Brera_Xtrm

Salut ! Bienvenu Ici ! Curieux de connaître la nature de tes problèmes ! Personnellement, mon problème principal reste de trouver un concessionnaire Alfa qui accepte de la prendre en charge : en contre partie, cela fait vivre les garagistes indépendant ... cependant ce modèle pas trop courant n'est ps toujours facile à diagnostiquer.

Bonjour, Bienvenu ! Il n'y a pas de raisons : avec un peu de soins, ce genre de véhicule peut atteindre les 500.000 km ... Et d'ici là, les écolos nous aurons tous converti au velo-cargo !

Alors bienvenu parmi nous ! et as tu accès aux pièces neuves "Ricambi Originali" Alfa Romeo ? Question annexe : existe-t-il encore de tels articles pour ton modèle ? Au plaisir de te relire par ici.

un lien serait-il possible ?

salut, Très bonne nouvelle ; Même si je trouve que la navigation GPS est affichée trop loin du pare-brise, cette installation est intéressante. Pourrais tu fournir des liens qui décrivent ton installation (marque et accessoires). Merci d'avance.

Salut, Ce sujet est indirectement évoqué ICI

J'ai été confronté à un problème équivalent sur ma Brera, précédemment équipé du poste de radio simple : le branchement électrique du poste était fait sur un +12 permanent, or le bluetooth restait ouvert en permanence. Peut etre que l'ampli aussi ... Bref j'ai remis le poste d'origine (et retrouvé les commandes au volants) et installé un ecran android auto sur la planche de bord : la batterie ne se vide plus. Peut être qu'un interrupteur sur ce "12V permanen"t serait une solution, mais où l'intégrer sur la planche de bord ? Juste une question : as tu l'usage des commandes au volant ?

Même si j'ai déjà fait un double de la clé physique, au cas ou je claquerai mon coffre avec la cle à l'interieur et les 2 portes encore verrouilléee ), et face à la crainte de constater ma seule clé HS, j'avais trouvé cette video qui proposait rien de moins que de dessouder la puce de securité pour entrer "a la main" les identifiants des eeprom de nouvelles clés ... J'ai pas osé Mais vers 1.50mn il est montré comment sortir ce "lecteur de clé (TEG) qui est très facile à démonter" ... En 2024, un artisan proposait de : Son site existe encore sur internet ...

Salut, bien que possesseur d'un coupé Brera 2.4JTD, je n'ai pas trop d'idée, mais je commencerai à envisager de réactiver un vieux PC portable, d’acquérir une prise OBD2 afin d’exécuter le logiciel Multi ECU Scan (prévoir les 52€ de licence). Tu peux aussi demander si un membre du forum possesseur de ce matériel ne serait pas prêt à faire un crochet par Caen ... Cordialement.

Nous allons supposer que tu as changé les piles des clés, passé un coup de soufflette dans les fentes ... Je suis désolé je n'ai pas de solutions vraiment engageantes, surtout si ce n'est pas un problème de clés, mais au pire tu peux chercher à anticiper en lorgnant vers l'occasion, tant que tu n'es pas dans l'urgence. Sur quelques forums, on conseille de se préparer à remplacer : a minima un calculateur moteur, un boîtier antidémarrage jaune, et une clef master neuve mais il est possible que cela ne suffise pas : -les barillets de portes -le barillet de coffre -le neiman -le boîtier de codage -le calculateur -l'antenne du boîtier de codage -les clefs (2 rouges à télécommande et 1 marron "master") (information récupérée sur un thread de 2007 ou de 2010, comme quoi rien de vraiment neuf) et de laisser Alfa reprogrammer tout ça. Bonne chance et tient nous informés, cela pourrait dépanner quelqu'un dans moins de 10ans 😉 ps: n'oublies pas de te présenter!

