Bass__Ton

j'ai pourtant pas une tete de chupa chups

greg à bien résumé la chose...on ne peut toujours tomber d'accord, nous n'avons pas tous les meme besoins/priorités...certains penseront toujours que rouler en diesel en ne faisant que 12000/an est rentable...d'autres mettront toujours en avant une passion parfois deraisonnable pour justifier leur 60000km/ an en V6... mais au fond on s'en tape l'essentiel est de respecter les envies et choix de chacun, pas de faire entendre raison a autrui... j'ai été super bien était acceuilli ici et l'ambiance à l'air tres bonne, excelente meme, ne gachez pas tout pour des divergences d'opinions hein? les keupaings partez pas en sucette

pour les photos c'est sans soucis enfi quand le temps s'y pretera enfin il y en aura deja pour le test des ampoules HIR

bon je vous l'ais pas dit... mais je suis tombé amoureux de cette voiture pourtant cette voiture ne jouie pas d'une image aussi forte qu'une serie 3 ou une A4, ce n'est pas une sportive et seul son moteur peut faire "référence" mais bowdel comment j'ai fait pour rouler tout ce temps sans une alfa???? c'est un plaisir tous les matins, tous les jours que dieu fait...sentir le cuir...avoir le popotin chauffé par les sieges, voir "alfa Romeo" s'afficher sur le poste et l'ODB...voir le ciel par le toit ouvrant...ecouter avec plaisir (chose rare) le son du diesel...s'enfoncer dans les sieges de façon proportionnelle a l'enfoncement de la pedale de droite et rire en voyant les infos carburant de l'ODB etre totalement fantaisistes...rire en voyant (pas lgtps) la tronche de ceux qui me reniflent (pas lgtps non plus) le pare-choc quand l'envie me prend d'accelerer un poil... bref je suis heureux et bien sur je ferrais de nouvelles photos en vous tenant au courant de toutes les modifs que je ferrais ayé je suis mordu, c'est fichu

etant relativement deçu du rendu visuel des philips xtreme (efficacité réelle par contre) qui frole quand meme la pub mensongere lorsque l'on compare la pub et la vrai vie, j'ai decidé de passer a autre chose sachant que la monte de mon kit xenon dans mon alfa est mission quasi impossible... d'abord tenté par un import de diamond vision, j'ai decidé de partir à l'aventure d'une nouvelle generation d'ampoules , les H.I.R qui ont une forme quasi identique aux ampoules xenon (les vrai xenon, pas les halogenes staïle xenon), elles sont sensées etre plus fiables que des halogenes classiques et surtout elles atteignent les 75% de la luminosité offerte par le xenon, ça signifie qu'en theorie, et je dis bien en theorie car il n'y a quasi aucun test de ces ampoules sur google avec photos; que ces ampoules peuvent vraiment approcher le rendu visuel ET l'efficacité d'un kit xenon type constructeur...et donc en donner l'illusion (c'est un peu ce que l'on recherche tous) ces ampoules ont une T°c kelvin comprise entre 3800 et 4500°k (4500 pour celes que j'ai commandé hier), sur une ampoule classique telle que les x-treme donnée pour 4000°k ça tire encore trop vers le jaune, alors qu'avec la forte luminosité theorique des HIR ça devrait compenser et donner a mon avis un rendu tres proche des xenons peugeot/citroen, a savoir plus blanc que bleuté mais avec une vrai gueule de xenon... des que je les reçois, et que c'est monté je vous fait un CR comme il se doit avec photos... pour l'instant je deconseille quand meme de vous jeter sur les 2 seuls vendeurs d'ebay a les proposer dont notre favori "tuning xenon" fournisseur de leds smd qui propose ces HIR a 50€ la paire :shock: , car on ne sait pas si le produit est de qualité...mais s'il s'avere que c'est le cas je ne manquerais pas de vous le dire :wink: pour l'instant je n'ais pas vraiment de doute sur le gain annoncé, c'est plutot la fiabilité qui me fait peur...wait & see a bientot

