alfiste35

Vu sur Yahoo France Auto, je cite: " Le préparateur londonien présente son interprétation, plutôt vitaminée, du coupé d'Alfa Romeo, la Brera. Autodelta a baptisée sa Brera, J5 3.2C, C pour " Compressore ". Terme que l'on comprend aisément en sachant que la puissance du V6 3.2 l JTS originel a été montée de 260 ch à 350 ch, et que son couple est passé de 320 Nm à 430 Nm. D'où certaines modifications stylistiques et mécaniques. Un spoiler avant avec une large entrée d'air a été greffé et les suspensions revisitées. Equipée de jantes exclusives de 19'', la Brera d'Autodelta passe le 0 à 100 km/h en 5,3 s, contre 6,8 s pour la version standard."

Vu sur le site d'Autodelta. Juste pour le plaisir des yeux et peut-être pour quelques "privilégiés", matez cette Brera préparée par Autodelta. N'est t'elle pas MAGNIFIQUE? Et en plus, ça doit pousser sérieusement

Je confirme sur la 159 que j'ai eu. Il y a un affichage que si il y a radar avant+arrière. Si que radar arrière, signal sonore uniquement. Pose d'un radar arrière chez Alfa, c'est 400€. Dans un centre auto quelconque, on en trouve à environ 70€ pose comprise.

En effet, l'alarme système est allumée!! faut dire que la zone rouge commence a être un peu attaquée!!!! J'aurais juste aimé savoir si le conducteur, non pardon, le pilote de cette 159 lancée à + de 260 a jeté un oeil sur sa conso instantanée sur l'ordi de bord???

C'est vrai qu'elle est très belle cette finition. Mais je croyais que sur ce site, on avait fini de faire "du racisme anti turbomazout" . Bien sur que d'un certain côté, une belle Alfa mérite un V6 essence. Mais tout le monde ne peut pas se permettre: 1: de l'acheter 2: de l'entretenir comme il faut 3: de contenter son appétit féroce de super sans plomb 4: de voir sa décôte à la revente Mon GT est une jtd, c'est vrai qu'il n'a pas la mélodie du V6 ni ses performances. Mais nous n'avons plus les Diesels de grand-papa! Les perfs du 150ch sont tout de même pas mal. Sans les diesels, la marque Alfa Romeo serait peut-être morte et enterrée comme beaucoup d'autres. Ou elle serait devenue une marque exclusive genre Lamborguini ou Maserati. Je peux profiter de mon GT pendant 900km pour environ 55€ de gazole et j'ai encore mes 12 pts sur mon permis! Bonne route Stopino!

J'ai eu sur une 147 une clim qui ne fonctionnait pas en dessous de +4°. Et je presque sur de l'avoir lu dans le manuel. Et c'est la même chose sur ma GT maintenant. Par contre, j'ai eu aussi une 159 et la clim marchait même en dessous de zéro. A vérifier dans le mode d'emploi de la voiture!

Félicitation, elle est rès belle. Une couleur rare, c'est la première fois que j'en vois une ,la plupart des TI étant vendues en noir.

Comme promis, voici des photos de "ma belle belge". Et elle ne roule pas à l'huile de friture, une fois! C'est ma 8° Alfa et je pense la plus aboutie. Le petit détail plus: j'adore le carré de cuir le long de la console pour reposer le genou droit

Tiens-bon, plus que 7 jours Et j'espère que tu seras aussi content de la tienne que moi!!!

M'heu non Ce n'était pas le but de la maneuvre, je souhaite sincérement bonne route au collègue! Mais il faut tout de même mieux le savoir que les versions avec FAP ont de sérieux problèmes. Et pas que chez Alfa. Maintenant, n'oubliez pas que le FAP est une option! J'ai ma GT depuis hier et bien sur c'est une 1,9 JTD. Mais si la GT était sortie avec le 2,4, je l'aurais surement prise. Sans FAP!!! Après vérification, je me suis peut-être un peu avancé, le FAP est en série sur les 2,4 JTD? Je le croyais en option, au moins sur les 5 cylindres.

Super, ma belle est arrivée comme prévue de Belgique vendredi soir et elle m'a été livrée cet après-midi (pile 15 jours après signature de la commande et 6400€ de moins que le prix français). Elle est magnifique. Avec même une option que le vendeur avait oublié de me préciser, il y a des laves-phares (de série sur la distinctive belge). 1,5° dehors affiché sur l'ordinateur de bord, il est temps d'essayer les sièges chauffants, une première pour moi. Au bout de 3-4 mn, une douce chaleur me rechauffe le bas des reins dans des sièges en cuir noir qui me maintiennent remarquablement le dos. Un CD avec de bonnes basses et la hifi Bose fait le reste. Petit tour de 4 voies pas trop fréquentée et pas de radars en vue. Me voilà à 170km/h comme une fleur. Je ralenti, ce n'est franchement pas le jour pour se faire retirer le permis! Je ne sais pas si je peux faire une petite pub gratuite, mais avis aux alfistes de la région rennaise. il y a un "petit jeune" à Bain de Bretagne qui se décarcasse pour trouver VOTRE ALFA au meilleur prix. Il est arrangeant, réactif et efficace. Son site: http://www.rp35.fr/ Ma première photo faite vite fait, d'autres suivront.

Bonjour. Tu n'as pas pris la version avec le filtre à particule? J'ai entendu dire que pratiquement toutes les 2,4 JTD (Brera ou 159) avec le FAP passent plus de temps au garage que sur les routes. Bonne route avec!