Bonjour, Je comptais passer, comme visiteur ... et comme je constate que de membres du Forum se déplacent : Auriez vous organisé un point de RdV ? Si je débarque avec mon coupé Brera pas restauré, est-ce que je ferais "tache" ? 😏

Salut ! Je vais supposer que c'est plus pour une 156 qu'une 147 : des trucs comme ça ?

À l’époque, surtout cette version "1600 GT Veloce" de 1965 était vraiment sous-sous cotée et pas les moyens de la garder : local + une petite restauration (rouille) à entreprendre ; elle a continué en VEC, et je l'ai perdue de vue ...

la première alfa que j'ai acheté ... C’était en 1986 ... à l’époque cela se négociait ~10.000F <=> ~3 000€ et celle fut la seconde, en 1991 (donc sans pot catalytique ) neuve : mais celle la devrait continuer à ronronner ...

je me repond à moi-meme : il n'y a pas les boutons dediés au plafonnier ... Donc j'ai remis la version classique ... enfin je croyais car je ne trouve pas de manuel pour celui que j'ai installé ; il y en à 2 sortes et le mien ressemble à ça : model : 7645333316 avec un bouton "pty" au lieu de "audio" ... mais je ne trouve de notice que pour celui que je n'ai pas . Quelqu'un aurait-il une piste ? merci d'avance. deja j'ai trouvé un site pour le code ... Bienque je n'en ai pas eu besoin

Salut ! Cette vidéo qui cite notre Forum conseille de demander à Fabien ... FabienOùTè ?

Salut ... Intervention certes tardive, mais au cas ou tu n'aurais pas vue cette vidéo YouTube , peut être y trouveras tu des pistes pour répondre à ton soucis. Cordialement

Quand on réalise que c'est aussi encombrant qu'un Mercedes Class A Compact 😝

Bonjour, Voici quelques photos de mon coupé Brera ; Comme vous voyez il y a un peu de travail pour lui donner une allure respectable ....

si l'on souhaite effectuer une synthèse, le plus simple consisterait à préciser la motorisation dans la réponse.

Bonjour, Maintenant que j'ai le coupé Brera, je me demande quel va bien être le coût de l'entretien ... Je sais que raisonnablement la démarche est dans l'autre sens : on appréhende le coût et on évalue l'achat ... Mais raisonnablement, on n’achète pas un BRERA Alors si vous avez fait des travaux récemment sur votre ALFA 159/BRERA , pourriez vous préciser, quel fut en 2023/2024 le coût du remplacement distribution complète, remplacement embrayage, remplacement climatisation, soufflet de cardans/colonne de direction, réfection turbo, double de clés, etc. S'il y a matière j'en ferais une synthèse. Ce serait plus informatif si en plus le type de garage (concessionnaire, garage agrée, garage multimarque, "j'ai racheté l’équipement du concessionnaire Alfa qui vient de faire faillite : je fais tout moi même", "bricole vite sur le parking en bas") y était associé. merci d'avance à tous ceux qui participeront ...

Je suppose que tu as déjà vu cette video ...

Vous devriez monter une chaîne "Youtube", cela nous ferait de nouveaux tutos et de bien belles auto a voir.

Après il y a ceux qui connaissent les abaques et ceux qui connaissent le contrôleur ... Le contrôle technique associé à l'achat de ma Brera est passé sans contre visite avec des 225x40x19 à l'avant et 245xx40x19 à l’arrière et des pneu avant quasi lisses ...Quand j'ai voulu les remplacer par un ensemble conventionnel en 18', j'ai découvert des élargisseurs de voies : alors certes cela lui faisait une sacré gueule de propulsion bien "vénère", mais depuis je réalise combien la pompe hydraulique de la direction assistée n’appréciait pas ce genre de fantaisie.

Bonjour, BIENVENUE D'UN NOUVEAU VENU ! un spider Brera ... Après quand on voit la praticité des place arrière du coupé Brera, y renoncer définitivement est probablement un authentique acte de charité pour tous ceux qu'on emmènera pas 124000 km ... À 175000 km prévoir courroie de distribution et pompe à eau roules tu beaucoup ?