keupaing si elle a la meme tete que la mienne c'est une phase 3 avec effectivement 175chx pour le prix je ne saurais te dire, pour la fiabilité, c'est effectivement un moteur tres fiable mais qui connait comme beaucoup de diesels modernes des soucis annexe de vanne EGR encrassée, de debitmetre et de certaines durites à changer... verifie si la distrib à été faites (a ce km elle doit l'etre) demande l'historique des factures en gros pour voir si le debitmetre ou la vanne ont fait l'objet d'intervention! tu verras s'il ya un soucis lorsqu'a pleine charge tu sent un leger trou à l'acceleration entre 2000 et 3000tr... sinon je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette magnifique voiture que je possede aussi

dediou une phaeton a 22000€ :blink: le genre de voiture que je verrais bien dans mon garage pour les grands voyage pour le cout d'entretien, euhh alfa c'est pas un cadeau et je viens de chez seat ou une distrib coute deja pres de 700€ pour un vulgaire tdi 110 <_< mon sw me coute 1030€ d'assurance tous risques avec +de40% de bonus,la revision des 40000 va me revenir 600€ a cause des plaquettes...bref meme si j'adore mon 2.4, rouler en v10tdi pour un poil plus cher en assurance et en entretien je dis pas non!! mais j'ai pas dit oui non plus

de toute maniere je vais tester d'ici peu les ampoules HIR je vous dirais ce qu'il en est

oui bien sur mais je ne suis meme pas sur de pouvoir les monter vu le peu de place dispo (moteur rentré au chausse-pied) et quand bien mêm j'y arriverais, j'ai le CT en mars et la revision des 40000km qui approchent donc...

2.4 jtd 20v de 2004 39350 km R.A.S meme pas un bruit de bielette... encore en rodage quoi

a voté 2.4 jtd 20v

alfa69 n'ayant pas encore essayé les RING sur la 156 je ne peux rien affirmer mais je ne vois aucune raison pour que l'ODB te signale quoique se soit...pour le coté electrique, là encore je" pense que c'est sans gravité, j'avaéis les ring sur mon ex-léon et aucun soucis, pas de noircissement du plexi, ni de faisceau electrique brulé plimsol j'ai un kit xenon dans mon placard et ça me fait iech de ne pas pouvoir le monter, ce n'est pas une question de flemme mais de réalisme...pour changer une ampoule de base, tu n'as qu'a enlever le cache, debrancher l'ampoule, debloquer le ressort/attache qui maintient l'ampoule remettre la nouvelle, fixer le ressort et hop le tour est jouer ! avec le kit xenon, le soucis est que l'ampoules est solidaire d'un cable qui vient se fixer au ballast et que sans enlever completement le ressort de maintient d'ampoule ça me parait difficile de faire passer le cable sauf à le plier, ce qui ne plait pas et l'idée d'enlever completement le ressort me plait encore moins vu la faible marge de manouvre que possede mes doigts lorsqu'ils sont à l'interieur du phare et tout ceci bien sur sans parler du trou a faire dans le cache mais franchement si tu as une solution ne serais que pour poser l'ampoule je suis preneur

Au dela de l'aspect "legal" de la chose, faut savoir(et je parle d'experience perso car j'ai encore mon kit xenon que j'avais mis sur ma léon) que dans un phare normal meme type que celui des 156/147 a simple deflecteur, le xenon est un vrai feu d'artifices car le faisceau est eclaté en etoile et meme bien regler, selon la distance, on eblouie toujours a un moment ou un autre le conducteur qui nous devance (testé avec ma femme)!! le seul moyen de limiter la chose est encore d'avoir des phares lenticulaires qui concentrent mieux le faisceau et qui en plus ont deja la gueule d'un xenon d'origine! vu la galere que c'est que de changer deux pauvres H7 sur ma 156, je suis quasiment sur de ne pas mettre mon kit xenon sur l'alfa, je vais rester en halogene, ça m'evitera bien des galeres de montage/remontage avant n'importe quel CT ou revision! néanmoins qu'il soit d'origine ou de seconde monte et meme bien reglé, le xenon eblouie presque toujours à un moment ou un autre sauf a de tres rares exceptions; apres reste aussi l'appreciation de ce que l'on considere comme un eblouissement sachant qu'il y aura toujours moyen de tomber sur un pignouf qui te faira un appel de phare meme apres avoir fait un reglage optimal d'halogene de base

