Bass__Ton

ouh lalala que de poussiere ici....désolay pour le deterrage mais quelqu'un a du nouveau la-dessus? je ne sais pas si luis passe encore ici mais c'est une modif qui me tenterais bien

aucun problème matt d'ailleurs je t'avais fais des on est là pour echanger nos idées

en 55w on ne pourra pas te dire grand chose...et meme en 100w il faudrait que les hommes en bleu t'obligent a demonter tes ampoules...bref c'est deja moins risqué qu'un kit xenon avec ballast et cable qui se repere facilement capot ouvert de toute maniere que se soit pour ce type d'ampoules ou pour du xenon il ya toujours un risque de se faire controler pour les maruta tu peux oublier, le rendu est tres bon mais les ampoules s'effritent dans l'optique et elles claquent vitent <_<

je vais te repondre par une question similaire matt: "a quoi ça sert de tuné à mort une 206 1.1i si ça va pas aussi vite que ce que l'on veut faire croire???" beaucoup de gens ne sont pas pres a investir dans un kit xenon par soucis de legalité, de peur de faire du bricolage ou bien pour rester dans un truc simple type origine...mais pas mal de ces personnes sont desireuses d'avoir au moins un look seduisant sans etre obligé de se taper des ampoules jaunes qui ne leur plaisent pas... pour beaucoup l'eclairage peut etre vu comme un accessoire qui se modifie et en tant qu'accesoire les besoins des uns ne sont pas les besoins des autres! en meme temps il est impossible d'obtenir avec des halogenes la qualité d'eclairage du xenon sauf a avoir une rampe de longue portée sur le pare-choc, de fait et par rapport a ce que j'ai dit plus haut, beaucoup de gens seraient ravi d'avoir le look xenon avec l'efficacité de leur anciennes ampoules et ce, sans se prendre le choux

merci pour le retour d'infos, moi aussi je vais aller faire un tour aur ayon equit'

disons que celui qui n'est pas frileux va forcement tenter l'experience, j'etais moi meme a 2 doigts de commander mais le vendeur allemand n'aimes pas l'anglais et ne m'a jamais repondu... comme dit plus haut ces ampoules sont plus pour le look que pour l'efficacité et cela peut interesser certains alfistes, je transmets donc l'info mon cher rambo meme si le coté nouveauté sans vrai "retour d'info" peut etre un frein...c'est ça aussi l'exclusivité

Amis alfistes Bonjour, bien décidé a trouver les meilleures ampoules au look xenon, j'ai poursuivi mes recherches et j'ai enfin trouvé, mais non sans inconvenients majeurs... ce topic n'est pas celui d'une solution miracle aliant look xenon et efficacité sans faille (malheureusement c'est impossible en halogene) c'est un topic destiné à ceux qui cherchent avant tout à bluffer les autres en ayant un VRAI look xenon sans se prendre la tete! la marque de ces ampoules est GP THUNDER, ça cartonne aux USA/mexique et c'est a peine en train d'arriver en allemagne, il est difficile d'en trouver sauf en import mais pour un pack a 15$ on a 50$ de FDP :lol: et en allemagne, un seul vendeur les propose mais il semble allergique à l'anglais...à noter que la marque fait aussi des kits xenon! voici le site de la marque: http://www.gpthunder.com.br/ ces ampoules sont dispo aux standarts européens en H7/H1/H3 en 55w et en 100w...MAIS surtout en 5800/7500/8500°k :shock: interessant surtout que les photos rendent bien! et voici des photos attention il s'agit bien d'ampoules et non de xenon!!: le 7500°k le 8500°k voici un lien direct vers la gallery photo de la marque http://www.gpthunder.com.br/fotos.php un comparatif video: ce qu'il faut savoir:: pour qu'une ampoule halogene fournisse une couleur blanche il faut rajouter du bleu sur la dite-ampoule, probleme, ce film bleuté va agir comme un filtre en reduisant la qualité du faisceau qui sera certes plus blanc et plus iontense dans l'optique mais dont l'intensité et la qualité sur la route sera moindre que des ampoules classiques. De fait il ne faut pas esperer avoir autre chose que du "look" en optant pour des ampoules bleuté en 55w, par contre les modeles en 80/100w sont une bonne solution car leur puissance compense les inconvenient du film bleuté et permettent de garder en plus du look, une efficacité réelle sur route, néanmoins ce n'est pas sans risque, c'est ilegal bien entendu, si mal reglé, on peut eblouir autrui et malheureseusement les ampoules claquent plus vite sans parler des risques electriques pour la voiture (rares sont les cas mais ça existe)! Les INCONVENIENTS: le look est bel et bien là, vous en conviendrez, mais il faut savoir qu'apperement en 55w ça eclaire moins que de l'origine et qu'en 100w ça claque vite... on est donc au meme niveau que des PIAA plasma 7500°k à 110€ sauf que les GP thunder sont dispo a 30€ fdp inclus en allemagne \:D/ avis aux futurs volontaires et ceux qui tenteront l'experience ne manqueront pas de nous faire un CR en regle :D