Qu'est ce que tu trouves d'illogique dans mes choix? Le fait d'être passé de 147 à 156 puis re 147 puis re 156? Ce sont des circonstances à la fois professionnelles et familliales qui les ont guidés. J'aimais ces deux voitures autant l'une que l'autre, tout en sachant qu'elles avaient chacune leurs avantages et leurs inconveignants. C'est tout! A+

Ils ont des Alfas, vive la Bretagne Ils ont des Alfas, vive les Bretons (sur un air connu!!!)

Bonjour. Je fais la même chose et je paye ma GT près de 7000€ de moins qu'en France. Mon vendeur m'a expliqué pourquoi. La différence ne vient pas de la TVA. Car dès que la voiture passe la frontière, les douanes vous font payer la différence entre la TVA belge (moindre) et la TVA française. Par contre, la "spécialité" belge et luxembourgeoise, c'est que ces grossistes de l'auto margent très peu sur les voitures (c'est ridicule, environ 200€ par voitures). Mais sur les très grosses quantités qu'ils brassent, ils obtiennent un genre de marge arrière, des ristournes que leur offrent les constructeurs. Le même principe que les hypermarchés! Le groupe FIAT est friand de l'affaire mais tous les constructeurs européens font de même. En passant par un professionnel, l'affaire reste bonne. Elle peut encore être meilleure si vous allez chercher vous-même la voiture, mais il faut se coltiner toute la paperasserie! Mon vendeur me la livre direct avec carte grise et plaques françaises, numéro de chassis européen et garantie constructeur de 2 ans.

Bonjour. Oui je suis à Rennes. Et pour le pavé de présentation, c'était pour la premère fois. Je n'en écrirais pas autant tout les jours!!!

Bonjour à tous. J'ai découvert ce site de "fondus d'Alfa" récemment et je m'inscrit pour la première fois. Alfiste depuis 8 ans, j'attends avec impatience ma huitième Alfa qui doit être livrée demain!!! Pourquoi 8 en 8 ans? Car il y a quelques années, je fesais beaucoup de kilomètres professionnellement avec ma voiture perso et frais de route. Avec environ 30000km par ans, j'ai préféré revendre vite quand la côte était assez bonne pour repartir sur du neuf ou de l'occasion récente. Ainsi, en changeant de voiture tout les 25000km (j'ai désormais une voiture de service et hélas pas une Alfa-une 207-) je n'ai payé aucun frais depuis 8 ans. J'ai commencé par une 147 1,6TS. J'ai eu l'une des première livrée à Rennes et beaucoup de gens se retournaient dessus pour la voir. En rouge Alfa, elle se voyait de loin c'est vrai! Quelques mois ensuite, c'est la que j'ai commencé à faire beaucoup de route et elle était trop gloutonne de sans-plomb pour ça. Ensuite, je suis passé à une 156 1,9JTD 115Ch berline. Plus économique pour le gros rouleur que j'étais mais pas du tout pratique pour trimballer du matériel. Alors échange rapide contre la même chose en sportwagon. 30000km plus loin, mon vendeur Alfa préféré me propose une magnifique 147 1,9JTD rouge, les premières sorties en 140Ch. Une vrai petite bombe! Je prends! Un an plus tard, ayant "adopté" une petite famille, la 147 ne le fesait plus, coffre trop petit. Retour à une 156 SW et voulant regouter à la jolie sonorité des essences Alfa, je trouve un véhicule de personnel Alfa, une 2 litres JTS, 165Ch, full options. En environ 10 mois, elle a passé plus de temps au garage que sur la route. Que des emmerdements à répétition, des alarmes qui mettait le moteur en sécurité, des phares xénon qui se déreglaient sans cesse éblouissant les voitures croisées, une conso d'huille anormale, j'en passe et des meilleures. Bref, mon vendeur, encore préféré à l'époque fait un effort de reprise assez conséquent et je commande une nouvelle 156 SW phase 2, 150CH en turbo Diesel. Désolé pour les puristes mais entre la 2,0 JTS qui me coutait 70€ (il y a 4 ans) d'essence tous les 600km et la 1,9JTD qui me coutait 60€ de gasoil tous les 900km, le choix s'est fait pour des raisons économiques. Cette dernière revendue à 25000, j'ai craqué pour une 159SW, toujours en 150Ch JTD. Très belle voiture, plus grande et plus confortable que la 156 qui a pris un coup de vieux depuis la sortie de sa grande soeur. Mais avec son embonpoint, adieu le caractère sportif de la bête. N'ayant plus les obligations familliales qui m'avait poussé à ne prendre que des Sportwagon, j'attends (demain normalement!) la livraison de mon 1er coupé GT. J'ai par la même occasion changé de crèmerie. Le plus gros concessionnaire Alfa de Rennes, que je ne citerais pas, a changé sa politique de reprise et vends maintenant des occasions largement au dessus de leurs côtes. Et en cherchant un peu, j'ai trouvé à 30km de chez moi, une jeune entreprise qui fait de l'import d'Italie ou de Belgique. Toutes marques mais spécialisé en italiennes et plus particulièrement Alfa, le vendeur m'a arrangé le coup d'une manière nettement plus efficace et plus généreuse que la concession officielle du coin. Il me reprend ma 159 et le GT vient de Belgique. C'est une distinctive là-bas mais elle a tout l'équipement de la selective française. Siège cuir, radar de recul, hifi Bose, pack hiver, double sortie d'échappement...(c'est encore le 150 JTD mais dans une voiture qui fait 300kg de moins que le 159SW). Et la belle me coute 18% de moins que la version "officielle française". Près de 7000€ d'économie, la je dis vive l'Europe! Je joins quelques photos de "mes ex" si je trouve comment les incérer. Celle du GT arriveront plus tard.