fouine je n'ais jamais dit que c'etait de xenon mais seulement que meme si leur T°c kelvin s'en approche, elles ne peuvent faire l'ullision...car oui tu as raison pour avoir du xenon il n'y a que 2 solutions: l'equipements specifique cnstructeur ou le kit de seconde monte

salut sur1da91 tu peux trouver les ring sur internet (adn tuning par exemple) ou dans les autobacs! ___________________________________________________ pour ceux qui se demandent quel est le rendu de H7 philips extreme sur une 156 le voici: voici d'abord le rendu d'origine bien pourrav': et voici le rendu des philips x-treme: on voit bien la difference mais en vrai rien de transcendant, pas de quoi donner l'illusion du xenon meme si en theorie ces ampoules atteignent les 4000°k...je ne les ais choisi que pour leur efficacité

bon ce matin j'ai commencer a bichonner mon cuir et j'ai voulu changer les ampoules pour mettre mes philips H7 xtreme... dediou que c'est foireux comme accés, mes mains s'en souviennent encore , j'ai vu le moment où j'allais me retrouver comme un couillon avec une ampoule dans la main, dans l'incapacité de tout remonter mais j'ai perseveré et en deboitant quelques phalanges j'ai reussi à installer les-dites ampoules: voici d'abord le rendu d'origine bien pourrav': et voici le rendu des philips x-treme: on voit bien la difference mais en vrai rien de transcendant, pas de quoi donner l'illusion du xenon meme si en theorie ces ampoules atteignent les 4000°k...je ne les ais choisi que pour leur efficacité, donc je verais bien ce soir si ça eclaire aussi bien qu'annoncé sinon le cuir sent le bébé et j'apprecie toujours autant les sieges chauffants , cet aprem lavage et finition

bon en attendant les nouvelles photos ben je vais vous dire mes impressions...celles d'un premier proprio d'alfa qui n'est pas encore atteint à 100% par le virus j'ai pris la belle hier aprem, place trocadero vers 16h, ideal pour tester les bouchons <_< , l'essai initial remontant a 1 mois j'ai donc (re)decouvert la voiture avec un regard neuf! poser son popotin dans les sieges et tres agreable, la position de conduite se trouve vite, le reglage des lombaires electrique est appreciable de meme que les sieges chauffants (lovely!!!!), le bruit "mat" à la fermeture de la portiere rassure, de meme que l'absence de bruits de mobilier et de bielette sur route degradé (suis-je tombé sur un bon numero?) bref on se sent bien a bord de cette (vieille) alfa meme si la place semble un peu manquer, on se sent plus dans un cocon à l'ambiance intimiste, sensation renforcée par l'insono plutot bonne; que dans une voiture etriquée et ça c'est bien... la finition est tres bonne, meme si tous les plastiques ne sont pas mous, mais ça fait costaud à l'oeil et l'ensemble fait vraiment haut de gamme (bibi content!), pour moi rien a envier de visu à une audi, je veux dire par là que celui qui qualifie l'alfa de finition "logan" est forcement de mauvaise foi. sur la route c'est vraiment un plaisir tout nouveau pour moi, difficile de dire que c'est un diesel, difficile aussi de ne pas apprecier la mecanique et son repondant...meme si le "turbo-lag" est present sur les fortes pression de l'accelerateur, ça repond vite et bien, on se relance sans forcer, passant les rapports avec 2 doigts, le coude sur l'accoudoir dans une ambiance tres sportive-cosy... ce moteur est vraiment une reussite, tres elastique il reprend tres bas sans trop brouter un zouzout, et il ne rechigne pas à grimper dans les tours, toujours dans un bruit tres eloigné des tdi agricole, mais dans un bruit rauque, rageur, presque sportif et donc forcement plaisant, tres plaisant même! j'ai pu conduire à allure de senateur...sur le couple camionesque et j'ai pu aussi laisser parler la poudre et là dediou que c'est bon, certes pas de coup de pied au Q exageré mais ça fuse, ça pousse, la voiture cabre et on atteint des vitesses prohibées tres (trop) rapidement avec toujours un ODB qui m'indique 1200km d'autonomie...le pied (meme si dans la vrai vie je ne les ferrais pas ) je n'ais pas été déçu de la sono, le GPS + chargeur clarion s'en tire avec les honneurs, il ya suffisament de watts et de reglages pour se faire plaisir, mais l'ex-passioné que je suis ne restera pas sans dopute dans cette config, ne serais-ce que par la peur de se faire piquer ce GPS bien voyant! le rayon de braquage n'est pas si "camionesque" que ça a moins que ma léon n'etait pas un modele du genre, certes certains endroits obligent a faire une manoeuvre en plus mais je m'attendais a pire et n'etant pas partisant du demi-tour sauvage en pleine rue, cela ne devrait guere me deranger apres adaptation. les points negatifs: tres peu, la caisse sent encore le neuf mais elle merite un nettoyage en profondeur (ce WE) bas de contre porte et boite a gant sont legerement salies par les chaussures; le cuir merite son petit traitement revitalisant et la moquette un grand nettoyage avec nouveau tapis siglé alfa, le moteur aura aussi droit à un nettoyage de base. l'eclairage jaune des feux de croisement est foireux et l'ouverture du coffre aussi car pas de poignée pour l'ouvrir. reste donc a decrasser la mecanique et à l'adapter à ma conduite, a monter les philips x-treme en attendant que je me decide a mettre mon kit xenon et bien sur à commander à gillou les autocallants ARO histoire d'etre reconnu voilou la voiture semble tres saine, sans defaut pour l'instant et ne faisant pas de ville je pense être moins sujet au probleme d'encrassement d'EGR et autre grippage....DONC je suis ravi et je continurais a vous faire part de mes impressions avec bien sur des photos comme il se doit