je viens de monter les HIR sur la clio de ma femme...niveau look c'est moins bon que dans l'alfa , niveau efficacité j'attendrais forcement la nuit mais bon c'est quand meme un gros petard mouillé ça reste plus jaune que les sportzblue et les soit-disant 75% de l'intensité lumineuse du xenon sont sans doute restés dans le boite :roll: bref meme a 30€ passez votre chemin

allez voici le petit comparo comme prevu entre ring sportzblue et philips xtreme: les philips : les rings au meme endroit: enfin les ring vue sur un popotin de 806: ça se passe de commentaires sans aucun doute les meileures ampoules "xenon-like"

bon bien qu'aynt trouvé des ampoules capables de donner veritablement l'illusion du xenon, mes recherches sur different forum US ont abouties à la conclusion que l'efficacité de ces bestioles etaient proche de zero ce qui ne m'interesse pas (j'ai pas envie de me prendre un arbre uniquement pour avoir l'air hype!) je me suis donc rabattu sur une valeur sure, les ring sportzblue decrite en premiere page, je suis ravi du resultat visuel proche du xenon constructeur, resultat accentué par les phares de nos 156 phase3 et encore la photo rend mal je ferrais un comparo avec les philips xtreme des que possible ah oui le prix 23€ chez autobacs et aucun message d'erreur à l'odb

je continue mes recherches les amis et je crois que j'ai trouvé: et pour patientez des photos: je ne sais pas si ça eclaire bien mais en tout cas l'illusion est bien là le test sur alfa bientot!

c'est vrai que le 6000°k semble être entré dans les meurs a tel point que l'on en oublierais presque que les constructeurs ne depassent pas les 4500°k je reconnais que la photo ne donne lieu a aucun miracle, en meme temps ce n'est qu'une photo avec tout ce que cela sous-entend, nénamoins notez la difference de couleur et d'intensité lumineuse à la peripherie immediate de l'ampoule: on voit tres nettement que les philips ne sont pas au niveau des HIR en terme de look! toujours dans l'optique d'aider la communauté d'alfistes j'ai trouvé d'autres ampoules a tester, elles font fureur aux USA et les photos que j'ai vu laisse reveur, je vais donc commander pour tester et vous dire.... la difference est que sur les HIR je n'avais presque rien, là avec les prochaines je sais que ça rentrera dans l'optique (format standart) et je sais quel sera le resultat en terme de look mais QUID de la fiabilité/efficacité? ça on verra bien !

matt ces HIR c'est du 4500°k maxi donc normal que se soit different de ton kit 6000°k (et encore heureux d'ailleurs) mais note que c'est bien different des philips qui sont annoncées a 4000°k non?

