque accentuation du phénomène en virage . Le fait que le bruit ne change pas en débrayant (en restant le pied appuyer sur l'embrayage assez longtemps sur autoroute par exemple) me rassure plutôt sur l'état de la boite (... peut être a tort). Du coup je pense peut être aussi au palier de transmission (qui lui continue de tourner même moteur débrayer) A moins que cela soit tout simplement les pneus Pirelli (en 19, c'est un TI) qui sont bruyants.... Affaire a suivre. Et encore merci pour vos retour d'expérience.

Les roulements ont été contrôlé par le garagiste.

Bonjour, Apres avoir fait vérifier mes roulement de roues et changer mes pneus j'ai toujours un certain bruit de roulement à partir de 80 km/h. En débrayant cela de change rien (donc je me dit que ce n'est peut être pas la boite...qui a viens d'être vidanger d'ailleurs. Elle fonctionne normalement et est même plutôt douce). Avez vous une idée ? Quelqu'un a déjà eu le problème ? Merci de vos retour d'expérience PS: Il s'agit d'une Tbi avec enivrons 90 000 km

Bonjour, Mes P-Zero commencent a faire du bruit (bien que visuellement encore en bon état après 20 000 km). J'envisage de les changer avant l'été. Je reprendrai surement des P Zero mais peut-être existe-il mieux sur le marché (bruit, durabilité, confort ect) PS: Il s'agit d'une 159 SW Ti (1750 tbi) Merci d'avance pour vos retours

Merci pour votre retour. A priori ce modèles de jantes en 17'' semblent aussi être compatibles de la Ti d'après la photo (je ne connais pas le nom du modèle): En revanche en passant en 17'' j'ai peur que l'écart de diamètre soit trop important et que le compteur kilométrique soit du coup dans les choux: 19 ‘’ : 235/40 R19 = 670 mm 18’’ : 235/45 R18 = 668 mm 17’’ : 225/50 R17 = 657 mm En même temps le plus gros flan semble plus adapté aux mauvaise conditions ... Si vous avez fait l'expérience de ce genre d'installation, vos retours d'expérience m'intéresse. L'idée pour moi est de monter des pneus neiges sur des jantes d'occaz pour les quelques mois d'hiver. Merci de votre retours

Bonjour, Merci. C'est très clair. Je sais ce qu'il me reste a faire !

Bonjour, Oui c'est une M32 sur la 1750 tbi. En revanche je ne sait pas si en 2009 il s'agit des "boites a risque".

Bonjours, Quel jantes (d'origine Alfa) sont compatibles avec le "gros" frein de la version ti. D'origine je suis en 19'' (voir photo) . Est-il possible de descendre en 18'' ou 17'' . (et si oui quelle référence ? ) . Je recherche un jeu de jantes pour une monte hiver. Merci de vos retour.

Bonjour, Je possède une 159 tbi de 2009. Elle a un peu plus de 80 000 km. Elle n'a aucun problème de boite mais selon vous faut-il faire une vidange en préventif ? J'ai cru comprendre qu'il fallait en mettre un peu plus d'huile qu'initialement (c'est a dire 2.8 litres). Qu'en pensez vous ? . Quel huile pouvez vous me conseiller ? Un additif est -il recommandé ? Lequel et quel quantité ? ? Merci d'avance pour vous retours d'expérience

Bonjour, Je tenais a vous faire mon retour d'expérience. Finalement le garage a changé le capteur PMH et le capteur de cliquetis (comme indiqué par la prise diag) et c'est réparé. J'ai fait les 400 km de retour sans encombre. Donc si voyant moteur + moteur mise en sécurité et plus de compte-tour il est possible que cela soit le capteur PMH donc pas de panique ! (le capteur de cliquetis a surement rendus l'âme avec le mode sécurité) Autre point le garage m'a conseillé de rouler plutôt au 98 qu'au 95 avec le TBI

Bonjour, Finalement d'après le garage cela serais la capteur PMH et la capteur de Cliquetis. Je suis étonné que deux capteurs tombent en panne en même temps. Soit...Lorsqu'il aurons changé les deux capteurs ils doivent me tenir au courant si il n'y a pas d'autre soucis. Je commence a me demander si ce n'ait pas simplement le batterie ... (d'où les compteurs inopérant par intermittence et les voyants dans tous les sens après la panne: Pour rappel voyant moteur et mise en sécurité du moteur.) Enfin nous verrons bien. Si vous avez d'autre idées? Merci d'avance

Bonjour, Je suis tombé en panne ce we avec ma 159 tbi et les symptômes me paraissent assez proche. Voyant moteur et plus de puissance du tout (moteur bridé dans les tours). Démarrage difficile a chaud. Puis a froid elle repars normalement. Puis rebelote quelque kilomètre plus loin (peut-être le temps que le moteur redevienne chaud) . La voiture va être rapatrier dans un garage Alfa. Ma crainte est qu'il ne trouve pas la panne (c'est a 500 km de chez moi...). Ca à l'aire d'être une panne pénible a résoudre. Dans votre cas finalement c'était le capteur PMH (arbre a came), les variateur de phase ou autre? Merci d'avance pour votre retour

Bonjour, Non aucune signe "mécanique" particulier (pas de fumée, pas de chauffe). Quand cela fonctionne cela fonctionne normalement (mais pas longtemps) . Selon le manuelle, lorsque que ce voyant s'allume et qu'il y a une perte de puissance il s'agit d'un problème d'injection. Peut être s'agit il d'un problème de capteur PMH, sonde lambda ?