je fais remonter ce topic pour savoir quel est la matière qui equipe les bas de contre-porte des 156 (ainsi que le couvercle de la boite a gant) ça semble etre du plastoc dur mais je prefere demander avant de nettoyer avec n'importe quoi merci

ayé je l'ais...mon alfa...quel bonheur..CR plus tard... Gillou fait chauffer les totocollants je vais commander

franchement je la trouve superbe j'avais deja entendu dire que la finition interieure est aussi surprenante qu'excellente ,faudrait que je voie cela un jour de mes yeux

merci ça detend

ah tres bonne precision toxymaTT j'ai fait passer le CT de ma léon hier matin avec les sportz blue et RAS

bon faut que je vous dises...c'est la loose...la deprime j'ai des contretemps avec mon credit, des docs qui se sont perdus et que l'on me redemande alors que donné en temps et en heure <_< bref ça ralolonge les delais d'obtention des fonds et sa rallonge d'autant plus la livraison de mon SW j'avais prevu ça pour ce WE mais a mon avis ça ne se ferra pas avant 15j car le WE prochain je serais sur marseille... cerise sur le gateau (avarié) ma léon me quitte ce vendredi, donc apres c'est un clio² pour 2 avec ma femme et ça va etre chaud enfin l'essentiel est d'avoir la belle...mais bon les boules quand meme

je ne sait pas ce que tu recherches exactement entre le look et l'eeficacité mais meme pour les codes/phares les blue vision ne t'apporterons pas grand chose en plus par rapport a des H7 de base, tu auras un effet placebo car le faisceau sera plus blanc mais sa surface sera identique, tu ne gagneras rien et ça te couteras deja une bonne trentaine d'euro...et entre ces blue machin et les xtreme ya pas photo meme si c'est plus cher de 10€ à la limite test les rings (sauf si les 80w te font peur), elles sont pas (trop ) cheres...

je pense que tu as tout bon alain par contre tu vas commander quoi exactement? pour les veilleuses j'ai rien trouvé de vraiment valable pour nos alfa car celles a leds donnent des erreurs a l'odb et les philips bluevision sont une arnaque pure car tres jaunatre... regarde ce modele là, je n'arrive a trouver aucun rendu mais je compte tenter l'aventure vu le prix c'est pas la mort: osram cool blue