KEUPAING

bon n'aimant rester sur un echec, j'ai remis les mains dans les phares juste avant de reprendre le taff et la languette doit etre vers le haut, c'est difficile de se rendre compte si l'ampoule et bien mise ou mal mise, le seul detail c'est que lorsque l'ampoule n'est pas dans la bonne position il est plus difficile de fixer le ressort de maintien! alors que languette en haut, l'ampoule se fixe facilement sans forcer sur l'attache de maintien je trouve presque l'opération facile maintenant que j'ai le coup de main et les doigts souples

je depoussiere ce topic pour vous poser une question: le demontage/remontage des ampoules ne me fait plus peur, meme si mes doigts me disent de me calmer sur la periodicité de ce genre de séances... nénamoins pour avoir encore fait des teste hier soir (ampoules HIR) je constate que j'ai du mal a remmettre les ampoules dans leur logement, ça semble bon mais je vois bien que le faisceau n'est pas bon <_< histoire de pas galerer trop lgtps j'aimerais savoir dans quel sens doit se trouver la petite languette metalique (qui peut servir de point de repere) du culot des H7, je ne parle pas des languettes de connection mais bien celle du pourtour metalique entourant la base de l'ampoule? merci d'avance

de la petite modifs tres sympa alain

H1 et H4 sont dispo mais a mon avis le probleme sera identique...c'est vaiment dommage car le produit est performant mais pas vraiment "standart" niveau dimensions

eh bien je n'ais pas mesuré mais il ya plus d'un demi centimetre de diference entre une classique et une HIR, du coup meme si en forcant j'aurais peut etre pu fixé une partie du ressort de maintien (au risque de ne plus pouvoir le defaire) les feux etaient inreglables, un vrai feu d'artifice avec en plus le risque de voir l'ampoule se barrer dans le logemennt arriere du phare <_< le clio de ma femme qui n'a pas de reflecteur va donc les acceuillir mais je me demande si je ne vais pas illuminer tout le quartier avec car l'ampoule n'a pas de "tete"...enfin je verrais bien das le fond je suis quand meme deçu, moi qui pensé avoir trouvé le produit miracle sans prise de tete, ben c'est a moitié rapé car au fond ces ampoules sont vraiment efficace

voilou c'est fait bonne lecture... mais attention montage impossible sur 156! :excl:

bienvenu a toi et ta belle.... avec le compresseur tu as gagné combien de chx? 40-50? en tout cas dans cette livrée rouge, elle est superbe

