lolo164

Au moins le fiston est entier, c'est le principal Mais c'est sur que ça fait mal au coeur de voir une GT bichonnée comme ça finir épave

je compatis, on a eu le même problème, et on a pris la même décision il y a 1 an... Autour de Dijon je sais que peu ou pas de garages veulent mettre leur nez dans ce type de voiture, c'est trop rempli d'électronique soi disant et à la concession ils sont juste incompétents !!

merci pour les photos, c'est magnifique tout ça😍

Oui je confirme sur notre ancien Stelvio JTD de 2019 pas de jauge physique malheureusement

En 2022, j'avais commandé une pièce pour ma 164 sur EBAY au vendeur DR RICAMBI AUTO en Italie Je ne sais pas si ça peut aider, mais en tout cas la pièce que j'avais reçu a fonctionné (capteur liquide refroidissement) bon courage

Bienvenue, et bon courage pour la restauration ça veut dire qu'il y en a au moins 2 en France👍

Elles sont superbes ces deux voitures, félicitations

elles sont superbes ces deux anglaises, félicitations

Moi perso j'adore la phase 2 comme la tienne, avec les jantes de la 1e photo

ok merci je vais essayer déjà de voir avec MG automobile à Lyon

Non, même pas, chez un indépendant Je ne mets plus les pieds chez Alfa depuis les mésaventures avec le stelvio Et au cas où, vers Lyon, il y aurait des bonnes adresses à connaître?

Bonjour amis alfistes, Je déterre ce sujet vieux de 15 ans mais pour une question similaire: j'ai demandé un devis pour vidange + distribution sur un GT 3.2 V6 et le devis que je viens de recevoir est de presque 3500 € Je sais que je n'ai pas une twingo, mais la somme me parait quand même exorbitante Quel montant payez vous d'habitude pour cette prestation? je m'attendais à 2500 € mais pas au delà quand même Et si par hasard il y a un garage de confiance vers Dijon je suis preneur merci à tous pour votre aide

Sur ma GT j'ai essayé le substitut d'acétone, et ça marche plutôt pas mal c'était surtout au niveau des commandes de lève vitre et des boutons du GPS que ça collait, le reste des plastiques a bien vieilli

Superbe, on ne dirait pas qu'elle a 20 ans

Pour moi, si un mécano se penche réellement sur le sujet à mon avis ce n'est rien de grave au dernier démontage le débitmètre était sale et le filtre à air noirci sur la moitié de sa surface (pourtant la voiture ne consommait pas d'huile) Le problème est qu'à Dijon ils sont totalement incompétents et moi je ne suis pas mécano non plus j'espère qu'en Bretagne ils seront plus doués le premier coup la raison de la panne était qu'on faisait trop de petits trajets et la dernière fois c'était parce qu'on faisait trop d'autoroute ! du coup on a revendu à un professionnel (avec quand même une grosse perte), car Alfa ne nous a même pas fait de proposition Mais autrement c'est effectivement une voiture très agréable à conduire

Bonjour, Malheureusement nous avons été dans le même cas (Stelvio 190 de 2019 également) et on avait des pannes régulières au niveau du débitmètre avec de l'huile dans le filtre à air Aucun garagiste (ou des gens qui se prétendent comme tels) n'a voulu se pencher sur l'origine de cette huile et ils ne faisaient que changer le débitmètre bref, on en a eu marre et on a vendu la voiture... Je sais que cela ne va pas vous rassurer, mais il faut arriver à trouver une concession qui fait autre chose que brancher une valise

Merci pour les photos, faut que je réussisse à m'organiser pour l'année prochaine 🙂

Bonjour, La Giulietta est de quelle année? c'est une phase 1 ou une phase 2? J'en ai eu une de 2015 et il y avait bien le Carplay (on avait le GPS intégré) Pour la température c'est pas tout simplement un paramétrage Celsius / Farenheit?

Pour les problèmes, désolé je ne peux pas aider, mais en tout cas le travail déjà accompli est magnifique

Oui merci, c'est toujours utile de récupérer des bonnes adresses😉

Malheureusement je te comprends et je compatis. On a vendu notre Stelvio à cause de mécanos incompétents qui ne sont pas capables de faire autre chose que brancher une valise le débitmètre est défectueux => on change le débitmètre mais on ne cherche pas à comprendre pourquoi il est plein d'huile Beaucoup de garagiste indépendants ne veulent pas toucher les voitures trop récentes Du coup, je ne garde que la GT et une musa pour le quotidien Si ça peut vous inquiéter sur le niveau des garagistes vers Dijon, j'avais un bruit suspect de claquement dans le train avant de la Musa je suis allé voir 3 garagistes dont 1 qui a gardé la voiture presque 1 semaine et j'ai eu droit à tout: c'est le moteur / l'embrayage / les amortisseurs / le train avant / les coupelles (et j'en oublie surement) Et à la fin j'ai regardé moi-même comme un manouche sur le trottoir... et j'avais "simplement" 2 boulons dévissés sur une roue !!!! Pour ma part les prochaines grosses révisions sur la GT se feront en Italie

vraiment magnifique dans cette couleur

merci pour ces belles photos😍

et oui, surtout que quand on voit la conso d'un puretoc on ne peut pas crier au miracle je l'ai essayé sur une 308, 8.5 litres / 100 sur 400 kms autoroute, je faisais pareil 15 ans avant avec la 147 qui était sensée boire comme un trou si on rajoute les problèmes de fiabilité autant passer son chemin

Bravo pour cette belle restauration