Bonjour, Je suis tombé en panne avec ma 159 Tbi sur l'autoroute. Le voyant moteur c'est allumé avec le message "vérifier le moteur" et plus de puissance . Je me suis arrêter et coupé le moteur. J'ai redémarrer et là le combiner de compteur de fonctionnait plus (compte tour inopérant) et surtout le moteur semblait s'être mis en mode sécurité (impossible de prendre des tours). Apres quel démarrage tout refonctionnait normalement (mais le voyant moteur est tout de même resté aller). Puis rebelote, plus de puissance. J'ai pas insisté et appelé l'assistance. Le voiture ira chez FIAT / Alfa dans la semaine. (un Belgique car nous étions en route pour le SPA Italia) Avez vous une petit idée de l'origine du problème ? PS: La voiture a 77 000 km et la dernière révision (chez FIAT/ Alfa a peine 500 km) Merci d'avance. Je vous faire part du retour du garage.

Bonjour, Je suis tombé en panne avec ma 159 Tbi sur l'autoroute. Le voyant moteur c'est allumé avec le message "vérifier le moteur" et plus de puissance . Je me suis arrêter et coupé le moteur. J'ai redémarrer et là le combiner de compteur de fonctionnait plus (compte tour inopérant) et surtout le moteur semblait s'être mis en mode sécurité (impossible de prendre des tours). Apres quel démarrage tout refonctionnait normalement (mais le voyant moteur est tout de même resté aller). Puis rebelote, plus de puissance. J'ai pas insisté et appelé l'assistance. Le voiture ira chez FIAT / Alfa dans la semaine. (un Belgique car nous étions en route pour le SPA Italia) Avez vous une petit idée de l'origine du problème ? PS: La voiture a 77 000 km et la dernière révision (chez FIAT/ Alfa a peine 500 km) Merci d'avance. Je vous faire part du retour du garage.

Bonjour, Merci pour le lien. Cette chaine est vraiment bien faite. Cela dit mon problème a disparue tout seul dès le lendemain matin. Je pense que j'ai un peu trop "tiré" sur la batterie (le froid n'aidant peut être pas). Ce qui est étonnant c'est que je n'est pas eu besoin de passé par la réinitialisation ensuite. Comme quoi les voies de l'électronique sont parfois impénétrable (... en tout cas pour moi!) Encore merci pour le lien.

Bonjour, J'ai mon compteur kilométrique qui c'est mis a clignoter après 2 ou 3 démarrages successifs dans des embouteillages. Mais cela a surement rien a voir (?) Apres quelque recherche sur internet j'ai entendue de probable problème de batterie trop faible ou de boitier blue&me HS. Dans le doute je vais faire changer ma batterie (...j'ai remarquer quel mettait légèrement plus a démarrer le matin). Faut-il obligatoirement brancher la prise diagnostique pour réinitialiser le problème (alignement proxy si j'ai bien compris) ? Quand penser vous ? Avez vous des retour d'expérience ? Merci d'avance. PS: Il s'agit d'une 159 tbi

Bonjour, Merci pour vos réponse. Je pense aussi que c'est juste la pièce plastique. Mais bon c'est surement plus simple de tout changer. Je ne m'en suis pas encore occupé. Je pense le faire faire avec la prochaine révision (j'ai deux mains gauche en mécanique ... ) Cordialement

Bonjour, Voici une photo et un petit retour d'expérience après 4 mois d'utilisation et 6 000 km parcourus. Le moteur est agréable et coupleux. (mais le bruit est plutôt quelconque. Cela dit il a au moins l'avantage d'être silencieux). Je suis a 9.5 litres /100 km de consommation (environ moitié région parisienne et moitié autoroute) . Malgré les grandes roues et la suspension plutôt ferme je la trouve confortable. Les sièges sont superbes. Par contre elle est vraiment basse. Il faut quasiment s'arrêter avant de prendre le moindre dos d'âne. J'ai cependant quelques défauts a corriger. Il y a une vitre arrière qui ne fonctionne plus (le moteur tourne, je pense que c'est simplement la fixation de la vitre a remplacer). Et de temps en temps il y a un haut parleur qui grésille légèrement (j'ai l'impression due à l'humidité mais bon elle couche au garage donc pas vraiment urgent). Sinon le noir ... pas facile a tenir propre très longtemps ...

Merci beaucoup pour la vidéo. Cela ne le fait pas à l'arrière. Il y a vraiment qu'un seul haut parleur qui grésille (c'est léger mais vraiment désagréable.). J'ai pris rendez vous dans un garage mi juillet. (j'ai deux mains gauches ... ). Je vous ferai un retour. En espérant que cela soit bien simplement le haut parleur. Encore merci pour votre aide.

Merci de votre retour. Le grésillement suit les intonations. Cela passe (a peut prêt) pour la musique mais je l'entend bien pour les paroles (émission radio par exemple). Seul un haut parleur est concerné (avec les balances c'est facile a identifier). Le problème est présent aussi bien avec la diffusion de la radio ou de CD. (c'est pour cela que j'imagine, peut-être, que cela viendrai simplement du haut parleur mais en même temps je vois pas bien comment un HP pourrait être hs d'un seul coup ... ). Autre question. Les autoradios sont-ils interchangeable plug and play ? (sans code ou autre complication). Comme c'est assez facile d'en trouver d'occasion je me dit que cela serai une solution pour mettre l'autoradio hors de cause ( ... ou pas). Un haut parleur me semble plus difficile a trouver ( ... et il faut démonter la garniture de porte)

Bonjour, J'ai un grésillement assez désagréable dans un seul haut parleur. (la porte avant droit) Le problème est arrivé d'un coup. Avez vous une idée probable de l'origine du problème ? Simplement le HP hs ou autre (autoradio, fusible ect) ? C'est l'autoradio de base (la voiture est de 2009). Le pièce sont toujours dispo en neuf ? Ou pouvons nous nous procurer les références pièces (en l'occurrence le HP porte droite) ? Merci d'avance