Bonjour les alfistes j'ai déja fait un topic sur les meilleures halogenes du marché, topic dont le but etait d'aider ceux qui qui recherchent soit le look xenon, soit l'efficacité soit les 2 sans vouloir s'embeter à monter un kit xenon de seconde monte ou bien tout simplement pourn rester dans la legalité! perso j'ai testé les philips x-treme et etant relativement deçu du rendu visuel (efficacité réelle par contre) qui frole quand meme la pub mensongere lorsque l'on compare la pub et la vrai vie, j'ai decidé de passer a autre chose sachant que la monte de mon kit xenon dans mon alfa est mission quasi impossible ou alors avec beaucoup de temps et de patience et des inconvenients majeurs en cas de passage en revisions ou CT... d'abord tenté par un import de diamond vision présenté dans le topic des halogene, j'ai decidé de partir à l'aventure d'une nouvelle generation d'ampoules , les H.I.R, ampoules a réflecteurs d'infrarouge.... QUESAKO?: se sont des ampoules gavées de gaz xenon qui de part leur conception proche d'une veritable ampoule xenon ne gaspilent plus autant de l'energie consommée en chaleur, une HIR de 55w est donc aussi puissante qu'une H7 classique de 120w mais là où l'ampoule classique reste jaunatre, la technologie HIR permet d'atteindre 75% de la luminosité offerte par du vrai xenon et ce, à une T°c de 4500°k avec une durée de vie theorique de 5x celle d'une ampoule 100w classique ça signifie qu'en theorie, et je dis bien en theorie car il n'y a quasi aucun test de ces ampoules sur google avec photos (a part 2 video de pietre qualité); que ces ampoules peuvent vraiment approcher le rendu visuel ET l'efficacité d'un kit xenon type constructeur...et donc en donner l'illusion (c'est un peu ce que l'on recherche tous) sur les photos suivantes vous voyez bien que l'ampoule en elle est deja bien differente d'une ampoule classique, sur la classique, nous avons simplement le corps de l'ampoule en verre remplie de son gaz avec le filament a l'interieur; sur les HIR, le forme du corps de l'ampoule est deja differente , fine aux extremités, avec un gros bulbe en son centre, le tout parcouru par un filament qui traverse horizontalement et de part en part, l'ampoule, filament tenu de l'exterieur par une sorte de "tuteur" comme pour une ampoule xenon veritable! voici la tete d'une ampoule classique (ici philips xtreme) et voici les HIR ces ampoules ont une T°c kelvin comprise entre 3800 et 4500°k (4500 pour celles que j'ai commandé) sur une ampoule classique telle que les x-treme donnée pour 4000°k ça tire encore trop vers le jaune, alors qu'avec la forte luminosité theorique des HIR ça devrait compenser et donner a mon avis un rendu tres proche des xenons peugeot/citroen, a savoir plus blanc que bleuté mais avec une vrai gueule de xenon... vous ne trouverez que tres peu d'infos sur ces ampoules, dont le developpement domestique debute a peine et celui de l'automobile etant plus proche de l'artisanat qu'autre chose du moins pour les ampoules type européenne car aux USA/japon certaines lexus et autre voitures de luxe en sont equipées d'origine par toshiba, les rares ampoules dispo sont logiquement "made in japan" les seuls a maitriser un minimum la technologie, mais le principal doute concerne la fiabilité de la chose, que cela marche, je n'en doute pas mais sur le durée je ne sais pas... j'ai les ampoules dans mon coffre, je compte les monter ce soir dans la penombre de mon garage (quel homme courageux ce Bass__Ton!!) et vous les proprio de 156 vous savez a quel point c'est deja compliqué en plein jour, mais le bonheur des alfistes ne doit pas attendre et si j'ai entre les mains, la revolution tant annoncée, celle qui permettra a tous d'avoir un look xenon haut de gamme avec l'efficacité qui va avec sans se prendre le choux eh bien je ne manquerais pas de vous le dire, de meme si tout ceci n'est qu'une arnaque de plus... ce soir il y aura bien sur des photos avec un comparo HIR/xtreme.... ces ampoules se trouvent sur ebay entre 30 et 50€, c'est pas donné surtout si ça claque en 2jours donc attendez encore un peu avant d'acheter, vous aurez des elements de reponses ce soir si tout va bien! ___________________________________________________________________ CR Bon je viens d'essayer de monter les HIR et je dis bien essayer car se fut un echec, donc le CR ne sera pas celui que j'aurais aimer faire, la faute a une longueur d'ampoule trop grande qui vient butter sur le reflecteur interne du phare ces ampoules finiront leur vie sur la clio de ma femme et là je pourrais vous dire quelque chose de concluant! néanmoins j'ai quand meme pris 2 photos et je peux vous dire 2-3 choses voici le rendu des philips xtreme et voici celui des HIR la differente est quand meme flagrante vu que ces 2 types d'ampoules sont en 55w... plus d'intensité lumineuse et moins de jaune pour les HIR!!! dans les faits c'est mieux que les philips mais largement moins bon que les ring!!! je viens de monter les HIR sur la clio de ma femme...niveau look c'est moins bon que dans l'alfa , niveau efficacité j'attendrais forcement la nuit mais bon c'est quand meme un gros petard mouillé ça reste plus jaune que les sportzblue et les soit-disant 75% de l'intensité lumineuse du xenon sont sans doute restés dans le boite :roll: bref meme a 30€ passez votre chemin :mrgreen:

A-MEN

vrai qu'ele en jette un max comme ça ...par contre le train de pneus doit pas se trouver chez feu vert

vous parlez des silentbloc moteur?? ça s'use pas si vite quand meme la mienne tremble un chouilla aussi mais cela est plutot du aux bas regimes...ce moteur reprenant vraiment tres bas j'ai parfois tendance a me retrouver facilement un rapport trop haut... enfin apres faut voir comment ele tremble la tienne texou